2023 RENAULT MEGANE SEDAN (ANA KONU) [GÜNCEL BİLGİLER BURADA]

Bizim araçlardaki 1.33 tce olarak bildiğimiz motorun gerçek adı H5H Turbo motor silindir hacmi 1.332 olarak geçer motorun Mercedeste kullanılan versiyonundq m282 kodu kullanılır, ayrıca mercedes motoru ile övünsede kullanıcılar motor kadar önemli olan araçta kullanılan edc ile adlandırılan otomatik vites ise Getrag firmasının ürettiği 7DCT300 kodlu şanzımandır Getrag üst düzey bir şanzıman üreticisidir ferrariden tutun birçok süper sport markaya şanzıman üretir Meganede kullanılan 7DCT300 kodlu bu vites kutusu Benzinli Renault Megane ve diğer üst sınıflar, Yeni BMW 1 Serisi, BMW 2 Serisi Active ve Grand Tourer, BMW X1 ve X2, Mini modelleri gibi birçok araçta kullanılır. Bu küçük bilgileride düştükten sonra konumuza gelecek olursak benim kendi araştırmalarım sonucu

1.33 tce motorda kullanılan motor yağının standardı RENAULT RN17 ACEA C3 olması gerekiyor.

Bunu karşılayan bulduğum yağlar

-motul specific 17 5W-30

-elf evo rntech elite 5w30 rn17

-liqui moly TOP TEC 4410 5W-30

Yukarıdaki yazdığım yağlar kendi araştırmalarım sonucu ulaştığım yağlardır tabi kullanım klavuzunda net olarak yağ standardı yazmadığı için yağ almak isteyen kişilerin tercihte kendilerininde araştırma yapmalarını öneririm.

merhaba.

Yaklaşık 1 ay önce bir Oyak mensubundan 2020 Megane Icon 1.3 TCE EDC +sürüş paketi+görüş paketi aracı aldım.Bundan önce de 4 yıl Octavia 1.0 TSI manuel araç kullandım ve geçenlerde onu sattım.Geçen hafta ailemle beraber uzun yola çıktım ve gidiş dönüş 700 km civarında bir yol yaptım.Araç hakkında yavaş yavaş aklımda fikir oluşmaya başladı ve belki benim gibi arayış içinde olanlar olur diye fikir vermek için 1 aylık ve 2500 km.lik Icon tecrübelerimi Octavia ile karşılaştırarak aktarmak istedim.

1-Dış görünüş olarak Megane artık eskimeye başlasa da hala çok çekici bana göre.Ama tasarım görecelidir.Octavia 2016 model ve giriş versiyonu va daha çok VW genlerine sahip. Bana daha sade ve düz geliyor.Hem içte hemde dışta

2-Konfor; herkes yukarılarda Megane ın çok sessizliğinden bahsetmiş ama ben öyle çok çok başarılı bir sessizlik hissetmedim.

Motor sesi konusunda 1.0 TSI da 1.3 TCE kadar sessiz.Her iki araçta da motor sesi çok üst devirlere çıkmadığınız sürece yok.Ancak Megane yol sesi konusunda Octaviadan daha iyi.Bu lastiklerle de alakalı olabilir.Octaviada Michelin vardı,Megane da cec5 var.Yol sesi konusu Octavia'da en sevmediğim şeylerden birisi idi.Aşırı derece değil ama taşlı asfaltta 90-100 km hızda bile rahatsız ediyordu,otoyolda da bence olması gerekenden daha fazla yol sesi alıyordu.Hatta ilk aldığım zamanlar otoyolda kenara çekip acaba bagaj kapağı açık mı kaldı diye inip kontrol etmişliğim bile var. Konfor odaklı tasarlanmış bir arabadan daha iyi bir yalıtım beklerdim.Leon da aynı şekilde yol sesi alıyor.Belki Golf ve A3 daha iyidir.

Süspansiyon konforu hem tek sürücü hem 4 yetişkin doluyken uzun yolda Octavia daha iyi.Ben yaylanan arabaları severim.Octaviada yumuşak bir süspansiyon sitemi var.Bana göre gayet konforlu.Buna karşılık yol tutuşu da öyle çok kötü değil.Tabi bir Astra J sedan yol tutuşu yok.Ama öyle kütük gibi arabayı da 30lu yaşlarda severdim.Şimdi artık Leon,Astra,Focus sert süspansiyondan ötürü bana hitap etmiyorlar.

Octavia 6/10

Megane 7.5/10

3-İç mekan,bagaj,klima v.s. ; Octavia hem iç hacim hem bagaj hacmi ve hem de bagaj yükleme konusunda arka camla birlikte açılan bagaj kapağının verdiği yükleme kolaylığıyla Megane dan daha iyi.

Koltuklar kesinlikle Octavia daha kaliteli ,üstelik giriş donanımı olmasına rağmen.Orta sert süngerli koltuklar Megane dakilere göre vücudu daha iyi destekliyor ve uzun yolculuklarda bel ağrısı ve bacak uyuşması yapmıyor.Bende bel fıtığı olduğu için bu konuda hassasım.Malesef Fransızlar şu yumuşak süngerli koltuk sevdasından bir türlü vazgeçemediler.Zira Citroen ve Peugeot da aynı C5A, C4 hep yumuşak sünger

Radyo ses kalitesi yıllar önce 5 yıl kullandığım megane 2 den bu yana iyileşmiş.Ancak hala giriş seviyesi VAG 2.sınıf aracı (Octavia oluyor bu,önceki aracım) kalitesine gelememiş. Ses kalitesi kötü değil,ama Octaviada sesler çok daha net yüksek seste kalite daha az bozuluyordu.En üst paket olan Iconda daha iyi ses sistemi beklerdim.

Orta konsol düğmeler karmaşık. Klima için bir ton düğme koymuşlar.Daha sade ve anlaşılır olsa iyi olurdu.

Çift bölge klima tamamen tüketici kandırma bana göre,pratikte kullanma şansı pek yok.

Klima performansı;Malesef açık ara Octavia çok daha iyi.6 kademeli manuel klimayı nadiren,o da araç güneş altında 3-4 saat bekledikten sonra 4. kademede bir kaç dakika çalıştırmıştım.onun dışında 40 derece sıcaklarda bile 2.kademe yeterliyken Megane da aynı koşullarda bekleyen aracı klima son kademede bile 5 dakikada soğutamıyor.Bence ana sorun Megane da klimanın üflediği havanın yeterince soğuk olmaması.O da evlerdeki 9bin -12 bin BTU hikayesindeki gibi düşük güçlü bir klima motoru kullanılmış olmasından kaynaklanıyor sanki.

Octavia 7/10

Megane 6/10

4-Sürüş,tüketim v.s.;

Sürüş olarak uzun yıllar sonra otomatik bir araç kullanmaya başladım.Daha önce 2002 Civic HB 0 km alıp 3 yıl kullanmıştım.Tabi düz vitesteki kararlılığa alışınca otomatik vites biraz hayal kırıklığı oldu.Araç çalışmaya başlayınca Neutral (ne sport ne ekonomi,orta serilikte kullanım modu) modda çalışıyor.Bu modda gaz pedalına kalkış hariç biraz geç tepki veriyor.Çabuk tepki versin diye gaza basınca da bu sefer motoru 4bin devire alıp şahlanıyor.Manuel vitesteki netlik istiyorsak Sport modda kullanmak lazım.O zaman aynen düz vites gibi tepkiler veriyor.Net ve kesin hızlanma oluyor.sadece vites büyütme sınırı yüksek.

Direksiyon hissi ve sertliği genel olarak Megane Octaviadan iyi.

Hızlanma hissi ise Megane sadece biraz daha iyi.Oysa arada 25 beygir fark var.Daha fazla ataklık ve ara hızlanma seriliği beklerdim.Burada manuel viteste siz bir alt vitese geçip gaza yüklendiğinizde EDC biraz vites küçültmekte yavaş kaldığından hızlanma yavaş oluyor. Gaza çok basarsanız 2 ya da 3 vites küçültüp 4bin devre çıkıyor ki gereksiz,az basarsanız da bu sefer olduğu viteste hızlanmaya çalışıyor.O da çok yavaş bir hızlanma oluyor. Belki ben zamanla gaz pedalıyla komut konusunda daha tecrübeli olup bu sıkıntıları aşarım. Sonuçta Megane hızlanma konusunda Octaviadan biraz daha iyi arada öyle çok uçurum yok.

Yol tutuş ve süspansiyon konforu;bu konuda şaşırtıcı şekilde Octaviayı daha başarılı buldum.Özellikle hızlı girilen virajlarda Megane Octavia'ya göre daha erken kopuyor.Ve verev çelik kuşaklı otoban bağlantı yolunda bir kaç kez araç anlamsız bir şekilde arkasını bırakıyor gibi yaptı.İlkinde şaşırdım ve bir kaç kez deneme amaçlı bu bağlantı yollarına girdim.Malesef Megane yükseklik farkı olan viyadük v.s. bağlantı noktalarında eğer viraj dönülüyorsa arkayı zıplatıyor.Tek başıma yolculukta Octavia ile sorunsuz geçtiğim otoban bağlantı virajlarında huzursuz edecek şekilde arka bıraktı.Kaldı ki Octavia bu sınıfta referans alınabilecek başarılı yol tutuşa sahip bir model de değil. Araç doluyken de yine Octavia ile 80 ile sorunsuz döndüğüm bağlantı yolunda Megane ile lastikler ötmeye başladı ,herkes korkunca frene basıp 70 altına düştüm.Halbuki Octavia daha yumuşak süspansiyonlara sahip.daha zayıf bir yol tutuş beklersin.Megane hem görece daha sert amortisörlü hem de virajlarda daha zayıf yol tutuşlu.Belki lastikle alakası vardır bilemedim.Ama ciddi bir hayal kırıklığı oldu.Belki amortisör ayarları ile alakalı bir durum da vardır.Servise göstermek gerekebilir.

Frenler Megane çok daha iyi.Hem pedal boşluğu yok hem de çok daha iyi dozlanıyor.Belki başkaları boşluklu pedal kullanmaya alışmışlardır.Bana pek uygun değil.Octaviada bunu sevmemiştim.

Tüketim;bu konu çok göreceli bir konu ve çokça da değişken var.

Octaviayı 162K km kullandım.Megane henüz 2.5K kmde.mutlaka tüketim daha düşecektir.ve şu an yapacağım karşılaştırma pek sağlıklı olmayacaktır.Ancak Octavia daha az yakıyordu.belki 10K sonrası Megane biraz daha düşer ama Octavia seviyesine geleceğini zannetmiyorum.

Octavia ile 280 km lik uzun yolda tek sürücü 3.9-4.2 arası gidiş ve 4.2-4.5 arası dönüş çok yaptım.Aynı yolda2 sefer Megane ile gittim. Gidiş 4.8-4.9 ve dönüş 5.2 gördüm.Biraz daha düşerse ve aradaki hp ve tork farkını da düşünürsek bence sorun kalmaz.

Gelelim ekstra para verip aldığım sürüş destek sistemlerine

-Adaptif hız sabitleme,malesef auto stop-start özelliği yok.yani araç 40 ya da 50 km hızın altına indiğinde sistem devreden çıkıyor,fren yapmayı bırakıyor ve sizin sürüşü üstelenmenizi istiyor.Öyle köprü trafiğinde acc 80e ayarlarım,araba kendi durup kalkar diyorsanız yanılırsınız.öyle bir şey yapmıyor.onun dışında iyi çalışıyor.ön ve yandaki araçları iyi görüyor ara mesafeyi sizin ayarladığınız limitlerde tutuyor. Uzun yolda rahatlık,dur-kalk trafiğinde kullanılamaz.

-Şerit takip asistanı, böyle bir özelliği yok arkadaşlar.Ben de var zannettim.STler bile bilmiyorlar.Doğru bilgi veremiyorlar.Araç ana ekranında sadece şeritleri gösteren bir gösterge var ve eğer siz şeritleri ihlal etmeye kalkarsanız hoparlörlerden pat-pat-pat diye ses geliyor.o kadar.araç hiç bir şekilde direksiyona müdahale etmiyor.

Şerit ortalamıyor.Dolayısıyla bu özelliği yok görebilirsiniz.Ya da var ben açmayı beceremedim.

-Kör nokta uyarı sistemi,her hızda aktif ve güzel çalışıyor

-360 derece araç kontrol; aracın dört bir yanında sersörler var ve radyo ekranında bunun görseli var ve sistem güzel çalışıyor

-otomatik park sistemi,kullanmadım.yorum yok.

-ayakla bagaj açma ,kafasına göre.bazen çalışıyor bazen çalışmıyor.

Sürüş destek sistemleri Octaviada olmadığı için değerlendirme harici tutarsam

Octavia 7/10

Megane 6/10

Sonuç olarak;2005'te alıp 2010 da sattığım Megane 2 HB'den bu yana Renault bayağı yol katetmiş.Ancak bana göre VAG araçlarını yakalamak için daha uzun bir yolu var.

E kardeşim madem Octavia daha iyiydi neden Megane aldın o zaman diye soracak olanlara el cevap; yukarıdaki sürüş destek sistemlerine sahip sedan VAG aracı bildiğim kadarıyla yok.Belki Passat R Line'a ekstra paket alarak ekletebilirsin ama o zaman da Megane ile arasında en az 180-200K fark oluyor ki şu an onu ödeyecek durumum yok.Öyle bir ödemeye de gerek yok.Zira Megane da kötü araç değil.Sadece biraz zayıf kalıyor

Not:Şimdilik Megane alarak araç konusunu kapattım. sanırım 2 yıla kadar hükümet tarafından ülkemizde araç ve ev konusunda ucuz kredi ya da ötv indirimi gibi bir kolaylık sağlanacak.Aslında seçim öncesi yapılacağından eminim,o zaman şartlara bakıp aracı değiştirebilirim.Uygun bir şey olmazsa da 4 ya da 5 yıl 150-160 K gibi kullanmaya devam.

Ekleyecekleriniz olursa memnuniyetle

Bagaj kapağını açıp kapatırken şıngırtı sesi denk gelirse sorumlusu bu arkadaşlar.kapataki kilit kısmının sağında , solunda ve kapağın sağ ve sol köşesine yakın toplam 4 yerde var. Uzun lokma uçlu tornavida ile deliklerden içeri doğru monte ediliyor geri.bir arkadaşla beraber 2 araçta yaşadığımız için paylaşayım dedim.belki birinin işine yarar.