Şimdi Ara

2020'de Mazda Türkiye'nin Sonu Mu Geliyor?

Koronavirüs Özel
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
100
Cevap
1
Favori
5.749
Tıklama
Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> 2020'de Mazda Türkiye'nin Sonu Mu Geliyor?
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
  • Yarbay
    6043 Mesaj
    Bu sıralar hepimiz yeni model Mazda3 ün gelişini beklerken, geçenlerde 2. el 2017 model bir Mazda 3 Skyactive araç baktım. Bir de servisinden bilgi alayım bari dedim. Ancak İzmir deki tek yetkili servisi olan Mazda Yeni 6 aydır kapalı ve Mazda Türkiye den de bir ses yok başka bir bayi-servis için. Sadece Müğla daki Gören'e yönlendiriyorlar. Bence son derece vahim bir durum. Birçoğumuzun hayranlıkla takip ettiği bir markanın Türkiyedeki durumu Mazda araç sahipleri için bir kabusa ve trajediye dönüşmek üzere veya dönüşmüş. En yakın servis 210 km ile Muğla veya 330 km ile Afyon. Garanti kapsamındaki araç sahipleri ne yapacaklar? Ne yani arabanız arızalansa işinizi gücünüzü bırakıp 200-300 km yol mu yapacaksınız veya orjinal yedek parça lazım olsa? İş ciddi. Ben bu durumda böyle bir aracı ne kadar sevsem de almayı maalesef düşünemem, elimde patlar. Bence ellerinde yeni model Mazda araç olanlar 180-190 fiyat çekeceklerine, 2020'de Mazda Türkiye Kıyametine hazırlık yapsınlar.



    _____________________________




  • Şimdi satış rakamlarına baktım koskoca 2019 yılında Mazda sadece 300 otomobil satabilmiş yani 85 milyon nüfuslu bir ülkede günde 1 otomobile bile denk gelmiyor.

    Ama Mazda'nın ürünleri de çok çok az. Tek mazda3 ile cx5 var. Mazda 6 zaten 2.0 motor ile Türkiye'de ölü bir otomobil.

    Birde Almanya'da 23bin euro'ya satılan mx-5'i Türkiye'de 250 bin liraya satan Mazda Türkiye'ye ne demeli.
    Saçma sapan yönetilen bir firma mazda. Vergi kurbanı da oluyor ama yine de mazda cx3'ün, mazda 3'ün tutmaması için hiçbir neden yoktu. Dizeli, otomatiği vardı. Tabii iş bilmez adamlar yönetince batıyor böyle markalar.
    Bilen bilmeyen herkes atmış tutmuş. Bazı gerçek ve güzel yorumları tenzih ediyorum.

    İzmir'de yaşayan bir Mazda kullanıcısı olarak, aynı zamanda Mazda'nın biraz da içinde bir kullanıcı olarak bildiklerimi paylaşayım.

    TR'de Mazda için butik marka algısı var, dünyada iş o şekilde değil. Hatta dünyanın birçok yerinde otomobil pazarı bizdekinden çok farklı. Biz ülke ekonomik şartları nedeniyle mecburen sineğin yağını hesap ediyoruz. Mazda'nın güçlü olduğu pazarlar var. Türkiye'yi pek umursamıyorlar döviz ve vergiler nedeniyle.

    Geçen hafta Japonya'dan bir Türk misafirimiz geldi. Otomotiv sektöründen de muhabbet ettik. Kısaca size anlatayım, kendisi Mazda CX9 kullanıyormuş. Japonya'da lastik değiştirme, silecek değiştirme işi yok diyor, direkt arabayı değiştiriyorlarmış. 2 yıl önce 17 bin dolara tekabül eden parayla almış arabasını. Genellikle 3 yılda bir veya 10-15 bin km civarına gelince arabalar bayiye gidip üste 3 bin dolar civarı ekleyerek yeni araç alıyorlarmış. Bayiye devredilen araçların büyük çoğunluğu ikinci el olarak ülkeden ihraç ediliyormuş. Üreten ülke olmanın ne demek olduğunu anlayın. Adamlar hem sıfır araç üretip tüm dünyaya satıyorlar hem de ikinci el araçlarını bile ihraç ediyorlar. Ayrıca araçlarını çok kullanamıyorlar, heryere arabayla gitme olayı yok. Haftaiçi + haftasonu trafiğe çıkış izni veya sadece haftasonu trafiğe çıkış izni olarak ücret ödüyorlarmış. Haftanın 7 günü trafiğe çıkmak için epey yüklü ücret ödemek zorunda kalınıyormuş. Ayrıca eve ait özel otopark yoksa + olarak otopark ücreti ödemeleri gerekiyormuş. Bu durumda normal kazanca sahip aileler sadece haftasonu trafiğe çıkış yaparak hem araçlarını daha az kullanıyorlar hem de yürütme maliyetlerini düşük tutuyorlarmış.

    Ayrıca bizdeki gibi kiralama sistemi çok yoğun diyor arkadaş. Ama bizdeki gibi değilmiş sistem. Az önce yukarıda bahsettiğim 2-3 yıllık aracı bayiye takas yaparak benzer sıfır araç için 3 bin dolar ödeniyor dedim ya, hah işte, 3 yıllık araç kiralama bedeli yaklaşık 3 bin dolara tekabül ediyormuş. Bizde nasıl? 3 yılda ödediğin para 1 araba parası. Geçen sene 3 yıllık 3008 kiralayalım dedik, arabanın sıfır parası 178 bin TL, 3 yıllık kiralama bedeli 225 bin TL fiyat çıkarıldı. Ülkelerin farkını görün.

    Gelelim Mazda Türkiye işine. Mazda TR, global olarak sözü geçen bir yönetim değil, Mazda Global, TR'ye minimum sayıda araç göndermenin derdinde. Çünkü döviz bazlı kazancı çok düşük. Düz mantık, malınızı nerede daha iyi fiyata satarsanız oraya öncelik tanırsınız, Mazda Global da aynı şekilde yapıyor, en çok sattığı pazarlara öncelik tanıyor, kalan araçlardan bir kısmını TR'ye gönderiyor. Bu yüzden Mazda Türkiye'de butik gibi görünüyor. Tamamen ticari yani. TR'de az satması markanın kötü veya dünyada az sattığını göstermez. Böyle bakarsanız aldanırsınız. Global satışları çok çok iyidir Mazda'nın. Ayrıca grup şirketi değildir ve başka bir çatının altında değildir, kendi başına bir şirkettir.

    İzmir Yeni Mazda, kötü yönetim sergileyen bir bayiydi. Fakat içeride çalışanların bazılarıyla tanıştığım için açıkça söyleyebilirim ki, tanıştığım çalışanlar iyiydi. Hatta isim vereyim, Tülin Hanım direkt olarak kaliteli bir çalışma ahlakına sahipti. Muhtemelen bayi sahibi bu kadar ilgili ve müşteri odaklı değildir. İzmir'de yaşayan bir Mazda kullanıcısı olarak İzmir'deki servisten parça ALAMIYORDUM. Muğla Gören veya İstanbul Merser'den sipariş veriyordum çünkü Yeni Mazda fiyat bile veremiyordu parça için. Tipik bir kötü yönetim/organizasyon örneği. Şansa 1 kere stoklarında olan bir parçayı Yeni Mazda'dan aldım. 1 kere de Gören'in beni uyarması ve Merser'in detaylı bilgilendirmesi ve yardımcı olmasıyla İzmir Yeni Mazda'dan 25 yıllık aracın kontak termiğini ücretsiz değiştirdim. Sayemde geri çağırma ve ücretsiz parça değişimi işini öğrendiler. :)

    Yeni Mazda'nın servis bölümünden de çok şikayet görüyordum. Servisinden şikayet edenler ve henüz garantisi devam eden araç sahipleri bu şikayet nedeniyle özel servislerden destek alıyorlardı. Çok defa gittiğim özel serviste denk geldim. Yetkili serviste bakım geçiren araçların 1000 km dolmadan özel serviste bakım tekrarladığını gözümle gördüm. Ayrıca İzmir'de yaşayanlar bile gidip Muğla Gören'den araç alıyor veya bakım için İzmir'de servis olmasına rağmen Muğla Gören'e gidiyorlardı. İzmir'de Yeni Mazda plakalıklı araçtan çok Gören Oto plakalıklı araç görülebilir rahatlıkla.

    Yeni Mazda'nın kapanmasıyla Muğla Gören Oto, İzmir bayi ve servis hizmeti için zaten en büyük adaydı. Öyle de olacak gibiydi, Mazda TR ile görüşüyorlardı ama önümüzdeki dönem şartlarının değerlendirmesini yapan Gören Oto yatırım miktarı ve karlılığı bakımından mantıklı bulmadı diye bilgi aldım. Bu nedenle Mazda TR, İzmir özelinde yetkili servis için bir Bosch Car Service'e yetkilendirme yapacakmış diye bilgi geldi yine. Hatta anlaşma tamamlanmış ve açıklamanın yapılması bekleniyormuş. Mazda TR için çok üzücü ve utanç kaynağı bir durum, aylardır sonuçlandıramadılar ve düzgün bir bayi/servis henüz yok.

    Mazda araçları ile ilgi tartışmalara girmeyi pek mantıklı bulmuyorum. Beğenen alır biner, beğenmeyen almaz. Kimisi araçtan tork bekler, gider torklu araç alır. Kimisi gider satışı hızlı diye filo araçlarına biner. Tamamen tercih meselesi.

    Mazda TR yönetimini de ciddiye almayın. Baştaki adam da hiçbir şey yapmadan kalkıp sadece "biz butiğiz, piremiyuumuzz" falan diyor da icraat yok. Varlığı veya yokluğu fark edilmeyen birinin söylediği ciddiye alınmaz. Maaş alıp koltukta oturan ve hiçbir şey yapmayan herhangi biri sadece. Mazda Global TR'yi ciddiye alsaydı zaten ilk o adamı gönderirdi yönetimden. Boşluk doldursun diye oturmasına müsade ediyor.
    Herkes tork da tork demiş. Bir insan kolu kadar tork üretemeyen aletleri amma baş tacı yapmışsınız.

    Miata dediğiniz arabada hiç bir zaman über süper güçlü bir motor olmadı ki. Miata'nın olayı bu değil. Güçlü bir spor araba isteyenler için RX7-RX8 v.b alternatifler vardı.

    Ama şu da saçma, 5000 km'de bir bakıma giriyorsunuz, en yakın servis 210 km uzakta. Git gel 420 km yapar. İki bakım arasındaki mesafenin neredeyse 10'da birini servise giderken yapacaksınız. İlginç.
    Butik isletme olmaya calisir isen boyle olur sonu.

    Lord ,kont zannediyorlar herhalde kendilerini.

    İlgi alaka cok dusuk servisinde ,saticilarininda.Boyleyiz deyip cekiliyorlar ortaliktan.Dertkeri fazla satmak degilmis.Elit bir kitle istiyorlarmis ama tr de oyle bir grup yok.He sonrada gurme der iseniz girla af buyurun.
    hadi chevrolet çekildi opel bayileri sahiplendi. ama mazda öksüz evlat gibi kalacak bu gidişle. ben tasarımını ve o ince zevkini çok beğeniyorum. ülkemiz tüketicisine yazık oluyor gerçekten. alman test videoları var yeni 2020 mazda3 lerin, onlar bile hayran. tabi sonuçta babamın oğlu da değil bu marka.
    Almayin o zaman.Muhtac misiniz Mazda'ya?
    Adamlar yıllardır şu ülkede doğru düzgün bir satış servis ağı oluşturamamış mazda 3 iyiydi de hede höde
    Akıllı olun biraz
  • Yarbay
    9560 Mesaj
    Saçma sapan yönetilen bir firma mazda. Vergi kurbanı da oluyor ama yine de mazda cx3'ün, mazda 3'ün tutmaması için hiçbir neden yoktu. Dizeli, otomatiği vardı. Tabii iş bilmez adamlar yönetince batıyor böyle markalar.
    _____________________________
    Lexus rx 300 - Kolay İngilizce Android Uygulamam (Kod isteyen pm atsın lütfen)
  • Yarbay
    2856 Mesaj
    Subaru, Mazda, Alfa gidici gibi duruyor.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    21
  • Yarbay
    5737 Mesaj
    Şimdi satış rakamlarına baktım koskoca 2019 yılında Mazda sadece 300 otomobil satabilmiş yani 85 milyon nüfuslu bir ülkede günde 1 otomobile bile denk gelmiyor.

    Ama Mazda'nın ürünleri de çok çok az. Tek mazda3 ile cx5 var. Mazda 6 zaten 2.0 motor ile Türkiye'de ölü bir otomobil.

    Birde Almanya'da 23bin euro'ya satılan mx-5'i Türkiye'de 250 bin liraya satan Mazda Türkiye'ye ne demeli.
    _____________________________
  • Yarbay
    4477 Mesaj
    Hiç eksikliğini hissetmeyeceğim asla da almayı düşünmediğim bir marka. Gitmesi iyi olur.
    _____________________________
  • Yarbay
    4691 Mesaj
    Butik isletme olmaya calisir isen boyle olur sonu.

    Lord ,kont zannediyorlar herhalde kendilerini.

    İlgi alaka cok dusuk servisinde ,saticilarininda.Boyleyiz deyip cekiliyorlar ortaliktan.Dertkeri fazla satmak degilmis.Elit bir kitle istiyorlarmis ama tr de oyle bir grup yok.He sonrada gurme der iseniz girla af buyurun.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    merhaba
  • Yarbay
    4754 Mesaj
    mazda 90larda iyidi..artık trafikte mazda araç bile göremiyoruz
    _____________________________
    Intel 4460/Sapphire R9 380x/Gskill 8GB RipjawsX/Msi H-81m Pro-vd/WD 1TB Caviar Blue/Zalman R1/Pionner/Logitech g300/Logitech g103/Logitech f310/Sony Xperia X
  • Yarbay
    4169 Mesaj
    Basi ne zamandi ki ?



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
  • Yarbay
    6043 Mesaj
    hadi chevrolet çekildi opel bayileri sahiplendi. ama mazda öksüz evlat gibi kalacak bu gidişle. ben tasarımını ve o ince zevkini çok beğeniyorum. ülkemiz tüketicisine yazık oluyor gerçekten. alman test videoları var yeni 2020 mazda3 lerin, onlar bile hayran. tabi sonuçta babamın oğlu da değil bu marka.
    |
    |
    _____________________________
  • Yarbay
    8893 Mesaj
    mazda'yı severim. giderse de üzülürüm. ama türkiye'de ne yazık ki tutulmadığı bir gerçek. halbuki oldukça kaliteli otomobilleri var...
    |
    |
    _____________________________
  • Binbaşı
    1402 Mesaj
    mazda aslında güzel araç en az arıza çıkartan araçlardan biri ama bassat civic varken yüzüne bakılmıyor.
    yakıtı düşük ama araç biraz hantal kalıyor ekonomi için alınır ama kahvede adam 150bin verdin araca 80binlik araba gibi gitmiyo derlerr..
    |
    |
    _____________________________
  • Yarbay
    6043 Mesaj
    ayrıca son zamanlarda orjinal yedek parça tedarikinde de sıkıntılar olduğu internet üzerinde araç sahiplerince dillendiriliyor.
    |
    |
    _____________________________
  • Binbaşı
    1092 Mesaj
    Mjette bile 300nm tork var. Gitmeyen araba yapmışlar sorsan sorunsuz. Ahşaptan araba yapayım o da sorunsuz



    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Yarbay
    14092 Mesaj
    Herkes tork da tork demiş. Bir insan kolu kadar tork üretemeyen aletleri amma baş tacı yapmışsınız.

    Miata dediğiniz arabada hiç bir zaman über süper güçlü bir motor olmadı ki. Miata'nın olayı bu değil. Güçlü bir spor araba isteyenler için RX7-RX8 v.b alternatifler vardı.

    Ama şu da saçma, 5000 km'de bir bakıma giriyorsunuz, en yakın servis 210 km uzakta. Git gel 420 km yapar. İki bakım arasındaki mesafenin neredeyse 10'da birini servise giderken yapacaksınız. İlginç.
    _____________________________
    2000 Volkswagen Polo 1.4
    2000 Volvo S40 2.0
    31.01.2014 Benzinin litre fiyatı 5.07 TL Motorinin litre fiyatı 4.67 TL
  • Yarbay
    5144 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: Zibidi Gonzales

    mazda 90larda iyidi..artık trafikte mazda araç bile göremiyoruz
    Aynen Mermerler grubundan sonra baş aşağı gitti, yine Ford ve Mazda nın birleşmesi ve sonrası ayrılması sonucunda global pazarda da küçülerek butik bir marka olma yolunda hızla ilerlediler. Türkiyede fabrikası olmayan japonların iş yapması artık çok zor, hoş Honda fabrikayı kapattıktan sonrada önümüzdeki 10 yılda akıbeti Mazda kadar olmasa da hiç hoş olmayacak, hibrit motorları yada dizelleri uygun fiyata nasıl verirler soru işareti.
    _____________________________
  • Binbaşı
    1562 Mesaj
    Piyasada son 20 yılda üretilen Mazda'lardan çok 90'lı yıllardaki Farları dışarı açılan 323'ler var.
    _____________________________
Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
Sohbet
bankalar.org
emek server
Canlı Tv izle
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR1
0,642
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.