Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
| _____________________________ |
Hızlı 
Bildirim
LPG Motor hata lambası meselesi
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Mıtsubıshı ile ilgili daha önceleride yazmıştım ama sanırım siz okumadınız.
Sadece bu araçlara mahsus bir özellik vardır (Japon araçlar diye genelleme yok)
Bu araçların enjektörlerini durdurduğunuz zaman voltaj pik yapar ve ecu bu piki görmek ister.
Eğer sizin LPG ecunuz ve ustanız buna müsait değilse bu bilgiden birhaberse arıza lambanız yanar abi bunlarda bööle diye sizi savsaklar.
Bu konuyu bilen ve kaliteli ECU su olan markalarda bu sorunu yaşamazsınız.
Yani sizin ecunuzun içindeki elektronik donanım aracınızın enjektörlerini durdurduktan sonra sizin ecunuzu emüle eder.
Bunu çoğu piyasa ürünleri rezistif olarak yapar yani sadece direnç kullanarak yapar.
BRC ise bunu indüktif olarak yapar yani bobin kullanarak yapar, zaten sizin ecunuzunda istediği budur.
Sonuç olarak BRC taktırsaydınız bu sorunu yaşamazdınız. Bizim yeni ürünümüzde (Yerli) aynı şekilde arıza lambanızı yakmaz.
Umarım yardımcı olabilmişimdir._____________________________ İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
-
quote:
Orjinalden alıntı: faruksevgili
Mıtsubıshı ile ilgili daha önceleride yazmıştım ama sanırım siz okumadınız.
Sadece bu araçlara mahsus bir özellik vardır (Japon araçlar diye genelleme yok)
Bu araçların enjektörlerini durdurduğunuz zaman voltaj pik yapar ve ecu bu piki görmek ister.
Eğer sizin LPG ecunuz ve ustanız buna müsait değilse bu bilgiden birhaberse arıza lambanız yanar abi bunlarda bööle diye sizi savsaklar.
Bu konuyu bilen ve kaliteli ECU su olan markalarda bu sorunu yaşamazsınız.
Yani sizin ecunuzun içindeki elektronik donanım aracınızın enjektörlerini durdurduktan sonra sizin ecunuzu emüle eder.
Bunu çoğu piyasa ürünleri rezistif olarak yapar yani sadece direnç kullanarak yapar.
BRC ise bunu indüktif olarak yapar yani bobin kullanarak yapar, zaten sizin ecunuzunda istediği budur.
Sonuç olarak BRC taktırsaydınız bu sorunu yaşamazdınız. Bizim yeni ürünümüzde (Yerli) aynı şekilde arıza lambanızı yakmaz.
Umarım yardımcı olabilmişimdir.
Yani bu durumda bana ışığın yanması dışında herhangi bir zararı yok öyle mi? Yani takılan ECU düzgün emule edemediği için oluyor.
O zaman yapacak birşey yok demektir?
Edit: Zaten taktırmadan önce sizinle tanışsaydım kesin BRC taktırırdım. Milano taktırdığım halde tanıdıklarıma BRC tavsiye ediyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi catalyst -- 13 Aralık 2008; 17:50:28 >_____________________________
-
Bir arkadaşımda Seat Toledo aracına Zavoli LPG kiti taktırmıştı. Onda da motor ikaz ışığı yandı.
OBK ustayla bu konuyu görüşmüştük, o bu araçtaki sorun için lambda sensörünün arıza ışığına sebeb olabileceğini söylemişti.
Arkadaşıma bu durumu ilettim ancak sorunla uğraşmayı istemedi, bildigim kadarıyla aracı öyle kullanmaya devam ediyor._____________________________ Bildiğini bilenin arkasından gidiniz, bildiğini bilmeyeni uyarınız, bilmediğini bilene öğretiniz, bilmediğini bilmeyenden kaçınız. (Konfüçyus)
|DH| ►TOYOTA KARDEŞLİĞİ ◄
2005 Toyota Verso -
Hocam arıza kodunu öğrenin eger fakir karışım ise sürekli aracı bu şekilde kullanmak zarar verebilir. _____________________________ -
eğer aracın yakıt sarfiyatı, çekişi, çalışması vs.. normalse çok sorun değil. ayrıca aldığınız yere götürün ve lamba yandığı için bir ayar yaptırın, sorununa göre lpg ayarı ile o ışık söndürülebiliyor bazı durumlarda..
benim bir arkadaşım var. daha önce ankarada lpg montaj işi ile uğraşmış. onun en çok tavsiye ettiği marka omvl idi.. söylediğine göre bakım gerektirmeyen, çok kaliteli bir sistem. o arkadaşa BRC'yi sorduğumda brc için vasat bir marka demişti. brc pazara ilk girmiş olmanın avantajını kullanıyor.. brc iyi bir marka olabilir. faruk usta'nın zaten tarafsız olmasını beklemiyorum , özellikle bir markayı taktığı için kendi markasını savunabilir.
ama bazen öyle konuşuyor ki, sanki pazarda brc'den başka iyi marka yokmuş gibi konuşuyor.. şunu da söyleyeyim ben usta falan değilim, sadece otogazlı araç kullanıcısı olarak burayı takip ediyorum. bu tip yazılarına daha öncede denk geldiğim için bu yazıyı yazmak istedim. ben milano kullanmıyorum ama iş yerinden kulllanan 1-2 arkadaş var. memnunlar, bir şikayetlerini duymadım. motor ikaz ışıkları ile ilgili de bir sorun işitmedim. sizin aracınızdaki sorun da halledilemeyecek bir sorun değil, illa brc taktırmanız gerekmiyor yani.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi eranyumm -- 13 Aralık 2008; 22:52:57 >_____________________________
-
quote:
Orjinalden alıntı: eranyumm
eğer aracın yakıt sarfiyatı, çekişi, çalışması vs.. normalse çok sorun değil. ayrıca aldığınız yere götürün ve lamba yandığı için bir ayar yaptırın, sorununa göre lpg ayarı ile o ışık söndürülebiliyor bazı durumlarda..
benim bir arkadaşım var. daha önce ankarada lpg montaj işi ile uğraşmış. onun en çok tavsiye ettiği marka omvl idi.. söylediğine göre bakım gerektirmeyen, çok kaliteli bir sistem. o arkadaşa BRC'yi sorduğumda brc için vasat bir marka demişti. brc pazara ilk girmiş olmanın avantajını kullanıyor.. brc iyi bir marka olabilir. faruk usta'nın zaten tarafsız olmasını beklemiyorum , özellikle bir markayı taktığı için kendi markasını savunabilir.
ama bazen öyle konuşuyor ki, sanki pazarda brc'den başka iyi marka yokmuş gibi konuşuyor.. şunu da söyleyeyim ben usta falan değilim, sadece otogazlı araç kullanıcısı olarak burayı takip ediyorum. bu tip yazılarına daha öncede denk geldiğim için bu yazıyı yazmak istedim. ben milano kullanmıyorum ama iş yerinden kulllanan 1-2 arkadaş var. memnunlar, bir şikayetlerini duymadım. motor ikaz ışıkları ile ilgili de bir sorun işitmedim. sizin aracınızdaki sorun da halledilemeyecek bir sorun değil, illa brc taktırmanız gerekmiyor yani.
Herşey normal. Dediğim gibi, benzine geçince biraz gidince zaten ışık sönüyor.
Hata kodunu nasıl öğreneceğiz?
Taktırdığım yere götürdüm 1000km ayarı falan yapıldı ama adamlar fakir karışım tarzı bişeyler söylediler yanar o takma kafana falan dediler düzeltme yönünde bir aksiyon almadılar yani. Yine gitsem birşey değişmez heralde._____________________________
-
quote:
Orjinalden alıntı: catalyst
quote:
Orjinalden alıntı: eranyumm
eğer aracın yakıt sarfiyatı, çekişi, çalışması vs.. normalse çok sorun değil. ayrıca aldığınız yere götürün ve lamba yandığı için bir ayar yaptırın, sorununa göre lpg ayarı ile o ışık söndürülebiliyor bazı durumlarda..
benim bir arkadaşım var. daha önce ankarada lpg montaj işi ile uğraşmış. onun en çok tavsiye ettiği marka omvl idi.. söylediğine göre bakım gerektirmeyen, çok kaliteli bir sistem. o arkadaşa BRC'yi sorduğumda brc için vasat bir marka demişti. brc pazara ilk girmiş olmanın avantajını kullanıyor.. brc iyi bir marka olabilir. faruk usta'nın zaten tarafsız olmasını beklemiyorum , özellikle bir markayı taktığı için kendi markasını savunabilir.
ama bazen öyle konuşuyor ki, sanki pazarda brc'den başka iyi marka yokmuş gibi konuşuyor.. şunu da söyleyeyim ben usta falan değilim, sadece otogazlı araç kullanıcısı olarak burayı takip ediyorum. bu tip yazılarına daha öncede denk geldiğim için bu yazıyı yazmak istedim. ben milano kullanmıyorum ama iş yerinden kulllanan 1-2 arkadaş var. memnunlar, bir şikayetlerini duymadım. motor ikaz ışıkları ile ilgili de bir sorun işitmedim. sizin aracınızdaki sorun da halledilemeyecek bir sorun değil, illa brc taktırmanız gerekmiyor yani.
Herşey normal. Dediğim gibi, benzine geçince biraz gidince zaten ışık sönüyor.
Hata kodunu nasıl öğreneceğiz?
Taktırdığım yere götürdüm 1000km ayarı falan yapıldı ama adamlar fakir karışım tarzı bişeyler söylediler yanar o takma kafana falan dediler düzeltme yönünde bir aksiyon almadılar yani. Yine gitsem birşey değişmez heralde.
ikaz ışığı sadece lpg'de yandığı için sorunun lpg çalışırken olduğu aşikar. mümkünse milano'nun baş bayisine , yani ithalatçısına giderek ayar yaptırın. benim de sistemi taktırdığım yer firmanın bir bayisiydi.. ama ben ayar için sürekli ithalatçısına gidiyorum. onların ustaları daha bilgili bu konularda. milano'da müşteri memnuniyeti iyiyse sizinle ilgilenmeleri lazım. sorununuzu iletirseniz lpg ayarıyla veya onların uygun gördüğü bir yöntemle düzelmesi lazım.
bende de böyle bir sorun olduğunda, 1000km. ayarına gittiğimde bilgisayar bağlantısı ile ayar yapılarak ışık söndürüldü. araca göre değişebilir bu durum, eğer ayarla halledilemezse ışığın söndürülmesi için bir alet takılarak sorun çözülebiliyormuş.. bu 2. çözüm hakkında çok bilgim yok. forumda aratırsanız bulabilirsiniz sanırım._____________________________
-
Arıza kodunu lamba yanarken aracı test cihazına baladıkları zaman görünür.
Yukarıda Sn eranyumm'un bahsettiği ışığı söndürmenin ikinci yöntemi bir yerde okumuştum sanırım şu;
Arıza lambasının devresine bir role takıyorlar araç lpg'ye geçince role lambanın elektriğini kesiyor yani sizin arızanız devam ediyor fakat siz lamba yanmadığı için problem yok sanıyorsunuz._____________________________ -
TEŞAKKÜRLER
quote:
Orjinalden alıntı: catalyst
quote:
Orjinalden alıntı: faruksevgili
Mıtsubıshı ile ilgili daha önceleride yazmıştım ama sanırım siz okumadınız.
Sadece bu araçlara mahsus bir özellik vardır (Japon araçlar diye genelleme yok)
Bu araçların enjektörlerini durdurduğunuz zaman voltaj pik yapar ve ecu bu piki görmek ister.
Eğer sizin LPG ecunuz ve ustanız buna müsait değilse bu bilgiden birhaberse arıza lambanız yanar abi bunlarda bööle diye sizi savsaklar.
Bu konuyu bilen ve kaliteli ECU su olan markalarda bu sorunu yaşamazsınız.
Yani sizin ecunuzun içindeki elektronik donanım aracınızın enjektörlerini durdurduktan sonra sizin ecunuzu emüle eder.
Bunu çoğu piyasa ürünleri rezistif olarak yapar yani sadece direnç kullanarak yapar.
BRC ise bunu indüktif olarak yapar yani bobin kullanarak yapar, zaten sizin ecunuzunda istediği budur.
Sonuç olarak BRC taktırsaydınız bu sorunu yaşamazdınız. Bizim yeni ürünümüzde (Yerli) aynı şekilde arıza lambanızı yakmaz.
Umarım yardımcı olabilmişimdir.
Yani bu durumda bana ışığın yanması dışında herhangi bir zararı yok öyle mi? Yani takılan ECU düzgün emule edemediği için oluyor.
O zaman yapacak birşey yok demektir?
Edit: Zaten taktırmadan önce sizinle tanışsaydım kesin BRC taktırırdım. Milano taktırdığım halde tanıdıklarıma BRC tavsiye ediyorum.
_____________________________ İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
-
quote:
Orjinalden alıntı: birtasarimci
Bir arkadaşımda Seat Toledo aracına Zavoli LPG kiti taktırmıştı. Onda da motor ikaz ışığı yandı.
OBK ustayla bu konuyu görüşmüştük, o bu araçtaki sorun için lambda sensörünün arıza ışığına sebeb olabileceğini söylemişti.
Arkadaşıma bu durumu ilettim ancak sorunla uğraşmayı istemedi, bildigim kadarıyla aracı öyle kullanmaya devam ediyor.
BİR MÜDDET SONRA ARAÇ SABAHLARI ÇALIŞMAMAYA BAŞLIYACAK
_____________________________ İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız. -
Bu konu mıtsubıshı araçlar için geçerlidir, başka konulara çekilmemeli, daha iyi bir fikri olan yazsın
Benden daha iyi olan birisi beni tenkid edebilir. Bilmeyenler ise araştırsın doğruyu bulup yazsın,
Baştada belirttim yine belirtiyorum bu MITSUBISHI araçlar için geçerlidir...
Role ile lambayı söndürmek 'Akan damın altına leğen koymaktan başka birşey değildir''
Asıl olan damı onarmaktır._____________________________ İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız. -
quote:
Orjinalden alıntı: talfar
Arıza kodunu lamba yanarken aracı test cihazına baladıkları zaman görünür.
Yukarıda Sn eranyumm'un bahsettiği ışığı söndürmenin ikinci yöntemi bir yerde okumuştum sanırım şu;
Arıza lambasının devresine bir role takıyorlar araç lpg'ye geçince role lambanın elektriğini kesiyor yani sizin arızanız devam ediyor fakat siz lamba yanmadığı için problem yok sanıyorsunuz.
Röle möle hikaye. Oraya röle takacağıma hiç takmam yansın zaten alıştım rahatsız etmiyor.
Arıza koduna bir baktırayım, sonra milano distribütörüne götüreceğim. Bu saatten sonra kiti söktürüp lamba yanıyor diye BRC taktıracak halimiz yok napalım.
_____________________________
-
Role takalımmı diye size sormazlar zaten yandığına göre size takmamışlar zaten
Bence ideali yanmaması yanması sorun var veye ileride sorun çıkacak anlamına geliyor.
Ne marka taktırdığınız veya taktıracağınız beni ilgilendirmiyor.Ben şahsen aracı arıza lambası yanarak kullanmak istemem
Bu forumda zaman zaman şu şekilde mesajlar okuyorum ve çok ilginç geliyor.
Aracıma lpg taktırdım yakıt performans iyi her şeyinden memnunum diyor arakasından sadece lpg'ye geçince arıza lambası yanıyor başka bir sıkıntı yok diyor arkadaşlar lamba yandığına göre durumdan müşteri rahatsız değil fakat araç rahatsız bence önemli olan her ikisinin de durumdan rahatsız olmaması.Kolay gelsin_____________________________ -
Arkadaşlar sabahtan beri bu konuyu araştırıyorum. Anladığım kadarıyla bu hata lambasının nedeni en çok LPG ayarının yanlış yapılması nedicesinde zengin ya da fakir karışım oluşması oluyormuş. Yani ECU'nun markasıyla değil, onu ayarlayan adamla alakalı gibi. Takan adamın(usta demiyorum) bana söylediği de fakir karışım olduğu için yandığıydı. Ayrıca fakir karışım olduğunu anlamanın bir yolu daha varmış, o da yol bilgisayarının normalde gösterdiğinden daha fazla bir yakıt tüketimi göstermesiymiş. Bende bu da oluyordu. Tabi o zaman bu ayarın yapılabildiğini bilmiyordum.
En yakın zamanda adama gidip LPG ayarını biraz açtıracağım. Neticeyi burada paylaşırım.
Ayrıca konuyu araştırmaya devam ediyorum.
Teşekkürler._____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: catalyst
quote:
Orjinalden alıntı: talfar
Arıza kodunu lamba yanarken aracı test cihazına baladıkları zaman görünür.
Yukarıda Sn eranyumm'un bahsettiği ışığı söndürmenin ikinci yöntemi bir yerde okumuştum sanırım şu;
Arıza lambasının devresine bir role takıyorlar araç lpg'ye geçince role lambanın elektriğini kesiyor yani sizin arızanız devam ediyor fakat siz lamba yanmadığı için problem yok sanıyorsunuz.
Röle möle hikaye. Oraya röle takacağıma hiç takmam yansın zaten alıştım rahatsız etmiyor.
Arıza koduna bir baktırayım, sonra milano distribütörüne götüreceğim. Bu saatten sonra kiti söktürüp lamba yanıyor diye BRC taktıracak halimiz yok napalım.
dediğim gibi 2. yöntemi bilmiyorum, hiç araştırmadım.. ama röle ile söndürülüyorsa çok saçma.. inşallah ayarla işinizi halledersiniz, 2. yöntem her neyse hiç gerek kalmaz..
fakat şunu söyleyeyim, araçların ecu tamiri üzerine çalışan tanıdığım, güvendiğim bir usta var. benim ışık yandığı zaman o usta da fransız arabalarında (citroen), aracın beyninin hatalı algılama yapıp ışık yakabildiğini söylemişti. bu durum hayati derecede önemli bir sorun olsaydı söylerdi sanırım.
bende de ışık yanıkken yakıt sarfiyatında bir artış veya azalma olmadı ama catalyst'in dediği gibi yol bilgisayarı daha fazla sarfiyat gösteriyor ışık yanıkken..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi eranyumm -- 15 Aralık 2008; 0:08:39 >_____________________________
-
Bugün Mits. Yetkili servise sordum. Usta hata koduna bakmadı ama problemin fakir karışımdan olduğunu ve başka araçlarda da görüldüğünü söyledi. Mits. araçların lambda sensörünün hassas olduğunu ve çıkan oksijen oranı(mıdır nedir artık ne ölçüyorsa) LPG'de az olduğu için(fakir karışımın sonucu olarak) yandığını ve ayrıca o lambanın yanmasının araca hiçbir zararı olmadığını söyledi. Ben de LPG ayarıyla karışımı zenginleştirirsek ne olur dedim, bu durumda sönebileceğini ancak 2-3 gün sonra yine yanmayacağının garantisi olmayacağını, doğru ayarı bulmanın zor olduğunu söyledi.
Şimdi soru 1: Yakıt tüketimimden ve çekişten memnunum, sizce karışım ayarıyla oynatayım mı?
Soru 2: karışım ayarıyla oynamak ECU'dan mümkün mü yoksa enjektör başlarını mı kurcalamalı?_____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: catalyst
Bugün Mits. Yetkili servise sordum. Usta hata koduna bakmadı ama problemin fakir karışımdan olduğunu ve başka araçlarda da görüldüğünü söyledi. Mits. araçların lambda sensörünün hassas olduğunu ve çıkan oksijen oranı(mıdır nedir artık ne ölçüyorsa) LPG'de az olduğu için(fakir karışımın sonucu olarak) yandığını ve ayrıca o lambanın yanmasının araca hiçbir zararı olmadığını söyledi. Ben de LPG ayarıyla karışımı zenginleştirirsek ne olur dedim, bu durumda sönebileceğini ancak 2-3 gün sonra yine yanmayacağının garantisi olmayacağını, doğru ayarı bulmanın zor olduğunu söyledi.
Şimdi soru 1: Yakıt tüketimimden ve çekişten memnunum, sizce karışım ayarıyla oynatayım mı?
Soru 2: karışım ayarıyla oynamak ECU'dan mümkün mü yoksa enjektör başlarını mı kurcalamalı?
Sn. catalyst,
Aracınızda arıza lambasının neden yandığını anlamanın en kesin ve basit yolu diagnostik test cihazı ile araca bağlanıp arıza kodunu okumaktır. Bu cihazlar her yetkili serviste bulunmakta olup işlem birkaç dakikadan ibarettir. Bu arıza kodunu öğrenerek işe başlamak sizi çözüme götürecek en doğru adımdır.
Sn. Faruk Bey'in bahsettiği emulasyon probleminin olması muhtemeldir. Bu durumda araç " benzin enjektörleri açık devre " şeklinde bir arıza verir. Bu arızanın sebebi gaz ECU' sunun benzin ECU'sunu gerektiği gibi "kandıramamasıdır" . Kiti taktırdığınız yerin buna karşı özel bir emulatör ya da dışarıdan bağlanan bir emulatör gibi çözümleri olabilir. Böyle bir çözümleri yoksa yapacak birşey yok demektir. Eğer arızanın sebebi buysa, araca bir zararı olmayacaktır. Sizi rahatsız etmiyorsa arıza lambası yanık gezebilirsiniz ancak şu unutulmamalıdır ki sürekli yanık arıza lambası, gerçek ve önemli bir arızanın olması durumunda bunu görmenize engel olacaktır.
Fakir ya da zengin karışımdan dolayı da arıza lambası yanar ancak böyle durumlarda arıza lambası lpg'ye geçer geçmez değil, aracın lpg'de kullanılmasını müteakip birkaç gün içerisinde yanar. Bu gibi durumlarda benzine geçilse dahi lamba sönmez. Aracın düzensiz karışımla çalışmasının sebebi çoğunlukla lpg ayarının doğru yapılmamasıdır. Bu şekilde kullanılan aracın benzin ECU'su içerisindeki yakıt haritası zamanla bozulmaya başlar. Bir süre sonra bu durum sabahları aracın benzinle zor çalışmasına ya da hiç çalışmamasına sebep olur.
Özelikle fakir karışım, hemen düzeltilmesi gereken bir durumdur. Fakir karışımla çalışan motorda yanma uzun sürer. Uzun süren yanma sebebiyle motorun iç parçaları aleve daha uzun süre maruz kalır. Bunun sonucunda da parçaların sıcaklığı aşırı artabilir. Bu durumdan en çok pistonlar, egzoz supapları, egzoz supap bagaları, katalitik konvertör ve oksijen sensörleri muzdarip olur. Bu parçaların ömürleri kısalacağı gibi, yanma erime gibi anlık masraflı arızalara da rastlanabilir.
Enjektörlerin üzerindeki ayar vidalarıyla oynamak ya da uçlarını genişletmek doğru değildir. Bu enjektörlerin debileri arasında eşitsizlik oluşmasına sebep olabilir.
Sağlıcakla kalın.
M.Şehirlioğlu_____________________________ Herkes hayatıma mutluluk getirdi, kimileri gelirken kimileri giderken.
Edebiyle gelen lütufla gider.
M.Ş.
-
ben de bugün ayar için gitmiştim. ustayla konuştum.. kendilerindeki arıza tespit cihazı ile arızayı görüp, silebiliyoruz ancak ayrıntısını, arızanın fakir karışımdan algılanmasından mı, zengin karışımdan mı kaynaklandığını bilemediklerini söyledi.
ama yakında bosch marka bilgisayarlı tesbit cihazının geleceğini ve kendilerinin de bu cihazın kullanım kursuna katılacaklarını söylediler.. o cihazla arızayı ayrıntılı olarak görüp, ona göre işlem yapabileceklerini ve benzindeki değerleri aynen alıp, lpg'ye aktarabileceklerini söylediler. mesela fakir karışım ise ona göre lpg ayarlarında karışımı dengelemek için artırma veya azaltma (hangisiyse artık, onu kendileri biliyor) veya zengin karışım ise tam tersi.. o yüzden arızanın ayrıntılarını bilmeleri önemliymiş. inşallah cihaz geldiğinde beni haberdar edecekler.
şu an sanırım sizin içinde aynı problem söz konusu.. yakıt tüketimi, hararet ve çekiş problemi yoksa bence hiç oynatmayın.. çünkü bugün bana da size serviste söylediklerinin aynısını söylediler. eğer ışık yandığında çekişte bir azalma, problem yoksa bu ışığın yanmasının hiçbir zararı yok dendi..._____________________________
-
quote:
Orjinalden alıntı: Murat Şehirlioğlu
Aracınızda arıza lambasının neden yandığını anlamanın en kesin ve basit yolu diagnostik test cihazı ile araca bağlanıp arıza kodunu okumaktır. Bu cihazlar her yetkili serviste bulunmakta olup işlem birkaç dakikadan ibarettir. Bu arıza kodunu öğrenerek işe başlamak sizi çözüme götürecek en doğru adımdır.
Sn. Faruk Bey'in bahsettiği emulasyon probleminin olması muhtemeldir. Bu durumda araç " benzin enjektörleri açık devre " şeklinde bir arıza verir. Bu arızanın sebebi gaz ECU' sunun benzin ECU'sunu gerektiği gibi "kandıramamasıdır" . Kiti taktırdığınız yerin buna karşı özel bir emulatör ya da dışarıdan bağlanan bir emulatör gibi çözümleri olabilir. Böyle bir çözümleri yoksa yapacak birşey yok demektir. Eğer arızanın sebebi buysa, araca bir zararı olmayacaktır. Sizi rahatsız etmiyorsa arıza lambası yanık gezebilirsiniz ancak şu unutulmamalıdır ki sürekli yanık arıza lambası, gerçek ve önemli bir arızanın olması durumunda bunu görmenize engel olacaktır.
Fakir ya da zengin karışımdan dolayı da arıza lambası yanar ancak böyle durumlarda arıza lambası lpg'ye geçer geçmez değil, aracın lpg'de kullanılmasını müteakip birkaç gün içerisinde yanar. Bu gibi durumlarda benzine geçilse dahi lamba sönmez. Aracın düzensiz karışımla çalışmasının sebebi çoğunlukla lpg ayarının doğru yapılmamasıdır. Bu şekilde kullanılan aracın benzin ECU'su içerisindeki yakıt haritası zamanla bozulmaya başlar. Bir süre sonra bu durum sabahları aracın benzinle zor çalışmasına ya da hiç çalışmamasına sebep olur.
Özelikle fakir karışım, hemen düzeltilmesi gereken bir durumdur. Fakir karışımla çalışan motorda yanma uzun sürer. Uzun süren yanma sebebiyle motorun iç parçaları aleve daha uzun süre maruz kalır. Bunun sonucunda da parçaların sıcaklığı aşırı artabilir. Bu durumdan en çok pistonlar, egzoz supapları, egzoz supap bagaları, katalitik konvertör ve oksijen sensörleri muzdarip olur. Bu parçaların ömürleri kısalacağı gibi, yanma erime gibi anlık masraflı arızalara da rastlanabilir.
Enjektörlerin üzerindeki ayar vidalarıyla oynamak ya da uçlarını genişletmek doğru değildir. Bu enjektörlerin debileri arasında eşitsizlik oluşmasına sebep olabilir.
Sağlıcakla kalın.
M.Şehirlioğlu
Murat Bey yazınızı az önce okudum.
Araçta LPG kaynaklı olarak motor ikaz ışığı yanması, LPG'nin daha temiz yanmasından dolayı oksijen sensörünün hatalı değer okumasıyla ilgili olamaz mı? sonuçta oksijen sensörü eksozdaki oksijen miktarını ölçüyor ve ecu'ya bildiriyor. ecu'da bu sensörden aldığı bilgiye göre bir anormallik tespit ediyor ve motor ikaz ışığını yakıyor.. yani demek istediğim şu ki; Bu ikaz ışığının yanması aracın yakıt sisteminin değişmesinden dolayı hatalı bir algılama olabilir mi?
yoksa ışık yanıyorsa her halükarda fakir veya zengin karışım söz konusu mudur?
Bunu şunun için de sordum;
araştırdığım kadarıyla fakir veya zengin karışım olması durumunda, çekiş-performans veya başka bir tabirle verim hissedilir şekilde düşüyormuş.. ayrıca fakir karışımda motorda aşırı ısınma, zengin karışımda ise aşırı tüketim meydana geliyormuş.
LPG'li bir araçta aşırı tüketim, çekiş düşmesi ve ısınma gibi sorunlar yoksa ve buna rağmen motor ikaz ışığı yanıyorsa herşey yolundadır diyebilir miyiz? (ışık lpg'de çalışırken yanıyor)_____________________________
Benzer içerikler
- mucovit-c 1200 kullanıcı yorumları
- ecopirin kullananlar yorumları
- sürekli vücudumu dinliyorum kadınlar kulübü
- cetryn 10 mg kortizonlu mu
- tanımlanmamış ne demek
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
