Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
KÜÇÜK MOTOR YÜKSEK BEYGİR Mİ? BÜYÜK MOTOR YÜKSEK BEYGİR Mİ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Benim tercihim her zaman atmosferik, büyük hacimli bir motor olurdu... -
bunda merak etcek bişey yok. bikere atmosferik motor herzaman turbo motorlardan daha uzun ömürlü sorunsuzdur, 1.4 turbo motordan cok daha yumusak olur , turbo olmadıgı için, 1.4 150 hp yerine 20 atmosferik 150 hp yi tercih edersen daha sorunsuz olcagı kesin -
küçük hacimli yüksek beygirli motorların ömrü daha kısadır ama daha ekonomiktir büyük hacimli motorlara göre
eğer araç çok uzun süre kullanılmıycaksa tabikide tercihim küçük motorlu yüksek beygirli araçlardan yana olurdu ülkemizde büyük hacimli araç kullanmak çok lükse kaçıyor -
quote:
Orjinalden alıntı: quiet_dead
küçük hacimli yüksek beygirli motorların ömrü daha kısadır ama daha ekonomiktir büyük hacimli motorlara göre
eğer araç çok uzun süre kullanılmıycaksa tabikide tercihim küçük motorlu yüksek beygirli araçlardan yana olurdu ülkemizde büyük hacimli araç kullanmak çok lükse kaçıyor
katılıyorum..mtv ve ötv olmasa çok güzel olcakta
-
Turbo motorların farkı beygir gücünün yanında yüksek tork. Ayrıca bu torku 4000 devirlerde falan değil 1500-2000 devirden itibaren veriyor. Turbo ünitesi bakımları aksatılmadığı ve iyi yakıt kullanıldığı sürece sorun çıkarmaz.
Ama tabi gönül ister ki şöyle 3.5 V6 atmosferik motorlu bir arabamız olsun. Ama böyle bir araç ulaşılamaz fiyatlarla satılıyor ve yakıt tüketimi çok yüksek. Onun yerine aynı gücü veren 2.0 lt Turbo bir motor daha mantıklı. Neticede Mercedes gibi müşteri kitlesi belli bir marka bile 10 yıl önce bu sisteme geçti.(E-C serisi Kompressor 1,8 lt motorlar) Vergi,yakıt tüketimi avantajı olduğu ve aynı performansı verdiği sürece küçük hacimli yüksek güç üreten motorlardan vazgeçilemez. S serisi Mercedeslerde de 1,8 turbo diesotto motorlar geliyor. -
Türkiye de yaşadığımıza göre tabiki düşük hacimli araba daha avantajlıdır.çünkü çok daha ucuzdur.elbette büyük hacimli atmosferik araçlar daha sorunsuz ama turbolu araçlarada hemen bozulacakmış gözüyle bakmak yanlıştır.kullanmayı bilir ve bakımlarını yaptırırsanız her aracı yıllarca sorunsuz kullanabilirsiniz.(kul yapısı elbette bazen sorun çıkaracak)
''0'' km alınacaksa kesinlikle küçük hacimli turbo
8-10 yaşında bir araç alınacaksa büyük motor turbosuz bir araç alınmalı bence.haa illa turbo isterseniz 800-1500 arası çıkacak turbo masraflarınada katlanmak zorundasınız derim ben.bu işler şans işi -
Fark yapmaz... bastın mı gidiyosa eğer... 
-
sorunun başında hangi ülke için olduğunu yazarsan çok dana net bir cevap alırsın. misal amerikada olsam 3500 motorun altında kullanırsam adam değilim ama ülkemizde bırakın 3500 motoru, 1601 cc kullanmak bile g.t ister 
-
büyük motor+turbo+ yüksek beygir = rs6 diyenlerdenim 
-
Sürüş keyfi için hem tork hem de beygir gerekli. Dolayısıyla büyük hacim + turbo diyorum bende. -
Minyonların tadı daha güzelmiş... 
Aracımın 1.4 litre motora sahip olduğunu duyanlar ("bunun motoru Şahin'den küçük mü...???") şaşkınlıklarını üzerlerinden atamıyorlar, hatta inanmayan bile çıkıyor, ruhsatı gösteriyorum 1398 cm³ 122 HP (90 kW) gösteriyorum, ancak o zaman ve yine de biraz şüpheyle inanıyorlar. Sağolsun Bay ÖTV Özel Tüketim Vergisi ve Bayan ATV Akaryakıt Tüketim Vergisi olmasaydı (bunların ikisi birbiriyle amcaçocukları, all birini, vur ötekine) doya doya 3.6 litre V6'lar, 2.0 litre dizeller, 6.0 litre V8 Amerikanlar'a binmesini ben de bilirdim.
Bu nedenle ufak motor, az yakıt, az vergi ve az gezme... Minyon sevgilim, küçük aşkım benimmm (öperim).
Taner Göde
-
DİKKAT
Her an LAST DRİVER v12 motor 90303452 cc araçların ilanlarıyla gelebilir
-
bunda şu örneği vermek istiyorum yeni superb 1.4 ilk inanamadım ama böyleymiş kocaman araba kg bakıyosun bu motor kaldırmaz diyosun ama -
quote:
Orjinalden alıntı: alikum
sorunun başında hangi ülke için olduğunu yazarsan çok dana net bir cevap alırsın. misal amerikada olsam 3500 motorun altında kullanırsam adam değilim ama ülkemizde bırakın 3500 motoru, 1601 cc kullanmak bile g.t ister
:+1
-
küçük motor yuksek beygır tercıhımdır -
Para b...k olsa,gör bak değil Amerika Türkiye'de alacağım arabanın gözünün yaşına bakarsam n........rdim. 
-
Olaya sadece vergi yönünden bakmamak lazım bu küçük motorlar sayesinde daha az yakıt tüketilmekte ve atmosfere daha az CO2 bırakılmaktadır. -
Zaten Amerikada vergi az benzin daha ucuz araçlar ucuz gelir yüksek adamların düşük motorlu arabaya binmesi için neden yok. 
-
Tercihim imzanda yatıyor.
Benzer içerikler
- afl far nedir
- seat ateca yorum
- yokuşta araba geri kaçıyor
- 3008 1.2 puretech
- en çok tutulan otomatik vites arabalar
- mazda cx 90
- jaecoo 8
- araç kamerası
- passat üretimi durdu mu
- omada 5 fiyat
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
