Toyota Otomatik Şanzıman Sorular

1.4 dizel mmt 6 ileri auris kullanıcısıyim. 30 bin km civarı tecrübem var.

1- arac özünde Manuel’dir. Bu yüzden park konumu yok. Düz vitesli aracta el freni çekerek arka tekerleri, viteste bırakarak on tekerleri kitlersiniz. Mmt sanzimanda sadece el freni kullanıyorum ben.

2- arac sizin gaza basma kuvvetine göre devrini ayarlar. Kullandıkça özellikle manuel tecrübeniz varsa alışırsınız. Vites değiştirmesini istediğiniz zaman ayağınızı gazdan cekin. Arac bunu bekler. Örneğin 1. Vitesle kalktınız. Gaza normal basıyorsunuz. Arac devrini aldı. Artık vites değiştirmek istiyorsunuz. Bunun icin ayağınızı gazdan cekeceksiniz. Sonra arac vites değiştirecek ve gaza tekrar basacaksınız. Eger ayağınızı gazdan çekmeyip yüklenmeye devam ederseniz arac gaza basma miktarınıza göre belli bir devre çıkar ve o noktada artık kendi değiştirir. Ama bu şekilde olursa biraz sarsar. Eger bu noktada ayağınızı gazdan çekerseniz(vites değiştiği esnada) daha az sarsar.

Yanı vites değişimleri icin uygun devre geldiğinde ayağınızı gazdan çekip araca düzgün bir vites değişimi icin fırsat tanımalısınız. Bu debriyaj ve sanzimanin uzun ömürlü olmasını sağlar.

3- özünde manuel arac olduğu icin yarim debriyaj olayı vardır. Siz ayağınızı frenden ceker çekmez yarim debriyaj yapar. Ancak motor torku her yokuşta aracı kaldırmak icin yeterli gelmeyebilir. Bu durumda hızlıca gaz vermeniz en iyi çözümdür. Arac en fazla 10-15cm kayar manuel arac gibi. Ancak bu noktada gaz vermekte gecikirseniz ve çok hızlanırsa arac yine sadece gaz ile kalkacaktır ama debriyaj ömrünü kısaltır. Manuel gibi.🙂

El frenini sadece aracı ilk aldığım zamanlarda forumda okuduğum yorumlar yuzunden kullandım. Sonra araca güvendikçe boş yorumlar olduğunu anladım.

4- aracınızda eger var ise direksiyon üzerindeki vites pedallarından gerekli koşullarda sanzimani manuele almadan 1 vites küçültme ve 1 vites büyütme opsiyonu sunar. Örneğin sollama yapacaksınız. Manuel’e almadan kulakçıkları kullanarak 1 vites kucultebilirsiniz. Arac bir müddet bu viteste gider. Ayni zamanda kararsızlık yaşadığı durumlarda da bu özellik çok ise yaramaktadır.

Aracın sanzimanini sanayiciler öcü gibi görür. Çünkü hepsi Şahin doğanı şoke taka araba tamir etmeyi ogrenmistir. Bu yüzden az biraz elektronik birsey oldun mu bir halt beceremezler. Bu yüzden debriyaj değişimleri icin yetkili servis en iyi cozum. Yetkili servis fiyatları da sanayiye göre 2 kat fazla. Ama işinizi sansa bırakmayın.

Normal kullanımda vitesi E konumuna atın ve hiç ellemeyin. Yine forumdan edindiğim yanlış bilgiler sonucu vitesi boşa atma alışkanlığı edinmiştim arac tam durmadan önce. Öyle yapınca sanzimanin kafası karisabiliyor.

Bazen geri yada ileri vitese geçmez. Bu durumda boşa alın. Frene düzgünce basın. Arac debriyajı korumak icin tam fren yapmadan vites değişimine izin vermiyor.

Kalkarken gaza yüklenmeyin. Aracın yarim debriyaj yaptığı anlarda gaza aşırı yüklenmeniz debriyaj ömrünü kısaltır.

Uzun Yokuşlarda şehirdisinda vs aracın motor gücünden dolayı bazen kararsızlık yaşayabilir. Bu durumda manuel kullanın.

Aklıma gelenler bunlar. Ama en önemlisi vites değişimi icin araca ayağınızı gazdan çekerek fırsat verin. Bunu kacirirsanizda ayağınızı gazdan cekin ve vites değiştirdikten sonra gaz verin.

Ortalama debriyaj ömrü düzgün bir kullanıcıda 120-140bin km arası. Bunu bir akrabamın aracında 2 kere bu km civarından debriyaj değiştirmesinden ve konuştuğum bir ustadan biliyorum.

Ek olarak arac durduğunda frene tam basın. Az basarsanız veya basmazsanız yarim debriyaj yapar. Balatayi yer.

Yokuşta kalkarken daha az kayması icin az fren yapıp biraz frende yarim debriyaj yaptırıp sonra gaz verirseniz daha az kaçar.