Velar mı XC90 mı?

Arkadaşlar 2 el için düşünüyorum. Velar mı XC90 mı?

SUV değil de bineğe dönersem, bu kısım da sıkıntılı.

2023 S90 mı? 2020 CLS 300d mi? 2021 E200d mi? 2019 A7 40 TDİ? 2023 A5 4.0TDİ? 2021 5.20d Xdrive mı?

Elektrikli düşünmüyorum.

Sizce hangisi ve neden? Farklı tavsiyelere açığım.

Teşekkürler

Merhaba kaç yaşındasınız, araçtan beklentiniz nedir? Ben mesela binekte S90'ı suv da XC90'ı tercih ederim.

46 yaş. Performans, prestij :)

Bu araçlardan cls300d dışında hiçbiri performanslı sayılmaz.Cls de uçan kaçan bir araç değil ancak diğerlerinden 1 gömlek üstün.

Valla Velar ya da XC90 kaliteli değilse arkadaşlar neye biniyor öğrenmek isterim :)

Velar yerine RR ya da RR Sport olsaydı Land Rover önerirdim ama XC90 premium sınıfta tam bir F/P arabası. Velar'ın biraz daha küçük olabileceğini de göz önünde bulundurun genişlik vs önemliyse.

V90 CC ??

Hem otomobil gibi hem SUV gibi.

Prestij arıyorsanız XC90 da velar da s90 da doyurucu araçlar

Ama a7 başka bir alem bu konuda,motoru yazılıma da müsait.

Cls derdim ama derdi bitmiyor ondaki dizellerin forumda bir arkadaş 2. El 350d almıştı yakacaktı arabayı neredeyse

Özetle Audi A7 derim net olarak.

0km ise s90 alınır mümkünse değişik bir renk alin

Sıfır XC 90 parasına 5 yaşında hiç bir arabayı almam (mercedes S, porche ya da başkası hiç fark etmez). Neden 5 yaş daha yaşlı bir araç alayım ki???

Aynı araçlara bakıyorum, 2021 Audi A6 satacağım km si bana göre yükseldi, önceki araçlarım volvo v90cc, volvo s90, mercedes e180, Passat variant, bmw g20. Görüldüğü üzere hiç suv araç kullanmadım, volvo xc90 düşünüyorum fiyat performans olarak avantajlı görünüyor 2022 model ve üstü. Diğer seçeneklerde cls300d, 2024 bmw 5 serisi, rr velar, audi Q5. Konu açılalıda baya olmuş konuyu açan arkadaş ne aldı yazarsa yorumlarını bizde fikir sahibi olabiliriz

Yeniden Merhaba, yorumunuz için teşekkür ederim.

Şirketteki üst düzey müdürlerimize 2007 yılından beri A6 2.0 TDI alıyoruz, ilk aldığımız araçlar aşırı sorunluydu, üst kapak, turbo, partikül filtresi, yağ pompası ve yağ balansörü, triger zinciri, defalarca enjektör değişimi gibi bir sürü sorun çıkarttılar.

177'lik önden çeker ve 190'lık Quattrolarda önemli problemler yaşamadık. 1 yıl önce de 40 TDI Quattro'ya geçiş yaptırdık, ben araçları uzun süre deneyimleyemedim sadece 2-3 kez bayii ziyaretine giderken uzun yolda kullandım. Arıza olarak şimdiye kadar bir sorunla karşılaşmadık veya olduysa bile ufak tefek bir şey olduğu için bana bilgi vermemişlerdir ama genel olarak farkettiğim durum motorun çok çabuk şiştiği. Yarım saatlik performanslı otoban kullanımı sonrası 180'den sonra çok çok zorlanarak hızlanıyor. Müdürlerimiz 50 yaş üzerinde ehven sakin kişiler olduğu için onlara göre dünyanın en iyi arabasının bu olduğunu düşünüyorlar.

Az çok beni tanıyanlar bilir, ben bindiğim arabaya kötüyse kötü derim, hiç bir otomobil üreticisi firmayla ortaklığım veya göbekten bağlılığım yok. Birazdan okuyacaklarınıza XC90 sahibi ve Volvo fanatiği arkadaşlar kızmasınlar, mümkünse belirttiğim araçları kullanıp sonra kıyaslama yapsınlar farkı net görecekler;

XC90 T8'i deneyimledim, 407 beygirlik versiyonunu kullandım ama bence 407 tane sütçü beygiri koymuşlar. Performans olarak vasat, benim kullandığım araçta 185 km/h limitörü vardı. Bu hızda uzun yolda 3.000 devirde 14 litrelik yakıt tüketimi var. 2004 model 4.2 motorlu A8 aracım aynı hızda daha az yakıyor :)

Şehir içi kullanacak biri için T8'ler çok güzel olabilir ama benim hayatımın %70'i yollarda geçtiği için bana uygun bir araç değil. Bir de XC90'lar "BENCE" lüks bir araç değil, fiyat / kalite kıyaslaması yaparsak gerçekten başarılı ama bu durum vergi dilimiyle alakalı. XC90'ın baz fiyatı 73 bin Euro civarında, benzer baz fiyata sahip modeller arasında hiç bir zaman 485 Beygirlik G05 X5 50e xDrive'ın yanından geçemez. Hakeza yine baz fiyatı %10 daha pahalı olan Porsche Cayenne Hybrid, XC90'dan malzeme kalitesi ve sürüş hissiyatı anlamında %50 daha üstün ama maalesef bu modeller Türkiye'ye gelmiyor gelse de vergi dilimi ve ambargo dolayısıyla çok pahalıya satılıyor.

60-70 bin kilometrede koltuk derilerinde parlama ve yıpranmayı ben sadece Range Rover ve XC90'da gördüm mesela. Ayrıca benim kullandığım XC90 modellerinde vakum kapı yoktu, sanırım güvenlik nedeniyle bunu koymuyorlarmış ama bence geliştirilmiş bir sistem uygulanabilirdi. Bunların haricinde yine trim sesi olarak arka koltuk kafalıkları, bagaj perdesi kısa süre içerisinde ses yapıyor. Bu premium segment bir araca yakışan durum değil. Benim için XC90'ın tek başarılı olduğu konu konfor konusu; bir gün sadece konforlu, yerden yüksek ve uygun fiyatlı premium görünümlü bir araç kullanmak istersem tercih edebilirim ama şu anki durum buna müsaade etmiyor.

şu yaşananları okuduktan sonra umarım sigaraya başlamamışsındır diye düşünüyorum...  

gidip sarılmak gerek sanırım Lexus'a :)

yoldan geçen bir Japon'a