Renault Megane 2 yetti artık, bir sürü sorun

16 yaşında 220.000 km araç, hiç sorunsuz mu olsaydı ?

20 yaşında sıfır sorunlu bir aracım var. Bakarsan bağ, bakmazsan dağ. Bu kadar basit.

Hiç farkında değildim durumun, teşekkürler çok yardımcı oldun hocam

GÜNCELLEME: ARAÇ ARTIK HİÇ ÇALIŞMIYOR, SANAYİYE ÇEKTİRDİK, KOMPRESÖR DÜŞMÜŞ SEKMAN SIYIRMIŞ MOTOR İNECEK VS VS. DENDİ. KALDIK ÖYLE LANETTEN KURTULAMIYORUZ DA SATIP. GEÇEN GÜN ŞEHİRLER ARASI TEKLEMEDEN YOL YAPAN BU ARAÇ BİRDEN USTANIN SAYDIĞI BU SORUNLARA YOL AÇMIŞ.

MOTORU YAPTIRSAN ŞANZIMAN AYRI SORUN, YEMİN EDİYORUM MOTOR ŞANZIMAN UĞRAŞACAĞINA O PARALARIN TOPLAMINA TOFAŞ VEYA LADA ALIRSIN, UCUZ PARÇA VE İŞÇİLİK İLE YAPTIRIR YAPTIRIR KULLANIRSIN

BİR ŞEKİLDE ÇOK KAZIKLANMADAN SORUN ÇÖZÜLSE, LPGYİ SÖKTÜRÜP ATTIRACAĞIM ARTIK

Merhaba,

Bende 2004 model Hatchback full otomatik benzin/lpg megane 2 var. 214000km'de 4 bin km ben yaptım. Şehir içi/dışı karışık 100km'de 12lt LPG yakıyor bununla ilgili bir sorunum yok.

Ama bazı konular illallah ettirdi:

• Araç elektronik olduğu için tüpte giderken bazen motor arıza lambası çıkıyor, emisyon davasına böyleymiş.
• Airbag ve servis ışığı sürekli yanıyor, bi de direksiyonu çevirirken yumuşak rahat dönmesine rağmen haşur huşur ses çıkıp bir plastik birşey sürtüyormuş gibi ses de yapıyor takılıyor gibi, silikon yağ sıktık geçer gibi oldu yine tekrarladı sorun.
• Kontak çevirince araç çok zor çalışıyor uzun süre marş basıyor çünkü, araç ısınınca, tüpe geçerken devir düşüyor, eğer gaza basmazsam ve klima açıksa araç stop ediyor. (Atiker LPG var)
• 40LT tüp depom en fazla 24 25 lt gaz alıyor.

En büyük sıkıntı durumlar ise:

• Tüp bitti diyelim ya da ben benzine almak istedim, benzindeyken araba hiç çekmiyor hızlanmıyor pedalı köklememe rağmen, vites geçişleri çok zor ve vuruntulu oluyor ve vites geçişi için arabayı bağırtana kadar hızlanmasını beklemem gerekiyor. (LPG'de iken hiç sorun yok vites geçişlerinde ve hızlanmada)
• Yokuştayken, ileri ya da geri hiç farketmiyor vites, hiç çekmiyo araba hatta bazen kaydıracak diye korkuyorum bile ama ivmelenince kurtarıyorum yokuşta kalmayı.
• Fren yaparken hava kaçağı sesi oluyor ve hassasiyet azaldı (Westinghouse ya da şanzımandan olabilir dediler)
• Yavaşlarken araba titremeye başladı çok
• Salıncaklar yeni değişmesine ve rot balansa rağmen araç sağa çekiyor

Gördüğünüz üzere çok sorunlu bir araç ve haliyle dost kazığı yedim. Vaktim olmadığı için gösteremedim hiç, kazıklanacak kadar para durumum da yok şuan. Yardım ve önerilerinizi bekliyorum

Araştırmalarıma göre bu araçta kronik sorunlar: Şanzıman için selonoid valf değişimi, motorla ilgili sorunlar için ateşleme bobini değişimi gerekli diyorlar

Ne yapacağımı bilemiyorum şuan, araç bu haldeyken ve kâra geçmeme rağmen satamam. Satabilsem istediğim aracı düz vites alırdım direk.

Teşekkürler

Dizel hakkında bir bilgim yok fakat araştırmalarıma göre benzinli otomatik megane 2, sadece İzlanda'da sorun yaşatmıyormuş şanzıman konusunda. O da haliyle şu yüzden; Fransız mühendislik hatası olan bu otomatik AL4/DPO şanzıman çok fazla ısınıyor sırf bu sorun ortaya çıkınca sadece bu şanzımana özel ELF bir yağ çıkartıyor ama yine de kurtarmıyor. Bu yüzden sadece çok soğuk yerlerde bu şanzıman adamı üzmüyormuş. Biz de gidip üstüne LPG taktırınca yakmadığımız benzini yangına dökmüş oluyoruz hocam.

• Airbag ve servis ışığı sürekli yanıyor, bi de direksiyonu çevirirken yumuşak rahat dönmesine rağmen haşur huşur ses çıkıp bir plastik birşey sürtüyormuş gibi ses de yapıyor takılıyor gibi, silikon yağ sıktık geçer gibi oldu yine tekrarladı sorun.

Bu maddedeki sorunu türkiye'de çözen ilk ve tek kişiyim. Yıllar önce, acemilik zamanı bir kaç video çekerek kanalıma yüklemiştim.

Anılarım canlandı.

Anladığım kadarıyla size yardımcı olayım ;

*Airbag lambası yanıyorsa önce obd kontrol edilmesi lazım koltuk altındaki soketten mi diye direksiyon sağa ve sola dönüşlerinde catırdı varsa amortisör takozlarınız patlak olabilir yada zembereginiz arızalı veya 2 side arızalı bunu bir mekanikci 2dkda teşhisini koyabilir

*Marş : Kontak kapalıyken 12.6V(%100) 12.4V(%75) 12.2V(%50) 12.0V (%25) % Ömrünü gösteriyor

*Lpg tankının orda LT40 VE ALTINDA OF FILING %80 DİYE YAZAR YANİ %80 DOLUMU YAPILIR TANKIN ÜZERİNE BAKABİLİRSİNİZ

*Ön takımınızdan şüpheleniyorsanız Kamber ve kaster ayarlarınızı bir rot balanscıda kontrol ettirin sorununuzu söyleyin hemen teşhisi koyarlar (Tepe tokazlarınada baktırmış olursunuz en fazla 20-30 ₺ alır)

*Eğer araç benzinde çekmiyorsa Benzin filtresi,Benzin Pompası kontrol edillip basıncı ölçülmeli

Şuanda yapmanız gereken bir rot balanscıya ve bir mekanikciye(sonra geliceginizi belirtip sorunların tespitini yazılmasını ve işçiliiğini sorun malzemeleri kendiniz alırsınız carpılmazsınız) liste yaptırmanız

Sana naçizane tavsiyem; fbooktaki megane 2 grup veya gruplarına üye ol. Orada mutlaka yardımcı olan çıkacaktır. Burada çözüm bulamazsın.

Zaten bir daha araç alırsam benzinliyse sadece orjinal fabrika çıkış oluyorsa alırım. Yakıttan kar etmek amacıyla cepten ve vakitten daha çok gidiyor ve üstüne sıkıntı stres üzüntü yaşıyor insan.

Aynı arabadan bizde de vardı. 100binlerdeyken aldık ve 190bine yakınken sattık. O stop etme sorunları tamamen lpgden kaynaklı. Onun dışında dediğiniz sorunların hiçbirisini yaşamadık. Siz sanki kötü binilmiş bir arabaya denk gelmişsiniz gibi.

şimdi lpgyle uyumu tam olan civic kullanıyoruz. Fabrikasyon lpgli hatta. Uzun zamandır bakım yaptırmamamıza ve araba 80bine gelmiş olmasına rağmen hiçbir sorunu yok. Fakat yine de lpg olduğu için biraz daha fazla bakım yapmak gerekiyor. Lpg regülatöründen ya da başka bir parçasından dolayı aracımız motor soğukken ilk marşı zor alıyor. Genel performansta aşırı fark olmamasına rağmen araba benzinde giderken resmen kendine geliyor. Daha pürüssüz gittiğini ve lpg gibi bir kuru yakıtla çalışmadığını anlıyorsunuz. Ama siz siz olun lpgli araç kullanıyorsanız bakımlarını eksik etmeyin. Motor eskitme potansiyeli benzine göre kat kat fazla.

Özet olarak benzin fiyatlarını bu hale getirip milleti lpgye mahkum edenler utansın. Öyle bir vergilendirilmiş ki benzin, varil fiyatı eksileri görse bile vergiler yüzünden 5 lira altına almak imkansız.

Evet arkadaşlar, araç artık hiç çalışmadı, çekici çağırdık çektiler sanayiye. Kompresör yapmamaya başlamış düşmüş falan dediler. Motor inecekmiş sekman falan isteyebilirmiş vs. vs. kurtulamayacağız bu arabadan lanet. 20 bin TLye motor yapsalar bile şanzımanı ayrı sorun zaten değmeyecek hiç bir şeye. Ne olacak bilmiyorum. Motor sorunu 5 6 bin liraya çözülecek olursa LPG yi söktürüp atmayı düşünüyorum valla. Yemin ediyorum gidip tofaş alsaydık daha iyiydi hiç değilse parçası işçiliği ucuz. Bu devirde araba alınmıyor zaten, alınabilecek fiyattaki arabalar hep sanayi ile dost edecek zaten adamı.

@Frayne ben de lpg'li bir marea alayım diyorum. bunu duyanlar "aman abi sakın bulaşma, uzak dur" diyorlar. :)