Turbosuz araba vs Turbolu araba (3. sayfa)

Atmosferik 2.0 clio rs 172 hiç de kağnı gibi hissettirmiyor. Kaldı ki atmosferik arabanın tepkiselliği çok keyifli bence.

hocam yıl 2012-2013 bi arkadaşım alkollu araç kullanmaktan aracını bağlatmış gel sende ehliyet var kaç para istiyosan verim çıkaralım şu arabayı dedi bende para gerekmez arabayı çıkarırım bi iki saat takılırım dedim tamam dedi

gittik işte oraya para yatır buradan rehini kaldır vs vs gittik aracın çekildiği otoparka otoparkta mafya anasını satayım gece tarifesine ayrı gündüze ayrı hangi cezadan ötürü çekildiyse ona göre para yazıyolar neyse

aldık arabayı otoparktan çıkardım 1 den 2 ye geçtim araba bi şaha kalkar gibi oldu ama sonrası fıss gitmiyor araba zorluyorum her viteste en son dedi ki bunu bu kadar bağırtma 1.3 bu araba dedi ne dedim 1.3 mü çektim sana al dedim arabanı line bu araba dedim bidaha bedava bile verseler binmem sonra bizim peder de 1,6 r19 europa vardı ona bi bindim araba yılan geldi onuda sevmezdim ama gidiyodu işte  

Kendi aracım 1.4 turbo dizel , geçenlerde arkadasın 1.6 cruze’una bindim arabaya tapa gaz yapıyorum gitmiyo kamyon arkadan sağ şeritte selektör yapıyo. Sonra arkadaşa dedim bu ne biçim araba gitmiyo diye. gitti ecu master a yazılım yaptırdıda bişeye benzedi araba

tabi ya bizim 1.6 atmosferik yokuş bile çıkmıyor, arabadan inip arkadan iteklemek gerekiyor.

tipik atmosferik kötüleme konusu hiç şaşmaz. bir kaç ayda bir çıkarlar böyle konu açarlar. en son geçtiğimiz yaz açıldıydı yanlış hatırlamıyorsam.  

Kimse 2.0 ve üstü atmosferikleri kotulemiyor ayni güçte turbolu araç bariz çok daha performansli buda fiziksel bir gerçek ama 3.0 atmosferigin tadınida 1.0 turbodan hatta 1.6 turbodan alamazsin yine motor var motor var hangi turbolu hangi atmosferik...

V8 s80 4.4 atmosferik bir makina birde bunun 3.0 t6 si var v8 atmosferik 315 hp iken t6 si 306 hp hissiyat olarak sanki t6 daha hızlı gibi geliyor ama v8 i kullanmak çok daha keyifli burada tapagaz kullanacaksan arabadan anlamiyorsan t6 sana daha çok keyif verir ama yok ben petrolheadim diyorsan v8'in tadını veremez tabii ki ama kıyas söz konusu olduğunda günlük kullanım için turbo çok daha performanslı

Siz de haklısınız hocam da mantıken düşünün, 2.5 lt ve üstü atmosferiğe binip de kağnı gibi gitmiyor yazılabilir mi?

Golf iyidir golf 1.5 TSİ 150 beygir candır 😅

Aventador SVJ didnt like this topic.  

Bu forumda ne zaman turbolu atmosferik tartışmacı çıksa gelip sen hiç 3.0 4.0 litreye bindin mi de kötülüyorsun yazarlar :) sanki kendileri biniyor hergün

Turbolu aracı bir kere deneyen insan bizdeki atmosfrik araçlardan asla zevk alamaz, dersin ki kardeşim bütçe bu kadar ona eyvallah ama gelip de komik savunmalara girmeyin

Turbosuz 1.6 atmosferik 105 beygir güce sahip Kia Cerato aracım, o herkesin az yakıyor çok kaçıyor dediği 110 beygir 1.5 dCi Renault Megane'ı 3 boy kadar geçiyor, yani hiçte kağnı değil.

Yani dizel araçtaki, alt devirlerdeki tork aldatmaca, düz yola çıkıp gazı diplediğinizde o torkun size hiçbir getirisi, avantajı olmuyor, çünkü ortalama dizel motorlu bir otomobil, maksimum torkunu, 1.500-3.000 devirleri arasında üretir, maksimum performansın alınması için vitesin 4.500 devirde atıldığını, ve bir üst viteste de otomobilin 3.000 - 3.200 devirlerden itibaren gitmeye başladığını düşünürsek, tork tamamen devre dışıdır.

Atmosferik araçta gaza basıp devir çevireceksiniz, maksimum beygir gücünü verdiği devirde hiçte gitmem demeyecektir, demez.