Turbosuz araba vs Turbolu araba (4. sayfa)

3.0 üstü atmosferik altı ise turbo tercih ederim. Turbo lag ı en tecrübesiz insan bile anlayabilir. Atmosferik öyle mi sen ne zaman diyorsan o zaman diyor.

Hay ağzına sağlık be kardeşim   sanki ülkede her gün 3.5 motor alu atmosferik kullanıyoruzda vergi dilimleri ve yakıttan dolayı verilen örneklere bak.

Yahu 2020 yılında hala 1.0-1.2-1.33-1.4-1.6 diye satılan bi tarafını kaldıramayan atmosferikleri anlatın Türkiyedeyiz beyler......

ben sadece mizah olarak belirtmiştim. kimseye karışma haddim yok.

mizah hocam. kimsenin ne kullandıgını bilemem :)

Dizel caravelle var turbo lag lanet ettiriyor 1.5-2 saniye bekliyor hizlanmak icin

1.6 turbosuz corolla 132 bg 0-100 10.2 saniye çok şükür...

Ben de önceden uçsun kaçsın, bastın mı yapıştırsın der ve araç tercihimi buna göre belirlerdim. Keşke hepimiz turbolu yüksek tork üreten araçlara yakıt ibresine bakmadan binebilsek ancak 1.4 fire diye küçümsenen egea bugün lpg ile en tasarruflu araçlardan biri. Daha önce 1.2 tsi Golf (şehir içi 7.6 lt benzin) 1.3 Fiorino (şehir içi 7,8 lt mazot) 3008 180 ps (şehir içi 9,8 lt benzin) aracım vardı. Şu anki aracım egea ile şehir içinde 100km'de 8 lt lpg yakıyorum. Bugün benzinin litresi bulunduğum ilçede 7.35 tl, Motorin 6,78 tl, lpg ise 3,36 tl. Bu hesapla şehir içi 100km'de

3008: 72,03 TL (180 ps 250 tork)

Golf : 55,86 TL (105 ps 175 tork)

Fiorino: 52,88 TL (95 ps 200 tork)

Egea : 26,88 TL (95 ps 127 tork) yakacak. Egea ya 100km de ortalama yazacağım;5tl benzin masrafını da ekleyelim.

Kısaca ne kadar ekmek o kadar köfte arkadaşlar. Ben az ekmek az köfteciyim. Benzin istasyonuna yanaştığınızda günün sonunda mutlu olabiliyorsanız o araç iyidir iyi. Varsın yokuşları yavaş çıksın.

Atmosferik benzinli arabaya yazılım, cool.

Yahu hocam beni yine yanlış anladınız  , ya da öyle anlamak istiyorsunuz galiba   , konumuz konfor, kalite felan değil.

Diyorum ki farzedelim ki yarış pistindeyiz ve en performanslı kullanımda yarışıyoruz kim kazanır? Cidden sizin düşüncelerinizi merak ediyorum.

'' en iyi araç hız limitlerinde giden, en iyi şoför trafik kurallarına uyandır.'' bu konuda hemfikiriz ama sorduğum soru en iyi şoför kimdir ya da en iyi araç nedir değildi takdir edersiniz ki  

Fakat bu motor Volvo tasarimi yine gelisimi İsveç'te yapip uretimi japonyada Yamaha tesislerinde yapıldı diye biliyorum .. çok keyifli araclardi tadi damagimda kalmıştı işte nerden nereye Volvo geriye gidiyor maalesef eskiden rakiplerine performans hissiyat olarak daha yakındı şimdi git gide uzaklaşıyor artik daha çok tasarım olarak kafa tutuyor

Mesajınızın yukarısındaki 2 arkadaşın da aracının markasını tutturunca ben de ciddi yazıyorsunuz sandım   .

Allahini seversen nasıl tork tamamen devre dışı diyorsun arkadaşım fizikle matematikle alakasi yok söylediğin şeyin tork yok dedigin devirlerde ortalama 200-140 nm arası tork üretiyor turbo dizeller ,atmosferiklerde o zaman 4500 devirden sonra tork yok demekmi lazım çünkü onlardaki curve de düşüyor

Otto cycle diesel cyleni bilmeden kiyasa girilmez bu şekilde

adam doğru söylemiş.

hayatında hiç e92 e93 m3 kullanmadın galiba bebeğim

E60 değil de E39 ile şöyle bir karşılaştırması var, Volvonun v8'si gerçekten hayvani bir şey . Biri kedi miyavlaması gibiyken öbürü aslan kükremesi gibi çıkıyor.

o DB plakalı araç ilanlara düşmüştü bir kaç sene önce, 70-80 gibi bir şeydi fiyatı. Donanımı da harbiden full+full denecek cinstendi, soğutmalı masajlı koltuk, ısıtmalı direksiyon vs. Hatta adaptif cruise bile vardı sanki. Çok içim geçmişti, keşke gözümü karartıp geçiş yapsaydım. Belki ilk bir kaç sene vergiden dolayı(o zaman yaşı kurtarmıyordu daha alt dilimi) trafikten çekili duracaktı ama sonunda değerdi be . Şimdi kendinden geçmiş kıçına tüp bağlanmış olanlara 200-250 istiyorlar şaka gibi...

Hayır LPG niye yani? En saf insan bile anlayabilir 4.4 litre motorun çok yakacağını, LPG'ye muhtaç kalacaksan en baştan hiç alma zaten?