Ya yerli araba, Ya yerli araba... Başka çıkış yok.

quote:

Orijinalden alıntı: yayengec

önce bi motor yapalım da sonra arabaya geçeriz, kendimize ait ne bir dizel ne de benzinli motorumuz var, traktör motoru bile yapmıyoruz, küçük su motorları kesim motorları hepsi dışarıdan. araba yapıyoruz diye kandırmasınlar kimseyi.

quote:

Orijinalden alıntı: anyhill

ülkemizde girişimci eksiği var, ayrıca girişimcilere yeterli destek verilmiyor, son olarak da girişimcilerin çoğunluğu giriştiği işin içeriğini ya bilmiyor ya sonradn öğreniyor, bu işin okulundan gelen, eğitimini alan, bilim yapan insan bu işe girmiyor. Ayrıyeten üniversitelerimizde bilimsel araştırmalar yapılmıyor, sadece okulu bitirip diploma alma derdinde birçoğumuz. Üniversitelerde eğitim seviyesi yükselirse, girişmciler bu bilimsel araştırma yapan değerli insanları da işlerine ortak eder veyahut bünyelerinde değerli rol verilirse , devlet bu girişimlere de yeterli desteği verirse bu ülkede her şey yapılır. Ancak şu anki tabloda tüm bunların olması zor görünüyor. Bütün iş 3-5 zengin ailenin elinde, onlar ne isterse o oluyor, devlet görevlileri de genellikle bu aileler ile yakın durarak kendini ihya etme peşinde . Koç ailesi yerli araba yapacak deneyime ve güce sahip ama bu işe girmiyor, iyi kötü bir Egea yaptılar, bunun dah iyisini de yapabilecek durumdalar ama yapmıyorlar...

quote:

Orijinalden alıntı: sarkihalindekal

Yerli cep telefonu, beyaz eşya gibi ürünlerde görüyoruz ucuzluğu. Söylemesi basit. Ben küçük esnaf sayılırım ve bana bile komik geliyor burdaki anlattıkların. İşadamı için ne kadar komik geliyordur kim bilir?



Neden 5 milyar euron olmadığı anlaşılıyor, hoş olsa da bu bilinç düzeyiyle fazla sürmez hepsi çarçur olur. Daha önce de yazmıştım zenginlik ayrı bir bilinç gerektirir, beyni fakir olan adama milyarları versek de ne harcamayı bilir ne de parayı değerlendirmeyi o yüzden çok geçmez bitirir parasını.



En başta biz kötü yönetilen bir ülkeyiz. Ekonomimiz kötü yönetiliyor. Köşedeki bakkalın zihniyeti ile ülke ekonomisi yönetilmeye çalışılıyor, zabıta ile enflasyon dizginleme gibi komiklik bu ülke tarihinde yer edecek.



Millet olarak fazla emek harcamadan lüks tüketime düşkünüz. Lüks tüketimi de cebimizde olmayan parayla yapıyoruz. Ama bu devir bitti artık kredi kolay verilmiyor, alanın canını yakıyorlar.



Marka çıkartmak basit ama onun satılması, tedariği, marka değeri, satış sonrası hizmetleri vs. zor kısmı. Kaldıki bugün bir civata fabrikası bile açsanız rekabet şansınız çok düşük. Çünkü adam bilmem kaç yıl önce açmış ve herkes tanıyor. Herkes tanıyıp ondan aldığı için milyon adet üretim yapıyor ve maliyeti çok düşürüyor. Düşürdüğü gibi düşük fiyattan satıyor. Hadi yap aynısını bakalım başına ne geliyor.



Hangi iç piyasadan söz ediyoruz. Ülkeden öyle bir bahsetmişsinki sanırsın 300 milyon nüfuslu Amerika. Amerika'da 2017'de 17 milyon araç satılmış. Türkiye'de by rakam 1 milyon dolaylarındaydı geçtiğimiz yıllarda.



Otomobil sektörü en ufak ekonomik buhranda üretim bandını durduracak kadar düşük kârla çalışıyor günümüzde.



Sen bir otomobil markası sunacaksın. 1 milyonluk pazarda satılmasını bekleyeceksin. 1 milyonluk pazarda çok iyimser olayım %10 pazar payın olsun. 100 bin araç sattın. Bu 100 bin araç için kuracağın yetkili servis ağı, satış sonrası hizmetler ile kaç ay ayakta durabilirsin.

quote:

Orijinalden alıntı: Turkforce

Benzinli/Dizel motor üretimi yapmadan araç üreten bir dünya marka var.
Zaten çoğu firma artık ortak motor kullanıyor.
Bunları üretmek bu saatten sonra gereksiz. VW bile fabrikalarını 3. dünya ülkelerine taşıyıp kendi tesislerini elektrikli araç üretimi için dönüştürürken halen benzin/dizel ölü yatırım olur.
Elektrikli araç dışında yapılacak bir şey yok. Bunun içinde pil üretimini yapmak gerek onu da Zorlu Manisada başlattı.
Elektrikli motorlar konusunda da çalışmalar var ama ne seviyede bilgim yok.