Şimdi Ara

Yeni Citroen e-C3 ve C3 Aircross Türkiye fiyatları açıklandı

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü1 Mobil
5 sn
227
Cevap
12
Favori
17.031
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Öne Çıkar
9 oy
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Mayıs ayında Türkiye'ye yeni model akını devam ediyor. Citroen, yüzde 100 elektrikli e-C3 ve C3 Aircross'un Türkiye lansmanını gerçekleştirdi. Citroen e-C3 fiyatı lansmana özel 1.099.900 TL'den başlarken yeni Citroen e-C3 Aircross fiyatı ise 1.249.000 TL olarak açıklandı.



    Citroen e-C3 fiyat listesi 💸 (Mayıs 2025)
    Versiyon Fiyat
    e-C3 Plus - Elektrikli 1.099.900 TL
    e-C3 Max - Elektrikli 1.159.000 TL


    Citroen C3 Aircross fiyat listesi⚡(Mayıs 2025)
    Versiyon Fiyat
    e-C3 Aircross Max - Elektrikli 1.249.000 TL
    C3 Aircross Plus - Hafif hibrit 1.599.900 TL
    C3 Aircross Max - Hafif hibrit 1.679.000 TL


    Citroen e-C3, özellikleriyle neler sunuyor❓



    Yeni Citroen e-C3 ve C3 Aircross Türkiye fiyatları açıklandı
    Citroen e-C3; 4015 mm yüksekliğe, 1755 mm genişliğe ve 1577 mm yüksekliğe sahip kompakt bir otomobil. SUV esintileriyle dikkat çeken modelin selefine göre yaklaşık 3 cm (163 mm) artırılan yerden yüksekliği de bu durumu destekliyor. Dış tasarımda Oli konseptinden esinlenen modelin iç mekanında ise C-Zen Lounge mimarisi karşımıza çıkıyor. Yeni e-C3, 310 litre bagaj hacmi sunuyor.



    Yeni Citroen e-C3, BEV’e özel “Akıllı Otomobil Platform”uyla 83 kW (113 hp) güç ve 125 Nm tork sunuyor. 0-100 km/s hızlanmasını 10,4 saniyede tamamlayan modelin son hızı 132 km/s ile sınırlandırılmış. 44 kWsa LFP bataryaya sahip olan yeni e-C3, karma kullanımda 320 km’ye, şehir içi kullanımda ise 445 km'ye kadar sürüş menzili vadediyor. e-C3 modelinde ısı pompası bulunmuyor.



    Yeni Citroen e-C3 ve C3 Aircross Türkiye fiyatları açıklandı
    Citroen e-C3'te 100kW DC hızlı şarj özelliği ile 26 dakikada yüzde 20’den yüzde 80’e şarj olanağı sunuluyor. Standart AC şarj 7,4 kW ile yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 4 saat 10 dakikada şarj performansı sunuyor. 11 kW seçeneği ise 2 saat 50 dakika sürüyor.



    Citroen e-C3'ün Plus donanım seviyesinde 17 inç çelik jantlar, LED ön farlar, 10,25 inç multimedya ekranı, Citroen Advanced Comfort koltuklar, Citroen Advanced Comfort süspansiyon sistemi, kumaş koltuklar, katlanır arka koltuklar, manuel klima, arka park sensörleri, elektrikli katlanır ısıtmalı yan aynalar, elektrikli ön-arka camlar, otomatik far ve silecekler standart olarak sunuluyor.



    Yeni Citroen e-C3 ve C3 Aircross Türkiye fiyatları açıklandı
    Güvenlik tarafında ise lastik basınç uyarı sistemi, çarpışma riski uyarısı, sürücü dikkat uyarı sistemi, aktif güvenlik fren sistemi, sürücü yorgunluk uyarı sistemi, aktif şerit takip asistanı, hız sabitleyici, yokuş kalkış desteği ve hız limit panoları okuma sistemi standart. 



    e-C3 Max ise bunlara ek olarak 17 inç elmas kesim alaşım jantlar, 3D LED stoplar, karartılmış arka camlar, navigasyon, otomatik klima, kablosuz telefon şarjı, geri görüş kamerası ve elektrokrom iç dikiz aynası gibi donanımlar sunuyor. 11 kW yerleşik şarj cihazı ise tüm elektrikli versiyonlarda opsiyon olarak yer alıyor.



    Citroen C3 Aircross, özellikleriyle neler sunuyor❓



    Yeni Citroen e-C3 ve C3 Aircross Türkiye fiyatları açıklandı
    Yeni Citroen C3 Aircross, yüzde 100 elektrikli ve Hybrid 145 adı verilen hafif hibrit versiyonlarla satışa sunuluyor. Yenilenen SUV model; 4395 mm uzunluğu, 1795 mm genişliği ve 1660 mm yüksekliğiyle selefine kıyasla 23 cm daha uzun. Citroen Oli konseptinden esinlenen tasarımıyla dikkat çeken modelde 460 litre bagaj hacmi sunuluyor.



    Elektrikli e-C3 Aircross'ta 83 kW (113 hp) güç ve 125 Nm tork üreten bir elektrik motoru mevcut. 0-100 km/s hızlanmasını 12,9 saniyede tamamlayan modelin maksimum hızı da 143 km/s ile sınırlandırılmış. 44 kWsa LFP batarya ile donatılan e-C3 Aircross, karma kullanımda 303 km, şehir içi kullanımda ise 433 km'ye kadar menzil vadediyor. e-C3 Aircross'ta ısı pompası bulunmuyor.



    e-C3 Aircross'ta standart olarak sunulan 7,4 kW AC şarj ile %20-80 dolum süresi 4 saat 10 dakika sürerken opsiyon olarak satın alınabilen 11 kW yerleşik şarj cihazı ile bu süre 2 saat 50 dakikaya düşüyor. 100 kW DC hızlı şarj ile bu süre 26 dakika olarak karşımıza çıkıyor.



    Yeni Citroen e-C3 ve C3 Aircross Türkiye fiyatları açıklandı
    Citroen C3'ün Hybrid 145 versiyonunda ise 1.2 litre turbo üç silindirli benzinli motor, 21 kW elektrik motoru ve 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman kombinasyonuna yer veriliyor. Bu sayede toplamda 145 beygir güç ve 230 Nm tork sunan modelin 0-100 km/s hızlanması 8,8 saniye sürerken maksimum hızı da 197 km/s olarak açıklanmış durumda. 0.89 kWsa kapasiteye sahip 48V lityum iyon bataryaya sahip olan bu versiyonun yakıt tüketimi 100 km'de 5.3 litre. 



    Ayrıca Bkz.Kaliforniya'nın 2035'ten itibaren benzinli araç yasağı senato tarafından engellendi



    Yeni C3 Aircross'un Plus donanım seviyesinde 17 inç çelik jantlar, LED ön farlar, Citroen Advanced Comfort koltuklar, Citroen Advanced Comfort süspansiyon sistemi, otomatik klima, 10,25 inç multimedya ekranı, geri görüş kamerası ve elektrikli katlanır ısıtmalı yan aynalar standart.



    Güvenlik tarafında ise lastik basınç uyarı sistemi, çarpışma riski uyarısı, sürücü dikkat uyarı sistemi, aktif güvenlik fren sistemi, sürücü yorgunluk uyarı sistemi, aktif şerit takip sistemi, hız sabitleyici, yokuş kalkış desteği ve hız limit panoları okuma sistemi standart.



    Max donanım seviyesinde Plus'a ek/farklı olarak 17 inç elmas kesim alaşım jantlar, 3D LED stoplar, navigasyon, kör nokta uyarı sistemi, kablosuz telefon şarjı, ön park sensörü ve elektrokrom iç dikiz aynası gibi farklar mevcut. 





    Resim Galerisi

    Resimin Açıklaması
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek
    Yeni Citroen e-C3 tanıtıldı: 2024 yılında Türkiye'ye de gelecek




    Resim Galerisi

    Resimin Açıklaması
    Yeni Citroen C3 Aircross, ilk kez %100 elektrik ve 7 koltukla geliyor
    Yeni Citroen C3 Aircross, ilk kez %100 elektrik ve 7 koltukla geliyor
    Yeni Citroen C3 Aircross, ilk kez %100 elektrik ve 7 koltukla geliyor
    Yeni Citroen C3 Aircross, ilk kez %100 elektrik ve 7 koltukla geliyor
    Yeni Citroen C3 Aircross, ilk kez %100 elektrik ve 7 koltukla geliyor
    Yeni Citroen C3 Aircross, ilk kez %100 elektrik ve 7 koltukla geliyor
    Yeni Citroen C3 Aircross, ilk kez %100 elektrik ve 7 koltukla geliyor








  • advanced comfort süspansiyon ve koltuklar, aktif güvenlik sistemleri, kablosuz Carplay & Android Auto... bence şehir içi için yeterli özellikler var.


    batarya baya küçük ama bu sınıf için çok da bişey beklememek lazım. minicik araba zaten kışın 150-200km menzil bile verse yeter.


    tam market, çarşı pazar işleri, çocuğu okula bırak gel arabası.

    Dünyadaki herkesin kendisi ile aynı ihtiyaçlara, beklentilere sahip olduğunu sananların beğenmemesi gayet normal.


    Bütün endüstri toplanıp; Egea parasını zor denkleştiren ama sabah akşam internette eşsiz fikirleri ile tüketicilere yön verdiğini sanan tipler bizden otomobilden ne bekliyor acaba diye düşünmüyor.


    Adamlar şehir içi kullanım için eve ikinci/üçüncü arabayı alacaklara ya da, ilk arabasını alacak ama 2. elin derdi ile uğraşmak istemeyen düşük bütçeli müşteriye bir ürün yapmış, bunun için de Türkiye'deki rakiplerine göre gayet uygun bir fiyat ayarlayabilmişler. Memleketten dönerken bagajda turşu bidonu taşıyacak, güneşli havayı görünce kaynanası, görümcesi, eltisi, 8 çocuğu ile sahile akın edecek ya da oturduğu mahallede ağır abi gibi görünmek için nargilecinin birinden 200bin kilometrede aşiret kasa düşürmeye çalışanlar için başka seçenekler var.


    Yıllardır, coupe arabaya "arkası dar" diye, E segment arabaya "çok yakıyor" diye, A/B segment arabaya "uzun yolda yorar" diye, pist arabasına "masraflı" diye... b.k atanların zırıltılarını dinliyoruz zaten daha çok dinleriz.


    Bütün dünya sizi düşünüp üreteceği şeyi yeter ki siz alın diye üretmiyor, bu kafa ile siz de daha çok ağlarsınız.

    Burada atlanan çok önemli bir konu daha var. O da motor gücünden kaynaklı aracın MTV'si. Yıllık 2400 civarı bir MTV'si var. Resmen bedava.


    Tam evin ikinci aracı olmuş. Hele şarj imkanın varsa. Al bunu, şehir içi sessiz sessiz gez. Bütün işlerini görür. Bataryası da LFP. 3 günde mi bitiyor, bir haftada mı bitiyor farketmez, tak şarja fulle fulle gez.


    Ama şehirler arası baya üzecek bir araç olmuş.

    Togg'un aslında böyle bir arabaya ihtiyacı var. Adamlar piyasayı doğru okuyamıyor ki doğru işler yapsınlar. Togg alanlar araçtan çok şikayetçi. Yazılım, güncelleme, yedek parça, servis dolu sorunu var. Togg önce sorunlarını çözsün rakiplerinin çok gerisinde kaldı her konuda. Tek modelle sektörde tutunması çok zor rakiplerinin kaç tane modeli var Togg hangi biriyle nasıl rekabet edecek Togg'da boş işlerle uğraşacına şöyle bir araç üretseydi şimdiye piyasayı kasıp kavuruyordu Togg yetkililerinde bunu anlayacak kafa yok
  • Bjørn Nylandyoutube
    Citroen e-C3 Aircross 1000 km challenge part 1
    https://www.youtube.com/watch?v=a2DwvICByHU

  • Hybrid C3 de gelseydi keşke.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • 1 milyon üstü olmamaliydi . Çok ama çok pahalı

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Elektrikli versiyonlar tam 12den vurmuş.tesvik yok birşey yok.Çok satar bu araç
    Forumda ÖTV vergi diye byd /Alj güzellemesi yapan kangurulara ders gibi resmen

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    söz bilmezsen sükut eyle seni adam sansınlar
  • advanced comfort süspansiyon ve koltuklar, aktif güvenlik sistemleri, kablosuz Carplay & Android Auto... bence şehir içi için yeterli özellikler var.


    batarya baya küçük ama bu sınıf için çok da bişey beklememek lazım. minicik araba zaten kışın 150-200km menzil bile verse yeter.


    tam market, çarşı pazar işleri, çocuğu okula bırak gel arabası.

    _____________________________
    beneath this mask there is more than flesh. beneath this mask there is an idea, Mr Creedy, and ideas are bullet-proof. - V

  • e-C3 Plus - Elektrikli1.099.900 TLe-C3 Max - Elektrikli1.159.000 TL

    Fiyatlar oldukça rekabetçi bence.

    _____________________________
    Herşeyi denerim; ama yapabildiklerimi yaparım. Herman Melville
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
  • elektrikli fiyatlar iyi duruyor. hybrid için ise yıl sonu kampanyası vs yaparlarsa 1450 bantlarında hali hazırda bir c3 aircross kullanıcısı olarak aracı sıfırlamayı düşünürüm. bu hafta üşenmeyip bayiye gitmiştim fiyat açıklanmasa da araçlar gelmişti. kardeşi olan frontera ile yan yana görüp içine oturunca bana hissiyatı daha iyi geldi, hem de daha ucuz.


    forumda vs yağlı kayış yaygarasından beri tribe girmedim değil aslında. daha yeni bakımını yaptırdığımda araç 45binde ve ustaya sordum trigerin durumu iyi dedi, ara ara ben de açıp kontrol ederim. yıllık bakımları aksatmayıp psa onaylı 2297 yağ kullanmak önemli burada bence. yeni hybridlerde zincire geçmişler tabi ama bu sefer de tork konvertörlü şanzıman yerine çift kavramaya geçmişler. ben şahsen trigere dikkat etmeyi şanzımana dikkat kesilmeye yeğlerdim.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi end0plazmikretikulum -- 25 Mayıs 2025; 23:7:38 >
    _____________________________
    AMD Ryzen 5 5600, MSI B450 Tomahawk MAX, Crucial Ballistix Sport LT DDR4 3000 2x8GB, MSI GeForce 1060 3GB Gaming X, Kioxia Exceria Plus 1TB, Phanteks P400A, EVGA Supernova 650 G2, Noctua NH-U12S Chromax, Acer VG240ypbiip, Aula F75, Logitech G Pro X Superlight
  • Hyundai Inster modeline göre fiyatları iyi gibi bence.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Dış tasarımı sınıfına göre baya güzel bence.

  • Her daim ucuz maldan yüksek kar elde edilir. Elektrikli olanların min 60kwh 150hp 200+ tork olması gerekirdi. Alan olur ama verilen paraya yazık.

    _____________________________
  • Menzillere bak,tam komedi

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    ...
  • Menzil çok iyi olmasa da Hyundai insteri öldürdü sayılır.

    Rekabetci bir fiyatla sunuldu sunulmaya çalışmış. En azından BYD nin 17 bin dolarlık arabasınin Türkiyede 43 bin dolara satılması gibi birşey olmamış.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • wolf silver W kullanıcısına yanıt
    aynen öyle olabilir diye düşünüyorum, hyundai TR enayilik edip kazık fiyat belirlemiş, herifler nohutun kafasını yalıyorlar :) her 15binKM'de servise gidip imza verecekmişiz, müşteriler servise gidip geldikçe araç alıyormuş kafasındalar. citroen e-c3 satsında belki kafalarına dank eder.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mehmet_clk -- 26 Mayıs 2025; 00:59:22 >
  • İlk arabam oalbilir kendisi ancak menzil ve hız sınırı çok sıkıntılı. Kafam karışık

  • end0plazmikretikulum kullanıcısına yanıt
    O motorla bu motor farklı tamamen. Bunda zincir kullanılıyor.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________


    Steam ID: aeyi
    Origin ID: andaceyi
    PSN ID: andaceyi
  • keske 1ml altı fiyatlandırsalardı...pazarlaması ve reklamı daha iyi olurdu...ozellikler 2026 da bu segmente rekabetin daha yogun olacagıda aşikar ....cogu kimse elektrikli arac heveslisi değil ancak fiyat avantajı ile tercih edebilir oluyorlar.ama bu fiyatlama ile hyundai insterı sildi..byd seagull a da daha gelmeden gozdagı vermiş oldu...

  • galaxyg kullanıcısına yanıt
    Bir kere radara girip aşırı hız cezası yediğinde tüm hız arzun sönüyor. Eşim dalgınlıkla radara girdi. Cezaya verdiğim parayla sana 10 elbise alırdım, 10 elbise eksik alacağım sonraki alışverişlerde dedim. Artık çok daha dikkatli. Araç işinizi görecek kadar hızlı. Fazlasına gerek yok.

  • Benzinli b segment araçların ruhuna Fatiha.
    Polo 1.0 80 PS Manuel Impression 1.631.000₺
    Clio evolution 1.0 TCe x-tronic 90 hp 1.434.000 ₺

  • end0plazmikretikulum kullanıcısına yanıt

    C3AC için yazdıklarınız çok doğru ..keşke şanzıman tork konvektörlü kalabilseydi..Kayışı muayene etmek, doğru yağ kullanmak vs çok daha kolay şeyler..Ama şanzıman kapalı kutu..araç bu fiyata güzel..Çift kavramalı şanzıman, Belçika'lı Punch Powertrain adlı çok da bilinmeyen küçük bir şirketin üretimi. Daha sonra Stellantis bu firmayı satın aldı..Yeni web siteleri aşağıda..Şanzıman hakkında bazı şikayetler vardı..C5 Aircross da da kullanılıyor son bir yıldır..İki kez güncelleme aldı şanzıman ..yakından izlemek lazım..Araç benim de satın alma listemde

    Yeni Citroen e-C3 ve C3 Aircross Türkiye fiyatları açıklandıstellantis e transmissions
    Home - Stellantis e-Transmissions
    https://stellantis-et.com
    _____________________________
    Bildiğim tek şey hiçbir şey bilmediğimdir. SOKRATES
  • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.