LPG Motor hata lambası meselesi (2. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: Murat Şehirlioğlu

quote: Orjinalden alıntı: catalyst Bugün Mits. Yetkili servise sordum. Usta hata koduna bakmadı ama problemin fakir karışımdan olduğunu ve başka araçlarda da görüldüğünü söyledi. Mits. araçların lambda sensörünün hassas olduğunu ve çıkan oksijen oranı(mıdır nedir artık ne ölçüyorsa) LPG'de az olduğu için(fakir karışımın sonucu olarak) yandığını ve ayrıca o lambanın yanmasının araca hiçbir zararı olmadığını söyledi. Ben de LPG ayarıyla karışımı zenginleştirirsek ne olur dedim, bu durumda sönebileceğini ancak 2-3 gün sonra yine yanmayacağının garantisi olmayacağını, doğru ayarı bulmanın zor olduğunu söyledi. Şimdi soru 1: Yakıt tüketimimden ve çekişten memnunum, sizce karışım ayarıyla oynatayım mı? Soru 2: karışım ayarıyla oynamak ECU'dan mümkün mü yoksa enjektör başlarını mı kurcalamalı?

Sn. catalyst,

Aracınızda arıza lambasının neden yandığını anlamanın en kesin ve basit yolu diagnostik test cihazı ile araca bağlanıp arıza kodunu okumaktır. Bu cihazlar her yetkili serviste bulunmakta olup işlem birkaç dakikadan ibarettir. Bu arıza kodunu öğrenerek işe başlamak sizi çözüme götürecek en doğru adımdır.

Sn. Faruk Bey'in bahsettiği emulasyon probleminin olması muhtemeldir. Bu durumda araç " benzin enjektörleri açık devre " şeklinde bir arıza verir. Bu arızanın sebebi gaz ECU' sunun benzin ECU'sunu gerektiği gibi "kandıramamasıdır" . Kiti taktırdığınız yerin buna karşı özel bir emulatör ya da dışarıdan bağlanan bir emulatör gibi çözümleri olabilir. Böyle bir çözümleri yoksa yapacak birşey yok demektir. Eğer arızanın sebebi buysa, araca bir zararı olmayacaktır. Sizi rahatsız etmiyorsa arıza lambası yanık gezebilirsiniz ancak şu unutulmamalıdır ki sürekli yanık arıza lambası, gerçek ve önemli bir arızanın olması durumunda bunu görmenize engel olacaktır.

Fakir ya da zengin karışımdan dolayı da arıza lambası yanar ancak böyle durumlarda arıza lambası lpg'ye geçer geçmez değil, aracın lpg'de kullanılmasını müteakip birkaç gün içerisinde yanar. Bu gibi durumlarda benzine geçilse dahi lamba sönmez. Aracın düzensiz karışımla çalışmasının sebebi çoğunlukla lpg ayarının doğru yapılmamasıdır. Bu şekilde kullanılan aracın benzin ECU'su içerisindeki yakıt haritası zamanla bozulmaya başlar. Bir süre sonra bu durum sabahları aracın benzinle zor çalışmasına ya da hiç çalışmamasına sebep olur.

Özelikle fakir karışım, hemen düzeltilmesi gereken bir durumdur. Fakir karışımla çalışan motorda yanma uzun sürer. Uzun süren yanma sebebiyle motorun iç parçaları aleve daha uzun süre maruz kalır. Bunun sonucunda da parçaların sıcaklığı aşırı artabilir. Bu durumdan en çok pistonlar, egzoz supapları, egzoz supap bagaları, katalitik konvertör ve oksijen sensörleri muzdarip olur. Bu parçaların ömürleri kısalacağı gibi, yanma erime gibi anlık masraflı arızalara da rastlanabilir.

Enjektörlerin üzerindeki ayar vidalarıyla oynamak ya da uçlarını genişletmek doğru değildir. Bu enjektörlerin debileri arasında eşitsizlik oluşmasına sebep olabilir.

Sağlıcakla kalın.

M.Şehirlioğlu

quote:

Araçta LPG kaynaklı olarak motor ikaz ışığı yanması, LPG'nin daha temiz yanmasından dolayı oksijen sensörünün hatalı değer okumasıyla ilgili olamaz mı? sonuçta oksijen sensörü eksozdaki oksijen miktarını ölçüyor ve ecu'ya bildiriyor. ecu'da bu sensörden aldığı bilgiye göre bir anormallik tespit ediyor ve motor ikaz ışığını yakıyor.. yani demek istediğim şu ki; Bu ikaz ışığının yanması aracın yakıt sisteminin değişmesinden dolayı hatalı bir algılama olabilir mi?

quote:

Orjinalden alıntı: faruksevgili

Ben halk diliyle anlatmaya çalıştım, tenkid edildim
Murat bey teknik dille anlatmaya çalıştı hala anlamadın , sanırım murat bey bu soruya yanıt vermez . anlama zorluklarına siz kendi aranızda çözüm bulun .

Yukarıda o kadar çok bilgi varki halaa soru sormanız çok vahim . Sizin sorununuzu montaj yapan yer çözsün bana göre forumlarda bu sorun bir yıl daha sürse çözülmez.

Biz BRC ci olmamıza rağmen yardımcı olmaya çalıştık. bizim bilgimiz buraya kadar dostum. Burdan sonrası tıkadı bizi .
İlk başlığınızı tekrar okuyun ve,
Sevgi ile kalın

quote:

Orjinalden alıntı: faruksevgili

Ben halk diliyle anlatmaya çalıştım, tenkid edildim
Murat bey teknik dille anlatmaya çalıştı hala anlamadın , sanırım murat bey bu soruya yanıt vermez . anlama zorluklarına siz kendi aranızda çözüm bulun .

Yukarıda o kadar çok bilgi varki halaa soru sormanız çok vahim . Sizin sorununuzu montaj yapan yer çözsün bana göre forumlarda bu sorun bir yıl daha sürse çözülmez.

Biz BRC ci olmamıza rağmen yardımcı olmaya çalıştık. bizim bilgimiz buraya kadar dostum. Burdan sonrası tıkadı bizi .
İlk başlığınızı tekrar okuyun ve,
Sevgi ile kalın

quote:

Orjinalden alıntı: biza

aslında muratbey gayet mantıklı anlatmış herhangi bir bosch sevisinde bunu küçük bir üçretkarşılıgı ölçtürübilirsiniz farukbeyde tercübelerine dayanarak 2. diye ısrar etimiş artık gerisi size kalmış ama işin dogrusu bu montajı yapan firmanın bu ölçümleri yapabilecek sevide kalitesi olmalı yada bu seviyedeki firmalara dönüşüm yaptırılmalı başka bir şey degil

quote:

Orjinalden alıntı: biza

aslında muratbey gayet mantıklı anlatmış herhangi bir bosch sevisinde bunu küçük bir üçretkarşılıgı ölçtürübilirsiniz farukbeyde tercübelerine dayanarak 2. diye ısrar etimiş artık gerisi size kalmış ama işin dogrusu bu montajı yapan firmanın bu ölçümleri yapabilecek sevide kalitesi olmalı yada bu seviyedeki firmalara dönüşüm yaptırılmalı başka bir şey degil

quote:

Orjinalden alıntı: faruksevgili

Sen anlamamakta ısrar ediyorsun . Zaten anlasan ne yazar biz size kırmızı butona basın herşey düzelir mi diyeceğiz.
Sadece olasılıkları yazıyoruz, üstelik görmediğimiz, ellemediğimiz, bağlanmadığımız bir araca yorumdan öte ne yapabiliriz. Elbiselerini soyunduğun yerde ara bana göre.
iyi akşamlar.

quote:

Orjinalden alıntı: catalyst

Murat bey güzel açıklama olmuş. Son birşey daha sorayım:

Diyelim bende fakir karışım olduğu için yanıyor. Ben gaz ayarını biraz açtırırsam yakıt tüketimim artar mı?

quote:

Orjinalden alıntı: faruksevgili

Sen anlamamakta ısrar ediyorsun . Zaten anlasan ne yazar biz size kırmızı butona basın herşey düzelir mi diyeceğiz.
Sadece olasılıkları yazıyoruz, üstelik görmediğimiz, ellemediğimiz, bağlanmadığımız bir araca yorumdan öte ne yapabiliriz. Elbiselerini soyunduğun yerde ara bana göre.
iyi akşamlar.

quote:

Orjinalden alıntı: Murat Şehirlioğlu

Sn. eranyumm, Sn. catalyst,

Oksijen sensörleri, egzoz gazındaki oksijen ile dış ortamdaki oksijen konsantrasyonları arasındaki farka göre voltaj üreten pillerdir. Egzozdaki oksijen arttıkça ürettikleri voltaj düşer (fakir yanma, motora giren havanın bir bölümü yakıt azlığından yanmaya katılmadan dışarı çıkıyor) veya bunun tam tersi. Görüldüğü gibi sensörün egzozdan çıkan diğer yanma ürünlerini analiz etmesi mümkün değildir.

Motor hangi yakıtla çalışırsa çalışsın (benzin, motorin, lpg, cng, etanol vs.), oksijen sensörü hava fazlalığı var diyorsa, yakıt gereğinden az gönderiliyor demektir, veya bunun tam tersi.

Sistem şöyle çalışıyor, oksijen sensörü egzozda hava fazlalığı var diyorsa ( lambda > 1 ) (lambda : hava fazlalık katsayısı ideal değeri 1 ) benzin ECU'su lambda tekrar 1 oluncaya kadar silindirlere gönderilen yakıtı kademeli olarak arttırır. Bunu enjeksiyon sürelerini uzatarak yapar. Gaz ECU'su da bu sinyalleri kullandığı için, gaz enjeksiyon süreleri dolayısıyla motora gönderilen gaz miktarı da artar. Özet olarak benzin ECU' su yeni duruma adapte olmak için sürekli " düzeltme " yapar. Aracın tipine göre bu düzeltme oranları %15 - %25 seviyelerine kadar çıksa dahi ECU bunu anormallik olarak kabul etmez ancak, bu sınırların dışına çıkıldığında ECU bu kadar düzeltme yapmanın normal olmadığına kanaat getirerek bir arıza olduğunu varsayar, arıza lambasını yakar.

İyi gaz ayarı demek, benzin ECU'sunun bu düzeltmeleri yapmasına meydan vermeyecek şekilde motoru gazla beslemek demektir.

Arıza lambası yukarıda bahsettiğim sebeplerden yanıyorsa;
P0130, P0131, P0132,.., P0175 veya
P0420, P0421, P0422, P0423, P0424 arıza kodlarından biri beklenir.

Arıza lambası, enjektör emulasyon probleminden dolayı yanıyorsa;
P0200, P0201, P0202, P0203, P0204 veya
P0261, P0262, .. , P0272 hata kodlarından biri veya birkaçı beklenir.


Karışım ayarsızlığı durumunda, çekiş performans, ayarın ne kadar bozuk olduğuna bağlı olarak düşebilir de, hissedilemeyebilir de. Hissedilir bir anormallik varsa zaten durum oldukça vahim demektir. :)

Motor arıza lambası yanıyorsa, çekiş perf. iyi de olsa herşey yolundadır diyemeyiz çünkü araç bunun tersini söylüyor.

Arıza lambası karışım sebebiyle yanıyorsa bunun tek çözümü iyi bir gaz ayarıdır. Araç markası modeli ne olursa olsun iyi bir gaz ayarından sonra bu lamba bir daha yanmaz. Lambayı söndürmek için emulatör, simulatör, kandırıkçı, röle, ampul sökme, sen kafanı takma abi hepsi böyle tarzı çözümler geçerli değildir. Saygılarımla,

M.Şehirlioğlu