Herkese selamlar,

Başlığı bilerek böyle attım çünkü listeyi görünce "Bu adam neyin kafasını yaşıyor?" diyebilirsiniz, peşinen haklısınız. Gerçekten de A segmenti mantığından E segmenti ağırlığına, elektrikten dizele kadar uzanan tam bir çorba listem var. Tecrübeli arkadaşların fikirlerine ihtiyacım var.

Bütçe: 1.7-1.8milyon ve evden şarj imkanını togg ile zaten kullanıyorum.

Kullanım Profilim ve Beklentilerim:

• Mevcut Alışkanlıklar: Şirkette günlük olarak 1.5 mHEV Superb (Premium) kullanıyorum. Kendi hayatımda ise Focus 2 dizel ve Togg T10X V2 var. Yani elektrikli, dizel, hibrit hepsinin karakterine, eksisine artısına oldukça aşinayım.
• Kullanım: Gezmeyi çok seviyorum, yılda net 20.000 km civarı yol yapıyorum.
• Sürüş Tarzı: Konfor ve donanım benim için önemli ama asıl olayım yol tutuş. Boş yolda sert viraja girmeyi, şasinin sınırlarını zorlamayı, aracın çizgisini bozmadan oturmasını çok seviyorum. Focus 2'nin mekanik hissiyatı da Superb'in genişliği de ayrı tatlar.
• Bütçe & Yürütme: Orta düzey bir gelirim var. Dolayısıyla aracı almak kadar yıllık 20 bin km'de yakıtı, bakım maliyeti ve potansiyel kronik arızalarıyla beni üzmeyecek, sanayide yatıp maaşı oraya bağlatmayacak bir denge arıyorum.

Gelelim aklımdaki o meşhur "aşure" listeye:

1. BMW Grubu (F30 & F10)

• F30 320d / 320d xDrive: Yol tutuş, arkadan itiş hissi ve performans/yakıt dengesiyle viraj hevesimi en çok doyuracak araba bu gibi. Ama temizini bulma zorluğu, zincir/sandık motor piyasası korkutuyor.
• F10 520i / 520d: Konfor ve ağırlık olarak muazzam ama 20 bin km'de 520i yakıtla ocağıma incir ağacı diker mi? 520d tarafında da yine yüksek km riskleri düşündürüyor.

2. Mercedes Grubu (W204 & Önden Çekerler)

• C180 Kompressor AMG (W204): Kemikli araba, sürüşü keyifli ama 5 ileri şanzıman ve lpg/benzin tüketimi yıllık 20k km'de üzer mi?
• A180 CDI / CLA 180 CDI AMG: 1.5 dCi motor yürütme maliyeti açısından tam bir dost. Ama AMG süspansiyonun taş sertliği

3. Fransız & VAG Grubu (Sürüş & Mantık)

• Peugeot 508 1.5 BlueHDi (GT-Line / Allure): Tasarım efsane, 1.5 dizel yakıt olarak çok ekonomik, donanım gırtlak. Ancak viraj dinamikleri ve direksiyon hissi bir F30 kadar tatmin eder mi?
• Peugeot 308 1.2 PureTech GT: Yeni kasa inanılmaz dinamik ve donanımlı ama 1.2 motor hem yakıt hem triger/yağ yakma soru işaretleriyle yıllık 20 bin km'ye gelir mi?
• Skoda Fabia 1.5 TSI Monte Carlo: Küçük gövde, 150 beygir DSG, şaka makinesi gibi duruyor. Şehir içi ve virajlarda çok eğlenceli olabilir ama uzun yolda yorar mı, malzeme kalitesi üzer mi?

4. Düşük Maliyetli Dizel Mantığı

• Opel Astra K 1.6 CDTI (Full Paket): Zincir sesi meşhur ama Watt bağlantılı arka aksı sayesinde yol tutuşu sınıfına göre çok başarılı. Yürütmesi ucuz, torku yüksek, tam bir kilometre canavarı.

5. Elektrikliler (Togg Yanına Alternatif)

• MG4 (64 kWh): Arkadan itiş, 50:50 ağırlık dağılımı, bağımsız süspansiyon. Elektriğin ucuz km maliyeti + viraj keyfi bir arada gibi duruyor.
• BYD Dolphin / Atto 3: Fiyat/donanım ve Blade batarya çok iyi ama süspansiyonları viraj kovalamaya ne kadar izin verir?

Hem sürüş dinamizmi hem de orta halli bütçeyi yormayacak yürütme maliyeti dengesinde siz olsanız bu listeden hangisini seçerdiniz? "Şunu kesinlikle ele, başını ağrıtır" ya da "Senin ilacın tam olarak şudur" dediğiniz araç hangisi?

Yorumlarınızı bekliyorum.

EDİT: TOGG T10X V2 UZUN MENZİL 2024 MODEL 6400KM DE BİR ARAÇ ALARAK KONUYU NOKTALADIM

Daha önce bir konu daha açmıştım ancak şimdi 3 arabaya düştük. Test sürüşleri yaptık araçları inceledik. Sürüşünü en çok beğendiğimiz araç elroq oldu. İçlerinde en az yakan araç ioniq 5 malum. Togg ise yakışıklı ve daha prestijli daha lüx daha donanımlı geliyor diğer araçlara göre.

Bütçe Max 2.000.000₺ 2. el 15.000km ye kadar temiz araç alacağım.

Yılda 4-5 kez Ankara-Ordu arası git gel yapıyoruz memlekete onun harici pek öyle uzun yolumuz olmaz.

2024 model Togg T10xlere bakıyorum 1.900.000-2.050.000 arası bulunuyor en dolusu cam tavan, meridyen ve adas.

2024-2025 10.000 km ye kadar ioniq 5 dolu ilanlar da sadece makyajlı kasa da donanım çok kısılmış ama bataryaya verilmiş ona karar veremedik.

Skoda Elroq ise galerilerin ellerinde var 1.950.000-2.050.000₺ arasında sıfır veya sıfıra yakın araçlar var avantajı ev şarjı ile beraber aracı teslim etmeleri.

Menzil Konusunda galiba

1. T10x olacaktır batarya kapasitesi yüksek ama çok yakıyor
2. İoniq 5 olacaktır çok verimli bir araç olduğunu kullanan herkesin memnun olduğunu görüyorum
3. İse Elroq olacaktır izlediğim ve araştırdığım kadarıyla

Sonuç olarak siz hangisini neden alırdınız Teşekkür ederim. Ben En çok Togga yakın hissetsemde karar veremiyorum gerçekten.

Dip Not : Evde 1 adet 2008 model dizel aracımız var çok acil durumlar için.

Herkese iyi forumlar dilerim. Bütçe en son 2.000.000₺ daha üstü yok borç harç bulduğum hali bu. Toyota auris 2014 1.6 otomatik araçtan elektrikli bir araca geçmeye düşünüyorum. Togg t10x lr ile tesla model y sr arasında kalmış durumdayım. Evden şarj imkanım var. Togg t10x iş yerinde 1200km dir kullanıyorum 2025 model sıfır olarak geldi. Ekranlar da yaşadığım sorun hariç herhangi büyük bir problem yaşamadım. Tüketim olarak da şuan 17kw ortalmam mevcut. Yılda 4 kere Ankaradan orduya uzun yola gider geliriz. Onun harici şehir içi kullanım olacak. Acil durumlar için ise evde bir tane 2008 model dizel focus bulunmakta zaten. Tesla ile ilgili menzil konusunda arızlar konusunda pek bir bilgim yok. Sizce hangisini neden seçmeyeliyim ? Yada bak şu aracı da alabilirsin dediğiniz önerilere açığım. Teşekkürler.

Herkese iyi forumlar

Aracım 2008 model focus 2 hb

Virajdan viraja atlamaya seven aracı zorlayan biriyim.

Fiyat olarak 9-10.000₺ bütçem var

Bu fiyata nexen n blue s mi önerirsiniz ? (2024 sonu fiyat 2300tl)

Hankok ventus prime 4 mü acaba ? (2350 tl 2024 ortası)

2.el olarak olarak alternatif de michelin PRİMACY 4 (7750tl nakit https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-otomotiv-ekipmanlari-jant-lastik-4-adet-205-55-16-michelin-primacy-4-sifirdan-farksiz-yazlik-99-1232377283/detay

Genel kullanım türüm ankara içi ve uzun yolda yılda 1-2 kere köye giderim karadenize stabilize yola

2023 yılında alınmış 3 adet cihazımız var.

benim cihazım 14pm 256gb şubat ayında ülkeye giriş yaptım temmuz ayında kayıt yaptım tüm hatlara 2026 ocak ayında açılacak

arkadaşımın cihazı 14pro 256gb ocak ayında ülkeye giriş yaptı kayıt ekim ayında yapıldı açılış tarihi ocak 2025

diğer arkadaşımın cihazı 14pm 128gb şubat ayında ülkeye giriş yaptı ve ağustos ayında kayıt yaptırdı açılış tarihi ocak 2025

Soru : Aynı yıl içerisinde kayıt ettirdiğimiz cihazlar olmasına karşın neden benim cihazım 2026 yılında tüm hatalara açılacakken diğer arkadaşlarımın cihazı 2025 ocak ayında açılacaktır. Bilgisi olan yardımcı olabilirse çok sevinirim.

Merhabalar geçen sene arakdaşımıza Honda civic aldık. Araç 1.6 vtec ls modeli olup 220 binde otomatik vitestir.

Aldığımız da oksijen sensörlerinin çalışmadığını gördük afr ayarı yaptırmadan önce değişimini sağladık.

Genel bakımları + lpg filtreler, subap ayarı 2 defa, buji orjinaliyle, triger, üst kapak contası hariç diğer contalar değişti.

Bunlar yapıldığı halde araç araç ankara içerisinde lpg de 33 litre lpg ile 205km yol gidebiliyor sadece.

Yaklaşık 15.6 litre lpg tüketimi yapmakta araç.

Aynı rotada benzinde ise 13 litre benzin tüketmektedir.

Bu yakıt konusunu çözemiyoruz. Tecrübesi olanlar yada bilgisi olanlar yardımcı olabilir mi ?

Neler yaptırabiliriz , nelere baktırabiliriz ?

Lpgde 3.86 kuruş yakan 1.6 arabamı olur evimize incir ocağı dikmiş durumda araç.

Yeni almış olduğum auris marka aracımın üstünde 4 adet michelin primacy 4 lastik mevcut. 3 tanesi 2019 model olup 1 tanesi 2023 tarihli. 2.elde az kullanılmış michelin ararken bugün 4500 tl ye sadece 200km kadar kullanılmış 2022 tarihli Nexen n blue s 1 takım lastik buldum. 4500tl ye anlaştım ve lastikleri aldım. Almadan önce etiket değerlerine baktığımda A/A etikete sahipti ancak internette pek bir bilgi bulamadım yorum olarak bu lastikler ile alakalı. Acaba kullanan var mıdır ? bu lastikler nasıldır ? Sırf merak ettiğim denemek istediğim için aldım ancak seneye yaza takmaya düşünüyorum ayda dayanamayıp yarında taktırabilirim açıkcası lastikleri.

Merhabalar herkese iyi forumlar. 2014 model mercek farlı 9012 hır2 kodlu ampüle tipine sahip bir aurisim var. Malum toyotaya binmiş insalar bilir mercek farlı olanlarda gerçekten bir aydınlatma problemi var. Aldığım aracın üzerinde led ampül var ama pek iç açıcı değil durum. Biraz araştırma yaptığımda önüme 2 adet marka çıkıyor ;

1-Photon markanın ultimate veya milestone katana serisi : 1800-3000tl arasında bir fiyat isteniyor bu ampüllere ancak çabuk patladığı söyleniyor ve aracımda deneyecek yer bulamadığım için performansından emin olamıyorum internette kimileri çok memnun kimileri ise çok gömüyor.

2- Femex markasının GT Nano: 2300 TL serisini tavsi ediyorlar ve internette de gördüğüm kadarıyla photon ile neredeyse aynı kalite de bunun bir artısı hafif sarımtırak olduğu için yağmurda daha iyi gösterdiği söyleniyor.

Bu ortada dolaşan lümen değerleri ne kadar doğru ve güvenilirdir bu konuda hiç bir fikrim yok. Bu araca 2021 model led farlı bir egeadan geçtim. Egeada uzunları kullanmama hiç gerek kalmıyordu. Aynı bu şekilde bir performansa ulaşmak istiyorum. Sizlerinde tecrübe ettiği ve araştırdığı deneyimlediği ürünler varsa yardımınıza ihtiyacım var. Sizce hangi ampülleri almalıyım ?

2014 Auris 1.6 vvti cvt şanzıman aracıma hangi kiti taktırmalıyım. Atiker 15.000 tl , prins ecomax 16.000 tl