Nevo  markası altında geliştirilen dördüncü SUV olarak konumlanan Nevo Q06'nın tasarımında sportif dokunuşlar dikkat çekiyor. Ön tarafta iki parçadan oluşan ince LED farlar, dikey hava girişleri ve aktif kapaklara sahip alt panjur göze çarpıyor. Yan tarafta ise yarı gizli kapı kolları, geniş omuz çizgisi ve sarı fren kaliperleri mevcut.

Boyut tarafında Q06; 4.837 mm uzunluğa, 1.970 mm genişliğe ve 1.670 mm yüksekliğe sahip. 2.940 mm aks mesafesiyle Q05 ile Q07 arasında konumlanan model, 5 koltuklu yaşam alanı sunuyor.

EREV versiyonda ise çift motorlu elektrik sistemi, 1.5 litrelik atmosferik benzinli motorla destekleniyor. 97 beygir güç üreten bu motor, sadece jeneratör görevi görerek menzili uzatıyor.

Ayrıca Bkz.Honda'nın elektrikli süper minisi Avrupa'da satışa çıkıyor: İşte özellikleri ve fiyatı

Tüm versiyonlarda batarya tarafında LFP (lityum demir fosfat) hücreler tercih edilmiş. Elektrikli versiyonların 800V mimari ve 6C hızlı şarj desteği sunması bekleniyor.

Fiyat konusunda henüz bir resmi açıklama yok ancak 29 bin dolar civarında fiyat etiketine sahip olması bekleniyor.

Alman otomotiv devi, “Hydrogen Flat Storage” adını verdiği yeni bir hidrojen depolama sistemi geliştirdi. Bu sistem, kabin içinde yer kaybına neden olmadan daha fazla hidrojen depolanmasına imkan tanıyor. Yapı, karbon fiberle güçlendirilmiş yedi ayrı silindirden oluşuyor.

Yeni depolama ünitesi, 700 bar basınca dayanıklı yapısıyla dikkat çekiyor ve boyut olarak gelecek nesil elektrikli iX5’te kullanılacak batarya paketleriyle aynı hacmi paylaşıyor. Bu sayede BMW, farklı güç aktarma sistemlerini aynı üretim hattında üreterek maliyetleri azaltabilecek.

Ayrıca Bkz.Otomobillerde yeni trend: Sürücü destek sistemleri abonelik modeline geçiyor

Söz konusu yakıt hücresi sistemi “Gen 3” olarak adlandırılıyor ve Toyota ile ortak geliştiriliyor. BMW, yeni sistemin hem daha güçlü hem de daha verimli olduğunu belirtiyor. Bu sistemi kullanan ilk üretim araçlarının 2028 yılında banttan inmesi planlanıyor.

BMW’nin hidrojenli X5 modeli şu anda sınırlı sayıda prototip araçla Avrupa ve Kaliforniya’da test ediliyor. Yeni nesil ile birlikte bu teknolojinin daha olgun bir seviyeye taşınması hedefleniyor.

Chery, Avrupa’daki büyümesini hızlandırmak için üretim tarafında yeni bir stratejiye yöneliyor. Şirket, sıfırdan fabrika yatırımına bütçe ayırmak yerine mevcut üretim tesislerini kullanabileceği ortaklıklar üzerinde çalışıyor. Paris’te düzenlenen ve markanın Omoda ile Jaecoo modellerinin tanıtıldığı etkinlikte konuşan yöneticiler, Avrupa’da ek üretim kapasitesi arayışının sürdüğünü açıkça dile getirdi.

Chery Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue ise yeni fabrika yatırımlarına mesafeli yaklaştıklarını vurguladı. Yin’e göre şirket, yüksek maliyetli ve uzun süren yatırımlar yerine doğru yerel ortaklıklarla ilerlemeyi tercih ediyor. Görüşmelerin sürdüğünü belirten Yin, önümüzdeki aylarda somut gelişmeler paylaşabileceklerini ifade etti.

Henüz lokasyon açıklanmadı

Çinli üretici, Avrupa’da satışa başladığı 2023 yılından bu yana hızlı bir büyüme yakaladı. Verilere göre şirketin satışları bir yıl içinde yaklaşık altı kat artarak 120 bin adedin üzerine çıktı. Benzer şekilde BYD başta olmak üzere birçok Çinli marka da Avrupa pazarında agresif şekilde genişliyor.

Ayrıca Bkz.Honda'nın elektrikli süper minisi Avrupa'da satışa çıkıyor: İşte özellikleri ve fiyatı

Chery, halihazırda İspanya’da önemli bir üretim adımı atmış durumda. Şirket, eski bir Nissan fabrikasında Ebro ile ortak üretim yürütüyor. Lepas markasıyla üretim yapılan bu tesiste yıllık 200 bin adetlik kapasiteye ulaşılması hedefleniyor. Ancak bu kapasitenin tek başına Avrupa talebini karşılamaya yetmeyeceği belirtiliyor.

Ayrıca Avrupa Birliği’nin Çin menşeli elektrikli araçlara yönelik tarifeleri ve yerel üretim şartları da Chery’yi bölge içinde daha fazla üretim yapmaya iten önemli faktörler arasında.

Daha önce Chery'nin Türkiye'de fabrika kurmaya hazırlandığı açıklanmış, ancak şirketin doğrudan fabkika yatırımı yerine yerel bir ortak arayışında olduğu belirtilerek bu iddialar yalanlanmıştı. Uzun süredir bu konuyla alakalı yeni bir açıklama yapılmadı.

Pekin'de düzenlenen Intelligent Electric Vehicle Development Forum kapsamında konuşan Ouyang Minggao, otomotiv sektörünün geleceğine dair çarpıcı açıklamalarda bulundu. Tsinghua Üniversitesi'nde profesör olan Ouyang, şarj edilebilir hibrit ve menzil uzatıcı elektrikli araçların düşüşe geçtiğini belirterek, 2040 yılına kadar saf elektrikli araçların Çin pazarında mutlak hakimiyet kuracağını belirtti.

"Saf elektrikli sistemler daha verimli"

Ouyang, sektörün geleceğine dair dikkat çekici pazar öngörülerini de paylaştı. 2030 yılında yeni enerjili binek araçların pazar payının yüzde 70’i aşması beklenirken, saf elektrikli ve şarj edilebilir hibrit oranının 7’ye 3 olacağı öngörülüyor. 2035’te bu oran yüzde 80’in üzerine çıkarken dağılımın 8’e 2’ye ulaşacağı tahmin ediliyor. 2040 yılına gelindiğinde ise pazar payı yine yüzde 80’in üzerinde kalacak, ancak saf elektrikli araçlar 9’a 1 oranıyla baskın konuma geçecek. 

Katı hal bataryalara yönelik artan ilgi konusunda ise temkinli olunması gerektiğini belirten Ouyang, bu teknolojinin hâlâ önemli bilimsel zorluklar barındırdığını ifade etti. Arayüzey yan reaksiyonları, kimyasal ve termal kararlılık gibi sorunların henüz tam anlamıyla çözülemediğini vurgulayan uzman isim, 300 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip katı hal bataryaların 2030’a doğru ortaya çıkabileceğini ancak şirketlerin bu teknolojiyi pazarlama aracı olarak kullanmaktan kaçınması gerektiğini söyledi.

Ayrıca Bkz.BYD'den 1000 km menzilli elektrikli sedan: BYD Seal 08

Çin otomotiv sektöründeki dönüşüme de değinen Ouyang, beş temel iş modelinin öne çıktığını belirtti. Bunlar arasında dikey entegrasyon, içten yanmalı ve elektrikli araçların birlikte yürütüldüğü çift odaklı strateji, internet tabanlı yeni üretici yaklaşımı, yatay entegrasyon ve kamu şirketlerinde reform yer alıyor. Bu modellerin, sektörün rekabet gücünü artırarak küresel ölçekte daha güçlü bir yapı oluşturacağını ifade etti.

1958 doğumlu olan Ouyang Minggao, Çin Bilimler Akademisi üyesi ve eTransportation dergisinin baş editörü olarak görev yapıyor. Aynı zamanda Tsinghua University bünyesinde ileri güç aktarma sistemleri üzerine çalışmalar yürütüyor ve lityum iyon batarya güvenliği, hidrojen sistemleri ve akıllı enerji çözümleri alanlarında araştırmalarını sürdürüyor.

Bu videoda Türkiye’de otomobil dünyasını yakından ilgilendiren en güncel gelişmeleri ele alıyoruz. Özellikle yeni araç içi ekran cezası ve yeni trafik yönetmeliği 2026 kapsamında gelen düzenlemeler sürücüleri ciddi şekilde etkileyebilir. Araç içi multimedya kullanımı artık daha sıkı denetlenirken, yüksek cezalar gündemde.

Ayrıca elektrikli otomobil tarafında da büyük yenilikler var. Elektrikli araç batarya değişimi teknolojisi sayesinde artık şarj bekleme derdi ortadan kalkabilir. Bunun yanında Geely hızlı şarj teknolojisi ile saniyeler içinde menzil kazanmak mümkün hale geliyor.

Gündemdeki bir diğer önemli konu ise BYD ceza Türkiye iddiaları. Çinli otomotiv devine kesilebileceği konuşulan yüksek cezalar sektörde büyük yankı uyandırdı. Bunun yanı sıra uygun fiyatlı SUV modeliyle dikkat çeken Chery’nin yeni hamlesini de inceliyoruz.

Tüm bu gelişmeler ışığında otomotiv dünyasında nelerin değiştiğini, sürücüleri nelerin beklediğini ve bu yeniliklerin gerçekten ne anlama geldiğini detaylı şekilde anlatıyoruz.

Siz bu yeni düzenlemeler ve teknolojiler hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda mutlaka paylaşın!

Video akışı:

00:00 - Giriş

02:50 - Multimedya ve ses sistemi yasağının detayları

13:52 - BYD'ye 1 milyar dolar ceza mı geliyor?

28:15 - 99 saniyede batarya değiştirebilen elektrikli otomobil

38:09 - Çinli Geely'den sadece 8,5 dakikada %10-97 şarj

44:35 - Yeni Chery Tiggo 7L Çin'de satışa çıktı

Cupra, yeni nesil küçük elektrikli otomobili Cupra Raval'i tanıttı. Volkswagen Grubu’nun uygun fiyatlı elektrikli otomobil stratejisinin merkezinde yer alan Raval, 26 bin eurodan başlayan fiyatıyla Renault 5 gibi rakiplerle boy ölçüşecek.

Yeni Cupra Raval özellikleri

Raval, rakibi Renault 5’ten biraz daha büyük bir gövdeye sahip. Sportif karakterini vurgulamak için süspansiyon sistemi standart MEB Plus kurulumuna göre 15 mm daha alçak ayarlanmış. Kompakt boyutlarına rağmen 430 litre gibi iddialı bir bagaj hacmi sunuyor. Bu değer, daha büyük olan Cupra Born’dan bile fazla.

Motor, batarya ve menzil seçenekleri

Aynı bataryayla 99 kW'lık (135 hp) motor kombine edildiğinde ise DC şarj gücü 88 kW'a çıkıyor. Böylece %10-80 dolum yaklaşık 23 dakika sürüyor. 155 kW (211 hp) motor ve 52 kWsa NMC batarya kombinasyonu tercih edildiğinde ise menzil hedefi 450 km'ye kadar çıkarken, 105 kW DC hızlı şarj desteğiyle %10-80 dolum 24 dakika sürüyor.

Ayrıca Bkz.Tesla, daha küçük ve daha ucuz yeni bir elektrikli araç geliştiriyor

VZ versiyonu ayrıca geliştirilmiş ön süspansiyon geometrisi, daha yüksek yol tutuş için negatif kamber açısı ve Volkswagen Grubu’nun adaptif süspansiyon sistemi DCC Sport ile geliyor.

Raval, Cupra’nın bugüne kadarki en küçük ve en uygun fiyatlı modeli olacak. Marka içinde büyük beklentiler yaratan modelin, 2028 yılına kadar Cupra Formentor modelini geride bırakarak en çok satan Cupra olması hedefleniyor.

Resim Galerisi

Galeri29 Görsel

Çin’de düzenlenecek fuar öncesinde tanıtılan iki konsept model, markanın bu pazara ne kadar ciddi hazırlandığını net şekilde ortaya koyuyor. Hyundai’nin yeni stratejisine göre Çin’de satışa sunulacak tüm Ioniq modelleri artık gezegen isimleri taşıyacak. Bu kapsamda tanıtılan ilk iki konsept “Venus” ve “Earth” olarak adlandırılıyor.

Ayrıca Bkz.BYD'nin premium markası Avrupa pazarına giriş yaptı: Denza Z9 GT satışa çıktı

Earth isimli SUV konsepti ise çok daha radikal bir yaklaşım sergiliyor. Cesur ön yüzü ve kaslı hatlarıyla dikkat çeken model, Hyundai’nin “Aurora Shield” olarak adlandırdığı özel bir renk ile sunuluyor. Geriye doğru açılan arka kapılara sahip konseptin iç mekanında ise tablet benzeri merkezi ekran ve hava modülleriyle desteklenen özel koltuklar, geleceğin mobilite anlayışına göz kırpıyor.

Henüz net bir lansman tarihi paylaşılmamış olsa da, Hyundai’nin Çin’e özel Ioniq modellerinin çok uzak olmayan bir gelecekte yollara çıkması bekleniyor.

Resim Galerisi

Galeri5 Görsel

3BYD, yeni amiral gemisi elektrikli sedanı Seal 08’i tanıtmaya hazırlanıyor. Çin'de resmi onay sürecinden geçen modelin teknik özellikleri belli oldu. 2026’nın ikinci çeyreğinde pazara çıkması beklenen BYD Seal 08; performans, menzil ve teknoloji tarafında segmentin en iddialı oyuncularından biri olmaya hazırlanıyor.

Güçlü motor seçenekleri dikkat çekiyor

Modelin tek motorlu arkadan itişli versiyonlarında ise 255 kW (342 hp) ve 320 kW (429 hp) olmak üzere iki farklı seçenek sunulacak.

Boyutlar ve teknik detaylar

BYD Seal 08, 5 metrenin üzerindeki gövdesiyle büyük sedan segmentinde konumlanıyor:

• Uzunluk: 5150 mm


• Genişlik: 1999 mm


• Yükseklik: 1505 mm


• Aks mesafesi: 3030 mm


• Ağırlık: 2040 kg


• Maksimum hız: 240 km/s


• Lastikler: 245/45 R19

800V mimari ve 1000 km menzil hedefi

Ayrıca Bkz.Almanya'da elektrikli araç satışları patladı: Benzinlileri geride bıraktı

Bu teknoloji sayesinde aracın 1000 km’yi aşan bir menzil sunması bekleniyor. Ayrıca megavat seviyesinde ultra hızlı şarj sistemi ile yalnızca 5 dakikada 400 km menzil kazanımı hedefleniyor.

Gelişmiş şasi ve otonom sürüş teknolojileri

Seal 08 sadece performansıyla değil, teknolojisiyle de dikkat çekiyor. Modelde arka aks yönlendirme sistemi, DiSus-A akıllı gövde kontrol sistemi, Lidar sensörü ve DiPilot 300 (God's Eye B) otonom sürüş asistanı gibi işeri seviye teknolojiler bulunuyor.

Chery, Tiggo 7 ailesine dahil ettiği yeni Tiggo 7L modelini Çin'de satışa sundu. Tasarım olarak ailenin diğer üyelerinden ayrılan yeni Chery Tiggo 7L aslında Türkiye ve diğer bazı yurt dışı pazarlarda satılan Omoda 7'nin aynısı ancak ön tarafta kendine has bir tasarım sunuyor.

Chery Tiggo 7L fiyatı

Tiggo 7L’in tasarımı büyük V şekilli ızgara, ince farlar ve yüzer tavan detaylarıyla ile öne çıkıyor. Krom çerçeveler, çift renkli jantlar, yarı gizli kapı kolları ve boydan boya uzanan stoplar da dikkat çeken detaylar arasında.

Ayrıca Bkz.Nissan'dan 20 bin dolarlık elektrikli SUV: %10-80 şarj sadece 12 dakika

Motor ve performans seçenekleri

Tiggo 7L, 154 beygirlik 1.5T veya 197 beygirlik gücünde 1.6T motor seçenekleriyle sunuluyor. Her iki motor da çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine ediliyor.

Resim Galerisi

Galeri9 Görsel

Çinli elektrikli araç markası GAC Aion, Aion RT sedan ailesine yeni bir üye ekleyerek Aion RT Super’ı tanıttı. Yeni model, CATL'in batarya değişim ekosistemine dahil olmasıyla öne çıkıyor. Sadece 99 saniyede bataryası değiştirilebilen modelin fiyatı batarya hariç 12.900 dolardan başlıyor. Aylık batarya abonelik ücreti ise 58 dolar.

Aion RT Super özellikleri

Elektrikli modelde deri koltuklar standart olarak sunuluyor. Ön koltuklar elektrikli ayarlanabilir olmasının yanı sıra ısıtma ve havalandırma özelliğine sahip. Isı pompası, çift bölgeli klima, 9 inç LCD gösterge paneli, 14,6 inç merkezi ekran ve ADiGO 6.0 işletim sistemi öne çıkan özellikler arasında.

• 54 kWsa batarya


• 505 km CLTC menzili


• %30-80 dolum 26 dakika


• 99 saniyede batarya değişimi


• 150 kW güç

Ayrıca Bkz.Türkiye'de Yılın Otomobili 2026 finalistleri açıklandı

Aion RT’nin giriş seviyesine kıyasla RT Super, panoramik sunroof, elektrikli bagaj kapağı, katlanabilir ve ısıtmalı dış aynalar, sentry modu, kablosuz şarj, adaptif hız sabitleyici, önden çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme ve akıllı uzun far asistanı gibi ek özellikler sunuyor.

Motor ve batarya

Bu modelin fark yaratan özelliği CATL'in değiştirilebilir batarya sistemi. 54 kWsa kapasiteye sahip batarya, %30’dan %80’e 26 dakikada şarj olabiliyor veya 99 saniyede dolusuyla değiştirilebiliyor. 150 kW (201 hp) güç üreten motor, otomobilin 0-100 km/s hızlanmasını 7,5 saniyede tamamlamasını sağlıyor. Batarya, 505 km menzil sunuyor.

Resim Galerisi

Galeri4 Görsel