Honda'dan şok karar: 23 yıl sonra Kore'den çekiliyor

Kendi kalitesinin farkında olmayıp kendi kendini bitiren firma.

koca honda iyice bitirdi kendini

Doğru tespit

Yapılması gereken Toyota Mazda Suzuki Subaru grubuna karşılık verilecek üç kalan devin Honda Nissan Mitsubishi ana çatı hareketi ile ortak bir platforma geçip Stellantis'e rakip olmak idi. Gururuna neden yediremediklerini hala çözemiyorum. Önce Nissan sonra Mitsubishi en son da Honda çakılacak bu inat yüzünden.

PSA zor durumdaydı FCA yı ikna edip absorbe etti STLA platformu ve Stellantis'in ortak platformu ayrı kokpit mentali sayesinde rekorları koşacak. Bir Fiat ayrı kalmıştı o da demir yumruk yönetimi ile Puretech platformuna geçiyor Panda grande ile. Komiktir ki bu 10 yıl kuralını cidden demir yumruk ile ilerletiyor. Acıma yok dümdüz Chrysler Alfa romeo Lancia kıskaca takılmış durumda. Fiat citroen ile alt segmenti paylaşacak. Öbürlerinden belki alfa nın şansı yüksek opel in üstüne konumlanır Peugeot gibi. DS bile zor durumda ise Stellantis fazla premium marka takıntısı sahip değil. Ferrari ile kaçtı o tren gibi.

VW buralara Porsche den sonra marka toplaya toplaya Skoda Audi Seat MAN Scania diyerek büyükler kulübüne ayrı ayrı markaları dahil ede ede geldi. Platformu konusunda bir STLA agresyonu göstermese bile Seat'a veda edip Cupra ile Abarth-Lancia karşılığı sportif rakibi ya da Opel karşılığı Skoda gibi tam segmente oturtup MEB MQB platformları ile benzer yola gitmeyi düşünüyor.

Honda tek başına kurtlar sofrasında mücadele edebileceğini düşünüyor ise bol şanslar dilerim. BYD Chery bir canavar, SAIC peşine geliyor MG ile, Geely ise üst seviyede oynuyor. Hem Mercedes hem Renault büyüklerin Avrupa'daki davetlisi Volvo ile zikzak çiziyor her pazarda. Hoş Lotus vs de Geely de sanırım. Çok büyük yenilikler geliyor Çinli gruplarda.

Koca Kore'de yılda 5000 tane araba bile satamamış (4700 ortalama) ki zaten. Çekilse n'olur çekilmese ne. Yılda 4700 araba da eksik satıversin, koyar mı yılda 4 milyon araç satan firmaya.

Kaldı ki, otomobil tarafı 167 milyar yen zarar açıklamış ama motosiklet tarafı 2025'i tüm zamanların rekoruyla kapatıp 547 milyar yen kar açıklamış. N'olacak 4700 araba satacağına 25000 daha fazla motosiklet satar Kore'de yine dengeler.

Honda sadece otomobil üreten bir firma değil. Sadece otomobil üretenler düşünsün.

Ortalama olarak bakarsak yıllardır yılda 4 milyon civarında araç satıyorlar ama maliyetler arttı demek ki. Mazda 1.2 milyon adet satarak ayakta kalırken Honda'nın zarar açıklaması da bir garip.

Zararın nedeni elektrikli yatırımı, yatırım giderleri muhasebeleştirilirken giderler hanesine yazılır. Hepsi bi kerede yazılınca böyle bir zarar çıkmış yoksa otomobil bölümü satış olarak karda.

Bu elektrikli zararı PSA'ya da, VW'e de yazıldı. hepsi elektrikli işinden geçen sene ve bu sene zarar yazdı. Honda'nın üretime almaktan vazgeçtiği elektrikli otomobil modellerinden dolayı ciddi ar-ge zararı var.

ABD'de Trump'ın gelişi ana pazarı ABD olan Japon firmaların elektrikli planlarını alt üst etti. Trump yönetimi fosile devam dedi.

Asya ülkelerinde satılan arabaların tamamı elektrikli Türkiye gibi değil. Elektrikli pazarında tutunamayan her firma artık batmaya mahkum.