Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Diğer Motorlu Araçlar Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

TIRLAR HAKKINDA BÜTÜN SORULARINIZI YANITLAYABİLİRİM

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
243
Cevap
4
Favori
204.466
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • MERHABA ARKADAŞLAR.Açtığım bu linkte tırlar hakkında özellikle renault tırlarda istediğiniz bütün soruları yanıtlamaya çalışacağım.



    _____________________________
    • Yapay Zekanın Yanıtı

    TIR'lar Hakkında Her Şeyi Keşfet

    TIR'lar, karayolu taşımacılığının bel kemiğidir ve lojistik sektörünün vazgeçilmez bir parçasıdır. Ancak bu dev araçlar hakkında hala merak ettiğin birçok soru olabilir. İşte TIR'lar hakkında tüm sorularınızı yanıtlayan kapsamlı bir rehber:

    Neden TIR'larda İki Plaka Vardır?

    TIR'larda iki plaka bulunur çünkü ön ve arka kısım ayrı araç muamelesi görür. Ön plaka çekiciye aitken, arka plaka ise dorseye aittir.

    AXOR 1835'in Yorumları Nasıldır?

    Mercedes-Benz AXOR 1835, güvenilirliği ve yakıt verimliliği ile bilinen popüler bir TIR modelidir. Kullanıcı yorumları genellikle olumlu olup, konforlu sürüşü, geniş kabini ve güçlü motorunu övmektedir.

    Dorsedeki Siyah Buton Ne İşe Yarar?

    Dorsedeki siyah buton, hava süspansiyon sisteminin yüksekliğini ayarlamak için kullanılır. Yüklenen veya boşaltılan malzemelerin ağırlığına göre dorse yüksekliğini manuel olarak ayarlayabilirsiniz.

    DAF Neden Tutulmuyor?

    DAF, Avrupa'da popüler bir TIR markasıdır, ancak Türkiye'de istenen başarıyı yakalayamamıştır. Bunun nedenleri arasında yüksek bakım maliyetleri, yedek parça bulunabilirliğinin düşük olması ve rakip markalara göre algılanan düşük prestij sayılabilir.

    Pleyt Boşluğu Nasıl Alınır?

    Pleyt boşluğu, iki TIR arasındaki takip mesafesidir. Güvenli sürüş için yeterli pleyt boşluğu sağlanmalıdır. Pleyt boşluğu genellikle hız ve yol koşullarına göre hesaplanır.

    Scania Tek Giriş Tek Çıkış Nedir?

    Scania tek giriş tek çıkış, Scania tırlarında kullanılan bir şanzıman sistemidir. Bu sistemde vitesler tek bir koldan kontrol edilir ve vites geçişleri daha hızlı ve kolay hale gelir.

    TIR Neden Makaslar?

    TIR'lar makaslar çünkü uzunlukları ve ağırlıkları manevra kabiliyetlerini sınırlar. Ayrıca, yol genişliği ve trafik yoğunluğu da makaslama ihtiyacını artırır. Ancak makaslama, trafik sıkışıklığını ve kazaları tetikleyebileceğinden tehlikeli bir uygulamadır.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • İlk önce böyle bi bölüm açtığın için sağol.Ben bu tırlardaki retarder ile ilgili bi soru sorucam.Sence otobüslerdeki gibi verimli çalışabiliyomu?
    _____________________________
  • Tırlarda çekicinin ayrı arkadaki römorkun ayrı freni olduğu söyleniyor.Böyle birşey var mı ?
    _____________________________
    Aşkla nefret arasında ince bir çizgi vardır.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: netfriend

    Tırlarda çekicinin ayrı arkadaki römorkun ayrı freni olduğu söyleniyor.Böyle birşey var mı ?

    Doğrudur.........Ayrıca ağır vasıtalarda binek araçlarda bulunmayan Egsoz freni,retarder gibi daha bir çok sistem bulunur.
    _____________________________
  • bu makinalar kaç hp kaç tork civarı.....bide kaç vitesli??..
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
  • whisper911 biraz araştırma yapsaydın bunu bulabilirdin bence....hocam benim sormak istediğim bunların bazılarında 3-4 geri vites oluyor bunun nedenini öğrendim ama bana pek yarar sağlamaz gibi geliyor...sen ne diyorsun??
    _____________________________
  • quote:

    Orjinalden alıntı: BOSS_MSC

    whisper911 biraz araştırma yapsaydın bunu bulabilirdin bence....hocam benim sormak istediğim bunların bazılarında 3-4 geri vites oluyor bunun nedenini öğrendim ama bana pek yarar sağlamaz gibi geliyor...sen ne diyorsun??



    bu yüklü veya yüksüz olmaya yada yükü boşaltılacak yerin konumuna göre deyişir arkanızda 40 ton yükle geri geri bir yokuşun sonunda olan depo girişine tırmanmaya kalktığınızda fazladan geri viteslerin ne kadar gerekli olduğunu anlayabiliyosun
    _____________________________
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Kabin memuru hakkında sorularınızı cevaplıyabilirm.
    11 yıl önce açıldı
    TCDD hakkında merak ettiklerinizi cevaplıyorum
    12 yıl önce açıldı
    TIRLAR HAKKINDA BÜTÜN SORULARINIZI YANITLAYABİLİRİM -2
    11 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • oda doğru tabii...küçükken hep bir tır sürücüsü olmak isterdim..bir tane mack tır alıp kıtalar arası nakliyat filan
    _____________________________
  • fiatci önce senin sorunu cewapliim.ewet retarder aslında otobüstekinden daha werimli çalışır.aslında bu retarder olayı önce tırlarda wardı.sonra otobüsler konuldu.
    _____________________________
  • net friend.yani frenler ayrı derken tabi ayrı çünkü ikiside ayrı iki araç.ama sen kabinden frene bastığında ebs beynindeki parametreye göre önce çekicinin ön tekerleri son çekici tekerler we dorse dingillerinin frenleri tutar.tabi bu dizilimleri yeni nesil arabalarda ayarlattırabilirsiniz serwislerde.bu şekilde oluo.
    _____________________________
  • whisper911 walla benim uzmanlık alanım renault trucks.renoların 430hp den 480hp ye kadar çekicileri war.bunların altındada war ama türkiyede pek fazla kullanılmıo.kaç witesli?bunlar genelde 8 wites oluo.4 ağır 4 seri.bide her witesin buçuk dene takviye witesleri war.ama katologlarda hep 12 wites yazar araba dikkat çeksin die.bu hep yalandır.
    _____________________________
  • boss msc arkadaşım.bu 3 4 geri witesli olanlar genelde otomatik witesli olanlarda oluo.amaç ne araba eğer rampadaysa yük ağırsa oto.şanzuman beyni bunu algılyor we beyin parametrelerine göre uygun witesi seçip yol alıyor.amaç arabaya fazla yakıt yaktırtmamamk we arabayı bağırtmamak.ama manuel witeli arabalardada 2 geri wites olduğu söylenebilir.çümkü bide takviyesi yani buçuk witesi war.
    _____________________________
  • Bu aletlerde hava yastığı varmı Varsa kaçtane var. Gerek varmı sence ?

    Birde bu araçlarda çarpışma testleri yapıylıorsa yaya veya diğer araçların güvenliğinede dikkat ediliyormu
    _____________________________
  • he bide bende sorayım.

    40 ton yük ile 80km/h ile giderken en usta adam bunu kaç metrede durdurabilir??


    bilgi olsn
    _____________________________
    Amd 2500+ / Epox RDA3+ / T T v 11 / 120 Western Digital JB (8mb) / 17" 753 DFX DynaFlat /128 DDR MSI TI 4200 (VTD) / 256*2 King. dual ddr 400 / AOPEN H600B 13 / CREATIVE AUDIGY2 ES / Creative T5400 / Microsoft Value Pack / Philips DVDRW / NEC DVDRW/ 1 ADSL / / CANON S1 IS / CANON EOS 350D / POLO 6N 3K / Sony GT300 / JBL 30CM / JBL 75.4 / JBL 16CM COMP. / Nokia 6822
  • Bence hava yastığına gerek yok. Çünkü altına aldığı araçta bile hava yastığı işe yaramıyor..

    quote:

    Orjinalden alıntı: byurt

    Bu aletlerde hava yastığı varmı Varsa kaçtane var. Gerek varmı sence ?

    Birde bu araçlarda çarpışma testleri yapıylıorsa yaya veya diğer araçların güvenliğinede dikkat ediliyormu



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mustafakilic -- 21 Ocak 2006 10:26:41 >
    _____________________________
  • quote:

    Orjinalden alıntı: charesiz

    fiatci önce senin sorunu cewapliim.ewet retarder aslında otobüstekinden daha werimli çalışır.aslında bu retarder olayı önce tırlarda wardı.sonra otobüsler konuldu.

    Bu scania dakileri yükteyken kullandım ve bi 304 veya 403 gibi bi verim alamadım açıkçası.Bilirsin otobüste çektiğin zaman kafayı yere yapıştırır adama bi güven verir fakat tırda çektiğinde dorse kafayı felaket biçimde sallıyor. Sanki arkandan birileri seni durmaman için itiyor.Bence otobüs gibi verimli değil.Bu arada yeni axorlarda tiptronik vitese geçilmiş bu doğrumu?
    _____________________________
  • Ben en son benim Metalhorse Vision TIR ıma 350 Kwlik(450 bg yapar herhalde) Cullare motoru ve 15 ileri Fulham vites taktım. Manyak gidiyorum , yokuş aşağı 75-80 mil düz yolda 65-70 mil görüyorum..

    Heh heh he ... bilgisayar oyunlarının kralı Hard Truck 18 wheels of Steel'dan bahsediyorum tabii ki...En son El Pasodan askeri araç yükledim, Kanadaya gidiyorum
    _____________________________
  • byurt ben hiç bi zaman tırlara hava yastığını gerekli duymadım vede hiç bi tırda görmedim.ama fabrika siparişe özel olarak hava yastığı ekliyor.özellikle direksiyon altına.çarpışma testleri yapılıyor.ama binek arabalardaki gibi güvenlik için değil.aracın aerodinamik yapısının rüzgara karşı direncini ölçmek için yapılıyor.
    _____________________________
  • IMID artık yeni tırlarda şöförlerin ustalığına hiçmi hiç gerek yok.çünkü arabalar şöförlerden daha akıllı.araçta ebs beyni treylerdeki yükü ve aracın hızını sensörlerden algılyor.we senin panik freni yapmana veye yapmamana göre beyindeki parametrelere göre ebs en güvenli frenlemeyi yapıyor.ama ben tecrübelerime göre söylersem 420hp lik bi araçta nerden baksan 25-30 metre sürer
    _____________________________
  • fiatcı bu araçta tabiki kabinde aşırı bi sallanma war.ama ben kimseden böyle bir rahatsızlık işitmedim.bunun nedeni motor hemen altınızda olduğu için motor daki vibrasyonları kabine iletmememktir.bunuda kabin körükleri ile sağlıyor.axorlar triptonik vitese geçmiş olabilir.triptonik vites demek otomatik vites demek.bu her tırda olabilir.ama yeni nesil otomatik vites tırları denemelisin özellikle yeni premium dxi.koldan vitesli yani oto. vites.,tama anlamıtla bi canavar.
    _____________________________
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum