1.3 TCE motoru nasıl bilirsiniz?

Arkadaşlar merhaba,

1.3 TCE motoru nasıl bilirsiniz? Kronik sorunları var mıdır?

Bugün bir video gördüm termostat su kaçırıyormuş su bitmiş araç sahibi farketmemiş, zaten hararet yaptığında herşey için çok geç oluyor. Devirdaim ve termostat kroniği dışında megane 1.3 tce 6 ay kullandım yakıtı fazla ama çok istekli ve atik bir motor. Bu kroniklere dikkat ederek kullanıldığında taş gibi motor. Şuan çoğu markanın motorlarında kronik var örneğin 1.2 puretech kayış koparması parçalanması vs.

yalnız bu çok ciddi bir sorun. tsi ve tdi'lerde halen tek bir sorun yaşamadım ben kullandığım 10 sene içinde.

katılıyorum hocam ama 1.5 dci'de bu sorun var termostat renault motolarında kronik bunu göz önünde bulundururak almak gerek

termostat maalesef genel kalite düşünce ilk sorun çıkaran yerlerden oluyor. italyan, fransız, rus araçlarında çok termostat sorunu yaşadım, çok yordu beni.

1.3 TCE alacak insanlar şunu bilmeli. Bu termostat sorunu, tamamen Renaultun saçmalaması yüzünden. Çünkü bu gerzek firma 5 Yıl veya 60.000 Km de ağır bakım öngörüyor ama, ne hikmetse bu ağır bakımda devirdaim ve termostat değişimi yok, devirdaim ve termostat değişimi 80.000 Km olarak öngörülüyor. bu 60 ile 80 bin km arasında ki 20 bin arasında devirdaim ve termostatın durumu Allaha emanet oluyor. Bu yıllardır Renault da böyle daha önceki aracım Clio 3 de de böyleydi. En güzeli ağır bakıma girdiğiniz anda termostat ve devirdaimi erken olarak değiştirmeniz.

Termostat sorununun kökeni nedir hocam? Kullanılan termostattan mı kaynaklı yoksa motorla uyumundan dolayı mı? 50-60k da değişim yapılınca bir 50-60k sonra yine değişim isteyecek mi?

Motorun rektefiye olmama sebebi nedir hocam tam olarak?

1.3 tce motorun stage 1 yazılımını bile çıkarmışlar.

130'dan 170hp'ye çıkarıyorlar tam şaka makinesi.

salı günü ilk bakıma gireceğim, yaklaşık 6 aydır kullanıyorum

çok yakan ve çok kaçan diyebilirim. şehir içi 8 litre ortalama ile geziyorum çok trafiğe girmeden. herhangi bir sorun yaşamadım.

hele hele bu günlerde Ankara'da 3. viteste bile sarıyor stock hali, asfaltın durumu çok kötü, kırağı, çiy ne ararsan var. 170hp halini yolda tutmak çok zor olur. mutlaka geniş taban lastik lazım, 205 tabanla mümkün değil yürümez  

Aracınız kaç model hocam? otomatik mi? EDC den memnun musunuz?

1.3 multijet motora sahip çoğu kullanıcı, ağır bakımda triger set ve devirdaim değişimi yapıyor. Yağ soğutucu ömürlük parça olarak görülüyor. Halbuki soğutucunun da belli bir ömrü var. İstediğin kadar kaliteli yağ ve antifriz kullan bir müddet sonra o minicik oringler özelliğini yitiriyor. Bir patladı mı al başına belayı.

şirketten bir tanıdığımın qq'da 160'lık olanında termostat patlatıp (bütün suyu boşaltmış farkına geç varmış maalesef arkadaş) yetkili serviste 750 bin liralık bir masraf çıkartmasıyla bilirim. (garantisi bitmiş araç için alınan fiyat, kasım 2024)

sanayide 380 bin'e yaptırdı çocuk. yeni sattı arabayı. chery alacağım diyordu en son.

nissan'ın ingiltere forumlarında bu sorunun ingiltere'deki araçlarda da sık yaşandığından bahsedilmiş. ancak nissan ingiltere aracın garantisi bitse bile motoru kronik sorununu kabul edip ücretsiz olarak değiştiriyormuş. öyle yazmışlar yani ne kadar doğru bilemem ama ülkenin ingiltere olduğunu düşünürsek yalan olduğunu zannetmiyorum.

Şirket aracı olarak aktif kullanmaktayız biraz seri kullanıyoruz. 100 kmde 11 litre benzin tüketiyor. Resmen benzini içiyor. Gidişi şahane.