Istanbul Izmir Otoyolu Radar Ya Da Koridor Uygulamasi Var Mi ?

Bu yol çok geniş, düzgün , yeni , oldukça sakin ve kaliteli bir yol. Şimdi yazılı kurallar hepimiz için geçerli ve limitler belli. Devletin bu yolun içerisine radar koyma hakkı, ceza kesme hakkı tabii ki var.

Fakat başka bir şeye dikkat çekmek istiyorum. Şimdi bu otoyol oldukça pahalı olduğundan dolayı zaten çok az tercih ediliyor. Kullanan da zamansal avantaj sağlamayı , belki yeni aldığı arabayı denemeyi , ücretsiz yolun trafiğinden sıyrılmayı hedefliyor. Bomboş bir otoyolda 120 Km/h sabitleyip 3 saat araç sürmekte çok sağlıklı bir şey değil bunu belirteyim.

Ben muhtelif zamanlarda kullandım . Hız sınırı kanunen 120 km/h ve %10 toleransla gitseniz dahi 132 KM olur ki bu hızda yol alamazsınız çünkü oradaki %10 luk bırakılan tolerans radar araçlarındaki kalibrasyondan kaynaklanabilecek 1-2 km lik farklar için bırakılmıştır aslında. Yine de limitin sonuna kadar kullandık varsayarsak bölünmüş yol 121 Km olarak dikkate aldığımızda otoban ile bölünmüş yol arasında 11 km lik bir fark oluşuyor sadece. Evet bölünmüş yolda sabit gidemezsiniz , meskun mahaller , trafik ışıkları vs bir sürü yavaşlatıcı etken var fakat ne olursa olsun bu yolculuğu totalde en fazla- 40 - 50 dakika uzatırsınız.

Şimdi 45 Dk için cepten çıkan paraya baktığınızda , bölünmüş yoldan gidip yaktığınız yakıtın bedavaya geleceğini de rahatça görebilirsiniz. İnsanların tercih etmesi için bir şey sunulmalı. Bunun da en iyi yolu hız limitlerini bu ve bu tür yollar için arttırmaktan geçiyor. 160-170 Km hızlar bu yol için makul denebilir. İstemeyen bu hıza çıkmak zorunda değil sonuçta.

Ayrıca burada devlet tarafından belirlenen hız sınırı 120 yazıyor diye 140 ile giden herkese trafik canavarı veya potansiyel katil yakıştırması yapılmasını da anlamıyorum. Nihayetinde aynı kitle daha düne kadar bölünmüş yolda hız sınırı 90 km iken 110 ile giden adama da aynı muameleyi yapıyordu. Devlet 110 dedi bir anda trafik canavarından masum vatandaşa dönüştü insanlar. Yani canavarlıkla suçlayan kitle herhangi bir mantık gözetmiyor, kafa yormuyor , kanunu arkasına alıp sadece savuruyor başka bir şey değil. Devlet yarın bu yollara çok yüksek bir hız limiti belirleyebilir. Ya da daha da düşürebilir.

Mesela İzmir İstanbul otoyolunun hız sınırını 120 km den 100 Km ye düşürseler daha az kaza olur. O zaman neden insanların ölmesine göz yumuyoruz düşürelim hızı. Ya da hiç kimse araç kullanmasa daha az trafik kazası olur. Demem o ki bir yerde mantığa oturması lazım. Fayda maliyete bakmak lazım. Bu otoyolun fayda maliyeti içler acısı .

Bana kalsa hız sınırını komple kaldırırım o yoldan. Riskli gören girmesin. Parasını bayılan da istediği gibi gazlasın. Yani o fiyatlarla beni ancak bu cezbeder. Haricinde tekrar tekrar kullanmayı düşüneceğim bir yol kesinlikle değil. Bilmem kaç yıl önce belirlenmiş trafik hız limitleri bunlar, günümüzde 80-90 km hızda araçların gittiğini bile anlamıyorsun artık. 130-150 Km hızlar gözde büyütülecek hızlar değil.

Tek kaygım insanımızın otoyol kültürüne sahip olmaması. Almanya'da defalarca bulundum , hız yapmak için , yarış pistlerine gitmek için. 60-70 yaşında amcalar 250 Km/h ile gidiyor ama müthiş bir saygı ve düzen içinde yol alıyorsun. yüksek hızda sürerken hiç huzursuz olmuyorsun.

Son söz , eğitim kısmı güzel bir şekilde çözülse yüksek hız sorun olmazdı. Hızlı giden de canavar olmazdı.

o yolda bursa balıkesir arasında izmir yönünde 195 km hızla giderken aniden önümüze çıkan sis bulutu nerdeyse panik fren yaptıracaktı

50 metre ilerisi görülmüyordu

120 ye kadar düştüm

neyseki sis 1 km sonra geldiği gibi gitmişti

Tüm otoban giriş çıkış gişeleri hız koridoru kabul ediliyor. Arada mola verince ortalama hız düşer ama molasız yüksek hızlarda gidilirse takip eden yıl sonuna kadar nur topu gibi cezanızı görebilirsiniz.

Yani 2020'de yediğiniz ceza 2021 31 aralık tarihine kadar gelebilir.

Evet nur topu gibi bir ceza da bana yazmışlar %10-30 arası gelen ceza Bursa gişelerden çıkınca Çağlayan kavşağı ben çok geç fark ettim akşam hava kararmaya başlamıştı tam trafik radarının önünden geçerken radar bir sellektör çaktı sanırım plakayı netleştirdi. Sabah e-devlet üzerinden kontrol ettim tatatata.

Benim aracim astra j 170 ve sonrasinda fuven vermiyor vir volvo s80 200 de guven veriyor bir renault 9 da 100 km den sonra arabanin tekerleri yerden kesiliyor uctugunu hissesiyorsin.yani 170 huz siniri makul olabilmesi icin memleketteki butun araclar 2010 sonrasi ve c segmentinden baslamasi gerektigini dusunuyorum