Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Araba hararet ortada ama su kaynatıyor
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
0 oy
Öne Çıkar
Giriş
Mesaj
-
-
Normalde motor suyu 1 atmosfer basınçtan daha yüksekte çalışır ve bu sebeple kaynama ısısı 100" den yüksektir. Kapak hava kaçırıyor olabilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
En basit tahmini yapayim sistemdeki havayi aldilar mi hava yapmis olmasin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bencede radyatör tıkalı su devir daim yapmıyor şişletip güzelce suyunu antifriz ekleyip devam edin .
Bizzat yaşadığım olay hemen conta conta deyip durdular
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
hadi virgülü gaçtik o lüks olmuşta,mesajı bitirince bari 1 tane nokta kullansaydın 
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
sıcaklık sensörü de bozuk olabilir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu isin en garanti yolu radyatoru ve termostat ve hararet musürünu degistirmek olacaktir zaten 264 bin km de olan bi arac icin bunlarin eninde sonunda degismesi gerekir eger hala su kaynatiyor ve hararet yukselmiyorsa tasarimla alakali bi problem vardir benim eski s40 mk1 de arac hararet yapmasina ragmen milim kipirdamazdi hararet gostergesi. En son contaya bakin sonucta conta acilinca kapaktan paso aliniyor bos yere tolerabslari tuketmeye gerek yok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Benzeri bir arkadaşımın başına gelmişti. Senelerce adana da su ile devirdaim yapan araba doğuya gelince antifriz konuldu. Ondan sonra soğutma sisteminde herşey değişmek zorunda kaldı. Saat gibi araba birden yolda bırakmaya basladı. En son kalorifer tesisatı da su kaçırıyordu. Değişimlerden sonra sorun çözüldü, conta vs değişmedi. -
Antifriz eskidiginde, asidite olur ve söylediğiniz parçaların oksitlenmesine su ile birlikte bozulmasina neden olur.
Kisaca şöyle özetlenebilir,
Son Kullanim tarihi bitmemis bir Antifriz,
1.sogutma sivisinin kaynama ve sıcaklığınin noktasinin degisimine.
2. Boruda gevreme ve metal aksamlarda korizyona karşı korumaya
3. Kireç ve pas azaltmaya
Saf antifrize oran ile koyulan Saf su ise
1. Soğutma sivisinda IsI iletkenligine, motor bir nokta da 150c ise su hızlı bir ısı taşıyıcısıdır. Antifriz oranını azaltarak sogutma sivisinin daha cabuk isi transferi yapmasi saglanabilir.
2. Sistem basıncının ve debisinin artmasına.
Neden olur.
Bu durumda,ya hazir aogutma sivisi kullanimina ya da doğru ozelliklerde (kullanin kitapçığında anlatilan kod ile) antifriz ile saf su karıştırılması gerektiğini bir kez daha vurgularken, soğutma sıvısı değişimlerinde(7litre civaridir), eğer evvelki sogutma sivinizda kullanilan cesme suyu ya da asidite olmuş fazla kullanılmış antifriz nedeniyle metal aksamda korozyon, anti friz oranın düşüklüğü ve eskiligi nedeniyle borularda ve contalarda sertlesmeler var ise yeni antifrizde pompada problem, olmasi gereken sistem basinci nedeniyle catlama patlama yapar.
Antifriz oraninin cok az olmasi da su 100C de kaynayacagi icin, soğutma siviniz agir trafikte kaynama ve sogukta donarak çatlama yapar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NextMove -- 25 Haziran 2018; 11:53:13 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
aynısını senelerce akdeniz bölgesinde sadece çeşme suyu ile soğutulan araca istanbulda tamamen kırmızı antifriz konulunca yaşadım
bu ürün ile sorun tamamen giderildi
https://www.hepsiburada.com/liqui-moly-kuhler-dichter-radyator-sizinti-onleyici-p-OTSONLM3330?magaza=FZRulman&wt_gl=cpc.nelk.6817-oto.pla&gclid=CjwKCAjwgr3ZBRAAEiwAGVssnVShkHg6gR2Op1H8QcW4SDYVtmbrokAIqF01JYe1RIv-EE1stuJnQxoCOLsQAvD_BwE
-
Polestar191
P
kullanıcısına yanıt
Siz s40 ile nasıl bir hararet problemi yaşadınız hocam? Önlemimizi alalım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ceykaldanın mesajını ciddiye almayın herşeye aynı ürünü öneriyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
sizi ciddiye alan kimquote:
Orijinalden alıntı: sunbird
ceykaldanın mesajını ciddiye almayın herşeye aynı ürünü öneriyor
ürün sayfasındaki yorumları okuma yazma bilen okur -
Yıllarca su ile çalışan aracın soğutma sisteminin içerisi korozyon ve kireç yaptı.quote:
Orijinalden alıntı: dangerousman
Benzeri bir arkadaşımın başına gelmişti. Senelerce adana da su ile devirdaim yapan araba doğuya gelince antifriz konuldu. Ondan sonra soğutma sisteminde herşey değişmek zorunda kaldı. Saat gibi araba birden yolda bırakmaya basladı. En son kalorifer tesisatı da su kaçırıyordu. Değişimlerden sonra sorun çözüldü, conta vs değişmedi.
Sonra antifiriz konulunca tüm bu korozyonu ve kireci çözdü, başta kalorifer radyatörü olmak üzere soğutma sisteminin tüm zayıf noktalarından patlak verdi.
Doğru mu tahmin ettim? -
3-4 tane aralarda var buna şükür.quote:
Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58
hadi virgülü gaçtik o lüks olmuşta,mesajı bitirince bari 1 tane nokta kullansaydın
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Önce conta mı değil mi bakmak için bunu kullanıyorsun:https://www.hepsiburada.com/cs-motor-kacak-testi-pm-HB000004RRPH
Emin olduktan sonra radyatöre bakılıyor. -
NextMove
kullanıcısına yanıt
Soylediklerinize ek olarak Antrifizi her sene degistirmek lazim ve kullanilacagi iklime gore %30 oraninda veya daha fazla su ilave edilmesi en saglikli yontem
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
nacker
kullanıcısına yanıt
Yollarin azizligine ugrayip yag sogutucusunun oldugu kismi surtmustum yaklasik 1 ay sonra yavas yavas yaga su karistigini farkettim tamirciye biraktigimda kimsenin aklina yag sogutucusunun catliyabilecegi ihtimali gelmedigi icin contayi degistirdik fakat bu sure zarfinda aracin hararet gostergesi milim kipirdamadi bu mk1 s40 larda genel bi problem hic oynamaz o gosterge neyse contayi degistirmemize ragmen yaga su karisma olayi devam edince yag sogutucusunu degistirip isin icinden kurtulduk
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yanliz antrifiz cinsi ve su ile karisma oranina gorede farkli sonuclar oluyor kuvvetli antrifizi tek basina seyreltmeden koyunca borular patlayip yada silindir ceplerinde bile catlamalara sebep olabiliyor arac surekli antrifiz+su karisimi ile dahi calissada tek basina antrifiz koymak biraz sakat
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Aynen böyle oldu.quote:
Orijinalden alıntı: goodorevil
Yıllarca su ile çalışan aracın soğutma sisteminin içerisi korozyon ve kireç yaptı.
Sonra antifiriz konulunca tüm bu korozyonu ve kireci çözdü, başta kalorifer radyatörü olmak üzere soğutma sisteminin tüm zayıf noktalarından patlak verdi.
Doğru mu tahmin ettim?
Alıntıları Göster
Benzer içerikler
- şanzıman terlemesi nedir
- arabadan balata kokusu gelmesi
- elektrikli yan aynalar çalışmıyor
- otomatik vites ile karavan çekmek
- bijon şifresi kayboldu
- bmw xm
- mg ehs yorum
- renault clio 2022 fiyat listesi
- amarok 2023 fiyat listesi
- chery yeni modelleri
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
