Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
2010 Mercedes C 220 CDI Siyah
2013 VW GOLF 7 1.2 TSI COMFORTLİNE Tungsten Gri |
Bildirim
Yüksek devirdemi kulanırsak çok yakar yoksa düşük devirdemi ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Yüksek devir genelde çok yakar ama çok düşük devirde'de araçta ileride problemler çıkar.
Dizel ise en mantıklısı 1800-2100 devir aralıklarında kullanmaktır.
Benzinli araç kullanmak lüks olduğu için bilemiyorum onu :)_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: ShaRLooT
Yüksek devir genelde çok yakar ama çok düşük devirde'de araçta ileride problemler çıkar.
Dizel ise en mantıklısı 1800-2100 devir aralıklarında kullanmaktır.
Benzinli araç kullanmak lüks olduğu için bilemiyorum onu :)
Dizel araç için sormuştum
_____________________________ 2010 Mercedes C 220 CDI Siyah
2013 VW GOLF 7 1.2 TSI COMFORTLİNE Tungsten Gri -
Araç ne? İmzanızda yazan Merso mu?
Hangi viteste olursa olsun genel olarak benzinliler 2000-2500 devir aralığında, dizeller 1500-2000 devir aralığında en ekonomik değerleri sunar.. Bu değerlerin üstünde daha fazla yakacağı zaten biliniyor, ayrıca bu devirlerin altında da (motor zorlanacak kadar düşük devirlerde de) fazla yakar.._____________________________ -
3. vites düşük devirde daha az yakar..quote:
Orijinalden alıntı: nrglife
Araç ne? İmzanızda yazan Merso mu?
Hangi viteste olursa olsun genel olarak benzinliler 2000-2500 devir aralığında, dizeller 1500-2000 devir aralığında en ekonomik değerleri sunar.. Bu değerlerin üstünde daha fazla yakacağı zaten biliniyor, ayrıca bu devirlerin altında da (motor zorlanacak kadar düşük devirlerde de) fazla yakar.._____________________________ 2012 Mazda 3 Dizel -
Dizel torku düşük devirde vereceği için 3. Vitesde daha az yakar. Gittiğiniz yola göre vitesi seçebilirsiniz. _____________________________ -
araba çektiği sürece yani gaza bastığında hızın arttığı sürece deviri düşürmek az yakmanı sağlar(yüksek vites için) ancak eğer örneğin yokuş çıkıyorsun son vitestesin devir çok düşük gaza basıyorsun araba çekmiyor titriyor yada boğuluyor ozaman yakıtı yakmadan atmaya başladığı için daha çok yakmaya başlar araç.quote:
Orijinalden alıntı: SSamet.
Dizel torku düşük devirde vereceği için 3. Vitesde daha az yakar. Gittiğiniz yola göre vitesi seçebilirsiniz.
en az yakıt için en yüksek vites (aracın çektiği yani gaza bastımı hızlanabildiği) en düşük devir._____________________________ 
-
Şehir içi kullanıma 3. vites düşük devir kullanayım o haldequote:
Orijinalden alıntı: intikam91
araba çektiği sürece yani gaza bastığında hızın arttığı sürece deviri düşürmek az yakmanı sağlar(yüksek vites için) ancak eğer örneğin yokuş çıkıyorsun son vitestesin devir çok düşük gaza basıyorsun araba çekmiyor titriyor yada boğuluyor ozaman yakıtı yakmadan atmaya başladığı için daha çok yakmaya başlar araç.
en az yakıt için en yüksek vites (aracın çektiği yani gaza bastımı hızlanabildiği) en düşük devir.
Alıntıları Göster_____________________________ 2010 Mercedes C 220 CDI Siyah
2013 VW GOLF 7 1.2 TSI COMFORTLİNE Tungsten Gri
-
1.4 TSİ motorlu araçlarda 1500 ün altına düşmemek kaydıyla düşük devir her zaman ekonomiktir... _____________________________ Superb 1.4 TSI Elegance -
Aracın teknik verilerine bakıp azami tork gücünün alındığı devirde kullanın. Düz yolda, araba çektiği sürece bu devrin 500 rpm kadar altında kullanılabilir ama hafif tırmanışlarda azami tork devri uygundur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Yüksek vites, düşük devir...quote:
Orijinalden alıntı: Paramedik 112
Aracın teknik verilerine bakıp azami tork gücünün alındığı devirde kullanın. Düz yolda, araba çektiği sürece bu devrin 500 rpm kadar altında kullanılabilir ama hafif tırmanışlarda azami tork devri uygundur.
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: CHARGEN83
Yüksek vites, düşük devir...
Yüksek hız ve yük durumunda fazla yakmak için olabilir tabi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: tahrikk
quote:
Orijinalden alıntı: CHARGEN83
Yüksek vites, düşük devir...
Yüksek hız ve yük durumunda fazla yakmak için olabilir tabi.
Yük derken kamyondan bahsetmiyordur herhalde arkadaş, otomobil olarak düşük devirde seyir her zaman daha az yakar_____________________________ -
Yük için kamyon kullanmak gerekmiyor. Ağırlığına oranla düşük hacimli motora sahip arabalar düşük devirlerde, yüksek hızlarda, araba doluyken ve dik yokuşlarda az yakmaz. Düz yol hariç, yüksek hız-düşük devir eskiden kalma yanılgıdır esasında. 1.3 mJet yüklüyken veya uzun yolda giderken 2 dizel motorlu araba kadar yakar. Bu durum, azami tork devrinin daha yüksek devirlerde elde edildiği atmosferik motorlarda daha belirgindir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Paramedik 112 -- 14 Ocak 2012; 11:13:15 >_____________________________ -
Aracınızın maksimum torku verdiği devre göre değişir.1500-2000 arası denilmiş,bazı dizeller 2000 devirde maksimum torkunu vermeye başlıyor;bu araç 1500-2000 arası kendini çok zor toplar,ekonomi de yapamaz.quote:
Orijinalden alıntı: Paramedik 112
Yük için kamyon kullanmak gerekmiyor. Ağırlığına oranla düşük hacimli motora sahip arabalar düşük devirlerde, yüksek hızlarda, araba doluyken ve dik yokuşlarda az yakmaz. Düz yol hariç, yüksek hız-düşük devir eskiden kalma yanılgıdır esasında. 1.3 mJet yüklüyken veya uzun yolda giderken 2 dizel motorlu araba kadar yakar. Bu durum, azami tork devrinin daha yüksek devirlerde elde edildiği atmosferik motorlarda daha belirgindir._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: tahrikk
Yük için kamyon kullanmak gerekmiyor. Ağırlığına oranla düşük hacimli motora sahip arabalar düşük devirlerde, yüksek hızlarda, araba doluyken ve dik yokuşlarda az yakmaz. Düz yol hariç, yüksek hız-düşük devir eskiden kalma yanılgıdır esasında. 1.3 mJet yüklüyken veya uzun yolda giderken 2 dizel motorlu araba kadar yakar. Bu durum, azami tork devrinin daha yüksek devirlerde elde edildiği atmosferik motorlarda daha belirgindir.
tabiki yolun durumuna göre uygun viteste gitmek gerekir, dizel olarak peki bilgim yok. benzinli araçlarda 4. vites 100 le giderken yakıt tüketimi daha çok 5 vitesle giderken daha az gösteriyor, rampa yukarı giderken uygun vitesle gitmeyip daha yüksek vitesle gidersen yakıt tüketimi artacaktır tabiki..._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: chnbs
Aracınızın maksimum torku verdiği devre göre değişir.1500-2000 arası denilmiş,bazı dizeller 2000 devirde maksimum torkunu vermeye başlıyor;bu araç 1500-2000 arası kendini çok zor toplar,ekonomi de yapamaz.
Arkadaşın imzasındaki araç bildiğim kadarıyla maksimum torku olan 400 nm'yi 2000 devirde veriyor zaten.. 1500-2000 arasında max torkun 2/3 ünü falan rahat rahat verir..(Tork grafiğini bulamadım) Bu devirlerde turbo lag gibi bir durum olacağını sanmıyorum.._____________________________ -
aracın hızını sabit tutmak için gaz pedalına en az açıyla bastığınız vites ve devirde az yakar yani motorun en iyi çektiği devir - max. torkunu verdiği devir oluyor. bunu deneyerek ve anlık tüketimi sürekli takip ederek rahatça bulabilirsiniz.quote:
Orijinalden alıntı: nrglifequote:
Orijinalden alıntı: chnbs
Aracınızın maksimum torku verdiği devre göre değişir.1500-2000 arası denilmiş,bazı dizeller 2000 devirde maksimum torkunu vermeye başlıyor;bu araç 1500-2000 arası kendini çok zor toplar,ekonomi de yapamaz.
Arkadaşın imzasındaki araç bildiğim kadarıyla maksimum torku olan 400 nm'yi 2000 devirde veriyor zaten.. 1500-2000 arasında max torkun 2/3 ünü falan rahat rahat verir..(Tork grafiğini bulamadım) Bu devirlerde turbo lag gibi bir durum olacağını sanmıyorum..
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Du Hast -- 14 Ocak 2012; 11:38:41 >_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
aracın hızını sabit tutmak için gaz pedalına en az açıyla bastığınız vites ve devirde az yakar yani motorun en iyi çektiği devir - max. torkunu verdiği devir oluyor. bunu deneyerek ve anlık tüketimi sürekli takip ederek rahatça bulabilirsiniz.
Ben acaba 2 . vitesin yüksek devrimi 3 ün düşük devri arasında kalmıştım ama 3. düşük devrinden daha az yakıyor gibi._____________________________ 2010 Mercedes C 220 CDI Siyah
2013 VW GOLF 7 1.2 TSI COMFORTLİNE Tungsten Gri -
quote:
Orijinalden alıntı: Bugrahan27
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
aracın hızını sabit tutmak için gaz pedalına en az açıyla bastığınız vites ve devirde az yakar yani motorun en iyi çektiği devir - max. torkunu verdiği devir oluyor. bunu deneyerek ve anlık tüketimi sürekli takip ederek rahatça bulabilirsiniz.
Ben acaba 2 . vitesin yüksek devrimi 3 ün düşük devri arasında kalmıştım ama 3. düşük devrinden daha az yakıyor gibi.
aynen öyle 3. attığınızda motor max. torkunu verdiği devire gelir. dizelde devir arttıkça tork eğrisi düşme eğilimi gösterir_____________________________
Benzer içerikler
- kırılan yağ çubuğu motora zarar verir mi
- egea 1.6 multijet baskı balata volant
- ince yanak lastik
- doblo trekking yorumları
- würth cr dizel enjektör temizleyici yorumları
- araç içi telefon tutucu tavsiye
- togg dijital anahtar
- dacia duster sıfır fiyatları
- araç ötv oranları 2025
- ssangyong actyon 2025
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
