Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

MAZDA VE HONDA'NIN D SEGMENTİ HATASI

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
81
Cevap
0
Favori
3.657
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Yıllardır Mazda ve Honda, 6 ve Accord serisi araçlarında hep aynı hatayı yapıyorlar.

    Sürekli olarak full donanım getiriyorlar. Rakipleri Passat gibi 3 donanım seviyesi kullansalar daha geniş bir kitleye hitap edip, satışlarını katlayabilirler.

    Başka bir hataları da sadece 2.0 ve üzeri motor getirmeleri. Yine rakipleri olan Passat 1.4'ten başlayıp 2.0 litreye uzanan bir yelpaze kullanırken, bu iki Japon sadece 2.0 litre ve üzerini tercih ediyor. En azından alt segmentte kullanılan 1.6 motorları getirip, boş donanımla 55.000'den falan satsalar iyi olurdu.

    Bir türlü ülkemize doğru stratejiyi getiremediler.

    Bu kadar garip bir Türkiye yönetim kadrosu hiçbir firmada yoktur.

    Mesela Honda Civic'te kullanılan 1.6 125 beygirlik motoru Accord'a koysa yada bu motoru biraz güçlendirip 140 beygir yaparak sunsa, birçok kişi bu aracı tercih ederdi.

    Anlayamıyorum bu Japon arkadaşları. En azından Toyota'yı takip etseler, Avensis gibi seçenek sunsalar iyi olurdu.

    Avensis'te çok satmıyor ve tipsiz ama, en azından birkaç seçenek sunuyor müşteriye.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi senersongur -- 20 Aralık 2011; 23:46:09 >







  • Tek bir soru: Niye uğraşsınlar Türkiye için? Yılda 1.500 satsa ne olur satmasa ne olur?

    Ayrıca hadi es kaza öyle bir strateji değişikliği oldu bu sefer de o paraya yine gider Passat alırım muhabbeti döndürürsünüz.
  • güzel bir konu avensisi genede cok görüyoruz yollarda bir passat insignia kadar olmasada bununda etkisi dizel secenegi 2.0 dan baslıyor ve tip olarakda avensis cokda yakısıklı değil ( insignia yı baz alırsak ),
    mazda 6 ve accord un bu satış politikası ile ancak bu kadar , donanım seviyeleri yok motor secenekleri yok kısacası yok allah yok ,
    accord;
    1.6 120 300 tork ( dizel) yeni cıktı getirsin
    1.6 125 155 tork ( civicteki motor ) getirsin
    2.0 156 hp 200 tork güncek motoru getirsin

    ve dediginiz gibi 3 donanımlı versiyonun getirsin

    mazda 6 ;
    1.5 115 hp 270 tork(dizel) getirsin ve otomatik
    sky active ile 1.6 geliştirilmiş bi benzinli ve
    2.0 155 hp 195 tork u getirsin
    ve 3 donanım seviyesi

    bu araçlar gercekten felaket satar...




  • Toyota en azından birkaç donanım sunuyor.

    Mesela Opel Insignia ilk çıktığından 1.6 115'ten başlayan motorlarla getirdi. fiyat da düşük olunca tutuldu.

    Sonuçta bu markalarda da benzer motorlar var. Accord 55.000'den başlasa bence Insignia'dan çok satar.

    Honda'nın Türkiye'ye ihtiyacı yoksa hiç bir model araç getirmesin. Her markanın her ülkedeki satışa ihtiyacı var.

    Madem D segmenti aracın var, birkaç seçenek sun. Satılmazsa yine satılmaz.
  • Seçeneklerin fazla olması biz tüketicilerin her daim lehinedir. Fakat Japon firmalarının çoğu için Türkiye çok önemli bir pazar olmadı nedense. Zira D segmenti bir araç bence 2.0 cc den aşağı olmamalı. Honda Accord'un 1.6 cc motorla yerinden kalkmadığını düşünsene? Hep yüksek performanslı motorlarıyla tanınan Honda için karizmayı çizmek anlamına gelirdi bence.

    Ayrıca şimdi düşük hacimli motoru ile piyasada olan Passat'larıda biliyoruz. Yakıt denilen zıkkım bu ülkede pahalı olmasa kimse alıpta binmez. Gider 2.0 cc Passat alır koç gibi biner insanlar.

    Düşük hacim bizim ülkemizde aşırı ilgi görüyor haliyle, bazı firmalarda Türkiye pazarında aktif rol oynuyor, bazılarıda sırf bizde varız demek için burada. Ülkeye özel model üretmek mi? Dünya çapında model üretmek mi? Firmaların düşündüğü bu. Bu gün Amerikan vatandaşı olsaydık belki şu anda Honda neden Accord'a 2.4 cc motor koyuyor hala, şöyle 4.0 Turbo benzinli bir motor koysada keyfimize baksak diye konuşuyor olurduk.

    Düşük hacimli Passat diğer ülkelerdeki satış oranlarına da bakmak lazım aslında, bizim kadar satıldığından şüpheliyim. Yüksek hacimli atmosferik motorların 1 milyon km ömrü varken, düşük hacimlere turbo gücüyle yüklenip kısa ömürlü ama az yakıt tüketen araçlar kullanmaya mecbur ediliyor Türk insanı malesef.




  • Bahsettiğiniz motorlar bu araçlarda halihazırda farklı ülkelerde satılıyor ama Türkiye'ye gelmiyorsa cidden bi problem var. Şahsen 1.6 Mazda6+lpg tadından yenmez
  • Allah Allaah; TR'de satacağı 3-5 araba için neden zorlasın kendini ?
    Opel'e de aynı geyik,yok neymiş 1.7 dizel mi olurmuş 1.6 neden olmuyormuş.

    Alacak olan alır,almayan almaz.Bu aracı tercih eden eder,etmeyen gider Passat alır.
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Audi'deki S-Tronic, VW'nin DSG'sinden farklı mı?
    11 yıl önce açıldı
    B Sedan piyasası kızışacak: Yeni Renault Taliant ve Yeni Honda City (Egea'nın işi zor.)
    4 yıl önce açıldı
    Renault ve Dacia'nın Yeni Araçları 180'i Geçemeyecek
    4 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Opel 1.6 115, 1.4 140 gibi motorları Insignia'ya koymaktan çekinmiyorsa, Passat 1.4 ve 1.6 ile güzel satış rakamları elde edip, marka imajlarını ve ikinci elde tutulma konumlarını güçlendiriyorlarsa, Mazda ve Honda'da da aynısını yapmalı.

    Accord'a binmek için neden 90.000 TL harcayalım ki? Aynı segmentte Avensis 55.000 TL iken? Tabi ki bu iki araç aynı değil ama bence ekonomik 1-2 seçenek iyi olurdu.
  • Sevdiğim dostum honda bayisi arkadaşım M.E ile hep dedik yahu bu adamlar yanlış stratejide diye
    Yıllar önce 90larda mazda bayiliğindede hep farkındaydık
    ama "Mesela" diyecek bir akıllı bulamadık
    Hakkını vermek gerek bazı şeylerin, ayrıca full olarak 6 ve accord gelmiyor.
  • Türkiye için niye uğraşsın ?
  • japonlar bırakın türkiyeyi avrupa'yı payı bile temel pazar olarak görmüyorlar.

    çünkü gümrük birliği var, onun dışında görünmez bariyer denen engeller var, milliyetçilik yüksek ve japon araçlarının karakteristikleri avrupalıların beklentileriyle örtüşmüyor.
  • D sınıfında alacağım 2 araç var, tesadüf işte; Accord ve 6. Bu iki araç böyle yakışıklı, alımlı ve kaliteli (özellikle Accord çok iyi) oldukları sürece Insignia, Avensis, Mondeo, Passat gibi araçlara dönüp bakmam bile. Yok böyle tasarımlar ya...

    MAZDA VE HONDA'NIN D SEGMENTİ HATASI


    MAZDA VE HONDA'NIN D SEGMENTİ HATASI




  • Demek ki adamları D segmentinde yılda 40-50 araç satmak kurtarıyor.

    Satış hedefleri yüksek değil. Ne satarsak kar diye bakıyorlar herhalde.

    Bir tek Toyota var, zekice davranan.

    Passat bile 65.000'den başlarken, Mazda ve Honda'ya hayırlı işler dilemek düşer bize.
  • Honda 90 öncesi yıllarda 1.6 Accord getiriyormuş.
  • VW'deki 1.4'lük turbo motor caponlarda yok...
  • Türkiye'den bağımsız konuşmak gerekirse o araçlara 1.6 lt atmosferik benzinli motor fazla sönük kalır. 300km beride yaşasak bu muhabbeti zaten çevirmeyiz burada.
    Sırf Türkiye'de 1000 araç fazla satmak için de üretim bandında değişikliğe gitmezler heralde.

    Zaten bu 2 modelin hedef pazarı ABD.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi L.J -- 21 Aralık 2011; 0:27:40 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ohara

    VW'deki 1.4'lük turbo motor caponlarda yok...

    Honda'da 1.6 160hp VTI motoru, 2.0lt 200HP Type-R motoru, 2.0lt 240HP S2000 motoru
    Mazda'da 1.3lt 240hp RX-8'in Wankel motoru varken neden downsizing yapsın adamlar:) Daha SkyActiv motorlar gelmedi onları da hesaba katmak gerek tabi...

    Kaldı ki aşırı besleme modelleri var Mazda'nın onlar da 2.2 lt den başlıyor:)
  • mecbur getirecekler bundan sonra yoksa kimse 2.0 araç almaz.hadi mazdayı geçtimde hondanın fabrikası var burda çokmu zorki accorda 1.6 motor koymak .

    hondanın iyide bir kitlesi ve marka değeri var türkiyede.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi INTRUDERTR -- 21 Aralık 2011; 0:39:22 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: jay jay justified

    D sınıfında alacağım 2 araç var, tesadüf işte; Accord ve 6. Bu iki araç böyle yakışıklı, alımlı ve kaliteli (özellikle Accord çok iyi) oldukları sürece Insignia, Avensis, Mondeo, Passat gibi araçlara dönüp bakmam bile. Yok böyle tasarımlar ya...

    MAZDA VE HONDA'NIN D SEGMENTİ HATASI


    MAZDA VE HONDA'NIN D SEGMENTİ HATASI




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ohara

    VW'deki 1.4'lük turbo motor caponlarda yok...

    Teknoloji yoksunu turbolu sorunsuzluğu ispatlanmamış bi motorla japonlar neden uğraşsın ki ? 1.4 hiçbir özelliği olmayan motora turboyla 122 hp almak marifet oldu günümüzde.
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum