Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
|
Hızlı 
Bildirim
fren tutmadı
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
7 Misafir (1 Mobil) - 6 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
arabanızın markası, modeli, frenler abs mi normal mi. konunuzu düzeltip bu detayları ekleyin lütfen _____________________________ İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız. -
Sertlestiyse hidrolik kacagi kopugu yok demektir. Olsaydi sonuna kadar giderdi. Bir de vitesi geri taksaydiniz el freninden once yuksek hizlarda takla sebebidir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ 
★ Corsair Severler Derneği ★ Corsair Fan Club ★
Intel Core i5 4670K@4.6 GHz || MSI Z87 G45 Gaming || Asus GTX 780 DirectCU II || GSkill RipjawsX 8GB 1600MHz CL9 || Samsung 840 EVO 250 GB SSD || Seagate Expansion Desk 2 TB HDD || Corsair Carbide 400R 750W || Corsair Hydro H100i || AOC E2461Fwh -
araba 2007 model 10000 km de vw polo vites bostayken yaptı sonra el freni ile durduktan sonra vitese atınca düzeldiquote:
Orijinalden alıntı: Twincharged Injection
Sertlestiyse hidrolik kacagi kopugu yok demektir. Olsaydi sonuna kadar giderdi. Bir de vitesi geri taksaydiniz el freninden once yuksek hizlarda takla sebebidir._____________________________ -
hocam bence ilk olarak servise götürün anlatın durumu araca iyice baksınlar allah korusun ya otobanda falan yüksek hızla giderken bu durum başınıza gelseydi hem size hemde başkasına yazık olurdu aman allah korusun tekrardan bence ilk fırsatta serviste baktırın derim...quote:
Orijinalden alıntı: cagriosman
araba 2007 model 10000 km de vw polo vites bostayken yaptı sonra el freni ile durduktan sonra vitese atınca düzeldi
Alıntıları Göster_____________________________ RüzgarEranus -
quote:
Orijinalden alıntı: cagriosman
araba 2007 model 10000 km de vw polo vites bostayken yaptı sonra el freni ile durduktan sonra vitese atınca düzeldi
Vitesle alakali olacagini sanmiyorum ama dedigim gibi hidrolik kacagi oldugunu sanmiyorum. En iyisi servise gitmek._____________________________
★ Corsair Severler Derneği ★ Corsair Fan Club ★
Intel Core i5 4670K@4.6 GHz || MSI Z87 G45 Gaming || Asus GTX 780 DirectCU II || GSkill RipjawsX 8GB 1600MHz CL9 || Samsung 840 EVO 250 GB SSD || Seagate Expansion Desk 2 TB HDD || Corsair Carbide 400R 750W || Corsair Hydro H100i || AOC E2461Fwh -
Frenler takviyeli sistemlerdir. Büyük ihtimalle takviye sistemiyle ilgili bir problem var. Vakum tamburuna giden hatlar (borular) kontrol edilmeli, tambura bağlı çek-valf ve kabin tarafındaki hava filtresi (susturucu) incelenmeli. Park edip, motor normal şekilde stop edildikten sonraki ilk çalıştırmadan önce pedalın sert olmaması gerekir normalde. Aksi halde tamburda az veya çok kaçak vardır. Ertesi sabah sert bulunan pedal zamanla 6 saat, 3 saat ve sonunda yarım saat beklemeden sonra sertleşmeye başlarsa bu tamburda büyüyen vakum kaçağının işaretidir. Bu halde motor çalıştığı sürece hiç bir eksik hissedilmez, ancak pedal arka arkaya pomplandığında rolantide kararsızlık gösterebilir.quote:
Orijinalden alıntı: Twincharged Injection
Sertlestiyse hidrolik kacagi kopugu yok demektir. Olsaydi sonuna kadar giderdi. Bir de vitesi geri taksaydiniz el freninden once yuksek hizlarda takla sebebidir.
Pedal sertleşirse panik yapmayın. Arkadaşın yazdığı gibi büyük ihtimalle hidroliklerde sorun yoktu. Pedala daha sert basın sadece. Peki ne kadar daha sert? 60 Newton standart pedal kuvvetiyle takviyesiz durumda 90-0 fren mesafesi ~%70 artıyor (Chevrolet dökümanları). Sistemler prsnsipte aynıdır, bu bir fikir verebilir. Yani alışılmış mesafeler için kabaca üç kat daha sert basmak gerecektir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12
çok güzel paylaşım bilgilendirdiğiniz için teşekkürler....
_____________________________ 
Bazı insanlar söyleyeceği çok şey varken susar. Çünkü anlayanı yoktur. Bilir.Kötülük yaptın mı kork , çünkü o bir tohumdur , ALLAH yeşertir karşına çıkartır..Varlığı birşey kazandırmayan insanın yokluğu bir şey kaybettirmez...
-
quote:
Orijinalden alıntı: kocaballi
çok güzel paylaşım bilgilendirdiğiniz için teşekkürler....
Ben de teşekkür ederim. Hem bu ortam için, hem de arkadaşların iyi soruları için. -
Voovvvv... Boş vites huh. Bu konuda epeyi eleştiri alacaksınız.quote:
Orijinalden alıntı: cagriosman
araba 2007 model 10000 km de vw polo vites bostayken yaptı sonra el freni ile durduktan sonra vitese atınca düzeldi
Alıntıları Göster_____________________________ Hangi Kur'an? Cehaletin elinde teberrük edilip kutsanan bir nesne olan Kur'an mı? Cinayetin mızraklarının ucundaki Kur'an mı? Yoksa çeyrek yüzyıldan daha az bir sürede, çölün dağınık ve düşman kabilelerini birleştirerek, dünyanın egemen güçlerini -Bizans, Sasani- çökerten, insanlığın kaderini ele geçiren, devrimci yapısıyla insanlık tarihinde yepyeni bir medeniyet ve kültür meydana getiren bir kitap olarak mı Kur'an? -
quote:
Orijinalden alıntı: cagriosman
arkadaşlar iyi akşamlar oncelıkle
bugun eve dönerken kavşakta sağa yanaştım vitesi bosa aldım bi 40 metre sonra sola donecegım ıcın sonra frene bastım fren işlemedi fren sertleşti adeta marş kapalıymıs gıbı fren sertlestı el frenıyle zar zor durdum. Allah tan çevrende araba olurdu onlara çarpabilridim.
acaba freinin tutmamasının nedeni nedir vites boşta oldugundan mı yoksa baska sorun mu vardır?
yolda buz ıslaklık yoktu bu arada.
ve çözümü nedir arkadaşlar saygılar
hocam basıyosunuz en fazla 2 cm kadar gidiyor değilmi
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: mesro09
quote:
Orijinalden alıntı: cagriosman
arkadaşlar iyi akşamlar oncelıkle
bugun eve dönerken kavşakta sağa yanaştım vitesi bosa aldım bi 40 metre sonra sola donecegım ıcın sonra frene bastım fren işlemedi fren sertleşti adeta marş kapalıymıs gıbı fren sertlestı el frenıyle zar zor durdum. Allah tan çevrende araba olurdu onlara çarpabilridim.
acaba freinin tutmamasının nedeni nedir vites boşta oldugundan mı yoksa baska sorun mu vardır?
yolda buz ıslaklık yoktu bu arada.
ve çözümü nedir arkadaşlar saygılar
hocam basıyosunuz en fazla 2 cm kadar gidiyor değilmi
aynen öyle. valla el freni olmasa kaza yapmadan kurtulamayacaktım._____________________________
-
benim araçta frene basınca bir tarafa doğru çekiyor ve durduğum zaman açılmıyor fren bunun sebebi nedir dostlar ?quote:
Orijinalden alıntı: cagriosmanquote:
Orijinalden alıntı: mesro09
quote:
Orijinalden alıntı: cagriosman
arkadaşlar iyi akşamlar oncelıkle
bugun eve dönerken kavşakta sağa yanaştım vitesi bosa aldım bi 40 metre sonra sola donecegım ıcın sonra frene bastım fren işlemedi fren sertleşti adeta marş kapalıymıs gıbı fren sertlestı el frenıyle zar zor durdum. Allah tan çevrende araba olurdu onlara çarpabilridim.
acaba freinin tutmamasının nedeni nedir vites boşta oldugundan mı yoksa baska sorun mu vardır?
yolda buz ıslaklık yoktu bu arada.
ve çözümü nedir arkadaşlar saygılar
hocam basıyosunuz en fazla 2 cm kadar gidiyor değilmi
aynen öyle. valla el freni olmasa kaza yapmadan kurtulamayacaktım.
Alıntıları Göster_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: RSBurak
benim araçta frene basınca bir tarafa doğru çekiyor ve durduğum zaman açılmıyor fren bunun sebebi nedir dostlar ?
Fren bırakmıyorsa bakılacaklar:
Sistem hatlarında hava olmaması lazım. Zaman alan bir iş olduğu için servisler yeterince iyi hava almıyorlar. Hava almanın sırası da önemlidir. Çift devreli sistemlerde devre sırasıyla ve önce uzun olan hattan başlanarak işlem yapılırsa en yüksek miktarda hava alınabilir. Bu durumda çapraz ayrılmış çift devreli, soldan direksioynlu bir örnekte sıra: 1-sağ arka, 2-sol ön, 3-sol arka, 4-sağ ön şeklinde olur.
Disk frenlerde kaliper kızakları temiz olmalı, doğru yağla (seramik veya bakır esaslı yüksek ısıya dayanıklı gres) hafifçe yağlanmalı. Diğer gresler yanarak hareketi engeleyecektir. Bazılarında yüksek fiber oranlı (ısıya dayanıklı) contalar olur, onları da yenilemek gerekebilir. Piston contası ve bu contanın takılma yönü de çok önemlidir.
Tambur (kampana) frenlerde ise temizlik önemli. Hidrolik kaçağı balataları genleştirip boşluk ayarlarını bozabiliyor, pistonlar kontrol edilmeli. Isıya maruz kalmış, eski geri dönüş yayları kuvvetlerini kaybedebiliyor. Değiştirilmeleri gerekir.
İçerden eskimş lastik fren hortumları da tek yönlü valf gibi çalışıp hidroliğin geri gelmesini engelleyebiliyor.
Eğer bunlar netice vermezse merkez silindirdeki ve varsa harici oranlama valfleri veya mekanizmaları kontrol edilmeli. Tabii bu yazmak için doğru olanı. Pratikte kontrol edebilecek bir servis bilmiyorum, değiştirip denemek gerekir. Masraf nedeniyle bu ihtimal sona bırakılmalı.
Vakum tamburundaki valfler de bazen problem olabiliyormuş. Ama çok ender ve kompleks, çift diyaframlı tamburlarda daha çok görülen bir durum.
-
rölentide vakum düşer havada soğuk olduğundan yapabilir. en iyisi aracı boşta kullanmayınquote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12quote:
Orijinalden alıntı: RSBurak
benim araçta frene basınca bir tarafa doğru çekiyor ve durduğum zaman açılmıyor fren bunun sebebi nedir dostlar ?
Fren bırakmıyorsa bakılacaklar:
Sistem hatlarında hava olmaması lazım. Zaman alan bir iş olduğu için servisler yeterince iyi hava almıyorlar. Hava almanın sırası da önemlidir. Çift devreli sistemlerde devre sırasıyla ve önce uzun olan hattan başlanarak işlem yapılırsa en yüksek miktarda hava alınabilir. Bu durumda çapraz ayrılmış çift devreli, soldan direksioynlu bir örnekte sıra: 1-sağ arka, 2-sol ön, 3-sol arka, 4-sağ ön şeklinde olur.
Disk frenlerde kaliper kızakları temiz olmalı, doğru yağla (seramik veya bakır esaslı yüksek ısıya dayanıklı gres) hafifçe yağlanmalı. Diğer gresler yanarak hareketi engeleyecektir. Bazılarında yüksek fiber oranlı (ısıya dayanıklı) contalar olur, onları da yenilemek gerekebilir. Piston contası ve bu contanın takılma yönü de çok önemlidir.
Tambur (kampana) frenlerde ise temizlik önemli. Hidrolik kaçağı balataları genleştirip boşluk ayarlarını bozabiliyor, pistonlar kontrol edilmeli. Isıya maruz kalmış, eski geri dönüş yayları kuvvetlerini kaybedebiliyor. Değiştirilmeleri gerekir.
İçerden eskimş lastik fren hortumları da tek yönlü valf gibi çalışıp hidroliğin geri gelmesini engelleyebiliyor.
Eğer bunlar netice vermezse merkez silindirdeki ve varsa harici oranlama valfleri veya mekanizmaları kontrol edilmeli. Tabii bu yazmak için doğru olanı. Pratikte kontrol edebilecek bir servis bilmiyorum, değiştirip denemek gerekir. Masraf nedeniyle bu ihtimal sona bırakılmalı.
Vakum tamburundaki valfler de bazen problem olabiliyormuş. Ama çok ender ve kompleks, çift diyaframlı tamburlarda daha çok görülen bir durum.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aagökhan -- 5 Mart 2012; 7:12:52 >_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12
quote:
Orijinalden alıntı: RSBurak
benim araçta frene basınca bir tarafa doğru çekiyor ve durduğum zaman açılmıyor fren bunun sebebi nedir dostlar ?
Fren bırakmıyorsa bakılacaklar:
Sistem hatlarında hava olmaması lazım. Zaman alan bir iş olduğu için servisler yeterince iyi hava almıyorlar. Hava almanın sırası da önemlidir. Çift devreli sistemlerde devre sırasıyla ve önce uzun olan hattan başlanarak işlem yapılırsa en yüksek miktarda hava alınabilir. Bu durumda çapraz ayrılmış çift devreli, soldan direksioynlu bir örnekte sıra: 1-sağ arka, 2-sol ön, 3-sol arka, 4-sağ ön şeklinde olur.
Disk frenlerde kaliper kızakları temiz olmalı, doğru yağla (seramik veya bakır esaslı yüksek ısıya dayanıklı gres) hafifçe yağlanmalı. Diğer gresler yanarak hareketi engeleyecektir. Bazılarında yüksek fiber oranlı (ısıya dayanıklı) contalar olur, onları da yenilemek gerekebilir. Piston contası ve bu contanın takılma yönü de çok önemlidir.
Tambur (kampana) frenlerde ise temizlik önemli. Hidrolik kaçağı balataları genleştirip boşluk ayarlarını bozabiliyor, pistonlar kontrol edilmeli. Isıya maruz kalmış, eski geri dönüş yayları kuvvetlerini kaybedebiliyor. Değiştirilmeleri gerekir.
İçerden eskimş lastik fren hortumları da tek yönlü valf gibi çalışıp hidroliğin geri gelmesini engelleyebiliyor.
Eğer bunlar netice vermezse merkez silindirdeki ve varsa harici oranlama valfleri veya mekanizmaları kontrol edilmeli. Tabii bu yazmak için doğru olanı. Pratikte kontrol edebilecek bir servis bilmiyorum, değiştirip denemek gerekir. Masraf nedeniyle bu ihtimal sona bırakılmalı.
Vakum tamburundaki valfler de bazen problem olabiliyormuş. Ama çok ender ve kompleks, çift diyaframlı tamburlarda daha çok görülen bir durum.
çok teşekkür ederim.yağ ekislmesi var belki bu yüzden hava yapmış olabilir.kısa vadede yağ eklemek çözüm olabilirmi ?_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: RSBurak
çok teşekkür ederim.yağ ekislmesi var belki bu yüzden hava yapmış olabilir.kısa vadede yağ eklemek çözüm olabilirmi ?
Rica ederim.
Hidrolik eksilmesi varsa çeken taraftaki pistonları kontrol edin, bu durum tamir edilmeli. Eğer balatalar hidrolikle ıslanırsa sürtünme tarzları çok değişir. -
sağ arka tekeri kilitliyor el frenini çekip bırakınca açılıyorquote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12quote:
Orijinalden alıntı: RSBurak
çok teşekkür ederim.yağ ekislmesi var belki bu yüzden hava yapmış olabilir.kısa vadede yağ eklemek çözüm olabilirmi ?
Rica ederim.
Hidrolik eksilmesi varsa çeken taraftaki pistonları kontrol edin, bu durum tamir edilmeli. Eğer balatalar hidrolikle ıslanırsa sürtünme tarzları çok değişir.
Alıntıları Göster_____________________________
-
Niye servise gitmemek için inat ediyorsunuz ki?quote:
Orijinalden alıntı: Okullu Mehmet Pasa
sağ arka tekeri kilitliyor el frenini çekip bırakınca açılıyor
Alıntıları Göster
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: cagriosman
quote:
Orijinalden alıntı: mesro09
quote:
Orijinalden alıntı: cagriosman
arkadaşlar iyi akşamlar oncelıkle
bugun eve dönerken kavşakta sağa yanaştım vitesi bosa aldım bi 40 metre sonra sola donecegım ıcın sonra frene bastım fren işlemedi fren sertleşti adeta marş kapalıymıs gıbı fren sertlestı el frenıyle zar zor durdum. Allah tan çevrende araba olurdu onlara çarpabilridim.
acaba freinin tutmamasının nedeni nedir vites boşta oldugundan mı yoksa baska sorun mu vardır?
yolda buz ıslaklık yoktu bu arada.
ve çözümü nedir arkadaşlar saygılar
hocam basıyosunuz en fazla 2 cm kadar gidiyor değilmi
aynen öyle. valla el freni olmasa kaza yapmadan kurtulamayacaktım.
bizim 2001 cordobaya olmuştu aynı olay fren sistemindeki tüm dişliler bilyeler falan kırılmıştı 700 tl_____________________________
Benzer içerikler
- kapasitör ne işe yarar
- kasko iptal ücret iade hesaplama
- araba sabahları geç çalışıyor
- egzoz patlatma
- otomatik vites araçlarda fren sertleşmesi
- fiido titan elektrikli bisiklet
- volta ev1 a101
- bmw mi mercedes mi
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
