ABD’li otomotiv devi Ford ile Çinli otomobil devi Geely, İspanya’nın Valensiya kentindeki tesiste dev bir ortak girişim kurduklarını açıkladı. Anlaşma kapsamında Geely, tamamen elektrikli SUV modeli EX5’i Ford’un Valensiya fabrikasında üretecek.

Peki bu ne anlama geliyor?

1️⃣ Gümrük Vergisi Oyunu: Çin menşeli araçlara uygulanan ek gümrük vergileri ve yaptırımlar, Geely'nin "Avrupa Üretimi" etiketi almasıyla tamamen aşılıyor.

2️⃣ Türkiye İhtimali: İspanya'da üretilecek olan Geely EX5, Avrupa menşei sayesinde Türkiye pazarına rekabetçi bir fiyatla girebilir!

3️⃣ Ford Tarafı: Yıllık 500 bin kapasiteli ama %26 kullanım oranında kalan Valensiya fabrikası atıl durumdan kurtuluyor, Ford burada ayrıca Bronco ve Geely ile ortak geliştireceği modelleri üretecek.

Videoda Geely EX5'in teknik özelliklerini, Ford-Geely ortaklığının detaylarını ve Türkiye otomobil pazarına olası etkilerini detaylıca inceledik. Keyifli seyirler!

L7e standartlarında tescillendirilen araç; şehir içi ulaşımının yanı sıra arazi şartları, farklı iklimler ve ticari kullanımlar hedeflenerek tasarlandı.

Tasarımın arkasındaki ikonik isimler

Amble One’ın tasarım süreci, Michael Tropper ve Julian Hoenig ortaklığında gerçekleştirildi. Otomotiv ve teknoloji dünyasının yakından tanıdığı Julian Hoenig; Audi’deyken I, Robot filminde kullanılan RSQ konseptini, birinci nesil Audi R8, dördüncü nesil Audi A4 ve birinci nesil Audi Q3 modellerini tasarladı. Ardından Apple’a geçerek markanın akıllı saati Apple Watch'un tasarım ekibine liderlik etti.

Aracın tasarımında 1960’ların NASA ay aracından (Lunar Rover), Seri 1 Land Rover’dan ve 1972 model Ford Bronco’dan ilham alındı.

Ayrıca Bkz.Tesla, FSD sözü verdiği milyonlarca araç için halen çözüm bulamadı

Teknik özellikler ve arazi kabiliyeti

Açık yan panelleriyle doğayla tam temas sağlayan Amble One, performans odaklı arazi yeteneklerini kompakt boyutlarla birleştiriyor:

• Maksimum Hız: L7e mevzuatı 90 km/s hıza izin vermesine rağmen araç güvenlik ve tork odaklı olarak 64 km/s ile sınırlandırıldı.


• Menzil: Yaklaşık 100 km menzil sunuyor.


• Şarj Süresi: Ev tipi standart prizden 5,5 saatte tam şarja ulaşıyor.


• Tırmanma: %25’lik dik eğimleri 15 km/s hızla tırmanabiliyor.

• 4 Koltuklu yolcu versiyonu


• Pickup versiyonu (Arka koltuklar yerine açık yük alanı)


• Cargo Versiyonu (Yüksek kapalı depolama kabini)

Yaklaşık 28 bin euro başlangıç fiyatına sahip olması beklenen Amble One'ın müşteri teslimatlarının iki yıl içinde başlaması planlanıyor.

Söz konusu giriş fiyatının lansmanda duyurulan 27.995 euroluk baz versiyon olmadığını belirtmekte fayda var. Daha uygun fiyatlı Trend paketinin Ekim ayında siparişe açılması planlanıyor.

Volkswagen ID. Cross fiyatı

Teknik özellikler

• Motor Gücü: 155 kW (210 PS)


• Batarya Kapasitesi: 52 kWsa kullanılabilir (NMC)


• WLTP Menzili: 427 km'ye kadar


• Ortalama Tüketim: 14,3 - 16,9 kWsa / 100 km


• Hızlanma (0-100 km/s): 7,1 saniye


• Maksimum Hız: 160 km/s


• DC Hızlı Şarj Gücü: 105 kW (%10 - %80 şarj süresi 24 dakika)

Donanım seviyeleri neler sunuluyor?

Ayrıca Bkz.Togg, Almanya’da şimdiye kadar 337 araç sattı

Ekim ayında daha ucuz versiyonlar gelecek

Sonbahar döneminde seriye dahil olacak giriş seviyesi versiyonlar şunları içerecek:

• Trend Paket: Ekim ayı ortasında siparişe açılacak ve 27.995 euro baz fiyat etiketine sahip olacak.


• Küçük Bataryalı Motor Seçenekleri: 85 kW ve 99 kW gücünde iki yeni versiyon eklenecek. Her iki model de 37 kWsa LFP batarya ve 90 kW DC hızlı şarj desteğiyle gelecek. 85 kW'lık versiyonun yaklaşık 316 km WLTP menzili sunması bekleniyor.

Volkswagen ID. Cross'un 2027'nin ikinci çeyreğinde Türkiye pazarında satışa sunulması planlanıyor. Onun hemen öncesinde ise ID. Polo gelecek.

Resim Galerisi

Galeri17 Görsel

Sınırı geçtikten kısa bir süre sonra aracın yerleşik güvenlik mekanizması otomatik olarak devreye girdi. Aracın navigasyonu, saklama gözleri, multimedya ekranı ve hatta elektronik yakıt deposu kapağı tam 30 saat boyunca uzaktan kilitli kaldı. Aracının adeta "yarı felçli" hale geldiğini belirten Liu, seyahat öncesi yetkili servise sınır ötesi seyahat yapacağını bildirmesine rağmen kendisine hiçbir uyarı yapılmadığını söyledi.

Yakıt deposu bile açılmadı: Acil durum çözümü buldu

Araç yürür aksam olarak çalışmaya devam etse de akıllı sistemlerin kilitlenmesi nedeniyle depo kapağı dahi ekran üzerinden açılamadı. Çaresiz kalan sürücü, depo kapağını açabilmek için internetten acil durum yöntemlerini araştırmak zorunda kaldı.

Yaşanan olayın sosyal medyada çığ gibi büyümesi üzerine Zeekr cephesinden resmi açıklama geldi. Şirket yetkilileri, aracın yurt dışı bölgesinde tespit edilmesiyle birlikte yerleşik hırsızlık ve kaçakçılık önleme mekanizmasının otomatik olarak tetiklendiğini doğruladı.

Zeekr’den açıklama: "Motor ve fren etkilenmez"

Ayrıca Bkz.Ford'un fabrikasına Çinli ortak: Yeni Bronco dahil 5 model geliyor!

Ayrıca marka, kullanıcıların ekran kilidine takılmadan yakıt ve şarj kapaklarını nasıl açabileceklerini de paylaştı:

• Şarj Portu: Doğrudan fiziksel baskı uygulanarak açılabiliyor.


• Yakıt Deposu Kapağı: Kabin içindeki dörtlü flaşör düğmesine 5 saniye boyunca basılı tutulduğunda multimedya ekranına ihtiyaç duyulmadan mekanik olarak açılabiliyor.

Araç kodla açıldı

Ayrıca Bkz.Yeni Hyundai Tucson sızdırıldı: Kabinde dev ekran

Akıllı ve internete bağlı otomobillerin yaygınlaşmasıyla birlikte, "mülkiyet hakkı" ve "uzaktan müdahale" tartışmaları yeni bir boyuta taşındı. Parasını ödeyip aldığınız bir aracın başka bir ülkeye geçince yazılımla kilitlenmesi hakkında siz ne düşünüyorsunuz?

Gelecek yıl resmiyet kazanacak anlaşmaya göre yeni yapının %66’sı Ford’a, %34’ü ise Geely Auto’ya ait olacak.

Valensiya fabrikasında 5 yeni model üretilecek

• Yeni Ford Bronco (2028): Kuga ile aynı C2 platformunu paylaşacak olan Avrupa odaklı yeni Bronco SUV.


• Ford & Geely Ortak Crossover (2028): İki devin ortak geliştireceği, C segmentinde "ralli ruhuna sahip" çoklu enerji altyapılı yepyeni bir aile crossover'ı.


• Geely Elektrikli SUV (2 Adet): Geely, küresel genişleme planları kapsamında Avrupa'da ilk kez kendi markasıyla iki elektrikli SUV üretecek.


• Ford Kuga: Mevcut üretimine devam edecek.

Ford Avrupa yöneticisi Jim Baumbick, Geely ile ortak geliştirilecek Ford modelinin sadece Ford logosu basılmış basit bir model olmayacağını, tamamen özgün bir tasarıma ve Ford mühendisliğine sahip olacağını vurguladı.

Neden Geely?

Ayrıca Bkz.Yeni Hyundai Tucson sızdırıldı: Kabinde dev ekran

Öte yandan Geely de bu hamleyle Avrupa'daki varlığını güçlendiriyor. Şirket, önümüzdeki 5 yıl içinde Avrupa'daki satışlarının en az üçte birini yerel olarak Avrupa'da üretmeyi amaçlıyor.

Ford'un diğer Avrupa planları etkilenmiyor

Bu dev ortaklığın Ford'un diğer tesislerini etkilemeyeceği açıklandı. Almanya'daki fabrikada Volkswagen MEB platformu üzerinde üretilen Explorer ve Capri modellerinin üretimi aynen devam ederken, Romanya'da üretilen benzinli ve elektrikli Puma modelleri de takvimini koruyor.

Eylül ayı itibarıyla kademeli olarak uygulamaya konulacak kararla birlikte Subaru, ürün gamındaki karmaşıklığa son vererek modellerini üç net gruba ayırıyor: Saf benzinli, tam hibrit (S:HEV) ve %100 elektrikli.

Gri alan kalmadı: Hangi model ne olacak?

• Impreza: Hafif hibrit seçeneğini kaybederek tamamen saf benzinli bir model olarak yoluna devam edecek.


• Crosstrek: Impreza’nın aksine benzinli seçeneğe veda edip yalnızca Toyota destekli S:HEV üniteyle satılacak.


• Forester & Levorg Layback: Kullanıcılara 1.8 litrelik turbo benzinli ile S:HEV tam hibrit sistem arasında seçim şansı sunacak.


• WRX S4 & Levorg Wagon: 2.4 litrelik efsanevi turbo Boxer motorlarını koruyacak.


• Elektrikli Filo: Solterra’nın yanına Uncharted, Trailseeker ve Getaway gibi yeni nesil crossover modeller eklenecek.

Ayrıca Bkz.Lamborghini Huracan'ı bu hale getirdiler: Sadece 7 adet üretilecek

Subaru'nun Toyota iş birliğiyle geliştirdiği S:HEV sistemi, 2.5 litrelik atmosferik Boxer motoru elektrik motoruyla buluşturuyor. Ancak Toyota'nın aksine Subaru, Symmetrical AWD (Sürekli Dört Çeker) mekanik altyapısından vazgeçmiyor.

3 yeni manuel benzinli canavar geliyor

Yayınlanan casus görüntüler, popüler SUV’un hem boyut anlamında sınıf atlayacağını hem de kabin teknolojisinde devrimsel bir değişime gittiğini gösteriyor.

C-SUV sınırlarını zorluyor

Park halindeyken bir önceki nesil Kia Sorento’nun yanında görüntülenen yeni Tucson, gözle görülür bir boyut artışı yaşandığını kanıtlıyor. Mevcut Tucson yaklaşık 4.5 metre uzunluğa sahipken, Sorento 4.8 metre seviyesinde bulunuyordu.

Yeni nesil Tucson'un uzatılan aks mesafesi ve büyüyen gövdesi, arka koltukta devasa bir diz mesafesi ve çok daha geniş bir bagaj hacmi sunacağının işaretini veriyor.

Kabinde devrim: Pleos eğlence sistemi ve fiziksel tuşlar

Dış tasarımdaki kutu formu ve çılgın LED aydınlatmalar kamuflaj altında saklansa da kabin neredeyse tamamen gözler önüne serildi.

İç mekândaki en büyük değişim konsolun merkezine yerleştirilen devasa Pleos multimedya ekranı oluyor. Elantra’daki 14.6 inçlik opsiyonel ekrandan bile daha büyük duran bu tablet formundaki yapı, Hyundai'nin en üst düzey modelleriyle yarışır nitelikte.

Ancak en sevindirici detay; Hyundai'nin dokunmatik çılgınlığına kapılmayıp ekranın altına fiziksel klima ve medya kumandalarını yerleştirmesi oldu. Sürücü tarafında ise Elantra ve Grandeur modellerinden tanıdığımız bağımsız dijital gösterge paneli yer alıyor.

Sürpriz detay: Geleneksel vites kolu geri mi dönüyor?

Ayrıca Bkz.Stajyer ehliyette yeni dönem: Yeni kanun düzenlemesi kabul edildi

Ayrıca kabinde çift kablosuz şarj ünitesi, geniş bardaklıklar, 60:40 oranında katlanan arka koltuklar ve yenilenen direksiyon simidi dikkat çekiyor.

Ne zaman yollara çıkacak?

Resmi tanıtımının önümüzdeki aylarda Güney Kore'de yapılması beklenen yeni Hyundai Tucson’un küresel pazarlara ve Türkiye'ye gelişi 2027 yılını bulacak. Hemen ardından ise platform kardeşi Kia Sportage’ın yenilenen versiyonu sahneye çıkacak.

Şimdi ise kalıpları tamamen yıkan ve Sterrato’yu bile adeta bir şehir otomobili gibi gösteren çok daha radikal bir canavar sahneye çıktı: Rezvani Dune.

Sterrato’dan 11 cm daha yüksek

Kaliforniya merkezli Rezvani Motors, Lamborghini Huracan’ı temel alarak onu adeta bir tanka dönüştürdü. Dönüşüm o kadar kapsamlı ki aracın dışından bakıldığında orijinal bir Huracan olduğunu anlamak neredeyse imkansız.

Ayrıca Bkz.Volkswagen direksiyonu devrediyor: Çinli devle Seviye 3 otonom dönemi

Standart Sterrato, normal Huracan’a göre yerden yüksekliğini 4.3 cm artırmıştı. Rezvani Dune ise süspansiyonu tam 11.4 cm daha yukarı taşıyor. Devasa çamurlukların altında ise süper otomobillerde görmeye alışık olmadığımız, offroad kamyonetlerinde kullanılan devasa arazi lastikleri yer alıyor.

V10 motora süperşarj desteği: 800 beygir

Sadece 7 adet üretilecek

Rezvani, Dune modelinden sadece 7 adet dönüştürme yapacağını duyurdu ve siparişleri toplamaya başladı. Aracı rezerve etmek için 1.500 dolarlık iade edilebilir bir kapora vermek yeterli. Fiyatı henüz resmi olarak açıklanmasa da Lamborghini’nin Sterrato için yaklaşık 280.000 dolar talep ettiği ve 1.499 adetlik üretim kotasını anında doldurduğu düşünüldüğünde, Rezvani Dune’un koleksiyoncular için biçilmiş kaftan olacağı kesin.

Resim Galerisi

Galeri17 Görsel

Küresel otomotiv pazarında yapay zeka ve otonom sürüş rekabeti kızışırken Volkswagen, en büyük pazarı Çin'de dikkat çeken bir hamleye imza attı. Alman otomotiv devi, yapay zeka uzmanı Horizon Robotics ile ortaklığını genişleterek kendi Seviye 3 otonom sürüş sistemlerini geliştireceğini resmen duyurdu.

İki şirketin yazılım kolu Cariad üzerinden kurduğu Carizon ortaklığı, 2027 yılının ikinci yarısından itibaren Seviye 3 otonom sürüş teknolojisini seri üretime hazır hale getirmeyi hedefliyor.

Seviye 3 otonom sürüş ne anlama geliyor?

Bu sistemde sürücülerin trafiği anlık olarak sürekli izlemesi gerekmiyor. Ancak sistem uyarı verdiğinde sürücünün kontrolü yeniden devralmaya hazır olması bekleniyor. Volkswagen'in geliştirdiği bu yeni altyapı, gelecekte insan müdahalesine hiç ihtiyaç duymayan Seviye 4 (L4) otonom sürüşe geçişi de destekleyecek şekilde tasarlanıyor.

Volkswagen Group CEO'su Oliver Blume, "Çin; yazılım, yapay zeka ve otonom sürüş alanında bizim için en kritik teknoloji merkezlerinden biri" ifadelerini kullandı.

Bu stratejik hamle kapsamında geliştirilen yazılım ve yapay zeka altyapısı, Volkswagen’in Çin pazarına özel yeni platformu (CSP) ve CEA 2.0 (China Electronic Architecture) elektronik mimarisine entegre edilecek.

Ayrıca Bkz.Havlu atması bekleniyordu: Honda, Çin'deki ortaklığını 10 yıl uzattı

Carizon, otonom sürüş sensör verilerini anlık işlemek için 500 ila 700 TOPS işlem gücüne sahip kendi donanım çipini (SoC) de geliştirecek. Şirket, kendi çipini tamamen üretime alana kadar 2026 yılından itibaren araçlarında Seviye 2++ sistemlerini üçüncü taraf çiplerle sunmaya başlayacak.

Yeni rota Çin ve İngiltere

Volkswagen, geçen ay Alman tedarikçi Bosch ile olan üst düzey otonom sürüş geliştirme ortaklığını sonlandırdı. Alman basınında yer alan iddialara göre şirket, Seviye 3 teknolojisini küresel pazarlara taşımak için İngiltere merkezli yapay zeka şirketi Wayve ile de görüşmeler yürütüyor.

Çinli üreticilerin otonom sürüş alanındaki hızlı yükselişi karşısında pazar payını korumak isteyen Volkswagen, Çin'de ürettiği bu yapay zeka altyapısını gelecekte yasal mevzuatların uygun olduğu diğer uluslararası pazarlara da ihraç etmeyi planlıyor.

İlk olarak markanın en çok satan iki modeli Golf ve T-Roc modellerinde sunulan yeni motor seçeneği, herhangi bir kabloya veya şarj istasyonuna ihtiyaç duymadan günlük sürüşlerde sık sık %100 elektrikli sürüş imkanı tanıyor.

170 beygir güç ve 309 Nm tork sunan 1.5 TSI evo2 benzinli motor ve iki elektrik motoru kombinasyonu, aracı 0’dan 100 km/s hıza 7,5 saniyede ulaştırıyor.

Şehir içi trafikte %35 yakıt tasarrufu

3 farklı sürüş modu

Sistem, sürüş koşullarına göre 3 farklı çalışma modunu otomatik olarak devreye sokuyor:

• Tam Elektrikli Mod: Düşük hızlarda benzinli motor kapalıdır, araç sadece elektrikle ilerler.


• Seri Mod: Elektrik motoru aracı hareket ettirirken benzinli motor jeneratör gibi çalışarak elektrik üretir.


• Paralel Mod: 60 km/s üzeri hızlarda benzinli motor ana güç kaynağı olur, elektrik motoru ise hızlanmalarda destek sağlar.

Ayrıca Bkz.Havlu atması bekleniyordu: Honda, Çin'deki ortaklığını 10 yıl uzattı

Sürücüler ayrıca araç içinde Eco (gücü %70 ile sınırlandırıyor), Comfort ve Sport olmak üzere 3 farklı sürüş profili arasından seçim yapabiliyor.

Satış fiyatı

Almanya pazarında ön siparişe açılan yeni hibrit modellerin başlangıç fiyatları şu şekilde açıklandı:

• Volkswagen Golf Hybrid (R-Line): 41.400 euro


• Volkswagen T-Roc Hybrid (Style): 44.470 euro