1.5 corolla satamaz diyenler nerede? (10. sayfa)

Onların içi geçmiştir. Yaşları genç olsa bile ruhları ihtiyardır. Bu zamanda çekilmez atmosferik.

Güle güle kazasız belasız kullanın; ancak yanlış tercih yapmışsınız. Sizin isteklerinize en iyi cevap verecek araç Megane 1.33 joy edc araçtı. Gerek performans gerek tüketim olarak memnun ederdi. Sizin aldığınız dönemde Corolla aldığınız fiyata yakın banttan satıldı. Keşke bir test sürüşü yapıp farkı görseydiniz. Umarım yakıtı ilerde sizi üzmez.

Verimli olması beni ilgilendirmiyor. Tüketimi de hiç düşük değil. Eğer düşük tüketimi olan bir araç olsaydı youtuberlara saçma sapan reklam kokan videolar çektirmezlerdi.

Ben performans ve torku sürekli basayım uçayım kaçayım diye istemiyorum. Konforlu araç sürmek için istiyorum. uzun yolda birkaç kişi seyahat ederken rampa gördüğüm zaman tedirgin olmamak için istiyorum. Devir çevirip kafamı şişirmesin diye istiyorum. E yüksek devir çevirerek çalışan motorun ( çünkü karakteristiği böyle) düşük yakıt tüketmesini beklemek hayalcilik olur. Ben de 3.0 3.5 4.0 atmosferik makineli araçlar kullanayım; ama bizim ülke şartlarında düşük hacim yüksek besleme motorlar her zaman daha mantıklı ve tercih edilesi olacaktır.

Megane motoru performans ve sürüş rahatlığı olarak çok önde ama tüketim olarak corolla kadar az yakması çok zor. Fabrika verileri benzer, atmosferik motorlarda fabrika verilerini yakalamak çok kolay. Atmosferikte gazı kökleseniz de alabileceğiniz hava belli ama turboda öyle değil. Gaza karşı daha hassas. Ayağınızın altında hava basmayı bekleyen turbo var.

Eğri oturup doğru konuşmak lazım. C sınıfı benzinli bir sedandan 5 6 lt tüketim standart bir kullanımla elde etmek mümkün değil. 7- 8.5 lt arası şehir coğrafyası ve trafik seviyesine göre değişir gözlemlerime göre. Bu yakıtları göze almışken neden turbo benzinli bir araç alıp tork etkisiyle konforlu bir sürüş elde etmeyeyim. Daha az gaz emriyle aracı ilerletmeyeyim.

Performanslı kullanımda dediğiniz doğru. Turbo benzinlinin önü çok açık tüketimde; ama standart kullanımda kesinlikle LPG uygulanamayan, bu kadar düşük performans verilerine sahip, yakıt tüketimi düşük diye lanse edilip öyle olmadığı belli olan, CVT bir araç günümüzde tercih edilmemeli diye düşünüyorum.

Corollaya göre daha performanssız atmosferik kullanıyorum. Hız limitlerini kolay kolay aşmam. Bu hızlarda da işimi görüyor. Ani hızlanmalar, performanslı kullanım zaten sevmiyorum, işin doğa kısmı da beni endişelendiriyor. 1.6 dizel varken de aynı kullanımım vardı, 1.5 dizel şirket aracı varken de aynıydı. Mümkün mertebe bisiklet kullanıyorum, olmazsa motor kullanıyorum. 2 km mesafedeki kreşe bile çocuğumu bisikletle götürüyorum. 1km iniş, 1km çıkış. Ailecek olunca mecbur araç kullanıyoruz. Sürüş keyfi yaşamak istersem de motorla basıyorum gaza, o mükemmel atmosferik motor sesini dinliyorum, performans da cabası. Porsche, impreza wrx vs kullanmadığın sürece bu keyfi arabadan alamazsın. Arabada da tatlı virajları dönmek keyif veriyor.

Şimdi benim ruhum ihtiyar mı? Işıklarda gaza basmadığım, gereksiz hız yapmadığım için mi?

"Tüketimi de hiç düşük değil."

Düşükten beklenti nedir ona bakmak lazım.

"Eğer düşük tüketimi olan bir araç olsaydı youtuberlara saçma sapan reklam kokan videolar çektirmezlerdi."

Şu cümlenin üzerine söyleyecek söz bulamadım.

"Ben performans ve torku sürekli basayım uçayım kaçayım diye istemiyorum. Konforlu araç sürmek için istiyorum. uzun yolda birkaç kişi seyahat ederken rampa gördüğüm zaman tedirgin olmamak için istiyorum. Devir çevirip kafamı şişirmesin diye istiyorum."

Ben bu tür durumları yılda bir kaç kere yaşıyorum ancak, bunun için ekstra para harcamaya değmeyeceğini düşünüyorum.

"E yüksek devir çevirerek çalışan motorun ( çünkü karakteristiği böyle) düşük yakıt tüketmesini beklemek hayalcilik olur."

Sürekli yüksek devir çevirerek gezmezseniz, turbo motor ve çift kavramalı şanzıman gibi teknolojilere ödeyeceğiniz ekstra maliyete değmeyecek bir tüketim farkınız olacaktır.

10 yıldır 2 farklı atmosferik motorlu araç kullanmış biri olarak yorumlarım bu şekildedir.

Saygılar.

"ancak yanlış tercih yapmışsınız. Sizin isteklerinize en iyi cevap verecek araç Megane 1.33 joy edc araçtı. Gerek performans gerek tüketim olarak memnun ederdi."

İletişim konusunda ciddi sorunlar olan cümleler bunlar.

İnsanların tercihini yargılamak, tercihleri ile ilgili kesin yargılar kullanmak, ilginç. Bana haddini aşan cümleler gibi geldi.

Ben olsam şunu alırdım, şu aracın daha uygun olacağını, daha memnun kalacağınızı tahmin ediyorum gibi yazsanız bence daha iyi olur.

Sizi daha çok memnun edecek araç başkalarını da en çok memnun edecek diye bir durum yok, herkesin aldığı ürünler ile ilgili beklentileri farklı sonuçta.

Mesela Megane'ı ben de değerlendirdim, süspansiyonu çok yumuşak, uzun yolda güven vermedi bana. Uzun yol konusunda Corolla ile yol yapınca görüşlerimi ayrıca paylaşırım.

İç mekanı Corolla'dan çok daha vasat görünüyor.

Saygılar.

Katılıyorum, ben iklim değişikliği ve karbon salınımı hakkında bilgili birsi değilim ancak merak ediyorum, havayı kirleten onca unsur arasında göze çarpa çarpa Avrupa otomobil pazarı mı çarpıyor? Avrupa otomobil pazarındaki karbon salınımı azaltılınca küresel ısınma, karbon salınımı problemleri çözülmüş olacak mı? Avrupa pazarını bu kadar darlamak yerine egzozundan ne çıktığı belli olmayan, hiç bir standarta sahip olmayan telden tenekeden üretilmiş Asya pazarındaki arabalara el atsalar. Enerji üretimini harıl harıl fosil yakıt yakarak üreten medeniyet düşmanı ülkelere bir yol gösterseler daha faydalı bir iş yapmış olmazlar mı? Yani onca mesele halloldu da bir Avrupa otomobil pazarı mı kaldı ıslah edilecek? Gerçekten anlayamıyorum. Zaten memlekette araba almak günden güne zorlaşıyor, alabildiğimiz arabadan elde edeceğimiz sürüş keyfini de saçma sapan bahanelerle kısıtlamak için can atıyorlar. Turbo dizel adam olmaya başlamıştı, hızlı devirlenen, sıkıştırma oranları düşük güçlü motorlar gelmeye başladı derken Diesel-Gate patladı. Turbo benzinliler dizele yaklaştı, daha yüksek sıkıştırmalı, yüksek torklu az yakan motorlar çıktı derken yeni Euro normları işi saçma sapan bir yere götürmeye başladı.

Yahu ben mecbur muyum, devire göre değişken tork ve güç üretmeyen, ses çıkartmayan, vitesi mitesi olmayan akülü araba hissiyatına daha doğru bir ifadeyle hissiyatsızlığına sahip olan elektrikli arabalara veya bunun içen yanmalı karşılığı olan atmosferik + cvt denen saçmalığa sahip arabalara binmeye. Zaten onu da bırakmayacaklar ya, arabayı da bilgisayar kendisi sürecek 

müdür 4 silindirli motora mükemmel sesli diyorsan senin ruhun ihtiyarlamıştır. mükemmel ses v8 dir onu v12 ve v6 takip eder. mükemmel 4 silindirli sesi diye birşey yoktur.

Bizim ülkede en büyük problem bu. Bir şey yetersizse, kötüyse aman sahibi üzülmesin diye söylememek. Ben yargılama yapmıyorum burada. Eğer bu araçtan almayı düşünen varsa ( ki foruma insanlar bu yüzden gelir) farklı bir pencereden bakış sağlamaya çalışıyorum.

Corolla motor açısından güncel versiyonu ile gerek yakıt tüketimi gerek performans açısından başarılı değildir. Matematik yalan söylemez veriler ortada.

Megane yol tutuş açısından sınıfında belli standartları sağlar ve kesinlikle tedirgin etmez. Dizayn meselesine gelince ben de Corollanın ortasındaki piranha tablet gibi duran ekranı sevmiyorum; ama bunlar subjektif şeyler. Biz burada aracın sunduğu teknik özelliklerden bahsediyoruz.

O zaman şöyle anlatayım. Ben de eleştiri ve tavsiye yazıyorum ancak bunu insanların tercihleri ile bağdaştırmıyorum. Yani eleştirmenizi değil yazım tarzınızı eleştiriyorum.

Size göre başarılı değildir, başarılının anlamını da tartışabiliriz burada. Sizin yeterli bulmadığınız özellikler başkası için yeterli geliyorsa onun için başarılıdır. Yeterli ve başarılı gibi kavramlar tamamen sizin ihtiyacınız ile alakalıdır. Bu kavramlar, daha güçlü bir araca ihtiyacı yoksa, fazla kilometre yapmıyorsa gibi tüketici özellikleri ile belirlenir.

Matematik yalan söylemez diyorsanız ben de diyorum ki bana aynı fiyata daha iyi özellikler sunan bir araç tavsiye edin, matematik konuşsun. Önerdiğiniz aracın tüm özellikleri ile üstün olmasını beklerim burada. %50 vergi diliminde Dream ciddi donanım farkları sunuyordu, ben bu yüzden aradaki fiyat farkına rağmen Joy ile kesinlikle kıyaslamadım.

"Megane yol tutuş açısından sınıfında belli standartları sağlar ve kesinlikle tedirgin etmez." Ben bunu hissemedim, benim görüşümü kesin yargılarla olumsuzlamaya çalışmışsınız. Tasarım konusunda da Corolla beni tatmin etti, Megane çok yavan kalıyor.

Gerçi şu anda %50vergi diliminde otomatik seçenek bile sunamıyor Megane, kıyaslayacak bir durumda kalmadı.

Saygılar.

Yani bu spesifikasyonları turbolu bir motorda uygulayamayacagin anlamina gelecek hicbirsey yok ,boşuna yazmışsın ayrica ∆ hava fazlalık katsayısını (air excess coefficient) bilmeyen biri için turbolu motorlar gereksiz gelebilir ayrica hangi atmosferik 1000 metre rakimin üstünde düzgün sitokiyometrik oranla çalışmış geçin bunlari marketing agiziyla teknik şeyler yazinca komik oluyor

Nasil turbo basincini ve devrini kontrol edemezsin şaka gibi bir yorum yapmışsın peak basınçta turbo devri sabittir onun dışında basınç turbo devir ikilisi motor devrinden bagimsiz olarak hareket eder westgate basinc kontrol valfini niye koymuşlar motora hahaha birşeyler biliyor gibi iddaali cumleler kurup birşey bilmemek bizim insanimiza has birşey motor devrinden alakasız olarak turbo peak basıncı 2000 rpm motor devrinde verebilecgi gibi 4000 rpm motor devrindede verebilir turbonun devrinin ise aracın.motor deviriyle tam olarak bir alakası yok yüksek devirde %10 kadar bir pedal açısıyla gaza basarsan turbo çok çok az devirde çok çok az basınç uretecektir

1,5 corolla çok ekonomik ve yeni nesil e-cvt şanzıman var. Daha ne olsun. Neymiş tüp takılmıyormuş. Çok saçma.