NE ZAMAN MAZOT ALMALI?

quote:

Orjinalden alıntı: vezir

yakıt soğukken almak ölçüm sisteminde size küçük de olsa bir kar getirecektir. Bileneceği üzere sıvılar sıcakta genleşir ve hacimleri artar ancak soğukta yoğunlukları ve hacimleri azalır.

pompadan geçen yakıtın soğuk olması birim saniyede size daha fazla yakıt pompalanmasını ve sabit bir üzret öedemenizi getireceği için sıkıştırılamayan sıvıları satın alırken eğer kg olarak satın almıyorsanız ki yakıtlar böyledir soğuk yakıt almak avantaj getirecektir. Ama kaç kuruş olur orasını hesaplamak zor birşey.Bunu siz aracı kullnıken yapacağınız fazla kmlerden ayırt edebilirsiniz.

quote:

Orjinalden alıntı: altugerbasi

Gecenlerde bir arkadasim mazotu ya gece gec saatlerde ya da sabaha karsi almak daha faydali dedi ancak ben bunun ne derece dogru oldugunu anlayamadim. Teknik dogrulugunu ve sebebini bilen arkadasim var mi?

quote:

Orjinalden alıntı: O.B.K

quote: Orjinalden alıntı: vezir yakıt soğukken almak ölçüm sisteminde size küçük de olsa bir kar getirecektir. Bileneceği üzere sıvılar sıcakta genleşir ve hacimleri artar ancak soğukta yoğunlukları ve hacimleri azalır. pompadan geçen yakıtın soğuk olması birim saniyede size daha fazla yakıt pompalanmasını ve sabit bir üzret öedemenizi getireceği için sıkıştırılamayan sıvıları satın alırken eğer kg olarak satın almıyorsanız ki yakıtlar böyledir soğuk yakıt almak avantaj getirecektir. Ama kaç kuruş olur orasını hesaplamak zor birşey.Bunu siz aracı kullnıken yapacağınız fazla kmlerden ayırt edebilirsiniz.

Vezir hocama katılıyorum.

Ancak petrol istasyonları da çözümü bulmuş ve depoları yeraltına yapmışlar. Böylelikle sıcaklık değişimi minimum seviyede oluyor. Gece de gitseniz, sabah da gitseniz yeraltındaki yakıt neredeyse aynı sıcaklıkta oluyor. Her ne kadar genleşmenin alınan yakıtta etkisi olsa da ben bunun ihmal edilebilir seviyede olduğunu düşünüyorum.

quote:

Orjinalden alıntı: altugerbasi

Gecenlerde bir arkadasim mazotu ya gece gec saatlerde ya da sabaha karsi almak daha faydali dedi ancak ben bunun ne derece dogru oldugunu anlayamadim. Teknik dogrulugunu ve sebebini bilen arkadasim var mi?

quote:

Gas Mileage Secrets - Will Cold Gas Save You Money?
With the fuel crisis still raging and the cost of gasoline going up on a nearly weekly basis, people are on the lookout for any way to achieve gas mileage improvements on their vehicles. There seems to be a resurgence of quite a few of the old gas mileage secrets popping up. Most of these so called gas mileage secrets seem to concern driving techniques or fuel additives as ways to save on gas.

These are all well and good and most of them seem to make sense, but what if you could save on gas right at the start when you are filling up your tank? One of the oldest tips for saving on gas is to fill up your fuel tank in the morning. When gas is cooler you get more for your money thus giving you gas mileage improvements of a few cents per gallon. Why do you get more gas when its cooler? Read on to find out.

It seems that a gallon is not always a gallon when it comes to gasoline, as what’s inside that gallon is subject to change at different temperatures. The tiny molecules that make up a gallon of gas are tightly packed and condensed when they are cool, but when the gas heats up they expand and separate. This will mean that the warmer the gas the less molecules per gallon and the less fuel you get for that gallon.

The actual science of this is true and experts have claimed that warm gas has in the past cost people more at the pumps than they would have paid for cooler gas. While the oil industry experts say that this is no longer true due to the way that gas is stored in underground fibreglass tanks, how come oil companies outside of the United States are giving drivers a price break on gas in hotter weather?

That’s right gas stations in Canada get a price break from the oil companies in hot weather, these discounts are then passed onto the motorist by using pumps that monitor the temperature of the gas. They actually deliver more gas, a ("Bigger Gallon") when the gas is hot. This practice is known as "temperature compensation."

While the amount of compensation received by an individual driver may not be great, (around about 9 cents on a gallon) it does soon add up, and this small saving helps a little with the ever increasing cost of gas at the pumps. Take that 9 cents per gallon discount over a period of 12 months and you will realize what gas mileage improvements you could be making if this system was available in the United States.

But alas it seems that this system is not going to be available to us, even though groups like the Foundation for Taxpayers and Consumer Rights and web-sites like Turn Down Hot Fuel have been calling for compensation for American drivers. In fact gas company executives insist that this system would not work here because if retailers sold larger gallons then they would charge more for it.

So it seems that if you are one of the many drivers looking for gas mileage secrets or any little way at all to get gas mileage improvements from their vehicles, then you will have to look further than trying to get savings at the pumps through "temperature compensation." Perhaps we should after all be filling up out gas tanks in the morning when the gas is cooler.

quote:

The FTC's analysis understated the effect on retail consumers from "hot fuel" by more than 90%, according to the National Institute on Standards and Technology. Consumers lose about a dollar's worth of energy, or one-third of a gallon, on a 20-gallon fill-up when gasoline is at 85 degrees.

quote:

Orjinalden alıntı: hezerfen

hocam affınıza sığınarak zaten benzinliile yerinizde olsam uğraşmam.durduk yerde bir senede uçan benzin karşılığı motorinle bir istanbul-ankara gidebilirim.kolay gelsin.

quote:

quote: As we know, diesel fuel expands and contracts depending on temperature. At the 60 degree, 231-cubic-inch, standard a gallon of diesel fuel contains a specific amount of energy. At 90 degrees, however, the same amount of diesel fuel expands to more than 235 cubic inches; but truckers still receive the standard 231 cubic inches at the pump.

You've no doubt surmised that every degree, over and above the 60 degree standard, diminishes the energy contained in a 231-cubic-inch gallon. This results in lower MPG and higher consumer costs. But, what about cold fuel? Read on.

quote:

Orjinalden alıntı: hezerfen

hocam birde motorinde uçuk kaybı çok çok azdır.sadece beklemeyle bozulabilir.yedeği seven biriyim.birzaman birmiktar sakladımdı tekrar kullandığımda pek içime sinmemişti

quote:

Orjinalden alıntı: hezerfen

galiba hava pompalama işini ciddiye almadınız.depoma çok köpük pompalandı.eskiden.

quote:

Orjinalden alıntı: zeiffer

Memleketimizin hangi illerinde olduğunuzu bilmiyorum tabii .
İstanbul'da dinlenmiş yakıt nasıl olacak?
1-2 saat belki de, sabahın ilk ışıklarıyla oda yalan olur. Burada kaç tane diesel araç var bir tahmin?
İstasyonlara giren tankerleri heran görüyoruz. Bu husus İstanbul için pek tutmaz.
Ha Silivri'de İstanbul'dur o ayrı. Anlatabiliyormuyum?