Toyota Neden Turbo Araç Üretmiyor?

Sektörün içindeki arkadaşınıza turbo fiyatları, rektifiye fiyatlarını da sormayı unutmayın. Galiba bu işi “bilmiyor”

merhaba hocam.
kısa özet geçeceğim.
japonlar 90larda sanılanın aksine elektronikte değil mikromekanikte çok başarılı işler yaptılar.
şu an halen daha o yılların teknoloji ve know howun ekmeğini yiyorlar.
vvti atmosferik olarak 1,8 litre 192hp gibi çok sağlam mühendislikler yaptılar.

tüm dünyada ikon olmuş turbo motorları var.2jz gte,3s gte ve en son bombası yariste kullandığı g16e gts. 1,6 260hp.

ve bu makinaları sorunsuzluk ilkesiyle yaptılar. bu başlı başına markalarına güvenilirlik kazandırdı.
amerıkada amerıkan araçlarından fazla satması da bunun en büyük kanıtıdır.

ayrıca emisyon düşürmek için hacim küçültüp turbo+yüksek sıkıştırma yapmak yerine hibrit yaparak en doğru kararı vermiştir.
herkes hibrit emisyon normlarına inmek için her türlü hile ve hurdaya başvurmuştur..bknz:vag

bu nedenle "toyota turbo motor yapamıyor" demek yanlış olur.
bu soruyu şöyle düşünmek lazım"toyota neden turbo motor yapmıyor?"

Öyle bir yazmışsınız ki, Toyota'yı bayağı bir gömmüşsünüz. Oysa Toyota lüks segmentteki araçlarını Lexus adıyla satıyor. Tahmin edebileceğiniz üzere Alman araçlarına rakip araçları da o lüks markada barındırıyor. Bugün Toyota'nın Lexus'ta S serisi Mercedes'e bile rakibi var.

Kaldı ki Mercedes'teki mühendis de, Toyota'daki değil mi? Aynı matematiği, aynı fiziği o da bilmiyor mu? Yapamaz diye bir şey yok.

Ha CVT'yi gömmüşsünüz ama bence çok verimli bir şanzıman. Verimlilik arttıkça zevk düşer bu bir gerçek ama 20 yaşındaki 1.2 litrelik bir Fiat Palio düz yolda 2000 devirde 100 km/sa hızla seyredebiliyorsa bu CVT'nin nimetlerindendir. Mesela aynı şekilde Civic'in otomatiğinde de 2000 devirle 100 km/sa hız yapıyorsunuz ama en ufak rampada araç vites düşürüyor. Palio da bağırıyor Civic de mesela ama Palio vites düşürme yapmıyor, sadece motor devirleniyor. Civic'de ise farklı bir vites dişlisine geçiş var. Yani 100 km/sa hız için belli bir vites oranına muhtaçsınız. CVT ise yolun eğimine göre minimum motor devri artışı ile hızınızı koruyabiliyor.

Şahsen otomatik araba alacak olsam -tercih meselesidir sonuçta- ya 4 ileri tork konvertörlü güçlü motorlu bir şey alırım ya CVT'li bir şey alırım. Bunlar kötü mühendislik ürünü değiller, size hitap etmiyor olabilir tabii. Zaten her araba herkese hitap etmediği için, VW akıllıca davranarak bünyesinde aynı sınıfta 4 marka ile model sunmuyor mu? Geniş araba isteyen Skoda alsın, sportif araba isteyen Seat alsın, Lüks premium isteyen Audi alsın, nispeten kaliteli aile arabası isteyen VW alsın.

Emisyon hilesi yapan ve ceza yiyen de Toyota zaten