TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025 (2703. sayfa)

Yapmaya yaparsinizda onun icin uygun yeriniz varmi? Cunku baslayinca bitmeyecegi icin kapali alanda kalmasi lazimki toz vs gelmesin aracin ustune. Birde eliniz alisana kadar daha fazla malzeme harcarsiniz. Gerci 3 kati malzeme harcasanizda daha ucuza gelir o ayri bir konu :)

Arkadaşlar merhaba. Araç alma arifesindeyim. Genel olarak şehir içi kullanım yılda 3-4 defa il dışına çıkılacak şekilde aracı önerir misiniz? diğer seçenekler togg t10x ve hyundai ioniq 6 olarak belirledim. hepsinin model yılı 2023, bütçe 1900

15 bine schutz parlak ppf alıp kendimiz kapladık. Ama baya meşaketli iş gerçekten kolay değil. Kaput ve kapılar kolay fakat tampon ve bagaj çok zor. Sabır gerektiren bir iş arkadaşımın göçükcüsünde 3 akşam uğraşıp yaptık. Şahsen bir daha uğraşır mıyım sanmam. 30-40 bin tlye yapan yer varsa yaptırılır.

Verdiginiz butceye gore biraz farklada olsa Model Y SR onde gibi. Eger istedigim gibi bir Tesla bulamazsam Ioniq 5 e yonelirdim. Ikisindende memnun kalirsiniz.

Biliyorum hocam. Arkadas 3 arac arasinda secim yapilmasini istedigi icin oyle yazdim. Belliki sedan tarzindan ote SUV ye bakiyor. Hem sehir ici icin yinede yeterli menzil Ioniq 5.

Merhaba. Aracımı aldığım günden (1 ay kadar öncesi) itibaren "Emniyet kısıtlama sistemi sorunu" şeklinde bir hata alıyorum. 1 ayın sonunda dün servis randevusu günü geldi. Dün, yurtdışından parça bekliyoruz airbag sargısı değişecek dediler. Bugün de hatayla ilgili bir takım sorular sordular, her zaman oluyor mu ne sıklıkla karşılaşıyorsunuz türü. Yani sorun tam olarak tespit edilebildi mi çok da emin değilim. Benzer bir durum başına gelen oldu mu? Olduysa ne kadar sürdü, nasıl çözüldü bilgi alabilirsem çok sevinirim. Ayrıca bu değişim sonrası araçta değer kaybı olur mu, onu da bilmiyorum.

Diğer taraftan ikame araç olarak 2023 model performance modeli verdiler. 1-1.5 ay kadar parça temin süresi ön görüyorlar, o süre zarfında ikame araç bende kalacak. İkame araçta anlam veremediğim şekilde navigasyon seslendirmesi çok kötü. Halbuki Juniper ile yazılım sürümü de aynı görünüyor. Bu araca özel bir sorun mu yoksa eski-yeni kasa arasında bu tip yazılımsal farklar mı var. Eski kasalarda navigasyon seslendirmesini güncellemiyorlarsa büyük ayıp gerçekten.

HW3 - HW4 farkından kaynaklanıyor navigasyon sesinin kötü olması.

Kaç yıllık telefonlarda maps'in seslendirmesi düzgün çalışıyor. İlginç bir durum gerçekten.

Eee o zaman HW4'ün üstünlüğünü ne şekilde vurgulayacaklar o zaman?

HW3 ile yapılamayacak bir şey olduğunu düşünmüyorum. Ben navigasyon sesini tamamen kapattım zaten. Google Maps'ı özlüyorum... Keşke olsa.

malesef kapali alanim yok.sitenin kapali garaji ama orada yapilmaz.gerçi ben soruyorum ama daha telefonuma bile kendim ekran koruyucu bile takamiyorum :)

o fiyata yapan yoktur sanirim

en kaliteli ppf nin sadece kaplamasi acaba ne kadardir?

Benzinli aracımda tüketimi ölçerken 100 ile gittiğimde 70'e göre neredeyse 2 kat fazla benzin gittiğini görmüştüm. Ya olur mu o kadar da olmaz, artmaz ya demiştim. Bir gariplik var bu kadar da olmaz diyordum ama... Hakikaten de 70'in karesi 100'ün karesinin neredeyse yarısı... Ve sürtünme, hızın karesi ile orantılı.

Meali; 70 ile giderseniz, 100 ile gitmenize göre 2 kat az hava sürtünmesi için enerji harcarsınız. Araçta yüksek hızlarda en büyük faktör hava sürtünmesi ki bu da hız 2 kat artar ise, 4 kat artıyor. Benzinli arabalarda da aynı şey geçerli. İzmire devlet yolundan yavaş yavaş gittiğimde (ki ben hep öyle giderim. 1 saat erken gideceğim diye +3000 - 4000₺ fazla vermeyi asla anlamlı bulmuyorum. ) 0.75 depo harcıyordum. Ama otobandan basıp gidince... 1,5 depo.

Elektriklide araçta bulunan enerji benzinliye göre çok daha az. Ama yüksek verimli kullanılıyor. Bu yüzden de bilgisayar enerji verimliliğini kullanıcının gözüne sokuyor. Daha önce bu hız/yakıt olgusundan pek haberi olmayan insanlar da, elektrikli araba hızlanınca çok enerji yakıyor ve bu anormal diye düşünebiliyor. Ama bu durum tamamen normal. Sadece benzinlide pek sürücünün gözüne araç bilgisayarı tarafından sokulmayan bir durum. Ben bildiğimden benzinli araç kullanırken 90 ile takılırdım yollarda. 120 ye basıp gidenlere "onların parası çok, basar giderler tabi" derdim. şimdi ben de basıyorum. Ama elektrik ucuz diye :D

E normal ki. %100 ile 500km gidiliyorssa 12 km ile %2.4 düşer. O da yuvarlak %3 demektir.

Bir de %1 gitti diye düşünmeyin. %1 anlamlı bir rakam değil zaten. %61.02 den %60.97 ye düşmüş olabilir değil mi? Yani ekranda %1 düşmesi, aslında %1 düşmesi değildir.

Ayrıca LFP pilde % ler çok fazla bir anlam ifade etmiyor zaten. Tamam ben de kullanıyorum, şuraya gittim buradan döndüm %5 yaktı vs. diye... Ama anlam yükleyebilmek için kaç kW yakıldığını gözlemeniz lazım. kW ölçümü kesin sonuç verir.

Köye gitmek noktasında, rakım artarken tüketim daha fazla artar. Bu sadece aracın kazandığı potansiyel enerji sebebi ile değil, elektronik sürtünme yüzündendir. Hava sürtünmesini anlattım bir önceki mesajda. Araçta gaza fazla bastığımızda, yüksek güç aldığınızda, aslında araçtaki elektronik bileşenlerde de kablolar (motorun içindeki de dahil) ve inverterde de yüksek hızlardaki rüzgar sürtünmesine benzer bir mekanizma işler. Orada da hızın değil, akımın karesi ile orantılıdır bileşenleri ısıtan sürtünme gücü.

Yani araçtan yüksek güç almak demek, elektronik sistemi ısıtmak dolayısı ile verimsiz harcanan güç demektir. Rakım çıkıp indiğinizde enerjinin bir kısmı da bu bileşenleri fazla ısıttığından gider. Ama sonuçta elektrik, her türlü benzinden daha ucuz. Böyle şeylere takılmadan keyifle sürün...