Turbosuz araba vs Turbolu araba (2. sayfa)

Atmosferik dediğin kola şişesinden hallice araçları kullanırsan normaldir. 3 lt ve üstü atmosferik kullan bakalım dünya varmış dersin. Rölantiye yakın devirlerde araç kullanmak ki ses ve titreşim haliyle çok az oluyor, çok az bir gaza basarak dengeli hızlanarak sollama yapmak ( turboda hem gecikme yaşanıyor hem de ani güç patlaması olur) vs vs. Çok tatlı yormayan bir sürüş elde ediyorsun kısacası. Şu anda ben de benzinli turbo araç kullanıyorum motor hacmi yüksek bile olsa yüksek hacim atmosferiğin verdiği sürüş zevkini vermiyor.

Hocam sizin 1.6 tdi turbodizel 90hp 230 torkluk golfle benim 1.6 atmosferik benzin 124 hp 157 torklu corolla kapışsa kim alır? Yanlış anlamayın, sizin düşüncelerinizi merak ettiğimden soruyorum?

Atmosferik 2.0 kullanmış birisi olarak konuya yorum yapma hakkına haiz miyim?

hakli. 1.0 ecotsi dan 1.2 atmosferige gectim depresyondayim.

tsi 0-100 9.4 saniye falandi simdiki 14 herhalde. rezalet

1.0 TSI'dan sonra daha az etkilenmek için 1.6'ya falan geçmeniz lazımdı. 1.2 atmosferik, 1.0 turbonun dengi değil çünkü.

İki aracı karşılaştırırken güçlerine bakın hacimlerine değil.

hocam zaten isteyerek gecmedim. ulke degisikligi yasadim ve onume gelen ilk araci satin aldim oda 1.2 atmosferikti haliyle el mecbur binecegiz

122 beygir atmosferik (1.8 litre), 125 beygir turbobenzin (1.4 tsi), 120 beygir turbodizel (1.6 tdi) gibi üçü de denk güçlerde olan araçları kullandım.

Turbo dizeli ayrı bir yere koyuyorum, yakıt tipi farklı olduğundan güç bandı çok alt devirlerde, diğer iki motor için adil bir karşılaştırma olmuyor.

Turbo benzin ile atmosferiği kıyaslarsam; turbonun 2000-4000 devir arasında sunduğu hızlanmayı atmosferik 2500-4500 aralığında veriyor. Yani iki motor arasında kullanım açısından tek fark 500 devir.

Bunu aracı kullanmadan önce güç eğrilerini kıyaslayarak hesapladım, aracı kullanırken de bu hesabımı doğrulayacak ivmelenmeyi hissettim. Bu ne demek? Bir yokuşu çıkmak için turboluda 3000 devir çevirmeniz gerekiyorsa, atmosferikte 3500 devir çevirirseniz turbolu araç ile kafa kafaya tırmanırsınız.

Yani aynı güçlerdeki atmosferik/turbolu araçları kıyaslayacaksanız sonuç 500/600 devirlik bir kullanım farkı olacaktır. Tabii araçların ağırlıkları/şanzıman tipleri de benzer olmalı.

Fakat gidip 70 beygir 1.0 atmo ile 100 beygirlik 1.0 turboyu kıyaslarsanız atmosferik baştan kaybeder zaten.

İki aracı/motoru kıyaslarken hacme değil güçlere bakın.

Şimdi bi defa en iyi araç hız limitlerinde giden, en iyi şoför trafik kurallarına uyandır.

Trafikte insana veya herhangi bir canlıya zarar verecek hareketlerden rabbim cümlemizi korusun.

İlla bir şeylerde kapışmak olacaksa ben kalitesiyle, işlevselliğiyle, konforuyla, verimliliğiyle segmentinde rakipsiz, kapışanı olmayan golf derim.