Lastik basıncı, Lokurtular ve yüksek yakıt : )

quote:

Orijinalden alıntı: Panthér

Yanlız Bar cinsinden bakmışsanız, minimum 2.2Bar tavsiye ediliyor. Alet Bar cinsinden okuyor ve 2.0 ise 29psi'a denk gelir.
Yanılıp 3.2Bar basmadığınızı ve 32 bar yerine 32psi demek istediğinizi ve yanlış yazdığınızı kabul etmeyi tercih ediyorum.
Yoksa! patlamaya hazır bomba olur.

---

Sizin daha önce Cruze aracınız vardı. Sattınız ve C4 benzinli aldınız. Onu da satıp tekrar Cruze aldınız...

Aslında! daha önceki tecrübenizden huyuna alışık olmanız gerekirdi.

Arkalar için 39psi çok fazla(inşallah lastikler soğukken basılmıştır. Yoksa ısınınca 41'i bulur)
lok lok lok sesi kaçınılmaz olur. Araba hoplar durur. Ben ön ve arkalar için maksimum 34psi tavsiye ederim(soğukken)

Sert süspansiyon ve bunun yanında getirdiği lokurtu, Standart donanım olarak sunuluyor.
O olmadan arabayı almak, malesef mümkün değil

quote:

Orijinalden alıntı: asyagrafik

Pardon:D bar ile psi birimlerini karıştırmıştım. psi olacak : )

Huyuna suyuna çoğunlukla alışığım tabikide,. Önceki kısa zamanda basınç kaybı yapmazdı ondan şaşırdım. Ve en son basınçlara bakmak aklıma gelen şeydi.

Lokurdu durumunudqa hani huyunu suyunu bilip bilmemeye benzetmeyelim yanlış olur. Huyu belli. lok lok malum :D ama veryansınım benim çaresi varmı oldu mu oluyor mu soruları :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Panthér

Şimdiki zamana kadar çaresi yok. Bir ara sanayide yumuşak süspansiyon değişimi yaptırdım diiye yazı okumuştum. Ama yol tutuşundan
ödün vermek anlamına geleceği için tavsiye etmem, o işe de girişmem. Varsın biraz ses gelsin, yol tutuşum kaybolmasın.

Tasarımı değiştirmedikleri sürece çaresi olacağını sanmam. Sanırım yeni amortisör tasarımı için de kasanın tamamen yenilenmesi gerekir.

Mevcut aracımın lastikleri 215/50/17 Bridgestone ER300 ile geldi. Lastikten çok memnunum, yağmur ve kuru performansı çok iyi. ama sert
hamurlu olması durumu hissetmeme sebep oldu. Daha önceki Kumholar ve 205/60/6 ebatları ile neredeyse hiç rahatsız olmuyordum.

Arabayı teslim almadan önce, Lastikleri yumuşak hamurlu bir marka ile(mesela Japon Toyo) değiştirmediğime pişman oldum...

Eskiyen ve hamuru daha da serleşen lastikler de, daha çok hissedilen bir durum olduğuna da dikkat çekmek gerekir.
Kış ayları ve soğuk hava buna eklenince rahatsızlık seviyesi doğal olarak artıyor. Bu araba için yumuşak lastik seçimine dikkat etmek lazım.

Kış aylarında fazla ses gözlemlenirken, kış aylarında performans ve çekiş düşüklüğü memnuniyetsizliği durumu minimum seviyeye geliyor.
"iki ucu kakalı değnek "gibi bir şey

Neyse yaz gelince: Lastikler sıcaktan yumuşar, Amortisör yağları da genleşir. Ses azalır... Diye! avunayım bari

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Panthér

Amortisör kuleleri üst kapaktan sabit değil, o yüzden amotisörler kule içinde gezinme yapıyor. Yeni amortisör değişimi çare değil.
Kasa değişimi ile beraber, amortisör kule tasarım değişikliği şart. Aynı durum AstraJ lerde de mevcut.

quote:

Orijinalden alıntı: 01levent01

quote: Orijinalden alıntı: Panthér Amortisör kuleleri üst kapaktan sabit değil, o yüzden amotisörler kule içinde gezinme yapıyor. Yeni amortisör değişimi çare değil. Kasa değişimi ile beraber, amortisör kule tasarım değişikliği şart. Aynı durum AstraJ lerde de mevcut.

Cruze Süspansiyon İyileştirmesi İçin Yabancı Forumlarda Şöyle Bişey Bulmuş başka forumlardan bir arkadaş.
Panter hocam sizce bu işe yarar mı?

quote:

Orijinalden alıntı: Panthér

quote: Orijinalden alıntı: 01levent01 quote: Orijinalden alıntı: Panthér Amortisör kuleleri üst kapaktan sabit değil, o yüzden amotisörler kule içinde gezinme yapıyor. Yeni amortisör değişimi çare değil. Kasa değişimi ile beraber, amortisör kule tasarım değişikliği şart. Aynı durum AstraJ lerde de mevcut. Cruze Süspansiyon İyileştirmesi İçin Yabancı Forumlarda Şöyle Bişey Bulmuş başka forumlardan bir arkadaş. Panter hocam sizce bu işe yarar mı?

Bu yay üzerine takılan bir şeye benziyor. Sanki yay uzatma gibi!
Süspansiyonun tamamına ve kule içine bir yararı olacakmış gibi durmuyor.

Ama! tabiki tam bilemiyorum. Araştırmak lazım...

Link varmı?

---

ek.
Valla! dikkatli bakınca araç yükseltmek için yay arasına konan yükseltme aparatlarına benziyor. Eğer yay takozu ise aksine daha da sertleşir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: last06

Sanki esnemeyi azaltmayı amaçlamışlar...Nissan nx coupe aracımda böyle birşey vardı..Anlayamamıştım....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 01levent01

quote: Orijinalden alıntı: Panthér Amortisör kuleleri üst kapaktan sabit değil, o yüzden amotisörler kule içinde gezinme yapıyor. Yeni amortisör değişimi çare değil. Kasa değişimi ile beraber, amortisör kule tasarım değişikliği şart. Aynı durum AstraJ lerde de mevcut.

Cruze Süspansiyon İyileştirmesi İçin Yabancı Forumlarda Şöyle Bişey Bulmuş başka forumlardan bir arkadaş.
Panter hocam sizce bu işe yarar mı?

quote:

Orijinalden alıntı: fikocan81

Birkac saattir yabanci forumlari (chevroletcruzeforum.com , cruzetalk.com) inceliyorum. Oradaki kullanicilar da bir kismimiz gibi seslerden sikayetci. Bazilarina amortisor degisimleri yapilmis fakat bir sure sonra yine baslamis. Bazilarina hersey normal denmis. ABD de kullananlar gayet memnun. Hatta abd deki alt takimlarin farkli (z link) oldugunu yaziyorlar.
Cozum icin silikon sprey yaptiran olmus. Amortisore plastik-silikon benzeri parca taktiran olmus. Yerli bir forumda da ziebarttan komple ses yalitimi yaptirip da cok memnun olan da var.
Hatta bir kullanici arabasini servise birakmis seslerden oturu, servis cozemeyince arabayi almamis, almicam da diyor:)))

quote:

Orijinalden alıntı: Panthér

quote: Orijinalden alıntı: fikocan81 Birkac saattir yabanci forumlari (chevroletcruzeforum.com , cruzetalk.com) inceliyorum. Oradaki kullanicilar da bir kismimiz gibi seslerden sikayetci. Bazilarina amortisor degisimleri yapilmis fakat bir sure sonra yine baslamis. Bazilarina hersey normal denmis. ABD de kullananlar gayet memnun. Hatta abd deki alt takimlarin farkli (z link) oldugunu yaziyorlar. Cozum icin silikon sprey yaptiran olmus. Amortisore plastik-silikon benzeri parca taktiran olmus. Yerli bir forumda da ziebarttan komple ses yalitimi yaptirip da cok memnun olan da var. Hatta bir kullanici arabasini servise birakmis seslerden oturu, servis cozemeyince arabayi almamis, almicam da diyor:)))

Şikayet genel de bozuk asfaltlı yolu olan kullanıcılarda oluyor. Kış aylarında sertleşen lastik ve sertleşen yağlardan dolayı durum
daha da çok hissediliyor. Fark ettiyseniz yaz aylarında bu sorun fazla konuşulmuyor.

Amortisör değişimi, Silikon sprey, Plastik takoz değişimleri vs. 1-2.000km sonra tekrarlan ve tam çözümü olmayan uygulamalar.

Ama araç altına ve davlumbaz içlerine atılacak pütürlü yalıtım malzemesinden, tam olmasa da verim almak mümkün.
Yararlı olacağını, yol ve amortisör kaynaklı seslerin %50 den fazla gideceğini düşünüyorum. Bunun yanında kapı içlerine
ve bağaj tabanına yalıtım malzemesi kaplamakta yarar var... Dış ses %70 oranında kaybolur diye düşünüyorum.


Ben Antalyanın 2-3 yolu hariç hiç rahatsızlık duymuyorum. Oralardan geçmeyi de bıraktım gitti. 2-3km fazla yapıp dolanıyorum.
Yani arabaya göre yol seçer oldum. Neyse! amaaan biraz fazla yol yapayım ama rahatsızlığım olmasın...

Ben Kış aylarında minimum değer olan 32psi'ı ve yazın da 34psi'ı tavsiye ediyorum.
Hatta! şu an 30psi ile geziyorum. 0.2-0.3lt fazla yakar, araba da biraz ağır kalır. Onu da 3 ay kadar boşverdim gitti.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: asyagrafik

benim salak latikçi arkadaş, Sol öne 40, sağ öne 34, Arkalara 40 basmış. Gerizekalı, Düzelttirdim şimdi. lokurtular hali ile azaldı ama gitmedi : ) 44 bin km deki eski aracın lokurtularını hatırlıyorumda o ne takırtukurdu : )

Şimdi bazı amerikalılar yada sorun yok diyen arkadaşlara şunu sorayım. Aracınızı sürekli kaymak gibi yolda mı kullanıyorsunz? Lokasyonunuz nasıl bir yer?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: saruhan33

ben gecen gün shell deki hava makinası ile ön ve arka lastiklere makinanın 32 ayarına getirerek hava bastım,doğrumu yaptım sizce,sarsınsıları çok hissetmee başladım hiç houma gitmedi bu durum .

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Panthér

Şu tarz dijital bir ölçer tavsiye ederim.


*Hatırlatma: Lastikler hava soğukken basılmalı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: asyagrafik

Yarın, serviste randevum var. Sormak istedikleriniz var sa iletin, onlarda becerebildikleri kadarı ile cevaplayabilirler?

Lokurtu, Koltuk oynama problemi, Motorda vınnn lama ( 115 km hızda, 2500 devirde filan ), birde uğuldu var gaza basınca. Galiba bunu bir tek ben duyuyorum....
Lokurtuya bişi yapamayacaklar ama diğerleri beni düşündürüyor. Birde pecochip olayını soracağım bakalım nediyecekler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tigger_agc

Evet lokurtu muhabbeti benim aracımda da var. 2012 model sıfır almıştım. Önümüzdeki ay bakım zamanı gelmiş oluyor. Ben de o zaman söyleyeceğim bu sıkıntıyı bakalım ne yapacaklar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ihsanokur

-Lastiklerin basıncını bilmek istiyorsanız kendinize bir basınç ölçer alın.
-Lastikçilerin yaptığı ayarlara asla güvenmeyin. Benzincideki aletler biraz daha güvenilirdir.
-Yüksek basınç yol tutuşunu iyileştirir, lastiğin aşınmasına engel olur, yakıt tüketimini azaltır, konforu azaltır.
-Her yakıt aldığınızda lastiklerinizin havasını kontrol edin. Normalden düşük lastik basınçları pek çok soruna neden olabilir.
-Fiat Linea ve Chevrolet Captiva otomobilimde tüm lastiklerin havasını 41 psi olarak ayarladım. Kullanım biraz sert oluyor, ama avantajlarının yanında buna katlanıyorum.