Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
_____________________________
 Sandero STEPWAY Turbo TCe 90 Gök Mavi
|
Bildirim
LPG'li motorun benzinli halinden daha fazla güç üretmesi?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Tabiki mümkün. Standart bir lpg kurulumunda sadece map ayarı ile daha fazla güç elde etmek mümkün. Ancak bu durumda amaçlanan tasarruf oranı düşebilir ya da hiç tasarruf edilemeyebilir. Ayarlar genellikle performans amaçlı değil tasarruf amaçlı yapıldığından lpg de eşit ya da daha az güç alınır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Subaru Impreza GC8'i araştırırken LPG uygulayan birinin yorumuna denk gelmiştim. Sanırım Techturkey'di. LPG taktıktan sonra özel map ayarı vs yaptırmış.
LPG aslında benzinden daha fazla oktan. Benzin 93 - 97 oktan satılıyor, lpg ise firmaya göre 110 oktana kadar yolu var.
Daha fazla oktan = daha fazla patlama, güç demek.
Tabi adam gibi takılmış lpg, kaliteli kit, düzgün yapılmış ayar gerekli.
Videoda da büyük ihtimal dediğim gibi bi etki olmuş.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zQrba -- 29 Ekim 2018; 23:17:50 >_____________________________ Birini hakîkatle yarala, fakat asla yalanla mutlu etme. -
Yakıtı arttır gücüde artar. Her motor için geçerli.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Dyno'nun kalibrasyonu da hatalı olabilir...
Eski aracımı alacak kişi ekspertize soktu. 95beygirlik araba 100beygir çıkmış dyno'da. usta bana gelip chip mi attırdın araba performansı çok iyi dedi. atmosferik araba neyine çip attırayım buna yapan yok zaten dedim. Maşallahı var demişti usta
_____________________________ Life is too short to drive boring cars. -
Burdaki en büyük rol turboda olmalı. Basıncını arttırmış olmalılar. Lpg yukarıdaki arkadaşın da dediği gibi oktan değeri yüksek bir yakıt. Vuruntu ihtimali olmuyor olmalı. Ama yakıt tüketimi olarak %30 olan fark böyle bir durumda kaça çıkar merak ediyorum, artan yanma ısısını da yakıtla soğutmaya çalışırlarda evlere şenlik olur gibime geliyor...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Volkan Özkurt - Nick: Şarkı Halinde Kal = sarkihalindekal -
LPG zengin karışımla çalışıyorsa olabilir.
Ama doğru bir AFR (Air Fuel Ration) ayarında LPG'de üretilen güç az farkla daha düşük olur._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: zQrba
Subaru Impreza GC8'i araştırırken LPG uygulayan birinin yorumuna denk gelmiştim. Sanırım Techturkey'di. LPG taktıktan sonra özel map ayarı vs yaptırmış.
LPG aslında benzinden daha fazla oktan. Benzin 93 - 97 oktan satılıyor, lpg ise firmaya göre 110 oktana kadar yolu var.
Daha fazla oktan = daha fazla patlama, güç demek.
Tabi adam gibi takılmış lpg, kaliteli kit, düzgün yapılmış ayar gerekli.
Videoda da büyük ihtimal dediğim gibi bi etki olmuş.
gücün fazla çıkmasının direk oktan ile ilgisi yok. Lpg nin benzine göre %20 verimliliği düşüktür. Olay tamamen dyno nun ayarlarıyla ilgili. Aynı dynoda 4 kere ölçüm yapın aynı araç ile hepsi farklı çıkar.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Aynen en doğru yorumquote:
Orijinalden alıntı: zeytinkoy
LPG zengin karışımla çalışıyorsa olabilir.
Ama doğru bir AFR (Air Fuel Ration) ayarında LPG'de üretilen güç az farkla daha düşük olur.
_____________________________ -
+1quote:
Orijinalden alıntı: oquzdagquote:
Orijinalden alıntı: zQrba
Subaru Impreza GC8'i araştırırken LPG uygulayan birinin yorumuna denk gelmiştim. Sanırım Techturkey'di. LPG taktıktan sonra özel map ayarı vs yaptırmış.
LPG aslında benzinden daha fazla oktan. Benzin 93 - 97 oktan satılıyor, lpg ise firmaya göre 110 oktana kadar yolu var.
Daha fazla oktan = daha fazla patlama, güç demek.
Tabi adam gibi takılmış lpg, kaliteli kit, düzgün yapılmış ayar gerekli.
Videoda da büyük ihtimal dediğim gibi bi etki olmuş.
gücün fazla çıkmasının direk oktan ile ilgisi yok. Lpg nin benzine göre %20 verimliliği düşüktür. Olay tamamen dyno nun ayarlarıyla ilgili. Aynı dynoda 4 kere ölçüm yapın aynı araç ile hepsi farklı çıkar.
Alıntıları Göster
Benzinin enerjisi lpg ye göre daha fazladır.Oktan sayısı ile alakası yoktur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Red_Devils_ -- 30 Ekim 2018; 14:37:31 >_____________________________ >>>>>2017 Peugeot 308 Active 1.6 BLUEHDI EAT6<<<<
-
Sadece Sürücü
kullanıcısına yanıt
Siz de "asıl sizin dyno'nun maşallahı var" deseydiniz.😄
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
benim g.c 5.2 lpg de benzinden iyi yuruyor ancak benzin pompasi vb ile ilgili birsey mi yoksa prinsin kalitesimi bilemiyorum en zorlu durumda dahi benzine gecmiyor arac tek kotu yani yanma isisi yuksek oldugundan yazin arazi suruslerinde hararetin yukselmesi .. 40 derece ve uzeri antalya sicaginda o kadar olur diyorum olmadi benzine aliyorum sorun kalmiyor. _____________________________ -
Oktanla ilgisi şöyle; vuruntu olmadan daha yüksek basınç alabiliyorsun. Bu da daha fazla güç demek. Yoksa lpg aynı hacimde benzine göre daha %30 daha az enerji verir.quote:
Orijinalden alıntı: oquzdagquote:
Orijinalden alıntı: zQrba
Subaru Impreza GC8'i araştırırken LPG uygulayan birinin yorumuna denk gelmiştim. Sanırım Techturkey'di. LPG taktıktan sonra özel map ayarı vs yaptırmış.
LPG aslında benzinden daha fazla oktan. Benzin 93 - 97 oktan satılıyor, lpg ise firmaya göre 110 oktana kadar yolu var.
Daha fazla oktan = daha fazla patlama, güç demek.
Tabi adam gibi takılmış lpg, kaliteli kit, düzgün yapılmış ayar gerekli.
Videoda da büyük ihtimal dediğim gibi bi etki olmuş.
gücün fazla çıkmasının direk oktan ile ilgisi yok. Lpg nin benzine göre %20 verimliliği düşüktür. Olay tamamen dyno nun ayarlarıyla ilgili. Aynı dynoda 4 kere ölçüm yapın aynı araç ile hepsi farklı çıkar.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Volkan Özkurt - Nick: Şarkı Halinde Kal = sarkihalindekal
-
Youtube videolarinda denk geliyorum. Atmosferik aracina lpg taktiranlar ilk izlenimlerinde cekisinin daha iyi oldugunu soyluyorlar.
Videodaki teste gelince adamlarin profesyonel olduklari belli. Maske takip egzoz gazi icin tahliye borusu bile takmislar. Bizdeki kara duzen gibi is yapmiyorlar. Muhtemelen makinalari da kalibrasyonludur.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Lpg basıncı seven yakıttır direkt enjeksiyon ve turbo araçlarda basınç yüksektir dolayısıyla lpgde daha verimli olabilirler..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ MEVZUBAHİS VATANSA GERİSİ TEFERRUATTIR.
.
-
LPG benzinden daha fazla sıkıştırılabilir yani oktanı yüksektir. Bu yönde ayar yapılırsa motor daha fazla güç üretir. _____________________________ "The day science begins to study non-physical phenomena, it will make more progress in one decade than in all the previous centuries of its existence." - Nikola Tesla -
lpg ile kokluyor o motor clio 4 0.9 tce candır _____________________________ -
oquzdag
O
kullanıcısına yanıt
Haklısınız sonuçta hp fark etmesi saçma sırf lpgden.
Hocam peki methanol, alkol artık ne anlarsanız, kullanılıyor yüksek performans arabalar da. Onun enerji seviyesi, verimliliği yüksek mi benzinden?
Ülkede lpg diyince kaçak mazot, 10 numara yağ falan geliyor milletin aklına sanırım Oysaki güzel ayarlarla gazlanabilirmiş öğrendiğime göre.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zQrba -- 1 Kasım 2018; 0:33:39 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Birini hakîkatle yarala, fakat asla yalanla mutlu etme. -
Metanol, etanol alkol türevi sıvılardır. İkisi arasındaki en önemli farkla ham maddesi ve fiyatıydı sanırım.quote:
Orijinalden alıntı: zQrba
Haklısınız sonuçta hp fark etmesi saçma sırf lpgden.
Hocam peki methanol, alkol artık ne anlarsanız, kullanılıyor yüksek performans arabalar da. Onun enerji seviyesi, verimliliği yüksek mi benzinden?
Ülkede lpg diyince kaçak mazot, 10 numara yağ falan geliyor milletin aklına sanırım Oysaki güzel ayarlarla gazlanabilirmiş öğrendiğime göre.
Metanol ve etanol kullanmanın amacı yüksek performanslı araçlarda sıkıştırma oranı veya hava basıncı o kadar yüksektirki biryerden sonra intercooler bile yarar sağlamaz. Etanol ve metanol burda devreye girer. Amacı yanma odasındaki sıcaklığı düşürmektir. Bu sayede daha fazla basınç yada daha fazla sıkıştırma oranı ile daha yüksek güçler alınabilir. Oktan değerleri de yüksektir.
Enerji bakımından benzinden düşükler diye biliyorum. Daha detaylı şeyler ama özetle bu kadarını bilmek yeterli, işin özü budur...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Volkan Özkurt - Nick: Şarkı Halinde Kal = sarkihalindekal
-
sarkihalindekal
kullanıcısına yanıt
Teşekkür ederim bilgiler için. Forumda böyle detay bilgileri görmeyi özlemişim :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Birini hakîkatle yarala, fakat asla yalanla mutlu etme.
Benzer içerikler
- bridgestone turanza t005
- x tronic şanzıman
- debriyaj boşa düştü
- 4 mevsim lastik yorumları
- maysan amortisör
- ev tipi şarj istasyonu
- bmw 3 elektrikli
- dacia pikap
- chery tiggo 8 pro paket sıralaması
- ionic 3
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
