Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mobiuska -- 28 Şubat 2010; 22:27:08 > |
Hızlı 
Bildirim
Yakıt tüketimini etkileyen faktörler
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
-kalitesiz yakıt kullanma
-ani kalkış, sert fren yapma
-aracın kontrollerini aksatma (yağ değişimi, hava filtresi vs)_____________________________ "Doğuşumdaki tek olağan üstünlük, Türk olarak doğmamdır." Mustafa Kemal Atatürk -
Akıl en buyuk etken;
Rampada cıkarken abanan inerken gereksiz frenleyen, arabayı rampaya wurmayıp rampada hızlanan, rampada dur kalka meraklı, gaza nasıl basması gerketiğini bilmeyen
Kırmızı ışıklara 30mt kala ible ayagını gazdan cekmeyen, ama aynı ısıklarda kalkarken ahesta ahesta kalkanlar
Sinyalsiz onune atlayıp fren yaptıranlar, senden sadece 3-5km hızlı giden makascılar
Solu işgal eden wurdum duymazlar, kanun savunucuları
Hızınıza saygısı olmayıp yol wermeyenler, paceinizi katledenler
Kararsız soforler
Saat 16:00 - 17:00 arasında sinemaya girmek yerine kopru yoluna girenler, aynı sekilde gece koprude calısma olmasına ragmen inatla kopruyu kullannalar
Bunlar ana etkenler beyler, yakıt fln sonra geliyor
_____________________________ [drahte1905 | Cennetlik Zebani] love me or hate me, i promise it won't make me or break me.[/right] -
Düşük devirli araç kullanmak benim bildiğim yakıt tüketimini olumlu yönde etkilemez mi? Yoksa ben mi yanlış biliyorum? _____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: tigger_agc
Düşük devirli araç kullanmak benim bildiğim yakıt tüketimini olumlu yönde etkilemez mi? Yoksa ben mi yanlış biliyorum?
Benim bildiğim, aracı gereğinden düşük devirde zorlamak yakıt tüketimini arttırdığı gibi motorun da zorlanmasına neden olur ve ömrünü azaltır. Mesela benzinli atmosferik standart bir araçta 90 km/s hızla yokuş çıkarken hızınızı sabit tutmak için daha fazla gaza basarsınız, motor alt devirlerde daha az tork ürettiği için daha çok zorlanacaktır o yükü taşımak için, dolayısıyla daha fazla yakıta ihtiyaç duyacaktır. Ama uygun yol koşullarında (düz veya yokuş aşağı) motoru zorlamayacak ve mümkün olan en yüksek viteste araç kullanmak tüketimi azaltır. Bunlar benim edindiğim bilgiler, doğru olabilir, yanlış olabilir. Kesin değil._____________________________ "Doğuşumdaki tek olağan üstünlük, Türk olarak doğmamdır." Mustafa Kemal Atatürk
-
quote:
Orjinalden alıntı: The Doc
quote:
Orjinalden alıntı: tigger_agc
Düşük devirli araç kullanmak benim bildiğim yakıt tüketimini olumlu yönde etkilemez mi? Yoksa ben mi yanlış biliyorum?
Benim bildiğim, aracı gereğinden düşük devirde zorlamak yakıt tüketimini arttırdığı gibi motorun da zorlanmasına neden olur ve ömrünü azaltır. Mesela benzinli atmosferik standart bir araçta 90 km/s hızla yokuş çıkarken hızınızı sabit tutmak için daha fazla gaza basarsınız, motor alt devirlerde daha az tork ürettiği için daha çok zorlanacaktır o yükü taşımak için, dolayısıyla daha fazla yakıta ihtiyaç duyacaktır. Ama uygun yol koşullarında (düz veya yokuş aşağı) motoru zorlamayacak ve mümkün olan en yüksek viteste araç kullanmak tüketimi azaltır. Bunlar benim edindiğim bilgiler, doğru olabilir, yanlış olabilir. Kesin değil.
bence düşük devirde araca yüklenmeden sabit yavaş bir hızda seyretmek yakıtı artırmaz tersine düşürür. hızlanmak istediğinizde bir alt vitese alıp hızlanırsınız sorun olmaz._____________________________ youTube kanalım :https://www.youtube.com/c/BisikletceSeyler
-
quote:
Orjinalden alıntı: The Doc
quote:
Orjinalden alıntı: tigger_agc
Düşük devirli araç kullanmak benim bildiğim yakıt tüketimini olumlu yönde etkilemez mi? Yoksa ben mi yanlış biliyorum?
Benim bildiğim, aracı gereğinden düşük devirde zorlamak yakıt tüketimini arttırdığı gibi motorun da zorlanmasına neden olur ve ömrünü azaltır. Mesela benzinli atmosferik standart bir araçta 90 km/s hızla yokuş çıkarken hızınızı sabit tutmak için daha fazla gaza basarsınız, motor alt devirlerde daha az tork ürettiği için daha çok zorlanacaktır o yükü taşımak için, dolayısıyla daha fazla yakıta ihtiyaç duyacaktır. Ama uygun yol koşullarında (düz veya yokuş aşağı) motoru zorlamayacak ve mümkün olan en yüksek viteste araç kullanmak tüketimi azaltır. Bunlar benim edindiğim bilgiler, doğru olabilir, yanlış olabilir. Kesin değil.
benzinli araclar 2000-2500 devir dizeller 1500 - 2000 devir dir normal değerler bu aralıkta tüketim az olur ne kadar yüksek vitesde kullanırsanız o kadar az yakarsınız , ama en önemli ve insanlarımızda bulunmayan gaza basma alıskanlıgı , sadece yağınızı tatlıca gaz pedalına koymanız aracın ilerlemesine yetecektir, ama ben genelde ilk 3 vitesi hızlı gecerek 4-5 hemen atıyorum. ankarada genelede yollar düz 65 km 5 . vitesde ortalama 5-6 litre arası bişey yakıyor arac tabiki boğmadan , bu yüzden ortalmam hep 7 litre oluyor ankarada , trafiği yoğun oldugu kızılay ulus gibi yerlere dolmusla gidiyorum , bu cok ekonomik olmasına rağmen ne kadar kasarsak kasalım benzin genede cok pahalı , artık işiniz yakında 400 ytl e canavar gibi bisikletler var , hem spor sağlık ,0 emisyon , 0 litre yakıt_____________________________ suzuki swift 1.2 gl at
-
farları gereksiz açmayın onlarda yakıt tüketimini etkiler.
ankarada yaşamak cidden avantaj.kızlay ulus gibi yerlere girmezseniz yollar şehirler arası yol gibi.benim ortalamam 7 civarında şehir içi_____________________________ -
Rüzgar 
70-80 km nin üstündeki hızlarda camı 3 parmak genişliğinden fazla açmak yakıt tüketimini ciddi şekilde arttırır.Onun yerine havalandırmayı kullanmak gerekir(klima değil)_____________________________ -
uzun yolda buyuk aracların arkasında gitmenin ruzgar surtunmesini onledigi için yakıtı düşürdügünü okumuştum. zaten otobanda 90-100den aşşagı giden tır bulamazsınız artık. ama hem zevksiz hemde hafif bir riski oldugunu dusunuyorum. _____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: acheron09
uzun yolda buyuk aracların arkasında gitmenin ruzgar surtunmesini onledigi için yakıtı düşürdügünü okumuştum. zaten otobanda 90-100den aşşagı giden tır bulamazsınız artık. ama hem zevksiz hemde hafif bir riski oldugunu dusunuyorum.
Bunu yapmak için öndeki araca iyice yaklaşmak gerekir, öndeki aracın sürücüsünün bu durumdan rahatsız olacağınıda düşünmek lazım._____________________________
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
