TOYOTA COROLLA CROSS HYBRİD 5.NESİL HİBRİT TEKNOLOJİSİ.DONANIM HABER GÖKHAN AYDIN 08.03.2025

Arkadaşlar selamlar herkese beni tanıyan veya tanımayan düm dostlara selam olsun

2024 yılı aralık ayı itibarı ile Toyota Corolla Cross sahibi oldum.buraya nasıl gelindi kısaca özetlemek gerekirse c sınıfı bir SUV arayışındaydım ve son kullandığım PSA grubu dizelden

arızaları ancak satarak kurtulabildiğim bir duruma gelmişti.üzülerek söylüyorum durum bu.

sonra piyasada en sorunsuz araç araştırmam başladı ve suv leri araştırdım 1.800 gibi bir bütçeyle.

renault duster a baktım ehh..

renault austrial iyiydi sanki ama en ful paketde bile adaptif hız sabitleme yoktu.

biraz video ve içerik seyrettim ve karşıma toyota seçeneği çıktı.araç yok bayilerde test dahi yapamadım o denli.

içeriğine baktım

corolla ve toyota aşinaydı zaten bana.

firma 2020 yılında TNGA-C paltformu üzerine inşa ettiği CHR den büyük RAV 4 den küçük crosssover

olarak karşıma çıktı.

firma 2023 itibariyle Corolla Cross u,Japonya,Tayland;Tayvan,Brezilya,Amerika,Malezya,Çin,Güney afrika ve Pakistanda üretmektedir.

benim aldığım araç Japonya üretimi..)

çok kafa karıştırmadan araç 5.nesil hibrit teknolojisi kullanıyor.

1.8 litre atmosferik atkinson çevrimli bir motoru var.

Toyota Safety Sense 3 aktif güvenlik sistemleri en baz donanımda dahi standart bunlar kabaca neler..

*** yaya ve bisiklet motosiklet algılayıcılı çarpışma sistemi PCS

*** kavşakta çarpışma önleme sistemi ITA

*** karşı yönden gelen araç çarpışma önleme sistemi

*** acil durum direksiyon desteği ESA

*** akıllı adaptif hız sabitleme sistemii tüm hızlarda ACC

*** sollama desteği

*** otomatik yanan uzun farlar AHB

*** akıllı şerit takip sistemi LTA

*** trafik işareti algılama sistemi..

*** hız sınırlayıcı ASL

*** düşük hızlarda ani hızlanmanın kontrrol altına alınması sistemi

*** acil durum sürüş durdurma sistemi EDSS

*** elektronik fren gücü dağıtımı EBD ve ABS

*** acil fren uyarı sistemi EBS

*** fren destek sistemi BA

*** ikinci çarpışma fren sistemi SCB

*** araç hızına duyarlıelektronik kontrollü direksiyon sistemi EPS

*** aktif viraj yardımcısı ACA

*** viraj hızı yönetimine sahip radar seyir kontrolü

*** yönlendirme destekli araç denge kontrol sistemi S-VSC

*** elektronik çekiş kontrol sistemi TRC

*** lastik basınç uyarı sistemi TPWS

*** yokuşta kalkış destek sistemi HAC

*** arka koltuk ahatırlarıcı..

*** frende tutma sistemi BH

*** araç içi acil çağrı sitemi e-call

bu yazdıklarım en baz donanım olan flame paketin güvenlik özellikleri ve bunlar standart olarak geliyor

bunlara arka kamere kablosuz şarj ve kablosuz apple car play ide eklemeliyiz.

4.460 mm uzunluğa ve 1.825 mm de genişliğe sahip yükseklik 1.620 mm

ve 2.640 mm de aks aralığı mevcut

bagaj kapasitesi tavana kadar olan dikey alan ile birlikte 525 litre koltuklar yatırıldığında bu alan 1.320 litreye ulaşıyor.

aracın hibrit çalışma sistemi kısaca bu videoda

Thái Đoàn Trầnyoutube

This video for easy understanding about How Toyota Hybrid system works.

https://www.youtube.com/watch?v=jNuixuVhc5E&ab_channel=Th%C3%A1i%C4%90o%C3%A0nTr%E1%BA%A7n

çok kafa karıştıran bu sistem aslında çok basit kullanıcı tarafında..

istanbul şehir içinde ben çok rahat 5 litrenin altında gezebiliyorum

aracım daha 300 kmyi görmedi.

kendi aracımdanda görseller koyacağım global ve dünya çapından içerik ve

resimlerde koyalım kısaca aracın karoser ve teknik görünüşü

ve genel hibrit yerleşimi

genel araca bir bakış

çok kafa karıştırmadan araç bu içi çok modern değil malesef ama kendisi düz ve yalın sorunsuzluk ve ekonomi tabanlı bir içeriği var.

herşeyden önce Japon malı bu bile başlı başına bir kriter

eğer sorunsuz düz bir C suv arıyorsanız beklentiler ve Görece diğer kısmı

beni tanıyanlar bilecektir aldığım ürünleri araştırma konusunda tez veya doktora yazacak kadar

araştırırım bu üründe onlardan biri.

birde whatsap grubu kurduk aracı almak isteyen veya araç sahibi arkadaşlar hiç çekinmeden bana ulaşabilirler.

0530 109 34 52 numaramız.

ben kimim kısaca gökhan AYDIN

elektrik teknikeri 50 yaşında F 1 tutkunu ve Die Cast F 1 kolleksiyonu sahibi

kitap kurdu entellektüel bir beyefendiyim kendi çapımda

ikamet ilim istanbul

selam ve sevgilerimle..

Hayırlı olsun Gökhan bey @TEPEE PREMİUM PACK Güzel günlerde kullanmanızı dilerim.

Hybrid konusunda eniyi araçlardan birini almışsınız. Umarım memnun kalarak uzun yıllar kullanırsınız.

sesli güldüm emiii))))

ben 2009 üyesiyim ve sevilen bir karakterim otomobil genel buluşmalarına çok katıldım eski dostlar beni hatırlayacaklardır..

amacımız keyif ve güzel paylaşımlarla olayı tatlı ve güzel kaliteli içeriklere dönüştürmek.

bir yarış ve kapışma asla söz konusu değil

ama bir rol model veya vizyon olarak

emsal alınabilirmi kesinlikle evet..

çok teşekkürler iyi dilekler için

daha iyisi sizlerin olsun

hybrid konusunda honda ve toyota vardı araştırma listemde bu kısmet oldu

ve toyotanın prius ile başlayan serüveni ve uzmanlık zamanı ve tecrübe birikimi daha ağır bastı diyelim kısaca..

Çok teşekkürler çok sağolasın bu platformu seviyorum

iyi nitelikli ve bu işlere gönülveren profiller ya yönetimce susturuluyor yada üyelere küsüp gidiyorlar

burda zaman harcamak istemiyorlar malesef

ben tam tersini yapmaktayım

diğer sosyal mecralarda nerdeyse yokum diyebilirim

instaya ara sıra bir iki resim hepsi odur gerisinde buradayım

çok teşekkür ederim güzel dilekler için daha güzelleri senin olsun

Sevgili Adaşım isim anlamında

üstadım demek isterim.aslında.

konuya hakimiyet anlamında

toyotada toplam torku kimseye söylemiyorlar bu bir sır gibi..içten yanmalı ve elektrik motorlarının ayrı ayrı torkları var mesela..

motor kodu ve gücü elektrikli bileşenler ve toplam tork güç ve karakter eğrileri ve bilgileri için

uğraşmaktayım

honda cephesi içinmi sorunuz

toyotamı

evet konu gelişime çok açık bir şekilde insanlara bu ürünleri anlatmak ve kafalarındaki önyargıyı kırmak gerekiyor.

F1 yakından takip ediyorum 2005 den beri

ve hala aktifim Fernando ALONSO fanıyım

ve Alonsonun kullandığı 1:18 ölçekli f1 aracı kolleksiyonum var..

ikamet iliniz neresi ben istanbuldayım 150 metreden panaromik boğaz manzaralı bir işletmede görev yapıyorum

bir kahve ısmarlamak ve sohbet etmek isterdim müsait zamanınızda.

nezaketiniz için teşekkür ederim, est. üstad filan bizim meslekte çok kullanılsa da hiç haz etmem siz büyüğümsünüz zaten ben 43 yaşındayım.

bende istanbuldayım; davetinize icabet etmekten mutluluk duyarım ama mesleki açıdan zor bir dönemdeyim (mali müşavirim)

ben corolla nın elektrik motor güçlerini sormuştum, hondadakileri biliyorum 70kw jeneratör 90kw çekişten sorumlu olan motorun güçleri.

telefonunuzu vermişsiniz wp den ulaşırım size.

hayırlı olsun arabanız tekrardan.

boş vakit bulursak iki sistemin eş trafik ortamında tüketimini filan da ölçebiliriz bilgilendirici olur.

hayırlı günler dilerim

Gökhan bey selamlar

bende 50 yaşındayım

bende Hocam lafına çok sinir oluyorum öğretmen tamam

inana biriyim camide tamam...)

ama dışarıda ve genel kullanımda bende hazzetmeyenlerdenim.

evet 2 aracı karşılaştırma vs tipi içerikler güzel olur varım

hem veri toplar hemde kullanıcıları bilgilendirmek güzel bir durum olur.

72 kw benzinli motor 97 hp

142 tork 3600 devir

elektrik tarafı

70 kw 94 hp 185 tork

lityum -iyon 4.08 AH

toplam sistem güç 140 hp 104 kw

gibi kabaca

toyotanın katalogunda 2. elektrik motorunun gücünden bahsetmiyor bende onu bulamadım bir türlü.

hondanın katalogunda da toplam güç ve torktan bahsetmiyor.

tuhaf bu markaların katalog verisi verme şekli.

jeneratörden bahsediyorsun

sanırım evet o hiçbir mecrada yazmıyor..

ben kitapçığada baktım ama orasıda sanki sizi servise yönlendiren

bir yazı bütünlüğü gibi..

teknik olarak neredeyse hiçbir detay yok

her durum ve arıza için servise gidin veya çağırın diyor.

teknik olarak bazı detayları paylaşmıyorlar.

benim gördüğüm

Gökhan abi hayırlı olsun, orta yaştan sonra araba alırken sorunsuzluk en önemli kriter olacağını ben de sonradan anladım, Mercedes dahi artık sorun çıkarıyor. İstemeyerek de olsa, sanırım yakın zamanda günlük kullanım için ben de bir Japon alacağım.

Çok teşekkür ederim kardeşim

iyi dilekler için teşekkürler daha iyileri senin olur inşallah..

zaman ve tecrübe seni evriltiyor.

ve daha başka kriterleri öne koyuyorsun benim yaşım ve üstü için artık sorunsuz ürün kırmızı çizgi..

bmw mercedesde kullandım ama onların alayı nazlı ve sorun çıkarmaya çok meyilli ürünler.

japon aracı düz sade yalıtımı az..

bozabileceğin bir parça yok..)

düşünceme atkinson çevrimli atmosferik turbosu olmayan bir motor var araçta..)

4 silindirli sıralı 16 subap DOHC VVT-i sıralı çok noktalı port enjeksiyon..

ve aracın bir şanzıman sistemi nerdeyse yok

planet dişli grubu ve gezegen dişliler ve güneş dişlişi,sonsuz bir devir aralık bunları 2 adet elektrik motoru destekliyor

yani tamam bu şanzıman öyle çtum kaçtım yokuşta birini tokatladım işi değil

kabul makul stabil ve bozabileceğin bir noktası yok.

ne bileyim bit tork konvertörü yok..

yağın içinde bir triger kayışı yok mesella.

marş yok.

baskı balata yok

çift kavrama ve diskler yok

debriyaj yok yok oğlu yok..)

bunları yazmak bile çok eğlenceli aracı kullanınca elektrikle kalkış ve sessizlik

o ince tiz ağlamamsı ses farklı bir duydu ilk kalkışdaki.

düz ve eğlenceli bir orta yaş grubu ve sade otomobil kullanıcı profili için ideal aslında..

hıza duyarlı elektronik kontrollü direksiyon sistemi en baz donanımda bile standart..araç hızlandıkça direksiyon sertleşiyor..

tüm versiyonlarda tam bağımsız süspansiyon var arkalarda bu ciddi konfor farkı yaratıyor..

içinde 4 yetişkin

kavacıktan polonezköy dereiçindeki pinikçilerin olduğu kıyı şeridi boyunca

aracın limitlerini bayağı zorladım gidiş geliş..

en ufak bir kayma kopma ve savrulma söz konusu değildi...

yol tutuşu başarılı limitler dahilinde ve direksiyon tepkimeleri gayet yerinde.

virajlar artık çok eğlenceliler.

kayma kopma ve sizn kontra ile düzeltmeniz gibi aksiyonlara bu araçda hiç gerek yok.

Gökhan bey merhaba. Bende C SUV bakıyorum, sorunsuzluk esas beklenti olunca en tepedede toyota oluyor haliyle. Mümkünse size birkaç şey soracağım.

Araç farklı mecralarda makyajlanmış, bize gelişi ile ilgili bir bilginiz varmı?

Süspansiyon, yol tutuş yakıt tüketimi ve şehir içi konforu ile ilgili güzel şeyler söylenirken otoyol hızlarında izolasyonun kötü ve aracın çok sesli olduğu söyleniyor, sizin değerlendirmeniz nasıl?

Orta kol dayama biraz kısa gözüküyor, çözüm üreten oldumu?

2 elde bakıyorum bir yandan, hangi paketi önerirsiniz?

ateş olmayan yerden duman çıkmaz lafı anlattıklarınız ile tam örtüşüyor..

şöyleki..

şöyleki ilk mesajımda üretim ülkeleri yazıyor

malezya ve tayland da makyajlı halleri mevcut.benim bildiğim taylanda 2024 de gittiğimde görmüştüm kısmetse bu senede oraya gitmek istiyorum resimlerim güncel halini..

bizim buraya bir şey düşünmüyorlarmış bana Kar plaza satış sorumlusu Mert beyin ifadesi..

evet sayılan ifadelerin hepsi doğru,şehiriçi yakıt yol tutuş konfor çok iyi

izalasyonu çok iyi değil limitler dahilinde bu segmentde rakiplerine göre nasıl onu ölçme şansım olmadı bir başka C suv modeli kullanmak gibi.

kıyas ona göre yapılmalı.

sesli derken sanırım E-cvt şanzımanın nasıl bir kullanım eğrisi olduğunu bilmeyen grubun araçtan düz benzinli ve vites dişlileri olduğunu sanan

kitlenin aracı gazlayıp özellikjle yokuşlarda bağırması hadisesinden bahsediyorlar.

bilinmeyen ve çok kişinin klasik cvt kasnak kayış diye düşündüğü sistem bu araçta yok.

onun aksine bir planet dişli sitemi ve içindeki gezegen dişli sistemi ve güneş dişlisinden ibaret

ve 2 elektrik motoru..

sistem komple dişlilerden ibaret kısaca

gazı kökledim 8.vites dişlisi diye bir kavram yok

size sunulan hız eğrisi ve vitesi sonsuz..aralıkta.

hal böyle olunca bu motor ve elektrik güç ünitesi

size istenilen hızı kısa sürede veremediği için sesini duyuruyor.

aracın motoru atkinson çevrimi ile çalışan atmosferik gayet sağlam ve yenilenmiş bir motor bu ünite elektrik motoru ile kombine çalışıp size makul oaranda toplam tork ve güç üretiyor kısaca 140 hp güçten bahsediyoruz.

bağırıyor diyenler araçtan düz benzinli veya dizel performansı arayan veya turbo benzinli performansı bekleyen kişiler.

bende sorunsuzluk diye çıktığım yolda toyota ile tanıştım ve arkadaş olduk

şu anda iyi gidiyor..

yalıtım size kalmış bir seçenek örneğin aracı çok konforlu hale getirebilirsin uzun süre binmek için

ziebart da alt koruma davlumbaz içide dahil zift kaplatmıştım harkulade olmuştu

bunu kapı motor ve tüm aracın üst kısmına yapabilirsiniz

test edin görün yazıklarımı daha net olur sizin için

beklentileriniz ve görece..

kol dayama küçük evet çözüm yapan olmadı gruptan.

sistemi tekrar bozmak ve yenilemek araç üstünde mümkün olmuyor

ben şahsen passıon x pack olanı alırdım

en dolusu ama ben sıfır almak istedim ve en boşunu bulabildim..)