Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Otomobillerde galvanizli sac.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
27
Cevap
1
Favori
6.419
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
0 oy
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Çinkoya batırılılmış çelik bildiğiniz üzere galvaniz olmuş oluyor. Yağmur olukları bildiğiniz galvaniz arkadaşlar.

    Avantajı dezavantajı nelerdir bileniniz var mı?

    bildiğim kadarıyla korozyonu önlüyor hafiflik sağlıyor.

    Kaportacı bir ustayla sohbet ederken konumuz oto saclarıydı kendisi yeni araçların sacında galvaniz var dedi bende merak ettim nedir değildir diye birşeyler öğrendim fakat otomobillerdeki yeri ve önemini merak ediyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-548F160EC -- 21 Haziran 2016; 19:42:08 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    _____________________________

    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Galvanizli sac 2 tipte olur.
    Birisi Galvaniz kaplama diğeri Galvaniz alaşım.

    Galvaniz alasim saclar çok daha uzun ömürlüdür. Galvanizli kaplama ise sacin dış yuzeyinin kaplamasi dir.

    Kaplamada bir çizik oluşursa celikteki oksit tabakası zamanla Galvanizli kabartir ve döker.

    Alasim olan Galvaniz çok çok daha uzun ömürlüdür.ayrıca malzemenin imal edilirken içine krom molibden vanadyum gibi elementler eklenerek çok daha sağlam yapıda çelikler elde edilebilir.
    Bu çeliği en güzel örnek volvo 850 dir.

    Hatta sac uretikirken hadde halinde ne kadar sikistirlirsa atomlar arası mesafe kisalacagindan sac daha ince ama çok daha sağlam yapıda olacaktır.
  • Teknik bilgi, yorumum yok, beni aşıyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • benim 92 model citroende galvaniz saclıydı. çoğu parçasıda plastikti.

    galvanizli saç diğer saclara göre daha geç paslanır.
    _____________________________
    1975 Opel Record 1.9 -1986 Mıtsubıshı Lancer 1.6 diesel -1992 Citroen BX TZD Turbo -2011 DFM Succe -2013 Mıtsubıshı L200 4x2 -2006 Fiat İdea-2000 kia pride- 1996 rover 620 si. 2006 Tata telcoline 4x2 - 2000 scudo 1,9 el. 2013 peugeot patner 1.6 -2013 WW CC 2,0 177 BG - 1993 ford p100 ben seçmedim onlar beni buldu
  • Galvaniz paslanmayı önler, aracın yaşını uzatır tek mantık bu olsa gerek.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Özellikle karoserin yani sacın iç kısmının, mesela tavanın galvanizli olduğunu okumuştum. Korozyon, pasa karşı mukavemeti fazla.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Sen öldüğün gün bende öldüm canım anneannem...
  • Galvanizli sac paslanmayı ve çürümeyi önler. Mesela bir araç galvanizli sac ile üretildiyse ve bir parcasinda islem olduysa yani o tabaka yok olduysa ileride orada paslanmalar başlar

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • paslanmayı ve çürümeyi önler bazı firmalar 50 yıl paslanmazlık garantisi veriyordu bu mercedesin bir modelinde vardı unuttum şimdi çok detay hatırlayamıyorum.
    _____________________________
    - AMBULANSA YOL VERİYORUM HAYAT KURTARIYORUM...
    - Bilgi sahibi olmadan lütfen fikir beyan etmeyelim...
    - Anlayamazsınız... Anlasaydınız...
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Spacer (flans) ve arac dinamigine etkisi
    8 yıl önce açıldı
    OTOMOBİLLERİN KAPORTA KALINLIĞI
    19 yıl önce açıldı
    saç jantmı aliminyum (çelik tabir edilen) JANTMI güvenli
    20 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • mitsubishi'lerde olan bir teknoloji adamlar sıfır otomobillerine 12 yıl paslanmazlık garantisi veriyor

    zaten mitsubishilerin kasası kalitelidir dedemde 94 pajero var gram pas yok makinede. bende 2010 colt var pas yok hala devam ediyor paslanmazlık garantisi zati.
    _____________________________
    Labor omnia vincit. Çalışınca her şey olur...
  • Türkiyede üretilen Hyundai modellerindede (i10 ve i20) galvaniz sac kullanılıyor. Yurt dışınde üretilen modellerde öyledir.
    _____________________________
  • Yuksek isiya maruz birakildiginda zehirli gaz yayan, daldirma islemine tabi tutulmus metal vs vs..

    Bkz: Kroma öteleme

    Bkz: Metalurji ve malzeme

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    ///
  • Galvanizli sac 2 tipte olur.
    Birisi Galvaniz kaplama diğeri Galvaniz alaşım.

    Galvaniz alasim saclar çok daha uzun ömürlüdür. Galvanizli kaplama ise sacin dış yuzeyinin kaplamasi dir.

    Kaplamada bir çizik oluşursa celikteki oksit tabakası zamanla Galvanizli kabartir ve döker.

    Alasim olan Galvaniz çok çok daha uzun ömürlüdür.ayrıca malzemenin imal edilirken içine krom molibden vanadyum gibi elementler eklenerek çok daha sağlam yapıda çelikler elde edilebilir.
    Bu çeliği en güzel örnek volvo 850 dir.

    Hatta sac uretikirken hadde halinde ne kadar sikistirlirsa atomlar arası mesafe kisalacagindan sac daha ince ama çok daha sağlam yapıda olacaktır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • araçlardaki sac galvanizlidir... yani alaşımdır... ancak kaynak yerse galvaniz hikaye... Yani kaporta tamiratında çektirme vs yapıldığında paslanacak ilk yer bu kısım olur...

    boya olmadıktan sonra galvanizli sac da hikayedir...

    şaside ise aluminyum alaşım ve çelik kullanılır...

    esnek yada esnemesi istenen parçalarda ise plastik / kauçuk...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sissil -- 21 Haziran 2016; 23:11:26 >
    _____________________________
  • Fuluansın sacı ne sacı beyler?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • yeni nesil araçlarda kullanılan saclar sizin bahsettiğiniz yağmur oluklarında kullanılan saclardan daha farklıdır.

    eski nesil araçlarda kullanıp paslanan saclara göre kimyasal bileşiminde fazladan titanyum ilave edlidir. Titanyum saca fazladan dayanım katar. Aynı zamanda sacın esneklik ve derin çekmeye karşı uygunluğunu etkilemez.

    malzeme yüzeyine kaplanan galvaniz ise çinkodur. üretilen sıcak sac çinko havuzların gecirilir. sıcak sac yüzeyine ergimiş çinko yapışıp rulo olarak sarılıp piyasaya sürülür.

    avantajı normal saca karşı korozyon direnci çok ciddi derecede artar. Ancak kesinlikle paslanmaz diyemeyiz. olumsuz bir yanı olduğunu sanmıyorum. sadece yüzey kaplama işlemi yapıyorsunuz.

    Daha çok hafiflik ve korozyon direnci istenen yerlerde kaporta sacı olarak titanyum alaşımlı alüminyum sac kullanılır. Ömür boyu pas adına bir sıkıntınız olmaz
    _____________________________




  • Teşekkürler güzel mesajınız için

    Sadece sac, metal ve materyal kimyasıyla bile otomobillere büyük katkılar sağlanabiliyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-548F160EC -- 22 Haziran 2016; 0:02:50 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Kaynak fabrikasından sonra boya fabrikasında araçların ilk kaplamasıdır. Araçlar once sabunlu suya daldırılıp yağdan ve tozdan arınıp durulanır. Sonra elektrikle birlikte çinko fosfat çözeltisine daldırılır. Fosfat çamur olarak çökerken çinko arabanın metal parcalarına yapışır ve açıkta kalan metal kalmaz. Proses olarak çok verimlidir. Böylelikle araç paslanmaya karşı direnç kazanır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • yarin galvanizli X marka ile galvanizsiz Y marka aracin kaza resimeriyle konu acip bunlarin airbagleri neden acilmamis sorusunu soracak ruh hastasi kim olacak merak konusu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Frank Drebin

    mitsubishi'lerde olan bir teknoloji adamlar sıfır otomobillerine 12 yıl paslanmazlık garantisi veriyor

    zaten mitsubishilerin kasası kalitelidir dedemde 94 pajero var gram pas yok makinede. bende 2010 colt var pas yok hala devam ediyor paslanmazlık garantisi zati.

    2010 model araçta pas olsa zaten ün yapar

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Fikrin kadar varsın!
  • Eskiden (otomobil meraklısı çocuklarken) biz birçok şehir efsanesi bilgilerle büyüdük.

    Örneğin, 93-94 kasa Corollalar çıktığında, "bunların sacı, çelik hasır" demişlerdi.
    Kim diyor bunu?
    Gün boyu kahvehanede okey oynayan amcalar
    Bakkal Muhsin efendi vs vs

    Biz de, Avrupa nesil arabalarla yeni tanışan çocuklar olarak, her söylenene inanıyorduk.

    Galvaniz sac meselesi de muhtemelen böyledir.
    Günümüzde her otomobilin sac aksamı muhtemelen galvaniz kaplamadır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 96-97 audi a8 lerin şasesi alimunyumdu galvenizi ise bundan 10 yil once duymustum limondan elektirik uretmek icin birdeneyde kullanmistik baskada bi fikrim yok ancak eskiler derki ford ve opellerin kaportasi kemiklidir(ne demekse)saglamdir diollar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum