Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Reno EDC viteste 6 ileri ile 7 ileri farkı

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 2 Mobil
5 sn
26
Cevap
2
Favori
39.094
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
0 oy
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Reno sitesini incelediğimizde megane 1.2 benzinli edc 7 ileri, 1.5 dizel 6 ileri olarak geçiyor.

    Wv grupta da dsg şanzıman da böyle bir kategori vardi, 7 ileri kuru sistem, 6 ileri yağlı sistem idi.

    Edc için de böyle bir durum var mi?
    Ozetle 6 ileri yağlı mi kuru sistem midir?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Bildiğim kadarıyla Renault'un kullandığı 3 farklı EDC modeli var. Getrag firmasına ait olan bu şanzımanlar:

    - 6 ileri 6DCT250
    Kuru kavrama. Clio IV, Megane III, Fluence ve Kadjar'da kullanılıyor. Forumdaki Megane IV konusunda yazılanlara göre yerli üretim sedanlarda da 6DCT250 kullanılıyormuş.

    - 6 ileri 6DCT450
    Islak kavrama. Megane IV HB dizel modellerde kullanılıyor. Tork dayanımı 450nm seviyelerinde.

    - 7 ileri 7DCT300
    Islak kavrama. Megane IV benzinli modellerde kullanılıyor. 7 ileri olduğu için ayırt etmesi kolay.

    Otomobillerle ilgili Alman bir web sitesinde Getrag'ın yeni şanzımanları ile ilgili bir yazı okuduğumu hatırlıyorum. Yeni çift kavrama ailesinin tümünün (6DCT250'den daha düşük tork dayanımına sahip model de dahil) ıslak kavramalı olacağı belirtilmiş; ancak mevcut 6dct250 modeli yaşanan geçmiş sorunların çözüldüğü belirtilerek üretime devam edeceği firma tarafından dile geitirlmişti. Benim düşüncem üretime devamın sebebi mevcut kullanılan araçlara destek vermeye devam etmek.
    EDC almayın. Bi şeyi alırken bakım masraflarını da bi kontrol edin artık.

    Bir debriyaj seti değişimi şahin kadar olan arabayı 1 kere düşünün. Nedense hiçbir EDC sahibi bundan yakınmıyor

    Bir arabanın debriyaj seti 8000tl olur mu hem de dandik bir fransız markası için
  • Sadece megane dci hb olanlar ıslak kavrama. Tce, dci farketmeksizin tüm sedan ve tce hb olanlar kuru kavrama.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Türkiyem...
  • Megan 4 lerin edc si ile Fluence inki aynı mi ? Yani bir gelişim sağlanmış mı?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    derin olan kuyu değil, kısa olan iptir.(kofüçyus)
  • Bildiğim kadarıyla Renault'un kullandığı 3 farklı EDC modeli var. Getrag firmasına ait olan bu şanzımanlar:

    - 6 ileri 6DCT250
    Kuru kavrama. Clio IV, Megane III, Fluence ve Kadjar'da kullanılıyor. Forumdaki Megane IV konusunda yazılanlara göre yerli üretim sedanlarda da 6DCT250 kullanılıyormuş.

    - 6 ileri 6DCT450
    Islak kavrama. Megane IV HB dizel modellerde kullanılıyor. Tork dayanımı 450nm seviyelerinde.

    - 7 ileri 7DCT300
    Islak kavrama. Megane IV benzinli modellerde kullanılıyor. 7 ileri olduğu için ayırt etmesi kolay.

    Otomobillerle ilgili Alman bir web sitesinde Getrag'ın yeni şanzımanları ile ilgili bir yazı okuduğumu hatırlıyorum. Yeni çift kavrama ailesinin tümünün (6DCT250'den daha düşük tork dayanımına sahip model de dahil) ıslak kavramalı olacağı belirtilmiş; ancak mevcut 6dct250 modeli yaşanan geçmiş sorunların çözüldüğü belirtilerek üretime devam edeceği firma tarafından dile geitirlmişti. Benim düşüncem üretime devamın sebebi mevcut kullanılan araçlara destek vermeye devam etmek.
    _____________________________




  • 6DCT450 olan ek olarak talismanda kullanılıyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Megane 4 1.5 dci EDC alındı, memnuniyet konusu için daha çok erken, ilk izlenimim çok yumuşak bir kullanımı var. Tüketim zaten az olduğu malum du.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    derin olan kuyu değil, kısa olan iptir.(kofüçyus)
  • 2 farklı sedan EDC6 kullandım, ikisinin de gaz pedal tepkimesi zayıftı. Bir seferinde sollama yaparken 4-5 saniye tepkisiz kaldı, gaza yarım basmama rağmen vites küçültüp birden hızlandı araç. Ayrıca rampalarda da ikinci viteste yarı kavrama yapıp gidiyor. Gaz pedalı ruhsuz, ekonomi amaçlı.



    HB'te de EDC7 kullandım. Gaz pedal tepkisi 1.5 dCi'daki EDC6'ya göre daha net tepkiler veriyor(benzinli dizel farkı değil direkt gaz pedal tepkisi) ancak 0'dan hızlanırken hele çok hafif bir rampa varsa baya naz yapıyor, gitsem mi gitmesem mi diye 1.2 tCe ünite gayet güzel, performansı, yakıtınsakin kullanım ve uzun yol için ideal.



    EDC6'yı performanslı kullanmadım ancak EDC7'de gaza biraz yüklenip vites geçişlerini görmek istedim; hız olarak "oo çift kavrama nasıl vites atıyor ya" dedirtmiyor, orta hızda vites atıyor, kesinlikle daha iyisini beklerdim. Ayrıca nadiren de olsa EDC7 yavaşlarken, durmaya yakın vites düşürürken yeni araba kullanmayı öğrenenen birisi gibi silkeliyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    C20LET | Calibra Turbo || Vectra C GTS 2.0Turbo | Z20NET
    AMD FX-X8 8320 3.5GHz @4.3GHz-@1.35v||ASUS M5A97 R2.0||MSI GTX1060 6GB||CORSAIR XMS3 8GB 1600MHz DDR3||COOLER MASTER RC-431
    C20LET und GM2900




    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Clio 4 - 1.2 Turbo Motor ve Otomatik Vites hakkında
    10 yıl önce açıldı
    Passat B8 Manuel 1-2 ve Geri Vitese Geçmiyor!
    5 yıl önce açıldı
    Clio 4 - 1.2 Turbo Motor ve Otomatik Vites hakkında
    10 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • asbengu A kullanıcısına yanıt
    MERHABA BEN DE ALMAYI DÜŞÜNÜYORUM.
    Touch 1.5 dCi 110 bg 128.900 TL
    Touch 1.5 dCi EDC 110 bg 137.900 TL

    İKİ MODELDE AYNI AMA BİRİNDE EDC VAR. NEDİR BU EDC DİĞERİNDEN FARKI NE?
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mm87

    MERHABA BEN DE ALMAYI DÜŞÜNÜYORUM.
    Touch 1.5 dCi 110 bg 128.900 TL
    Touch 1.5 dCi EDC 110 bg 137.900 TL

    İKİ MODELDE AYNI AMA BİRİNDE EDC VAR. NEDİR BU EDC DİĞERİNDEN FARKI NE?
    edc olan otomatik vites diğeri manuel

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • EDC almayın. Bi şeyi alırken bakım masraflarını da bi kontrol edin artık.

    Bir debriyaj seti değişimi şahin kadar olan arabayı 1 kere düşünün. Nedense hiçbir EDC sahibi bundan yakınmıyor

    Bir arabanın debriyaj seti 8000tl olur mu hem de dandik bir fransız markası için
    _____________________________
    Life is too short to drive boring cars.
  • Neden bu çift kavrama ısrarı anlamıyorum. Yeni tam otomatikler baya geliştirildi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Talisman 1.6DCI'deki EDC şanzıman sağlam mıdır arkadaşlar.

    İlerkeyen zaman için ikinci el Talisman radarımda olan bir araba.
    _____________________________
  • Sadece Sürücü kullanıcısına yanıt
    Çift kavramalı araçlarda adı üstünde iki adet kavrama var, bu iki kavrama için ayrı ayrı baskı balata ve diğer malzemelerden kullanılıyor, işin içine bir de pahalı yetkili servis girince normal değil mi bu tutar? Vw dsg için 10 bin tl'den kapı açıyordu birkaç sene önce şimdi en az 15 olmuştur o da. Çift kavramalı hangi araç için bakıyorsanız bakın tutar böyle olacak o yüzden reno'dan da edc'den de bu yüzden yaka silkmeye gerek yok.
    _____________________________
  • 7dct300 ıslak plakalı kavrama deniyor. Daha uzun ömürlü olması muhtemel. Sonuçta kavrama biticek. Tam otomatik 308 den başka seçenek yok. Onunda kasa eskidi

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: oquzdag

    7dct300 ıslak plakalı kavrama deniyor. Daha uzun ömürlü olması muhtemel. Sonuçta kavrama biticek. Tam otomatik 308 den başka seçenek yok. Onunda kasa eskidi
    Karar veremedin mi hala. EDC alayım deme sakın. Hele garantisiz aman deyim.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    s??? nq ????ıq ?p ?punlo? ??s??? ı?u?s
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tgezer

    Karar veremedin mi hala. EDC alayım deme sakın. Hele garantisiz aman deyim.

    Alıntıları Göster
    Alıyorum 2 yıl garantisi daha var. . Edc7 vites olan tce benzinli. 2 yılda artı garanti yapıcam. Sonra artık bakıcaz. 308 den başka tam otmatik seçeneği yok

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Aklıma gelen tam otomatikler, İnsignia, Astra, 308, Grandland X, 3008, 508. Hepsi PSA.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Siemens S55-Nokia N73-iPhone 7
  • quote:

    Orijinalden alıntı: oquzdag

    Alıyorum 2 yıl garantisi daha var. . Edc7 vites olan tce benzinli. 2 yılda artı garanti yapıcam. Sonra artık bakıcaz. 308 den başka tam otmatik seçeneği yok

    Alıntıları Göster
    kaça aldın . bizim bir arkadaş ta bakıyor 1.2 edc megan

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    s??? nq ????ıq ?p ?punlo? ??s??? ı?u?s
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tgezer

    kaça aldın . bizim bir arkadaş ta bakıyor 1.2 edc megan

    Alıntıları Göster
    2017 16000 kmde icon 1.2 tce edc hb aldım. 2 yıl garantisi vardı. Ben 2 yıl daha uzattım. 7edc nin kullanımda bir sorunu yok. Gayet yumuşak ve kararlı. Bir üst vitese attığında hiç bir zaman 1500 devir altında kalmıyor. Dsg de ise sürekli 1100-1200 devirlerde kalma vardı.
    İcon birde sürüş modları var. Motor çok güçlü. Tüketim ş.içi 7.5 lt -8 lerde ş.dışı 6-6.5 larda 83000 tl ye aldım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum