Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • LPG Dönüşümü
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

LPG ve BUJİ seçimi

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
997
Cevap
31
Favori
386.610
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
6 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Merhabalar.

    Neredeyse herkes LPG'li aracında benzin bujisini aynen veya elektrot aralığını daraltarak kullanmaya devam ederken ben aynı hataya düşmeyip, LPG için özel buji araştırayım dedim. Çünkü bu iki yakıtın yanma karakteristikleri birbirinden çok farklı. Benzin bujisinin aralığını 0.2mm daraltınca olumlu etki almam üzerinde LPG için özel bir buji ile daha da verimli bir sonuç alabileceğimi düşündüm.

    Ve araştırmaya başladım. Aracım ford c-max 1.6 16V benzinli. Focus ile aynı motoru kullanıyor.

    Birçok LPG'ci ve ford yetkili ve özel servisleri orjinal buji haricinde, yani Fomoco-Motorcraft buji haricinde buji kullanılmamasını, eşdeğer buji bosch dahi olsa kullanılmamasını söylediler. Yalnız bana mantıklı hiçbir açıklama sunamadılar. Fomoco, bosch'dan daha büyük bir buji üreticisi değil sonuçta. Bosch buji ile sorun yaşayacağımı sanmıyordum.

    Bosch'un elektronik kataloğuna baktım. Ve yurtdışında aracımın fabrikasyon LPG'li üretileninde çift platinli LPG/CNG bujisi kullanıldığını gördüm. Katalog numarasında bujiyi bulmaya çalıştım ama epey zorlandım. Sonunda Bosch distribütöründen çift platinli, tek tırnaklı, aracıma özel LPG/CNG bujisini temin ettim. Tanesini 4.5 euro +KDV'ye aldım.

    Gelelim bujilere;

    Önce aracın üstünden çıkan 50bin km'dir LPG ile kullandığım aralığı 1.1mm'den 0.8mm'ye düşürülmüş bujiler;

    LPG ve BUJİ seçimi


    Görüldüğü gibi 50 bin km'lik buji olmasına ve LPG ile kullanılmasına rağmen hiçbir aşınma, erime, kurum belirtisi göstermiyor. Bu resim öncelikle LPG bujiyi çabuk bitirir, buji elektrodunu eritir diyenlere gelsin. Neden 50 bin km'dir değiştirmiyorum? Çünkü sık sık söküp kontrol etmeme rağmen hiçbir tahribat görmüyordum. Lakin sonuçta bu bujiler benzin bujisi. Aralığını centil ile daraltınca bu sefer de açı bozuluyor. Bana orjinal LPG için üretilmiş bujiler lazımdı.

    Derken söktüğüm Fomoco, güya orjinal bujiyi incelerken bir de ne göreyim; Fomoco yazan bujinin metal kısmında Bosch amblemi var;

    LPG ve BUJİ seçimi


    Herkesin muadil bosch buji olmaz, kesinlikle orjinalini kullan dediği Fomoco da bosch'muş aslında...

    Bunu farkettiğim iyi oldu. Artık muadil buji olmaz diyenlere bu resmi gösterebilirim.

    Gelelim yeni aldığım çift platinli tek tırnak LPG bujilerine;

    LPG ve BUJİ seçimi


    LPG ve BUJİ seçimi


    Görüldüğü gibi bu bujide aralık kendiliğinden fabrikasyon olarak zaten 0.9mm olarak geliyor. Ve öyle açıda bir bozukluk da yok. Üretim amacı zaten bu, LPG...

    Ayrıca resimde de görüldüğü gibi bujinin ateşleme elektrodu da benzin bujisi gibi kalın ve geniş değil, ince ve sivri... Bu da tek noktadan daha iyi ateşleme demek oluyor.

    LPG ve BUJİ seçimi



    Gelelim verilere;

    Bujileri değiştirmeden önce OBD'den ateşleme avansını kontrol ettim. Rölantide LPG bujisi ile daha rahat avans verilebiliyor. Bu da daha büyük güç çıktısı demek oluyor. Ayrıca bujinin bobinden çektiği akım da düştü. Benzin bujisine göre yeryer %20'lere varan akım ihtiyacında düşüşler var. Bu da hem bujinin, hem de bobinin ömrünü uzatıyor. Lambda sensöründen takip ettiğim değerlere göre de yakıt daha düzgün yakılıyor.

    Ayrıca düşük devirlerde araç çok daha yumuşak hızlanıyor. 5.viteste 1000 devir civarında bile gazı kökleseniz dahi vuruntu oluşmuyor. Vites düşmeye erindiğiniz durumlarda motor rahatsız etmeden devirleniyor.

    Performansta bariz bir fark görmek için tek başına buji değiştirmek tabi ki yeterli değil. Ancak alt devirlerdeki bu toparlama dahi bence yeterli.

    Düzgün ateşleme demek tabi ki daha verimli yanma demek. Bu da yakıt tasarrufu demek. Bir oran veremem. Ama tasarruf sağlayacağı mutlak.

    Bir diğer nokta ise, elektrot aralığı düşürülmüş benzin bujisinde araç LPG'de normal çalışmasına rağmen motor ısınana kadar benzinde çalıştığı sırada benzini çiğ atıyordu. Çünkü kıvılcım boyu yetmiyordu. Fakat üretim aşamasında 0.9mm'ye göre ayarlanmış ve ince sivri elektrot ile desteklenmiş bu LPG bujisi ile araç ilk çalışmada benzinde de çiğ yakıt atmıyor.


    Sonuç olarak;

    Aracınıza uygun bir LPG/CNG bujisi varsa muhakkak kullanın.

    Uygun Bosch buji için;
    ecat-online.bosch.de
    Vehicle Search - bosch.com
    http://ecat-online.bosch.de/toc/enter?COUNTRY=TR&LANGUAGE=TR


    Burada aracınızı ve motoru seçerek ateşleme kısmından bujiyi seçin. Varsa aracınıza özel LPG bujisi görünecektir.

    İlle de Bosch olacak diye bir kaide yok. NGK'nın da LPG bujileri var. NGK LPG laserline diye geçiyor.

    NGK uygun buji için;
    NGK-NTK Website
    NGK-NTK Website
    http://www.ngk.com.tr/index.php?id=1860&pd=1861&lng=tr&t=pkwzuendkerzen

    LPG ve BUJİ seçimi


    Görüldüğü gibi NGK da olsa Bosch da olsa LPG bujisi özeldir. Benzin bujisinin aralığını daraltarak kullanmak yerine aracınıza uygun LPG bujisini kullanın. LPG için özel olarak platin ve iridiumdan üretilen bu bujilerle daha uzun süre daha sorunsuz ateşleme sağlarsınız.

    Kazasız sürüşler...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 31 Ağustos 2010; 5:01:24 >



    _____________________________




    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    mst.ylmz m kullanıcısına yanıt
    M mst.ylmz demiş ki;
    Mesajı Yerinde Gör
    quote:

    Orijinalden alıntı: mst.ylmz

    Fatih hocam selamlar

    Sizden yukarıdaki konuyla ilgili bilgi rica edebilir miyim.
    Bujileri değiştiyseniz fark ve kullanım açısından bilgi verebilir misiniz?
    Teşekkürler
    Mesut

    Yukarıda çok bilmiş bir arkadaşın iddiasının aksine aracımda zaten orijinal olarak IRIDIUM buji olduğu için yine iridium olan orijinal bujileri taktım.

    Ekonomik sınıf araçlarda en ucuz buji bulunur. Sonuçta iş görürler. Fakat çıtayı yükselttiğiniz zaman buji tipleri değişir.
    İki tane cam motorunun fabrika maliyeti 12 Dolar'dır fakat hala arka camları elle açılan araçlar var.
    Ama D sınıfı bir araçta bunu göremezsiniz.

    B ve C sınıfında maliyet her şeydir.
    Bilip bilmeden konuşmanın lüzumu yok...


    Diğer taraftan çok bilmiş arkadaşlara soruyorum:
    Bre mübarek adam. Madem arabanın üreticisinin lafının dışına çıkmıyorsun, neden LPG takıyorsun aracına?
    Aracın tüm yaradılışına etki et, ona artık yepyeni bir yakıt ver; ama FABRİKANIN DEDİĞİ BUJİYİ TAKARIM de.

    Bu be perhiz, bu ne lahana turşusu.

    Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak işte sizinki.

    Neymiş, bir tane araç firnası dahi kullanmıyormuşmuş.
    Araştır bakalım o zaman.
    Honda Accord'ta 2.0 litrelik motorda hangi buji var, 2.4'te hangi buji var?

    Milletin kafasını bulandırıyorsunuz.
    Başka bir şey değil!..
    Yapay Zekanın Yanıtı

    LPG'li Araçlar için En İyi Buji Seçimi

    LPG'li araçlarda doğru buji seçiminin, aracın performansı ve yakıt verimliliği üzerinde önemli bir etkisi vardır. İşte LPG'li araçlar için en iyi buji seçimine dair bilgilendirici bir rehber:

    LPG Bujisi Nedir?

    LPG bujileri, LPG yakıt sistemine özel olarak tasarlanmış bujilerdir. LPG'nin farklı yanma özelliklerini karşılamak üzere üretilmiştir ve geleneksel benzinli araçlarda kullanılan bujilere göre farklılıklar gösterirler.

    Araca Göre Buji Seçimi

    Her araç modeli için en uygun buji türü farklılık gösterir. Aracınız için en iyi bujiyi belirlemek için kullanıcı kılavuzunu kontrol etmelisiniz.

    LPG'li Araçlarda Buji Ne Zaman Değişir?

    LPG'li araçlarda bujilerin değişim aralığı, aracın modeline ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişebilir. Genellikle, LPG'li araçların bujileri 20.000-40.000 km aralığında değiştirilmelidir.

    En İyi Buji Markası

    Piyasada birçok farklı buji markası mevcuttur ve her biri kendi avantajlarına ve dezavantajlarına sahiptir. En iyi buji markası, aracınızın ihtiyaçlarına ve bütçenize bağlı olarak değişecektir.

    En İyi LPG Bujisi

    LPG'li araçlar için özel olarak tasarlanmış en iyi bujiler şunlardır:

    • NGK LPG LaserLine
    • Bosch Platinum+ LPG
    • Denso Iridium TT LPG
    • Motorcraft SP-567 (Motorcraft buji yorumları genellikle olumludur)

    Sonuç

    LPG'li aracınız için doğru buji seçimini yapmak, optimum performans ve yakıt verimliliği için çok önemlidir. Aracınızın kullanıcı kılavuzunu inceleyerek, kullanım koşullarınızı göz önünde bulundurarak ve güvenilir bir buji markasını seçerek LPG'li aracınız için en iyi bujileri belirleyebilirsiniz.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • hocam öncelikle bilgilendirme için teşekkürler.
    Bende bir ara çok araştırdım ama bosch car servis,renault servisi ve sanayi deki motor ustam kesinlikle orjinal harici buji kullanma deyince vazgeçtim.Sizin verdiğiniz link'i de inceledim ama açık söyleyeyim bişey anlamadım.Siz yardımcı olabilir misiniz benim aracıma göre lpg bujisi var mı?
    aracım 2000 model otomatik vites 1,6 16v 110bg megane coupe
    teşekkürler
    _____________________________
    https://www.instagram.com/umutech/
  • quote:

    Orijinalden alıntı: umutech

    hocam öncelikle bilgilendirme için teşekkürler.
    Bende bir ara çok araştırdım ama bosch car servis,renault servisi ve sanayi deki motor ustam kesinlikle orjinal harici buji kullanma deyince vazgeçtim.Sizin verdiğiniz link'i de inceledim ama açık söyleyeyim bişey anlamadım.Siz yardımcı olabilir misiniz benim aracıma göre lpg bujisi var mı?
    aracım 2000 model otomatik vites 1,6 16v 110bg megane coupe
    teşekkürler


    bosch'un ecatalogunda aracını megane I olarak seçip motor hacmine 1600 +-%10 deyip, modeline de 2000 yazarsan doğrudan senin aracının motoru gelir. Ve oradan ateşleme sistemlerinden bujiyi seçersen iki tip buji görürsün. biri benzin bujisi, diğeri lpg bujisi

    senin aracında
    benzin bujisinin kodu;
    0 242 235 666

    lpg bujisinin kodu;
    0 242 240 653

    bujiyi piyasada bulamazsan özelden yönlendiririm.

    NGK'da da LPG 1 kodlu buji oluyor aracına.

    Yine de motor kodunu verirsen daha net bir sonuca ulaşırız.

    Orjinal bujiden başkası olmayacak söylentileri ne idiği belirsiz bujiler için geçerli. Ben demiyorum ki size kırk tırnaklı buji takın diye. Aracınıza uygun olan LPG bujisini takın diyorum.

    Kolay gelsin.
    _____________________________




  • hocam emeğinize sağlık motor kodum (kod oysa tabi) k4m olması lazım diye hatırlıyorum.
    _____________________________
    https://www.instagram.com/umutech/
  • quote:

    Orijinalden alıntı: umutech

    hocam emeğinize sağlık motor kodum (kod oysa tabi) k4m olması lazım diye hatırlıyorum.


    K4M 700
    K4M 701
    K4M 704
    K4M 708

    kodlu motorların bujisi yukarıda verdiğim gibi. şasi de sanırım BA11, BA04, BA0B, BA1J gibi olmalı.
    _____________________________
  • hocam ilginiz için teşekkür ederim emeğinize sağlık iyi akşamlar
    _____________________________
    https://www.instagram.com/umutech/
  • Selamlar ben aracıma 2 hafta önce LPG taktırdım.
    Bahsetiğin LPG bujisi kullanma olayını uzun zamandır araştırıyorum.
    Taktırmadan önceden hala bugüne kadar aracım Mondeo MKIII e uyumlu olan
    0 242 240 656 Bosch bujileri arıyorum.

    Aracıma LPG yi Bosch car servisinde taktırdım.
    Bu bujileri sipariş ettim fakat bulamadıklarını söylediler..

    Aracıma NGK nın
    PTR6F-13 LPG 5
    kodlu bujisi de uyumluymuş.

    Öncelikle bosch olmak üzere bu bujilerden bulmama yardımcı olabilirsen sevinirim.
    _____________________________
    Philips 65PUS9435
    Ariston Genus Premium Evo + Sensys
    2011 Peugeot 5008 Premium Pack 1.6HDI
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    lpg regülatör değişimi hakkında önemli..
    8 yıl önce açıldı
    Lpg için buji seçimi ngk mı bosch mu
    7 yıl önce açıldı
    Lpg filtre değişimi sonrası sorunlar
    7 ay önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cezayirli

    Selamlar ben aracıma 2 hafta önce LPG taktırdım.
    Bahsetiğin LPG bujisi kullanma olayını uzun zamandır araştırıyorum.
    Taktırmadan önceden hala bugüne kadar aracım Mondeo MKIII e uyumlu olan
    0 242 240 656 Bosch bujileri arıyorum.

    Aracıma LPG yi Bosch car servisinde taktırdım.
    Bu bujileri sipariş ettim fakat bulamadıklarını söylediler..

    Aracıma NGK nın
    PTR6F-13 LPG 5
    kodlu bujisi de uyumluymuş.

    Öncelikle bosch olmak üzere bu bujilerden bulmama yardımcı olabilirsen sevinirim.




    özel mesaj ile alabileceğiniz adresi gönderdim.

    Kolay gelsin.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 9 Nisan 2010; 0:29:21 >
    _____________________________
  • Üstad yine döktürmüşsün, eline, diline, gönlüne sağlık.
    işte bana yeni bi iş çıktı desene, bakalım bulabilecek miyim...
    _____________________________
    Bildiğini bilenin arkasından gidiniz, bildiğini bilmeyeni uyarınız, bilmediğini bilene öğretiniz, bilmediğini bilmeyenden kaçınız. (Konfüçyus)

  • quote:

    Orijinalden alıntı: birtasarimci

    Üstad yine döktürmüşsün, eline, diline, gönlüne sağlık.
    işte bana yeni bi iş çıktı desene, bakalım bulabilecek miyim...


    Saolasın hocam.
    Senin aracınki şu;

    bosch no;
    0 242 236 571

    alabileceğin adresi özelden gönderiyorum.

    NGK da olabilir.
    LPG 1 uygun sanırım. Yine de kasa koduna göre şuradan bakarsanız emin oluruz;
    NGK-NTK Website
    NGK-NTK Website
    http://www.ngk.com.tr/index.php?id=1860&pd=1861&t=pkwzuendkerzen&lmf=TOYOTA&h=TOYOTA&m=Corolla


    Selametle...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 9 Nisan 2010; 1:20:39 >
    _____________________________




  • valla bende son bakımda bosch platin buji taktıırdım ustam bu bujilerin özel olduğunu kim bu bujiler olmaz mutlaka orjinalini tak derse kulak asma dedi yani önceden uyardı,şu ana kadar bir sıkıntı görmedim hadi bakalım...
    _____________________________
    BMW G30 LCİ 5.20i Special Edition Luxury , Ford Fiesta 1.6 Titanium X
  • O.B.K hocam

    ben kendı aracıma uygun lpg bujisini bulamadım banada yardımcı olabılırmısınız

    Renault 25 2.0 tx

    yıl : 1990
    motor : j7r-722
    tip : b29h


    aracın orjınal bujileri

    LPG ve BUJİ seçimi
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: FRED BAKER

    O.B.K hocam

    ben kendı aracıma uygun lpg bujisini bulamadım banada yardımcı olabılırmısınız

    Renault 25 2.0 tx

    yıl : 1990
    motor : j7r-722
    tip : b29h



    Maalesef aracına uygun LPG bujisi bosch'ta yok.

    NGK'da da j7r-722ye göre yok ama 721 e göre var. O da uymayabilir.
    NGK-NTK Website
    NGK-NTK Website
    http://www.ngk.com.tr/index.php?id=1860&pd=1861&t=pkwzuendkerzen&lmf=RENAULT&h=RENAULT&m=R+25
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: guvenxoca

    valla bende son bakımda bosch platin buji taktıırdım ustam bu bujilerin özel olduğunu kim bu bujiler olmaz mutlaka orjinalini tak derse kulak asma dedi yani önceden uyardı,şu ana kadar bir sıkıntı görmedim hadi bakalım...


    Ustan mantıklı birisiymiş. Takdir ettim.
    _____________________________
  • O.B.K hocam çok faydalı bir paylaşım olmuş. Bu yazıyı okuyunca hemen ustamı aradım sipariş verdim bana dönecek. Sizce bosch mu tercih etmeli ngk mı? Benim ustanın tercihi ngk. Daha uzun ömürlü ve daha kaliteli dedi. Bosch un kalitesi zaten malum. Ngk biraz pahalı galiba. Fakat faydası olacağına ben ikna oldum. Tercih konusunda sizin fikrinizi de önemsiyorum. Teşekkürler.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: eskplk

    O.B.K hocam çok faydalı bir paylaşım olmuş. Bu yazıyı okuyunca hemen ustamı aradım sipariş verdim bana dönecek. Sizce bosch mu tercih etmeli ngk mı? Benim ustanın tercihi ngk. Daha uzun ömürlü ve daha kaliteli dedi. Bosch un kalitesi zaten malum. Ngk biraz pahalı galiba. Fakat faydası olacağına ben ikna oldum. Tercih konusunda sizin fikrinizi de önemsiyorum. Teşekkürler.


    Açıkçası ikisinin de yapısı aynı. Bosch daha uygun fiyatlı. Ben bunu distribütörlere bağlıyorum.

    Uzakdoğu, japon menşeili araçlarda orjinalinde de NGK kullanılıyor. Japonlarda küçük bir fiyat farkına rağmen yine de NGK tercih edilebilir.

    Eğer fazla fiyat farkı varsa ben uygun fiyatlıyı tercih ederdim.

    Bir diğer nokta ise NGK'da tüm araçlar için 7 tane lpg bujisi tasarlanmış. Yani 7 bujiden biri tüm araçlara uyuyor. Ama bosch'ta her araç için ayrı numaralı buji var. Bu bir avantaj mı dezavantaj mı bilemiyorum.

    Kolay gelsin.
    _____________________________




  • O.B.K Hocam selamlar. Bende de marea var Lpg'li

    2001 Model 1.6 Elx. 1600 motor 103 hp

    Motor 182A4.000

    Lpg için uygun buji kullanmak istiyorum. Size zahmet bakabilir misiniz?
    _____________________________
  • NKG LPG 1 'i alıp test etmek istemiştim ancak yanlış hatırlamıyorsam tanesi için 30-35 lira gibi bir rakam çıkarmışlardı. Daha uygun fiyata bulabilen varsa haber verirse bende bir iki test yapmak isterim.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mscsi

    NKG LPG 1 'i alıp test etmek istemiştim ancak yanlış hatırlamıyorsam tanesi için 30-35 lira gibi bir rakam çıkarmışlardı. Daha uygun fiyata bulabilen varsa haber verirse bende bir iki test yapmak isterim.


    Benim araçta da NGK LPG 1 buji çıkıyor. Bosch içinse FR 7 KI 332 S parça numaralı, Elektrot araligi [mm] 0,7 olan 30.000 km lik buji çıkıyor.
    NGK bu kadar pahalı ise Bosch daha uygun görünüyor. NGK için başka fiyat alan arkadaşımız var mı ? Özellikle İstanbul da ikamet edenler her iki marka içinde iyi fiyat alabileceğimiz adresleri verirlerse yararlı olur.
    _____________________________
    Murat TEZCAN 2001 Vectra B 2000cc 16V A/T İzmir
  • O.B.K hocam eskiden motocratf buji kulllanıp artık fomoco ya geçenler pek mennun değildi focus I de bir iki şikayet duymuştum. Bizim araçtada enson fomoco takıldı pek sorun görmedim ben ama genel kanı orjinal buji takıoması yönündeydi. Bu lpg için olan bujiler tüm bosch servielrinde mevcut mu illa siparişle mi geliyor. İlk değişimde eğer temini koalysa denemek lazım. Ve ayrıca lpg klibrasyonunda bir değişim istiyor mu buji değişimi ateşlemeleri sonuçta farklı.

    Birde bir iki kişiden duyduğum bizim fordlarda 95 oktan olan değeri 98 e çıkarmak verimi artırıyormuş, avans vermeye yarıyor demişlerdi. normalde lpgni oktanı daha fazla siz böyle bir şey yaptıız mı aracınıza.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mustafa-T -- 9 Nisan 2010; 15:41:31 >
    _____________________________
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum