Volvo s40 DSA lambası sorunu

quote:

Orijinalden alıntı: yasinozkan

lpg li olduğu için bilgisayaya bağlamamak mı? Ankarada garantisi bitmiş volvoların %75 i lpg li, lpg li volvolar o servise gitmeme kararı alırsa 2 yıl sonra kim gidecek o servise çok merak ettim?? şimdiden kendilerine bir manav dükkanı bakmaya başlasınlar.

quote:

Orijinalden alıntı: britony

Servis aynı zamanda ford yetkili satıcısı olduğu için tuzları kuru :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mesutirmak

Anlattığınız durum DSA dan çok otomatik vites in kendini korumaya almasına benziyor. DSA bildiğim kadarı ile antipatinaj sistemi. yazdıklarımı aracınızın otomatik vites olması üzerine yazıyorum. otomatik vites de sorun olunca araba sadece 3. vitesi kullanıyor. Bu durumda dediğiniz gibi kalkmakta ve hızlanmakta zorlanıyor. boş bir bölgede arabanızı geri vitese atın. vites geçişi sert ve gürültülü mü. Geri geri gidin sonra tekrar D ye alın. bunu bir kaç kez tekrarlayın. değişik vites konumlarında kalkmayı deneyin (3-2-L) hepsinde zorlanma var mı?
Kaputu açın sağ tarafta akünün solundan aşağıya bakınca küçük bir körük göreceksiniz. otomatik vites geçişleri o yapı gerçekleştiriyor. Bazen üzerindeki segman çıkmış oluyor ve ucundaki mafsal boşta kalıyor bir de onu kontrol edin.
Bosh servisleri alarm kodu okuyabiliyorlar. Gerçi para istiyorlar.
İzmit bölgesinde mutlaka elinde birkaç yüz dolarlık da olsa kod okuyucu olan bir usta vardır. Bence biraz araştırırsanız bulursunuz.

quote:

Orijinalden alıntı: britony

quote: Orijinalden alıntı: mesutirmak Anlattığınız durum DSA dan çok otomatik vites in kendini korumaya almasına benziyor. DSA bildiğim kadarı ile antipatinaj sistemi. yazdıklarımı aracınızın otomatik vites olması üzerine yazıyorum. otomatik vites de sorun olunca araba sadece 3. vitesi kullanıyor. Bu durumda dediğiniz gibi kalkmakta ve hızlanmakta zorlanıyor. boş bir bölgede arabanızı geri vitese atın. vites geçişi sert ve gürültülü mü. Geri geri gidin sonra tekrar D ye alın. bunu bir kaç kez tekrarlayın. değişik vites konumlarında kalkmayı deneyin (3-2-L) hepsinde zorlanma var mı? Kaputu açın sağ tarafta akünün solundan aşağıya bakınca küçük bir körük göreceksiniz. otomatik vites geçişleri o yapı gerçekleştiriyor. Bazen üzerindeki segman çıkmış oluyor ve ucundaki mafsal boşta kalıyor bir de onu kontrol edin. Bosh servisleri alarm kodu okuyabiliyorlar. Gerçi para istiyorlar. İzmit bölgesinde mutlaka elinde birkaç yüz dolarlık da olsa kod okuyucu olan bir usta vardır. Bence biraz araştırırsanız bulursunuz.

Öncelikle cevabınız için teşekkürler.
Ankaradaki ustama sorduğunda o da şanzımanın muhtemelen kendini korumaya almış olduğundan bahsetmişti. Şimdi sizde aynı şeyi söylediniz.
Yanlız; Otomatik viteste daha evvel sensör arızası vermiş, arızayı verdiğinde otomatik vitesin alt viteslerini kullanırken yanan turuncu OK ışığı yanmaktaydı. Şu anda bu ok ışığı yanmıyor. O nedenle ben de şanzımandan kaynaklanan bir problem olabileceğini düşünmemiştim.
Rolantide bile araç çok gürültülü çalışıyor ve bazen stop ediyor. Ayrıca aracımız LPG'li olduğundan LPG de 3 kere hızlı dıtdıt yaparak devreden çıkıyor (ki bunun şanzımanla alakalı olmadığını düşünmekteyim)..Ayrıca aracın viteslerinde problem yok, hızlanabildiği zaman vitesleri normal bir şekilde atıyor fakat dediğim gibi motor inanılmaz gürültülü çalışıyor (rolantide bile)..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mesutirmak

Haklısınız otomatik vites arızasında ok yanıp soner. Fakat arıza motor ve ateşleme sistemi ile ilgili olsa motor arıza ışığının yanmasını beklerim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: britony

Motor arıza ışığı zaten yanıyordu Eminim yanmasa bu olaydan sonra yanardı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mesutirmak

Sizin bir code okuyucu bulmanız elzem oldu. ilk aklıma gelenler Bujiler - buji kabloları -ateşleme bobinleri sıralamasında herhangi bir yerde arıza olabilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: britony

Arkadaşlar merhaba,
2000 model Volvo s40 T4 - LPG'li aracım var. Bu aracın DSA lambası bir süredir kendi kendine yanıyor ve kontak kapatıp aracı tekrar çalıştırana kadar sönmüyordu. Bir sorun olmadığı için servise götürmek aklıma gelmedi.

Geçenlerde araç birden bire DSA lambasını yaktı ve bir daha sönmedi. Aracı durdurup tekrar başladığımda yine yanmaya devam etti ve motor traktör gibi çalışmaya başladı. Araç aynı zamanda yerinden çok yavaş ve zorlanarak hareket ediyor ve çok gürültülü çalışıyor. Sanki el freni çekmişizde gidemiyor gibi.

Bu konuyla alakalı bilgisi olan arkadaş var mıdır? Bu ne sorunu olabilir??
Ayrıca İzmit ili içerisinde EsOto hariç bir servis var mıdır? Aracı LPG'li olduğu için bilgisayara bağlamıyorlar.

NOT: Eski tecrübelerime dayanarak; Hani silindirlerden ikisi ateşleme yapmaz da araç inanılmaz vuruntulu çalışır ya, işte aynen öyle çalışıyor

Yanıtlar için Teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO

quote: Orijinalden alıntı: britony Arkadaşlar merhaba, 2000 model Volvo s40 T4 - LPG'li aracım var. Bu aracın DSA lambası bir süredir kendi kendine yanıyor ve kontak kapatıp aracı tekrar çalıştırana kadar sönmüyordu. Bir sorun olmadığı için servise götürmek aklıma gelmedi. Geçenlerde araç birden bire DSA lambasını yaktı ve bir daha sönmedi. Aracı durdurup tekrar başladığımda yine yanmaya devam etti ve motor traktör gibi çalışmaya başladı. Araç aynı zamanda yerinden çok yavaş ve zorlanarak hareket ediyor ve çok gürültülü çalışıyor. Sanki el freni çekmişizde gidemiyor gibi. Bu konuyla alakalı bilgisi olan arkadaş var mıdır? Bu ne sorunu olabilir?? Ayrıca İzmit ili içerisinde EsOto hariç bir servis var mıdır? Aracı LPG'li olduğu için bilgisayara bağlamıyorlar. NOT: Eski tecrübelerime dayanarak; Hani silindirlerden ikisi ateşleme yapmaz da araç inanılmaz vuruntulu çalışır ya, işte aynen öyle çalışıyor Yanıtlar için Teşekkür ederim.

lpg var diye makinaya bağlamama kısmı nedir ya? bu arabalar fabrikadan lpglide çıktı!!!!
önce bir orjinal volvo makinasına bağlatmaya çalış dotum hatalar net görülecektir.

quote:

Orijinalden alıntı: britony

quote: Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO quote: Orijinalden alıntı: britony Arkadaşlar merhaba, 2000 model Volvo s40 T4 - LPG'li aracım var. Bu aracın DSA lambası bir süredir kendi kendine yanıyor ve kontak kapatıp aracı tekrar çalıştırana kadar sönmüyordu. Bir sorun olmadığı için servise götürmek aklıma gelmedi. Geçenlerde araç birden bire DSA lambasını yaktı ve bir daha sönmedi. Aracı durdurup tekrar başladığımda yine yanmaya devam etti ve motor traktör gibi çalışmaya başladı. Araç aynı zamanda yerinden çok yavaş ve zorlanarak hareket ediyor ve çok gürültülü çalışıyor. Sanki el freni çekmişizde gidemiyor gibi. Bu konuyla alakalı bilgisi olan arkadaş var mıdır? Bu ne sorunu olabilir?? Ayrıca İzmit ili içerisinde EsOto hariç bir servis var mıdır? Aracı LPG'li olduğu için bilgisayara bağlamıyorlar. NOT: Eski tecrübelerime dayanarak; Hani silindirlerden ikisi ateşleme yapmaz da araç inanılmaz vuruntulu çalışır ya, işte aynen öyle çalışıyor Yanıtlar için Teşekkür ederim. lpg var diye makinaya bağlamama kısmı nedir ya? bu arabalar fabrikadan lpglide çıktı!!!! önce bir orjinal volvo makinasına bağlatmaya çalış dotum hatalar net görülecektir.

Bende bugün bilgisayara bağlayacak yer bulmaya çalışıyorum. Sanırım bir yer buldum..Akşama kadar ayrıntıları sizinle paylaşacak olacağım.
Ama LPG ve bilgisayara bağlamama kısmına gelince; tam bir şer....lik.

quote:

Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO

quote: Orijinalden alıntı: britony quote: Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO quote: Orijinalden alıntı: britony Arkadaşlar merhaba, 2000 model Volvo s40 T4 - LPG'li aracım var. Bu aracın DSA lambası bir süredir kendi kendine yanıyor ve kontak kapatıp aracı tekrar çalıştırana kadar sönmüyordu. Bir sorun olmadığı için servise götürmek aklıma gelmedi. Geçenlerde araç birden bire DSA lambasını yaktı ve bir daha sönmedi. Aracı durdurup tekrar başladığımda yine yanmaya devam etti ve motor traktör gibi çalışmaya başladı. Araç aynı zamanda yerinden çok yavaş ve zorlanarak hareket ediyor ve çok gürültülü çalışıyor. Sanki el freni çekmişizde gidemiyor gibi. Bu konuyla alakalı bilgisi olan arkadaş var mıdır? Bu ne sorunu olabilir?? Ayrıca İzmit ili içerisinde EsOto hariç bir servis var mıdır? Aracı LPG'li olduğu için bilgisayara bağlamıyorlar. NOT: Eski tecrübelerime dayanarak; Hani silindirlerden ikisi ateşleme yapmaz da araç inanılmaz vuruntulu çalışır ya, işte aynen öyle çalışıyor Yanıtlar için Teşekkür ederim. lpg var diye makinaya bağlamama kısmı nedir ya? bu arabalar fabrikadan lpglide çıktı!!!! önce bir orjinal volvo makinasına bağlatmaya çalış dotum hatalar net görülecektir. Bende bugün bilgisayara bağlayacak yer bulmaya çalışıyorum. Sanırım bir yer buldum..Akşama kadar ayrıntıları sizinle paylaşacak olacağım. Ama LPG ve bilgisayara bağlamama kısmına gelince; tam bir şer....lik.

Ankaraya yolu düşen burdan geçen vs olursa buyursun ya LPGsini yerim dicem kaba olcakta 4.40tl benzin kimsenin haberi yok heralde:)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mesutirmak

Bu hata kodu okuma işi benim de canımı sıkmıştı. Sadece kod okumak için para isteyen yerler vardı. O yüzden bir fırsat oldu 150 usd gibi bir fiyata OBD 2 code reader aldım. Bir çok araba modelinde ayrıca audi VW grubunda da çalışıyor. iş yerindeki arkadaşların dost akrabanın hata code larını okuyup gelenleri silebiliyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: britony

Bugün sorunu çözdük..Araç bende olmadığı için babamı akrabalardan biri vasıtasıyla bulduğumuz bir tamirciye gönderdim. Orada sağolsunlar ilgilenmişler ve tam olarak yerini anlamadım fakat motorun olduğu bölümdeki plastik kabloların birinde gevşeme olduğunu farketmişler. Hemen takmışlar ve araba düzelmiş. Çözümün tam olarak ne olduğunu öğrenip burada paylaşacağım. Belki ilerde birinin işine yarar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mesutirmak

Geçmiş olsun. Sanırım ignition coil denen ateşleme bobininin bir tanesi gevşemiş. DSA alarmı da geçti mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: britony

Evet ignition coil denen zımbırtı olsa gerek..Yabancı forumlarda da yazıyordu bu. DSA geçmedi çünkü sildirmemişler hataları. Sildirince lamba da söner sanırım.
Yardımlar için teşekkür ediyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yasinozkan

ignition coil, bildiğiniz bobindir.. servis bilgisayarı numarası dahil soyler hangi bobin olduğunu,,

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: britony

Arkadaşlar biraz geç yanıt veriyorum ama en son durum şuydu.
Aracın ateşleme bobin kabloları vs. daha önceden tamirat gibi bir şey gördüğünden haliyle araş 2 silindirle çalışmış o dönemde. Aarcın bakımını yaptırdık fakat bu seferde hava akışmetre ve rolanti ayar valfinde sorun çıktı. Bunlarda elektronik parçalar olduğundan bir hayli pahalı. Haliyle araç çok yakıyor Ama yaptırıcaz artık.

İlgi gösteren herkese teşekkür ederim.

Alıntıları Göster