Doblo 1.4 8v Fire Motor 6 ileri Punto Şanzımanı Atmak

Merhaba 2009 model doblo d2 kasa 1.4 8v arabam var ben bu arabaya punto 1.4 lerde bulunan 6 ileri şanzımanı atasım var hatta girişimlere başladım 6 ileri şanzımanım şuan kargoda geliyor bu hafta sonu operasyon başlayacak olurmu olmaz mı olursa nasıl olur iyimi olur kötümü olur olmazsa neden olmaz konu hakkında tecrübeli kişiler varsa buyrun yoruma tartışalım bilgilenelim bilgilendirelim uzun yıllardır tam anlamıyla cevabı verilememiş bir konu bu şanzımanı taktırmaya çalışcam sonrasında görüşlermi burda paylaşarak taktırmak isteyenlere nasıl oldu neler yaşandı bunlar hakkında bilgilendirme yapıcam yaptırmak isteyenlerde buna göre karar verebilir diye bu konuyu açıyorum

e hadi buyrun fikirlerinizi yorumlarda paylaşın.

Daha önce uygulayan bi kaç kişiyle görüştüm internet üzerinde çok memun kalmışlar yakıt düştü falan dediler ama be kadar doğru ne kadar yanlış bilmiyorum şanzımanı aldığım çıkmacı arkadaşta buralarda takanları gördüm sorunsuz uyuyor dedi uymazsa iade edicem zaten öyle anlaştık ayrıca doblo albea punto linea palio 1.2 1.4 1.6 motorların blokları hep aynı sadece üst kapaklar farklı diye biliyorum büyük ihtimal uyucak ama verimli olucak mı çünkü o soru işareti muhtemelen 6 cı vitesle tam dolu yolcuyla hiçbir rampaya saramicaz araba boş olduğunda çok verimli olucanı düşünüyorum düzde ve hafif meyilli yollarda 6 cı vites kullanılabilir die tahmin ediyorum sonuçta zayıf motor

öte yandan bu doblolarda 1.2 1.4 1.ci vitesle 2 ci vites arası çok uzun öyleki rampada yükle aracı 2 ye atmak çok zor 1.ci vites 4500 5000 devir çevirip atınca 2 ye devir 2100 de 2 ye atmış oluyorsun 3000 devir civarında 2 ye atınca düzde yada rampada farketmiyor 1300 devirlerde atmış oluyorsun ve motor bi 1500 ü geçene kadar bi boğuluyor yani üzerindeki orijinal şanzımanın 1 ve 2 vites aralığı sıkıntı bu atıcam 6 ileri vites aralıklarını karşılaştırdığım zaman 1 ci vites bi tık daha seri diğer vitesler 5 e kadar aynı vites aralığı ekstradan birde 6 cı vites var burdan bakarsak bence harika olması gerekiyor bakıcaz görücez

benim arabamın üzerindeki 5 ileri orjşbal şanzımanında 3 cü viteste sorun vardı onun tamiri zaten tahmainen 2 3 binlira civarı tutuyordu ben buna masraf ediceme 6 ileri ile değişim diyerek girdim bu işe 5 binlira ya aldım eski şanzımanımıda vermiyorum duruma göre 6 ileri hoşuma giderse 5 ileriyide yine 4 binlira civarına satsam 1000 lira farkla şanzımanı değiştirmiş olucam masraf etmekten daha karlı olucak diye düşünüyorum bakalım görücez nasıl olucak

büyük ihtimal 5 vitestir. son viteste 100 km hız ile giderken araç kaç devir çeviriyor?

güzel konu, eski şanzımanın arızalıysa isabetli bir risk alarak girişmen iyi olmuş. takip.

Biz çiçek abbasa 5 vites şanzıman atmıştık. olmaz diye birşey yok ama bizim şanzıman attığımız araç 2.4 dizeldi.

Sen fındık kadar motora o şanzımanı atacaksın. Vites dişli oranları ile ayna mahruti dişli oranları aynımı baktın mı?

Düşük viteslerde motorda tork olmadığı için bayılma yapmasın sonra ?

1.2 16v fire,

1.4 8v fire,

1.4 16v fire

neredeyse aynı motorlar. hepsinde c514 şanzıman var. tak bire bir uyar. güzel güzel binersin. foto isteriz ama.

3000 devirde 88 km hız yapıyor 100 de gitmek için 3500 devri gözden çıkarıyorsun uzun yolda 120 130 140 bandında gideyim dersen devir 4000 5500 aralığında iniş yokuş gidiyorsun ki bu ciddi motor sesi ve motoru yoran bi hal alıyor 6 ileriden beklentim 6 tıya atıcam 200 ü yapıltırıcam değil yine uzun yol 120 130 la gidicem ama daha sessiz rampalarda yine atarız 4 de 5 e inişlerde düzlerde 6 tıncı vites çok konforlu olucak die düşünüyorum deneyip bakıcaz yarın şanzıman geliyor cumartesi takıcaz

Kesinlikle olumlu olumsuz yorumlarımla birlikte paylaşıcam ben çok araştırdım forumlarda adam akıllı bir yazam çizen çıkmamış bu sıkıntıyı çözücez inşallah düşünenler olursa neyi nasıl yapıcanı bilecek nelerle karşılaşacak iyimi kötümü olucak görücek ona göre işe koyulacak amaç bu

Onada baktım dişli oranları 1. Vites bir tık daha seri diğer vitesler 5 e kadar aynı ekstradan 6 cı vites olucak

gelelim 1 ci vites bi tık seri konusuna zaten mevcut 1.2 1.4 kullananlar bilir üzerindeki orjinal şanzımanı 1 ve 2 vitesler uyumsuz kalıyor öyleki 1 ci vites 3000 devirde 2 ye attığında 1200 1300 devire düşüyor rampalarda hele birde yük varsa 2 ye çekemiyorsun hız az geldiği için araba 2 de toparlanamıyor mecbur 1. Ci vites 4500 5000 devir çevirerek atıyorsun ki ancak 2300 2400 devirde 2 ye geçmiş oluyor ve motor 2 ci viteste bayılmadan götürmeye başlıyor yani 1 ci vitesin bi tık seri olması kesinlikle avantaj olucak 7 8 yıldır 1.2 ve 1.4 motor doblo kullanıyorum 1 ci viteste bayıldığı yemeyecek gibi olduğunu. Daha hiç görmedim en fazla aşırı yükte ve aşırı rampada az kaptırmak gerekir diye düşünüyorum ama 1.3 ler zaten turbo devreye girmeden asılmadığı için 1.3 ler gibi olur en kötü onlarda kaptırmadan yediremiyorlar 1.4 1.3 e göre alt devirde çok üstün

Sanmıyorum

https://www.automobile-catalog.com/

Number of gears: 5

Gear ratios (overall):

I 4.273 (19.23)

II 2.16 (9.72)

III 1.48 (6.66)

IV 1.12 (5.04)

V 0.919 (4.14)

R 3.82

Traction: FWD (front-wheel drive)

Final drive ratio std: 4.5

Şeklinde bir veri var. gördüğün gibi çok kısa bir 1. vites var yük ve yokuşta kalksın diye. Ayrıca difransiyel 4.5 ta bir

Aynı yerde 6 iler 1.2 punto için veriler şu şekilde.

Number of gears: 6

Gear ratios (overall):

I 3.545 (14.43)

II 2.158 (8.78)

III 1.48 (6.02)

IV 1.121 (4.56)

V 0.921 (3.75)

VI 0.766 (3.12)

R 3.818

Traction:

FWD (front-wheel drive)

Final drive ratio std: 4.07

Bundaki 1. vites neredeyse bir tur daha uzun. difransiyelde daha az dönüyor. Bu vitesin 4. sü neredense senin kinin 5.cisi.

Bu 6 ileri yük yokuşta çok daha zor kalkar sana söyliyeyim. Araçta ağır yük taşımıyorsan sorun olmaz. Son süratin 5. viteste dahi çok artacak tabi motor gücün yeterse.

Eğer ağır yük taşımıyorsan direkt at. Yok ağır yük ve yokuş çok varsa. önce sağlam bir test yap. sarmaz ise 5. nin 1 ile 6. nın biri ni değişebiliyorsa değiştir.

oo, baya düşük devirmiş. benim araba bile 3000 devirde 105 yapıyo bana gürültülü geliyor. yeni nesil genelde 2000 / 120 ve bu çok iyi bi şey.

Benim araç da 5 ileri. C510 şanzıman 1.3 mjet 90 hp. Punto ve Mito 1.3 90hp'lerdeki 6 ileri 55219775 kodlu şanzıman var. İkisini karşılaştırdığımda civata ve kulak bağlantı yerleri farklı gibi. Hadi diyelim bunları uydurduk. Debriyaj alt merkezi, eski tip telli olsa halledilirdi ama hidrolik. Halihazırda yarı otomatik 6 ileri Dualogic şanzımanın robotsuz versiyonu belki tam uyabilir.

Sadece şanzımanı takmakla da bitmiyor. Volan, vites kolu tertibatı... 6 ileri baskı balata, 5 ileri olandan muhtemelen daha pahalı olacak.

5. vites dişlisinin oranlarını değiştirenler de var. Mesela örnek video;

Oto Tecrübe Arşivimyoutube

Aracınızın vites dişli oranlarında değişiklik yapmak istiyorsunuz. Nasıl bir yol izlenmeli? Şanzımanla ilgili soru işaretlerini giderecek değerlendirebilenleri şanzıman ustası yapacak detaylı anlatım videoda... Excel dosyası için link https://www.tecrubearsivim.com/orani-bilinen-viteslerin-disli-sayilarini-bulma/

https://www.youtube.com/watch?v=83UWzLdoDlw

Aynı kanalın diğer benzer videoları;

https://www.youtube.com/watch?v=VhZ374-IMxQ

https://www.youtube.com/watch?v=FrgRPVEU9MY

Sizin araba ney markası motoru bilgileri verir misin