Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq 6, Kia EV3 ve Togg T10F…

Peki Türkiye şartlarında gerçekten hangisi daha mantıklı?

Bu videoda sadece teknik verileri değil; gerçek kullanım, fiyat/performans, uzun yol tüketimi, şarj deneyimi, yaşam alanı, yazılım, donanım ve günlük kullanım tarafını da değerlendiriyoruz.

NOT: Mini Countryman'in kısa süre önce Türkiye'ye gelen versiyonu 65.4 kWsa batarya ve 501 km menzile sahip.

✔ Uzun yol için en mantıklı elektrikli otomobil hangisi?

✔ En verimli model hangisi?

✔ Aile kullanımı için hangisi daha iyi?

✔ Tesla hâlâ alınır mı?

✔ Togg T10F gerçekten ne kadar iddialı?

✔ Kia EV3 neden bu kadar konuşuluyor?

Bu video “en hızlı” ya da “en pahalı” otomobilleri değil, Türkiye’de gerçekten mantıklı olan elektrikli otomobilleri konuşuyor.

Siz olsanız ilk 5’inizi nasıl sıralardınız?

Li Auto, Çin pazarındaki en önemli modellerinden biri olan Li Auto L9’un yeni neslini resmen tanıttı. 67.600 dolardan başlayan fiyatlarla satışa çıkan model, hem teknoloji hem de performans tarafında ciddi bir güncelleme almış durumda.

Daha modern tasarım, tanıdık kimlik

Ayrıca Bkz.226 beygirlik elektrikli Polo GTI sahneye çıktı: İşte detaylar

Kabinde tek ekranlı dijital dönüşüm

İç mekânda en büyük değişim ekran tarafında gerçekleşmiş. Önceki çift ekran yapısı kaldırılarak yerine 29 inçlik 6K çözünürlüklü ultra geniş bir panel yerleştirilmiş. Sistem Snapdragon 8797 Elite işlemciyle çalışıyor ve yüksek yapay zekâ işlem gücü sunuyor.

Teknoloji seviyesi bir üst ligde

Performans ve şarj verileri

Li Auto L9, 1.5 litrelik menzil uzatıcı motor ve çift elektrik motorlu yapısıyla toplam 563 beygir güç üretiyor. 0-100 km/s hızlanma süresi 4.9 saniye olan büyük SUV; 72.7 kWsa batarya ile 420 km'ye kadar saf elektrikli sürüş menzili sunuyor. Menzil uzatıcı motor sayesinde toplam menzili 1650 km'ye kadar ulaşıyor. Batarya, 10 dakikada %10'dan %80 doluluğa ulaşıyor.

Resim Galerisi

Galeri7 Görsel

MAN, tamamen elektrikli kamyon ailesinin son üyesi olan MAN eTGM modelini resmen tanıttı. Milano’daki Transpotec Logitec fuarında görücüye çıkan araç, markanın orta sınıf dağıtım kamyonu segmentindeki elektrikli dönüşümünü tamamlıyor.

MAN eTGM özellikleri

Yeni modelde MAN’ın daha büyük elektrikli kamyonlarında kullanılan modüler altyapı tercih edilmiş. Batarya sistemi, yüksek voltaj mimarisi, termal yönetim teknolojileri ve elektrik motoru gibi birçok bileşen doğrudan eTGX ve eTGS modellerinden uyarlanmış durumda. Böylece marka, üretim maliyetlerini düşürürken ortak parça kullanımından doğan verimlilik avantajını da artırmayı hedefliyor.

Araç, 375 kW DC hızlı şarj desteği sunuyor. Dört bataryalı versiyonda yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj süresi yaklaşık 43 dakika olarak açıklanıyor. Kamyonda görev yapan merkezi elektrik motoru 210 kW güç ve 800 Nm tork üretiyor. Sistem, MAN’ın iki vitesli TipMatic 2 şanzımanıyla birlikte çalışıyor.

Ayrıca Bkz.226 beygirlik elektrikli Polo GTI sahneye çıktı: İşte detaylar

Marka, özellikle enerji geri kazanım sistemine dikkat çekiyor. Üç farklı seviyede ayarlanabilen rejeneratif frenleme sayesinde dur-kalk trafikte yüksek verimlilik elde edildiği belirtiliyor. Araç ayrıca tek pedal sürüş desteği de sunuyor.

Yeni eTGM’nin üretimi gelecek yıl Polonya’nın Krakow kentindeki fabrikada başlayacak. Araç, dizel modellerle aynı üretim hattında üretilecek. MAN yöneticisi Friedrich Baumann ise bataryalı elektrikli sistemlerin yüzde 70’in üzerindeki verimlilikleri sayesinde taşımacılık sektörünün geleceğinde temel çözüm olacağını savunuyor.

Volkswagen, performans odaklı GTI mirasını elektrikli çağa taşıyan yeni Volkswagen ID. Polo GTI modelini resmen tanıttı. Nürburgring 24 Saat yarışında görücüye çıkan model, markanın “ilk gerçek elektrikli GTI” yorumuyla dikkat çekiyor.

226 beygir güç ve 6.8 saniyelik hızlanma

ID. Polo GTI'da ayrıca sürüş karakterini etkileyen adaptif DCC spor süspansiyon, elektronik ön diferansiyel kilidi ve progresif direksiyon sistemi gibi özel donanımlar yer alıyor. Direksiyondaki özel GTI tuşuna basıldığında motor tepkileri, direksiyon karakteri ve süspansiyon ayarları maksimum sportif moda geçiyor. 

424 km menzil ve 24 dakikada hızlı şarj

Retro GTI detayları dikkat çekiyor

Tasarım tarafında klasik GTI kimliği korunmuş durumda. Ön bölümde kırmızı GTI çizgisi, aydınlatmalı Volkswagen logosu, IQ.LIGHT Matrix LED farlar ve petek desenli sportif tampon yer alıyor. İç mekanda ise kırmızı dikişler ve GTI logolu spor direksiyon göze çarparken; retro gösterge modu da dikkat çekiyor. Sürücü isterse dijital ekranları ilk nesil Golf GTI tarzında kullanabiliyor.

Ayrıca Bkz.Honda, yeni nesil hibrit fastback modelini gösterdi

Volkswagen, kompakt elektrikli mimari sayesinde iç mekânın eski benzinli Polo GTI’dan daha geniş olduğunu söylüyor. Normal kullanımda 441 litre olan bagaj hacmi, koltuklar yatırılınca 1240 litreye kadar ulaşıyor. Ayrıca modelde panoramik cam tavan, Harman Kardon ses sistemi ve masaj fonksiyonlu koltuklar da sunulacak.

Fiyatı ne kadar?

Almanya’da başlangıç fiyatının yaklaşık 39 bin euro olması bekleniyor. Volkswagen’in bu modelle birlikte GTI kimliğini elektrikli dönemde de yaşatmayı hedeflediği açıkça görülüyor.

Resim Galerisi

Galeri26 Görsel

İptal edilen projeler arasında Honda 0 Sedan, 0 SUV, Acura RSX ve Sony Honda Mobility ortaklığıyla geliştirilen Afeela modeli yer alıyor. Bu değişim sonrası Honda, içten yanmalı motor ve elektrik motorunu birleştiren hibrit sistemlere daha fazla yatırım yapma kararı aldı.

Markanın tanıttığı yeni fastback prototipi ise gelecek nesil Honda Accord için güçlü sinyaller veriyor. Honda bu aracın bir konsept değil, üretime oldukça yakın bir “prototip” olduğunu özellikle vurguluyor.

Honda'nın yeni prototipi; kama şeklinde gövde tasarımı, eğimli fastback tavan çizgisi, ince LED aydınlatmaları ile dikkat çekiyor. Ön tarafta ise çıkıntılı burunla birlikte dik bir görüntü hakim. Bölünmüş far tasarımı, yüksek omuz çizgisi ve büyük jantlar da prototipin dikkat çeken tasarım detayları arasında.

• mevcut hibrit sistemlere göre yüzde 10’dan fazla verimlilik artışı,


• yüzde 30’un üzerinde maliyet düşüşü,


• daha hafif platform yapısı,


• daha gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi hedefliyor.

"Dünyanın en verimli güç aktarma sistemi"

Şirket ayrıca yeni hibrit sistem için oldukça iddialı bir açıklama yaptı. Honda, 2027’den itibaren kullanılacak yeni nesil hibrit güç ünitesinin “dünyanın en verimli güç aktarma sistemi” olacağını savunuyor.

Ayrıca Bkz.660 km menzil, 9500 dolar başlangıç fiyatı: Yeni Arcfox S3 elektrikli sedan

Honda, Mart 2030’a kadar yeni hibrit sistemi kullanan toplam 15 model piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu araçların ana pazarı ise Kuzey Amerika olacak. Özellikle SUV modellerinin ağırlık kazanması beklenirken, sedan tarafında yeni Accord’un markanın hibrit dönüşümündeki en önemli modellerden biri olacağı düşünülüyor.

Çinli BAIC bünyesindeki Arcfox, yeni orta sınıf elektrikli sedan modeli S3’ü resmi olarak duyurdu. Modelin 22 Mayıs 2026’da satışa çıkacağı açıklanırken, fiyatlar yaklaşık 9.500 dolar ile 18.500 dolar arasında değişiyor.

Tasarım ve boyutlar

Boyutlar ise şöyle:

• Uzunluk: 4.916 mm


• Genişlik: 1.900 mm


• Yükseklik: 1.480 mm


• Aks mesafesi: 2.876 mm

Yandan bakıldığında yarı gizli kapı kolları ve karartılmış camlar dikkat çekiyor. Arka bölümde ise boydan boya LED stoplar, küçük ducktail tarzı spoyler ve sportif difüzör tasarımı yer alıyor. Üst paketlerde hıza duyarlı elektrikli arka spoyler bile mevcut.

İç mekânda “yatak modu”

Ayrıca Bkz.Jeep Avenger yenilendi: LED panjur ve iç mekân güncellemeleriyle geldi

Öne çıkan özellikler arasında yatak modu da dikkat çekiyor:

• Ön koltuk başlıkları çıkarılabiliyor


• Ön ve arka koltuklar birleşerek “yatak modu” oluşturabiliyor


• Arka koltuklar 118 dereceye kadar yatırılabiliyor

Menzil ve teknik özellikler

Batarya değiştirme seçeneğinin olmadığı versiyon ise 150 kW elektrik motoruna sahip. Bu versiyonda batarya seçeneğine göre 560 km veya 660 km menzil vadediliyor. Batarya kapasiteleri ise henüz belli değil.

Resim Galerisi

Galeri14 Görsel

Euro NCAP, otomotiv dünyasında pek sık görülmeyen bir adım atarak resmi internet sitesi üzerinden MG3 sahiplerini uyaran bir gönderi yayınladı. Uyarının nedeni ise çarpışma testlerinde ortaya çıkan ciddi güvenlik sorunu olarak açıklandı.

Sürücü koltuğunun ray sisteminde arıza

MG, yapılan teknik incelemenin ardından sorunun kaynağını tespit etti ve koltuk rayı kilitleme mekanizmasını güçlendirerek çözüm geliştirdi. Yeni tasarım Euro NCAP tarafından da doğrulandı ve Ağustos 2025'ten itibaren üretilen tüm MG3 modellerinde kullanılmaya başlandı.

Ücretsiz onarım imkanı sunuluyor

Ayrıca Bkz.Volkswagen ID. Era 5S, hibrit motoruyla 2000 km menzil sunuyor

Euro NCAP, tüm araç sahiplerinin bilgilendirildiğini açıklasa da bazı kullanıcıların çağrıyı kaçırmış olabileceği ihtimaline karşı kamuya açık uyarı yapma yoluna gitti. Kurum yetkilileri, araç sahiplerinin yetkili servislere başvurarak araçlarının kapsam dahilinde olup olmadığını kontrol ettirmesi gerektiğini vurguluyor.

Olay, modern otomotiv güvenlik testlerinde nadir görülen bir hata olması nedeniyle sektörde dikkat çekerken, geri çağırma sürecinin yaygınlığı da konunun ciddiyetini ortaya koyuyor.

Avrupa'daki otomotiv devlerinin atıl durumdaki fabrikaları, Çinli üreticilerin iştahını kabartıyor. Bu üreticilerden biri de BYD. Manisa fabrikası konusunda henüz somut bir adım atmayan Çinli yeni enerjili araç üreticisi, Avrupa’daki atıl durumda olan otomobil fabrikalarını devralmak için Stellantis ve diğer Avrupalı otomotiv üreticileriyle görüşmeler yürütüyor.

BYD için İtalya ön planda

Li, “Sadece Stellantis ile değil diğer şirketlerle de görüşüyoruz” ifadelerini kullanarak BYD’nin kullanılmayan üretim kapasitesini değerlendirmek istediğini belirtti. Şirketin Avrupa’da mevcut boş fabrikaları devralarak bu tesisleri doğrudan kendi operasyonlarıyla işletmeyi tercih ettiği de vurgulandı.

Çin'deki fiyat savaşları üreticileri zorluyor

Avrupa’da Çinli üreticilerin genişleme hamlesi dikkat çekiyor. İç pazarda süren fiyat savaşının baskısı altında kalan BYD gibi markalar, büyüme stratejilerini yurt dışına kaydırıyor. Aynı dönemde enerji fiyatlarındaki artış nedeniyle elektrikli araçlara olan talep de yeniden yükseliş gösteriyor.

Ayrıca Bkz.Volkswagen ID. Era 5S, hibrit motoruyla 2000 km menzil sunuyor

BYD, halihazırda Macaristan’da bir otomobil fabrikası kurmuş durumda ve burada deneme üretimine başladı. Öte yandan BYD, geçen ay Paris’te premium alt markası Denza’yı Avrupa’da tanıttı ve ultra hızlı şarj teknolojisini sergiledi. Denza Z9GT ve Denza D9 modelleri de Avrupa pazarına giriş yaptı.

Güncellemenin merkezinde Android Auto’nun tamamen yenilenen tasarımı yer alıyor. Bu değişim; daha modern, daha kişiselleştirilebilir ve farklı ekran tiplerine uyum sağlayacak şekilde geliştirilmiş bir arayüz getiriyor. Google, sistemin artık Mini’nin yuvarlak ekranlarından geniş panoramik bilgi-eğlence panellerine kadar her yapıda daha uyumlu görüneceğini vurguluyor.

Android Auto’daki yenilikler

• Yeni Material 3 Expressive tasarım dili


• Widget desteği (hava durumu, fotoğraflar, kişiler, kısayollar vb.)


• Uçtan uca Google Haritalar ile tam ekran navigasyon


• Geliştirilmiş navigasyon deneyimi


• Park halindeyken yüksek çözünürlüklü YouTube video desteği


• Araç hareket edince video durup sesin devam etmesi


• Dolby Atmos destekli ses deneyimi


• Spotify ve YouTube Music için yenilenmiş arayüzler

Ayrıca Bkz.XPeng GX’te bir ilk: Sektörün ilk batarya güvenlik çipi kullanılıyor

Google ayrıca araçlara gömülü çalışan entegre Google sistemi için de önemli yenilikler açıkladı. Burada yapay zekâ destekli Gemini entegrasyonu öne çıkıyor. Sistem artık sürücünün araçla ilgili sorularını daha doğal bir şekilde yanıtlayabiliyor ve günlük kullanım senaryolarını daha akıllı hale getiriyor.

Google entegrasyonu tarafındaki yenilikler

• Gemini yapay zekâ asistanı entegrasyonu


• Araç özelinde sorulara yanıt verebilme (gösterge ışıkları, bagaj kapasitesi vb.)


• Zoom gibi toplantı uygulamalarının eklenmesi


• Video ve ses arasında kesintisiz geçiş


• Geliştirilmiş medya uygulamaları deneyimi


• Google Haritalar için canlı şerit yönlendirme