Şimdi Ara

Hangi marka otomatik vites (şanzıman) en iyisi (Teknik açıklamalı)?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

90
Cevap

5
Favori

31.592
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

Öne Çıkar

2 oy

Cevapla

Sayfa: 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

Otomobilde otomatik vites için şanzıman ( Dualogic, Easytronic, DSG, CVT, EDC, MMT, TCT ) olarak hangisi en iyisidir?

Sürekli şehir içi kullandığınız aracınız ile yaptığınız kilometre ve araç tipine göre bu özellikler değişmektedir.

Sürüş deneyimleriniz Sikayet ve sorunsuzluk, sessizlik hissettirmeyen vites geçişlerini göz önünde bulundurarak; Hangi Otomatik Vites? DSG şanzıman mı? CVT şanzıman mı? EDC Şanzıman mı ?

Şanzıman nedir?

Motorun ürettiği gücü çeşitli dişliler yardımıyla, farklı tork değerleriyle tekerleklere aktaran parça ve parçalar dizisidir. Şanzımanın çalışma mantığı basitçe bu şekilde tarif edilebilir. Şanzımanın dişli oranları ve içerisinde bulunan çeşitli parçalar yakıt tüketimine ve performansa doğrudan etki etmektedir.

Şanzıman içinde hangi parçalar bulunur?

Şanzıman dişlileri, senkomeçler, contalar ve şanzıman muhafaza kutusudur. Bunlar basitçe olarak söylenebilecek belli başlı şanzıman parçalarıdır ve otomatik şanzımanlarda değişiklik göstermektedir.

DSG Şanzıman: DSG otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman sistemidir. Avantajı vites geçişlerinde bir sonraki vitesi hazırda tutup vites geçişini çok hızlı yapmasıdır . Ama kısacası; siz 1. viteste gezerken bu şanzıman çoktan 2. vitese takmış oluyor ve vites değiştirme komutunu alır almaz gecikme yaşanmaksızın vites değiştiriliyor.

dsg-sanziman

CVT şanzıman: Honda markasının otomatik vitesler için geliştirdiği,vites geçişlerini hissetmediğiniz, metal bir kayışın, iç yüzeyleri konik bir çift kasnak arasında çalışmasıyla aracınızı hareket ettirebileceğiniz ve sarsıntısız araç kullanmayı sağlayan sistem sonsuz zamanlı vites değişimi de denilebilir .Yakıt ekonomisi ve ivmelenme konusunda 4 vitesli otomatik transmisyona göre daha üstün olduğu bilinir.

cvt-sanziman

EDC Şanzıman: “Konfor, Tutumluluk, Performans bir arada” EDC otomatik vites sürüş rahatlığı ve yakıt tüketiminde gösterdiği üstün ekonomi ile adını duyuran bir dizel otomatik vites çözüme ile adını duyuran 6 ileri vitesli şanzıman türüdür.

edc-sanziman

Otomatik Vites Şanzıman Türleri:

1-DSG şanzıman
2-CVT şanzıman
3-EDC Şanzıman
4-MMT (Multi Mode Transmission)
5-TCT Dualogic Easytronic

Şanzımanda ne gibi arızalar olabilir?

Bu durum otomatik ya da manuel şanzımanlara göre değişiklik gösterebilmektedir.

Otomatik şanzımanlarda arızalanabilecek parçalar:

1-Tork konvertörü
2-Yağ pompası
3-Vites kavrama gurupları
4-Şanzıman Muhafazası
5-Güneş dişli gurupları
6-Hidrolik valf gövdesi
7-Elektronik kumanda parçaları
8-Şanzıman keçeleri

Gibi parçalar otomatik şanzımanlarda arıza çıkarabilecek parçalardan bazılarıdır. Manuel şanzımanlarda ise durum biraz daha farklı olabilmektedir.

Manuel şanzımanda arıza çıkarabilecek parçalar:

1-Vites dişlileri
2-Senkromeçler
3-Giriş mili
4-Gurup dişlisi
5-Vites çatalı
6-Şanzıman keçeleri

Gibi parçalar genel anlamdaki şanzıman parçalarıdır ve bu parçalar arıza çıkarabilmektedir.

Şanzıman parça değişimi nasıl yapılır?

Şanzıman tamiri başlı başına uzmanlık gerektiren bir konudur. Şanzıman parçası değişimi için öncelikle doğru çalışmayan parça tespit edilmelidir. Bu tespit yapılırken tecrübeler ve elektronik yardımcılar son derece önemlidir. Özellikle yeni nesil araçların birçoğunda şanzımandan kaynaklanan arızaların tespiti daha kolay yapılabilmektedir. Bunun dışında yine tüm modellerde yapılan arıza tespiti için Mobil Oto Servis çeşitli elektronik yardımcılar kullanmaktadır.
Şanzımanlarda en sık rastlanılan sorunlar nelerdir?

Şanzımanda diğer parçalarda olduğu gibi çeşitli metallerin kullanıldığı bir dişli gurubudur. Bu parçalarında diğer parçalar gibi yağlanması ve bu yağın bir haznede tutulması gerekmektedir. İki parçadan oluşan bir şanzıman kutusunun parçaları arsına keçe, conta benzeri bir malzeme kullanılmaktadır. Bu malzeme yağın şanzıman kutusundan sızmasını engellemek içi tasarlanmıştır. Şanzıman problemlerin birçoğu bu conta ya da keçelerin doğru zamanlarda değiştirilmemesinden kaynaklanmaktadır. Bir diğer problem ise vites dişlileri ve senkromeçlerde meydana gelen arızalardır. Genellikle vites geçişlerinde yaşanılan problem sonucunda ortaya çıkmaktadır. Böyle bir durumda değişimleri gerekmektedir. Otomatik şanzımanlarda ise durum biraz daha farklı olmaktadır. Otomatik şanzıman problemlerinin en bilineni tork konvertörü arızası ve şanzıman beyni problemidir. Bu tarz bir arızayla karşılaşıldığında araba çekiş anlamında zayıflayacak ya da vites geçişleri zorlaşacaktır.

Uzun ömürlü bir şanzıman için yapılması gerekenler nelerdir?

1–şanzıman bakımlarınızı özellikle keçe ve yağ değişimleri doğru zamanlarda yapılmalı.

2–Şanzıman yağı ve durumu sürekli kontrol edilmeli. En ufak yanlış çalışma birbirine bağlantılı olarak çalışan vites dişli sisteminin hepsini bozabilir.

3–Vites değişimleri yapılırken debriyaja tam basılmalıdır.

4– Sert kalkış ve sert vites geçişlerinden kaçınılmalıdır.

5–Otomatik şanzımanlı araç kullanıyorsanız vites geçişlerinde mutlaka geçiş mandalına basın. Bu mandal tork konvertörünün çalışmasını ayarlamaktadır. Aksi takdirde şanzıman dişlilerini bozabilirsiniz.

6–Yüksek devirlerde vites geçişlerinden kaçının. Özellikle devir bandında bulunan kırmızı çizgiye kadar devri yükseltip vites değiştirmek şanzımana, düşük devir aralığına göre 3 kata kadar daha fazla yük bindirmektedir.

Haber: En Son Haber.

Hangi marka otomatik vites (şanzıman) en iyisi (Teknik açıklamalı)?

_____________________________

Arızalı bütün araçlarınızın arızaları tespit edilir ve garantili tamir edilir,Her türlü aracınızın otomatik vites, şanzıman ve motor arızası garantili yapılır.Periyodik bakım servis hizmeti verilir.DGS OTOMOTİV 05326572591

En Beğenilen Yanıtlar

Tüm Yanıtları Genişlet

Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü

çift kavramalılar her an sorun çıkarmaya hazır ,,,, ben tork konvertörlü tam otomatik şanzıman taraftarıyım, varsın 1-1.5 lt fazla yaksın ama kafam rahat olsun

Yorumun Devamı

Zf ve eat6, powershift neden yok

Yorumun Devamı

quote:

Orijinalden alıntı: toyota97

Dsg sorunlu olmasa cidden çok rahat vites geçişleri pamuk gibi.

Bilgilerde hata var, öncelikle şanzıman tiplerini otomatik ve yarı otomatik olarak ayırmanız lazım. Yukarda otomatik diye belirttiğiniz şanzımanların alayı yarı otomatik.
Otomatik şanzıman tork konvertörlüdür, debriyaj balatası bulunmaz.

Yorumun Devamı

quote:

Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58

güzel konu ama bu forumda faydalı konu açanı taşlarlar

Tork konvertörlü ve Cvt şanzımanlardan gerisi yalan.!

Yorumun Devamı

quote:

Orijinalden alıntı: stevie_ray_vaughan

çift kavramalılar her an sorun çıkarmaya hazır ,,,, ben tork konvertörlü tam otomatik şanzıman taratarıyım, varsın 1-1.5 lt fazla yaksın ama kafam rahat olsun

Ayrıca günümüz tork konventorlu şanzımanlar artık çok daha konforlu ve sarsıntısız.

Yorumun Devamı

Sen hariç herkes anlamış ne gerek var böyle gözden kaçan bir şeyin yakasına bu kadar yapışmaya. Tl yazacagima sonuna kuruş yazmışım. 'Sanırım tl yazacaktiniz' gibi bir cümleyle kendini gayet güzel anlatirdin

Yorumun Devamı

Şanzıman powershiftse uzun vadede sorun çıkarma potansiyeli yüksek demektir.

Yorumun Devamı

dionysos_07

Yarbay

5255 Mesaj

Hangi marka otomatik vites (şanzıman) en iyisi (Teknik açıklamalı)?

En Beğenilen Yanıtlar

Benzer içerikler