Profil: asoz | DonanımHaber Forum

asoz (ahmet) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 13 yıl

ÖTV ZAMMINA SES ÇIKARMAZSANIZ %40 OLAN ÖTV %50 'YE YÜKSELECEK

Finans piyasalarıyla uğraşanlar zaten biliyordur, derdim bilmeyen sıradan vatandaşımıza hatırlatmak..

Çok saygıdeğer İngiliz Vatandaşı Maliye bakanımız Mehmet Şimşek beyefendiler uzun zamandır diyor ki; "bütçemiz açık veriyor, bu açığı kapatmanın "zam" yapmak dışında çaresi yoktur" Tabi kendileri üniversitedeki teorik ekonomi bilgisiyle memleket yönettiği için, üretim yapmak, yerli ürünü desteklemek, sürüm arttırmak gibi konulardan haberi yok...

Eleştiriye çok fazla girmeyeceğim, çünkü girersem sayfalarca yazmak gerekir, o yüzden kısa keseyim:

Arkadaşlar; bütçemiz her ay 1 milyar TL civarında açık veriyor, şuana kadar 8 ayda 8.5 milyar TL açık verildi.. Bu açıkların kapatılması için benzin fiyatlarına, alkollü içeceklere, tapu harçlarına ve bizi en çok rahatsız eden 1.6 litre altı araçların ÖTV'sine artış yapıldı.. Ancak sanmayın ki bu zamlarla bu açık kapanacak.. Unutmadan söyleyelim sigaraya neden zam yapılmadı diye, çünkü sigara zammı artık otomatiğe bağlandı, sene başlarında otomatik olarak zamlanacak, bir de bu pakete eklemenin gereği yok demişler..

Yapılan zamlar en iyi ihtimalle 3.5 milyar TL'lik bir açığın kapanmasını sağlayabilir.. Bizim eçığımız 8.5 milyar TL olduğuna göre bu aradaki 5 milyar TL 'lik açığın da kapatılması gerek... Peki nasıl kapanacak bu açık zannediyorsunuz ?

%37'den %40 'a çıkartılan ÖTV artışı tamamen nabız yoklamaya yöneliktir.. Eğer halktan tepki gelmezse açığımızın kapatılabilmesi için %50 'ye çıkartılması gerekiyor ve çıkartmaya niyetliler de... Unutmayın bu zamlar sadece 3.5 milyar TL için yapıldı, kalan 5 milyar TL hala kapatılmayı bekliyor...

Sonuç: Bakanlarımızın yeğenlerinin, kardeşlerinin, danışmanlarının "vatandaşa yazık olur, harcamalarımızı kısalım" diyeceklerini sanmıyorsanız bilin ki ; EĞER SİZ GEREKEN TEPKİYİ VERMEZSENİZ kısa süre içerisinde %37'den %40 'a çıkan ÖTV , sırasıyla %45 ve akabinde %50 olarak yükseltilecektir...

Bugün bir internet forumunda yazmak neyi değiştirir, belki hiçbir şeyi; ancak benzine ve otomotiv sektörüne gelen her zam sizin sofranıza gelen domatesin de üzerinize giydiğiniz elbisenin de fiyatının yükselmesi demektir..

Bilinçli olun; bu nabız yoklamayı hafife almayın, sokağa dökülüp protesto yürüyüşü yapmak da bir tepkidir, üşenmeyip Başbakanlığa şikayet maili göndermek de... hiç bir şey yapamıyorsanız ailenize, arkadaş çevrenize bu durumun vehametini anlatın, insanları bilgilendirin..

Veya ÖTV %50 'ye çıkartıldığında, akabinde benzin 6 TL , mazot 5.60 TL olduğunda ağlamayın...

25 Eylül 2012 - Konu Güncel

Nabız yoklamanın bir diğer ayağı harekete geçirildi: "ÖTV 'yi değilde KDV'yi mi arttırsak"

KDV'nin %18 yerine %19 a çıkartılması dedikoduları yayıldı, insanlar tartışsın bakalım isyan etmezlerse yaparız diyorlar... Sonucun ne olacağını hep beraber göreceğiz... Gelen tepkilere göre hükümetin de tutumu farklılaşacaktır...

26 Eylül 2012 - Güncelleme

Gelen tepkiler bakanları laf kıvırmaya yöneltmeye başladı...

İddialar Maliye Bakanı’nı ve ekibini kızdırdı.

Başta akaryakıt olmak üzere vatandaşı çileden çıkaran son zamların Maliye’nin kötü yönetiminden kaynaklandığına dair iddialar Maliye Bakanı’nı ve ekibini kızdırdı. Tam da Ak Parti’nin Genel Kurulu sonrası beklenen kabine değişikliği öncesi yapılan bu eleştiriler manidar bulunuyor. Maliye Bakanlığı kaynakları, “Tepkinin bize yönelmesi doğru değil. Bu önlem paketi Başbakan’ın onayı ve kararı olmadan hayata geçmez. ‘Kerhen imzaladık’ diyen bakanlar da kendilerini kurtarmaya çalışıyor” diyerek kendilerini savundu.

Vatan'ın haberine göre Maliye Bakanlığı’nın başta alkol ve akaryakıt olmak üzere vergi artışlarına gitmesine dönük tepkiler kabinede sıkıntı yarattı. Maliye Bakanlığı zamlarla ilgili eleştirilerin sadece kendi bakanlığına yönelmesine tepki gösterirken, bu kararın bir “hükümet kararı” olduğunu ve kabinedeki tüm bakanlar tarafından imzalandığını vurgulamaya başladı.

Maliye Bakanlığı kaynakları, özellikle de vatandaşın aleyhine olan bir vergi düzenlemesiyle ilgili Başbakan’ın onayı ve kararı olmadan adım atılamayacağını hatırlattı. Kaynaklar, kararın Başbakan’ın onayından geçtiğine dikkat çekti.

Bir Maliye Bakanlığı üst düzey bürokratı “Zamlarla ilgili Başbakan’a bilgi verildi. Bu konuda defalarca toplantı yapıldı. Hatta Başbakan bir paket hazırlandığını ve bunun orta ve üst gelir gruplarına etkisi olacağını kamuoyuna da söylemişti. Dolayısıyla karar detaylarıyla konuya hakim olan Başbakan’ın bilgisiyle ve onun kararıyla alınmıştır. Ayrıca kabinedeki tüm bakanların bu kararda imzası bulunuyor. Bu karar sadece Maliye Bakanlığı’na fatura edilemez” diye konuştu.

414 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

asoz (ahmet) · Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya) altına konu açtı. 13 yıl

BMW 3 serisi için Çizik giderme-Far yenileme ?

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

asoz (ahmet) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 14 yıl

2012 ASTRA 1.3 CDTI SPORT ALINDI - ESKİ-YENİ KARŞILAŞTIRMASI

Herkese Merhaba...

Dün bir ev satışı yaptım, karşılığında 2012 model 11.500 km'de Beyaz renk Opel Astra 1.3 CDti - 95 hp araç ve üzerine bir miktar para aldım... Opel marka araç satın almak aklımın ucundan bile geçmiyordu, daha önce Astra H kasa ile olan kötü diyaloğum Opel'den nefret ettirmişti.. Bakalım bu sefer ne kadar kullanmak nasip olacak... :)

Bu konuyu açma sebebim, eski kasa ( H ) Opel Astra ile yeni kasa ( J ) astra arasında gözüme çarpan iyi-kötü yönleri paylaşıp, satın almayı düşünenlere yardımcı olabilmektir... Umarım faydalı olur...

- H kasa Astra'da direksiyon rahatsız edecek derecede sertti... J kasa Astra'da direksiyon aşırı derecede yumuşak... Kıyas yapmak gerekirse Golf 6 'dan daha yumuşak... 320d 'nin servetronik direksiyonundan da daha yumuşak... Neredeyse Punto'nun şehiriçi modundaki direksiyon yumuşaklığı kadar yumuşak...

- H kasa Astra ile İzmit-Bursa arasındaki virajlarda aşırı derecede sağa sola yatıyordum aracın içinde... Çok rahatsız edici oluyordu ve araç zerre kadar bana güven vermiyordu... J kasa Astra'da ise bu durum düzelmiş, virajlarda yatma vs yok... Limitlerini zorlamadım henüz ama bariz şekilde düzeltilmiş olduğu şimdiden belli...

- H kasa Astra koltuklarında yanal destek yok denecek durumdaydı, baldır desteği zaten yoktu... Aynı zamanda koltuklar fazla sert ve rahatsız idi... Yeni J kasada Sport donanımın koltukları çok daha rahat, yanal destekler fazlasıyla yeterli, koltuklar da eskisine oranla çok daha yumuşak...

- H kasa Astra'da eşya gözü neredeyse yoktu... Telefonu-sigara paketini- ıvırı zıvırı koymaya yer bulamıyordum... J kasa Astra'da ise heryer eşya gözü, bu sıkıntı fazlasıyla giderilmiş...

- H kasa Astra'da ön kol dayama koltuğa montajlı olduğu için kullanmak sıkıntılıydı, yüksekte kalıyor ve vitese uzanmanızı zorlaştırıyordu... Kısacası emanet gibi bir kol dayama vardı.... J kasa Astra'da ise kol dayama artık koltuğa montajlı değil, bahsettiğim sıkıntı giderilmiş... Öne sürgülü kol dayama yapılmış, içinde de eşya gözü mevcut.. Ancak bu kol dayamada kilitli bir sistem olmadığı için kolunuzun hareketine göre geriye kaçıyor... Geriye gidiyor kendi kendine ve tekrardan öne çekiyorsunuz, vs....

- H kasa Astra'da görüş açıları tamamiyle problemsiz ve mükemmeldi... J kasa Astra'da görüş açıları tam anlamıyla tasarımın kurbanı olmuş... Aracın önü görünmüyor, arka kısım hakgetire... Aracın hiçbir yerine hakim olamadım açıkçası, ezbere kullanıyorum şuan için.. Belki ileride alışırım... Ayrıca yine tasarım yüzünden ön tarafa kelebek camı konmuş ve bu öndeki direkler de görüşü bozuyor... Kişisel görüşüm sırf arabayı şekilli yapmak adına öndeki sütünu böyle yapmaları yanlış... Golf'te böyle değildi, 320d'de böyle değil, Mercedes E 'de böyle değil, Şahin'de bile böyle değil.... Astra bu konuda ne kadar eleştirilse azdır diyorum...

- H kasa Astra'nın ön konsolunun derinliği gayet iyiydi, abartılmamış ve sade idi... J kasa Astra'da ön konsolun ön cama kadar olan mesafesi aşırı şekilde uzatılmış... Sanki ticari araç veya MPV konsolu gibi , aşırı derin ve uzun... Bence çok gereksiz, zaten bir üst maddede belirttiğim gibi görüş açısı bu şekilde çok kötü...

- H kasanın koltukları tam anlamıyla rezalet idi, J kasada koltuklarda geliştirme yapılmış ama yine de dar diyebilirim... Aracın iç mekanı daha geniş koltuklara müsait olmasına rağmen bu koltukları koymuşlar, şişman insanlar için sıkıntı olabilir.

- H kasada şöför koltuğunda yükseklik ayarı var ama yolcu koltuğuna yoktu... J kasada da aynı durum devam ediyor... Yolcu koltuğunu alçaltıp-yükseltemiyorsunuz... Kaç para maliyeti olabilir de kısmışlar demeden edemeyeceğim...

- H kasada arka kol dayama yoktu, J kasada da yok...

- H kasanın bildiğimiz sıradan bir bagajı vardı... J kasada bagaja ekstra bir zemin ilave etmişler, katlanır tahta gibi birşey... Fuzuli ağırlık yapıyor arabada.. Zaten 1.500 kg olan ağırlık özürlü bu arabada böyle ekstra saçmasapan ağırlık yapacak şeyleri niye koyarlar anlam veremedim...

- H kasada bagaj kaplaması kötüydü, J kasada da kötü... Hiç bir fark göremedim, indire kaldıra kenarları çabuk deforme olabilir...

- H kasada yol bilgisayarı menüsü daha ulaşması kolaydı... J kasada ise sinyal kolundan yol bilgisayarına giriliyor... Ayrıca düğmeye basma yöntemiyle değil, yuvarlak çevirme şeklinde menüler arasında geziniyorsunuz... Dikkat dağılıyor kurcalarken...

- H kasa 1.3 dizel 90 hp ve 6 ileri manuel şanzumanla satılıyordu... J kasa Astra 1.3 dizel 95 hp ve 5 ileri şanzumana sahip...

- H kasalardaki 6 ileri şanzuman çok kötü, kemikli ve diişli oranları kötü ayarlanmış bir şanzuman... 1 vites aşırı kısa, 2 vitese düşük devirde attığınızda araç çekmiyordu... Zaten arabanın motoru rezalet, şanzuman iyi ayarlanmadığı için H kasa Astra'yı şehiriçinde kullanmak tam anlamıyla benim için işkence olmuştu ve bilenler vardır 6 ay kullanmaya zor tahammül etmiştim... Gelelim yeni kasadaki şanzumana: J kasa Astra'daki 5 ileri şanzuman motora çok daha uygun geldi bana, kemiksiz vites geçişlerine sahip... dişli oranları gayet güzel ayarlanmış... Şahsen eski 6 ileriye göre kat ve kat daha iyi olmuş diyebilirim.... Tek sıkıntı 120km hızı geçtikten sonra yakıt tüketiminin aşırı derecede yükselmesi...

- En can alıcı noktaya geldik... Aracın performansı.. H kasa Astra'da performans namına hiçbirşey yoktu, hatta ( bu benim kişisel yorumumdur, sahipleri boşa alınganlık yapmasın ) şu kadar söyleyeyim H kasa Astra 1.3 dizel araç tam anlamıyla bir fiyaskodur, hatta mühendislik hatasıdır... Araç yürümüyor, şanzuman 6 ileri ve vites geçişleri çok kemikli, uzunlukları kötü ayarlanmış olduğundan insana işkence geliyordu... H kasayı daha fazla yerden yere vurmadan J kasa'ya geleyim: J kasada Opel mühendisleri 1.3 dizel motoru bu araca ayarlamanın yolunu bulmuşlar... Örneklerle anlatayım daha anlaşılır olsun:

* Mesela eski kasada dik rampada aracı kaldırmak için balataların bir miktarını yiyordunuz.. Yeni kasaya Hill-Holder koymuşlar ve sorun çözülmüş, rampalarda sıkıntı yok...
* Eski kasadaki aşırı kısa 1. vites gittiği için olsa gerek, aracı olduğu yerden kaldırmak, yavaşlayıp vites değiştirmek gibi durumlarda bayılma-çekmeme sorunları ortadan kalkmış...
* Yine şanzumandan ve motordaki tork bandı değişikliğinden olsa gerek, aracın stabilitesi yükselmiş, sanki aynı güce sahip ama daha geniş tork bandında aynı gücü verebiliyormuş gibi gidiyor araç...
* Kısacası motor konusundaki olumsuzluklar çeşitli ayarlamalarla ve eklemelerle giderilmiş.. Performans yine kötü ama en azından rampalarda aracı kaldırırken falan sorun yaşamayacağınız şekile getirilmiş...

- Yakıt tüketimine değineyim: Kendi rotam ve standart kullanımıma göre eski kasa tüketimim ve yeni kasa tüketimlerini yazayım:

H kasa şehiriçi: 8 - 8.5 litre
H kasa şehirlerarası 5,5 - 6 litre
civarında tüketiyordum...

J kasa şehiriçi : 6.9 litre gösteriyor şuan.
J kasa şehirlerarası : 4.6 litre yakmış..

Yeni araçta ilk tüketimlerim bunlar oldu, zamanla olumlu veya olumsuz değişebilir tabi ki...

Aklıma gelen herşeyi yazdım, araç resimlerini eklemeyeceğim ancak birebir aynı aracın internetten arakladığım resimlerini koyuyorum :)

63 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

asoz (ahmet) · Araç tercih-kıyaslama altına konu açtı. 14 yıl

Aracımı Satıyorum - Ne kadar biçmeliyim..

61 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

asoz (ahmet) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 14 yıl

SATIŞLARDA DÜŞÜŞ BAŞLADI, FİYATLAR DÜŞÜYOR

17 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

asoz (ahmet) · Nokia altına konu açtı. 15 yıl

NOKIA 6700 CLASSIC ILK HAFTADAN ARIZA - YARDIM ?

Yanıt Yok

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

asoz (ahmet) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 15 yıl

FIAT Punto EVO Alınıyor - Astra Classic 3 Dizel Alındı.

Herkese Merhaba, Bu hafta içinde bir dizel araç satın alacağız. Bazı kriterlerimiz var ve kendimizce Punto Evo'da karar kıldık. Ancak fiyatı aşırı yüksek geldi bize, o yüzden yardıma ihtiyacım var, aşağıdaki kriterlere uygun bir araç tercihi yapıyoruz, aracı hemen almamız gerekiyor , yani 3-5 ay gibi sıra bekleme lüxümüz yok. Daha önce hiç A veya B sınıfı araç uzun süre kullanma şansı bulamadım, sadece eşin dostun aracını 3-5 km kullanmışımdır, bu yüzden aralarında kıyas yapmam çok zor, bilenlerden fikir bekliyorum. Şimdiden yardımı dokunacak herkese teşekkürler.

- İlk olarak belirtmem gereken husus şu ki; araç bizde 1 sene kadar kullanılacak sonrasında 40.000 km civarı yol yapmış olur ve satılacak. Bu yüzden 2.elde değer kaybı az olan modeller tercih sebebi.
- Mümkün olan en ucuz ve Fayda/Performans aracı olacak.
- Sıfır km olmalı ve güncel kasa olmalı ( çünkü seneye satılacak eski kasa diyip fiyat düşmesin )
- Performansı önemli değil ama rampada da isyan ettirmesin ( mesela 0-100 : 15 sn gibi bir değer olmasın en azından )
- Genel olarak şehiriçinde kullanılacak.
- Koltuk rahatlığı çok önemli ve mutlaka kol dayama bulunması gerekiyor.
- Fiyat olarak kafamda en fazla 35.000 TL ödemek var ama 40 'a kadar da arabasına göre verebilirim.
- Donanım olarak, ABS - ESP - Hız sabitleyici - Park sensörü - Digital Klima - USB Bağlayabileceğim Teyp olmazsa olmaz.
- Start-Stop sistemi istemiyorum.

En ucuz dizel aracı bulmak için Kocaeli'deki otomobil bayilerini sırasıyla gezdim, Skoda-Renault-Fiat-Seat bayilerini gezdim araçları inceledim bunların dışında başka markalara henüz gidemedim.

Çok uzun tutmak istemiyorum ama genel olarak B sınıfı araçları inceledim, nedense hiçbirinin içinde rahat edemedim. Yani koltuklar falan aşırı rahatsız geldi, içlerinden Fiat'ın Grande Punto EVO modelinin koltukları diğer markaların B sınıfı araçlarından çok daha rahat geldi. İç mekan olarak da gayet hoş görünüyor. Dualogic şanzumanlı bir Bravo testinden sonra kesinlikle düz vites olması gerektiğine kanaat getirdim. 1.3 dizel versiyonda 75 hp manuel var. Bu araç için aşağıdaki fiyatı verdiler:

1-Fiat Punto EVO - Opak Beyaz Renk 1.3 Multijet 75 HP ( Euro 4 motor )
2-Asist Kit ( Hız sabitleyici - Yağmur Sensörü - Kararan iç dikiz aynası )
3- Freedom Kit ( Bloototh - Blue Me - USB Girişi - HI-FI ses sistemi )
4- ESP Paketi ( Hill Holder - ESP vs )
5- Komple Cam tavan

Toplam Fiyat: 37.800 TL
Ödeme Şekli: Nakit

Son olarak da 15 jant yerine 16 jant ekletmeyi düşünüyorum ona da 400 TL falan alırlar diye tahmin ediyorum, yarın telefonla fiyat verecekler jant için, şuanda net değil.

Can alıcı noktaya gelelim: Otomobil fiyatları abartılı şekilde yükselmiş, kesinlikle ve kesinlikle araba almanın hiç zamanı değil, ancak yaptığım işler dolayısıyla arabasız kalmam mümkün değil ve en ucuz alternatiflerle önümdeki bu bir seneyi geçirmem gerek. Aşağıdaki sorular kafama takılmış durumda , bu aracı kullanmış olanlar, alanlar satanlar bilgi sahibi kim varsa görüşlerini yazarsa ona göre kararımı vereceğim.

Soru-1 : Fiat Punto 'ya 38.000 TL peşin para ödenir mi ?
Soru-2 : 1 sene ve 40.000 km yapmış aracı seneye kaça satabileceğimi öngörürsünüz ?
Soru-3 : Bu fiyata diğer markalardan daha iyi bir araç alabilir miyim ?
Soru-4 : 75hp 'lik dizel motorla test sürüşüne çıktım ama parkur kısa oldugu için tam olarak hüküm veremedim, bu motoru kullananlar memnunlar mı ?
Soru-5 : Bayiye 1.3 dizelin 95 hp 'lik versiyonunun düz vitesine alabiliyor muyuz diye sordum, şuanda mümkün değil sadece Dualogic olursa alırsınız dedi. İlerleyen zamanlarda 1.3 dizel 95 hp manuel gelmesi sözkonusu olabilir mi ?

56 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0

asoz (ahmet) · Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel altına konu açtı. 15 yıl

2011 Jetta Siparişi Verildi - Bayiden Alınan Bilgiler

Herkese Merhaba...

Daha önce farklı bir kaç model arasında tercih yapmak için konu açmıştım, takip edenler bilir.... Bugün öğleden sonra soluğu VW Kocaeli-Ark Oto'da aldım. 2011 Model Jetta 1.6 TDI - Highline - DSG için kaparo verdim. Renk olarak Metalik Siyah tercih ettim. Toplayabildiğim bilgileri paylaşıyorum ki umarım bu araçla ilgilenenler için faydalı olur.

Bayide herhangi bir araç yoktu inceleme şansınız şuanda yok. Ben daha önce Fuarda incelemiş ve beğenmiştim. Bayideki personel her ne kadar güleryüzlü ve ilgili olsa da bilgi yönünden baya eksik. Zorlamayla alabildiğim bilgileri yazıyorum.
* Türkiye'ye araçların Ocak ayının 2. veya 3. haftasında gelecek, şuan satın alanlara araçları Ocak 3.Haftada teslim edilecek.
* Türkiye'ye gelen araçların Comfortline Dizel paketlerinde 20 adet sunrooflu olmasına rağmen, hiçbirinde Highline + Sunroof yok. Comfortlinelerde hız sabitleyici olmadığı için mecburen eledim ve Highline sipariş ettim. Highline'da renk olarak 1 adet Siyah ve 1 adet Koyu Gri diyebileceğim bir renk vardı. Siyah gitti Gri kaldı :)
* Araçlar Meksika fabrikasında üretiliyormuş, oradan buraya gönderiliyormuş.
* Highline paket C sınıfı için gayet dolu hazırlanmış, mesela RNS-310 dokunmatik ekranlı teyp ve Navigasyon sistemi bu pakete dahil.
* İlk gelen Higline araçlarda 16" Jant yerine 17" Porto Jant varmış, benim aldığım araçta tesadüfen hem 17" Porto jant hem de spor süspansiyon var.
* Yalnız şöyle bir problem var ki, İlk gelen Highline'larda "Işık Paketi" yok.. Bu ışık paketi hatırladığım kadarıyla: 1-Kendiliğinden kararan dikiz aynası 2- Kendiliğinden yanan gündüz farı 3- Yağmur Sensörü 4- Coming-Leaving Home donanımlarından ibaret. Satıcı bayan bu eksiklerin araç tesliminde fiyattan düşüleceğini söyledi. Bu yüzden sorun etmedim ve kaparomu verdim.
* Fiyat olarak bayiyle hiçbir pazarlığa girmedim, Metalik Renk Dahil 60.450 TL fiyat verdi ve eksik donanım paketinin fiyattan düşüleceğini söyledi. Öyle tahmin ediyorum ki cebimden çıkan miktar 59 bin TL civarında olacak.
* İl gelen parti Ocak sonunda teslim edildikten sonra, en az 2 ay araç gelmeyecek. Türkiye paketiyle donanım eksiği olmayan araçların gelmesi Mayıs-Haziran aylarını bulacak.
* 1.4 TSI Motorlar şuanda satın alınamıyor, hem Almanya'da hem de burada satışa henüz çıkmadı, bunların gelmesi de yazı bulur.

Yorumuma gelince: Satın aldığım araçta Işık paketi yok ama 17" jant + spor süspansiyon var. Sevinmeli miyim üzülmeli miyim bilemiyorum. 17" Jant istediğim bir olay, spor süspansiyondan ise konforu ne kadar bozacağını bilmediğim için çekiniyorum. Bu konuda aracında spor süspansiyon olanlar varsa tavsiyelerini almak isterim, araçtan istediğim zaman vazgeçme şansım saklı duruyor.

Bir de Işık paketinin tam olarak neleri kapsadığını doğru düzgün bir şekilde anlatamadı satış görevlisi..... Bilen varsa tam olarak yazarsa çok sevinirim.

198 Yanıt

Yanıtla

Favorilere Ekle

0