TOYOTA COROLLA CROSS HYBRİD 5.NESİL HİBRİT TEKNOLOJİSİ.DONANIM HABER GÖKHAN AYDIN 08.03.2025 (5. sayfa)

Selamlar

bir yarış değil ve bizlerde yarışmacı değiliz..)

acı tarafı başka bir ulusun teknoloji devriminden bize ne basit düz kullanıcılarız hepsi bu

olayımız insanlara neyi kullandıkları konusunda fikir etmek

tercih tüketicinin ben dahil burda kimse marka yüzü ve prim almıyor sonuçta

soranlara anlatıp söylüyoruz teknik detayları bildiğimizce.

şöyle bir liste var 2024 için

toplam dayanıklılık ve verimlilik konusunda bende toyota diyorum ben demiyorum dünyadaki insanların çoğu bunu söylüyor yanılıyor olamazlar.

ve 2023 yılına ait bir görsel

ikiside kalite ürünler ama uçaksavar taşıyan hilux farklı bir hikaye bravo.

fransızlar konusunda sonuna kadar haklısınız bence uzak durulmalı son aracım fransızdı ve arızasını satarak çözdüm ancak..

ucuz almandan kastınız net bir şekilde anlaşıldı.

marka vermek istemiyorum sonra tepki alıyoruz

iyi dilekler için teşekkürler

Selamlar hondası olan arkadaşımda benim aracı inceledi civic kullanıyor bu araçlarla ilgileniyor

hrv yede bakmış bu daha büyük kesinlikle bu olurdu alacağım araba dedi.

ben bunlara baktımmı evet,bu paraya alabileceğim en büyük hacimli ve işlevsel model Cross du.

Aracın artıları ortada En sağlam ve sorunsuz Csuv.

bağımsız süspansiyon

toyota sens 3 güvenlik paketi aklıma ilk gelenler.

iç hacmi dar derken kime hangi modele göre bu kıyas?

aracın içine ve bagaja baktığımda gayet makul ölçüler görülüyor.

Anladım tercih meselesi hayırlı olsun iyi günlerde kullanın

ülkemizde 2024 yılında şöyle bir tablo çıkmış ortaya

hondanın teknik özellikleri nasıl?

cross da en alt donanımda kablosuz şarj dahil sense 3 dedikleri ilk mesajımda yazdığım 20 ye yakın güvenlik donanımı standart geliyor

kablosuz apple car play ile.

honda şanzımanı kilitlemek içim mekanik bir kavrama kullanıyor hidrolik iticilerle bu parça zaman ve km boyutunda nasıl ve kaç km dayanır bunlar soru işareti.

birde baskı balata varki bu teknolojinin içindeki en büyük soru işareti

yorumcular hondanın bu sistemi nıssan e power dan esinlendiği ve kendince yorumladığı görüşünde.

Cross cephesinde Planet gezegen ve güneş dişlisi haricinde mekanik bir parça yok.

ve 5.nesil jenerasyon olarak sürdürülebilirlik adına ciddi bir mesafe koymuşlar olaya.

tasarım evet görece..

Gökhan bey merhaba, bende de Passion x-pack modeli var. 2024 Mart çıkışlı..

benim 13.000km / 1 yıl oldu. Yani ilk yıl hiçbir sorun yaşamadım, 1 kez Toyota Türkiye aradı, aracı çağırdı, yazılım güncellemesi için servise gittim o kadar. Şİmdi bu ay servise bakıma götürdüm.

1 yıllık izlenimim şu aslında, eski aracım Citroen C4 Dizel otomatik idi. C-HB bir araçtı. Onda çok sorun yaşadım, 2 kez baskı balata değiştirdim, 1 kez enjektör takımı vs değişti, tüm bunların üzerinde şimdi ilk yıl Maaşallah Toyota sorunsuz.

HEr yönde benim düşünceme göre araç çok olumlu, istanbulda oturuyorum, şehir içi müthiş konforlu, kullanımı rahat bir araç. İstedğin zaman taleplerine cevap veriyor, manevra ve park etme problemi, şehir içi hızlanma problemi vs yaşamıyorum. Ekranda ne yazıyorsa ortalama onu yakıyor araç, yazın 5,1 ile gezdim, kış dönemi hava soğuyunca 6,1'e çıktı ki kaloriferin ısıtmasından dolayı içten yanma daha çok çalışmak zorunda kalıyor , sebep bu bence..

Dediğim gibi araç şehir içi müthiş konforlu, ancak uzun yola çıktığınızda rejen fren daha az kullandığınız için ve pil daha az şarj olabildiği için atmosferik motor uzun yolda daha fazla çalışıyor ve haliyle motor 2000 ve 4000 devir çevirdiğinde, gaza asıldığınızda gürültü söz konusu oluyor, bir de tabii japonlarda yalıtım söz konusu dediğiniz gibi. Yalıtım mesela eski aracımda daha iyiydi, ama japonlar böyleymiş, böyle kabullendim. :)

Çok takılmıyorum zaten müzik dinliyorum araçta, o sebeple yalıtım çok dert değil..

E-cvt şanzıman konusu çok konforlu, elektrik motoruyla çok uyumlu çalışıyor, en iyisi de sorunsuz olduğunu bilmek, rahat rahat kullanmak.

2. elde üzmeyeceğini de biliyorum, ilana koysam heralde 2-3 günde satarım. Ben aracı içten tavan dahil komple film, dıştan da PPF de kaplattım, tüm yaz üst perde hep açık gezdim, bu açıdan da rahattım. Ancak kışın deri koltuk ısıtma konusu arkadakiler için sorun, soğuk oluyor deri , onu da bi kılıf alarak çözdüm, önlerde koltuk ısıtma ve deri direksiyonda ısıtma çok iyi çalışıyor.

Dediğim gibi benzini koy gez, diğer marka modelleri bilmem, satarken zorlanırmısınız, ama kullandığım kadarıyla Cross hem orjinal japon montajlı olması, hem Toyota olması, hem de 20 yılı aşkın hybrid tecrübesiyle beni cezbetti, devam da ediyor..

bundan en geç 3-4 sene sonra , EV'deki gelişmeler bu kadar hızlı ilerlemeye devam ederse elektrikli araca geçeceğimi düşünüyorum, bu geçişi yaparken bana en az kayıpla satabileceğim hangi araç olur diye düşündüğümde yine Toyotada karar kılmıştım.

Ha bu arada 15.000km bakımı için 8.161₺ fiyatla tamamladım, 10 sene boyunca da yetkiliye götürürseniz aracınız 10 yıl garantili oluyor Toyotada, sahibi değişse bile.. bu da ikinci elde çok güzel bir satış argümanı..

Görüşlerinize ve yazdıklarınıza kendi katkım ve görüşlerimi de eklemek istedim.

iyi forumlar..

rakamlar ortada Crossta şuan yine indirim var diye biliyorum

satış danışmanımı aradım elimizde araba kalmadı diyor...)

konu dışı siz istanbuldamısınız bu arada..