Sizce Hangisi?

Herkese merhaba. 2024 Skoda Kamiq Elite1.0 Tsi Dsg kullanıcısıyım. Aracımız iki çocuk ile bize küçük geliyor. Bir donanım haber klasiği olarak ben de 1.90 boyundayım kendim de daha rahat bir araç istiyorum.

Aracım güncel 1m 600bin civarı ediyor. 350 civarı nakitim var 2m 100 bandında kadar çıkabilirim.

Antalya'da ikamet ediyorum. yılda 2 kez Antalya-Bolu ve bir kez Fethiye-Antalya uzun yol, Günde 45 km de şehir içi yol yapıyorum. Aylık ortalama 1800 km yol yapıyorum. Yıllık da 23-25 bin km yapıyorum.

Sert sürmem konfor odaklıyım. kullandığım araçlar da genel olarak bu nedenden az yakar. Bagaj ve iç mekan genişliği istiyorum.

Suv veya yerden yüksek bir model istiyorum. Düşük km ve temiz bir arac olsun istiyorum sıfıra yakın. Şimdiye kadar hep boş arabalar kullandım. Artık donanımlı bir araç istiyorum.

Elimdeki paraya göre ne alabilirim diye inceliyorum ve elde ettiğim bilgiler sonucu yolun sonu C5 aircross 1.5 bluehdi Eat8 e çıkıyor.

Ancak dizel tercihim insanlar tarafından eleştiriliyor. Mazotun geleceği sorgulanıyor. Ancak ben aynı fikirde değilim.

Seçeneklerim:

2024 model civarı C5 aircross 1.5 bluehdi Eat8 shine donanım 5-15 bin km bandında (Motor kendini ıspatlamış şanzıman sorunsuz)

2024 eski kasa Model Y SR 20-25 bin km bandında (Geniş bagaj/ iç mekan, az yakıt, konfor ve performans,

2024-2025 KGM Torres EVX 8-12 bin bandında araçlara ulaşabiliyorum. C sedan, B suv/crossover gibi seçenekler istemiyorum.

Son olarak çevremde 1.2 puretech allure veya gt 408 öneriyorlar.

Evde şarj imkanım yok. Ancak merak da ediyorum EV araçları. Petrolde şar edebilir miyim sürekli emin olamıyorum biraz da cesaret edemiyorum.

2 yıl sonra başka araca geçerim. 2. el de önemli.

Sizce bunlardan hangisi? veya boşver bunları şu dediğiniz var mı?

Günlük 45-50km için en az haftada bir şarj lazım(araca ve aracın tükettiği kWh ye göre belki daha az).

Çok yakında bir DC/AC yok ve arada sırada evden şarj etme imkanı yok ise ben çok iyi hesap yapılmasını tavsiye ederim.

Antalya ve bu kullanım için 1.2 araçlar daha uygun, duruyor(gibi?).

Hergün oğlumu bekliyorum benden 1 saat sonra çıkıyor onu alıyorum. İşyerim civarında var dc şarjlar. İş çıkıışı şarj ederim diye düşünmüştüm. HAfta 1 veya 2 şarj olarak hesaplıyorum ben de.

DC/AC ye erişim kolay ve bekleme ile ilgili genel bir sorun yaşanmıyor ise, düşünülebilir.

Ben çok km yapmıyorum, 15-20 günde bir DC den şarj edip geçiyorum -ki evden şarj etme imkanım olmasına rağmen, şarj etme aralığım uzun olduğu için onunla uğraşmıyorum.

O yüzden beklenti ve ihtiyaca göre sonuca bakmak daha önemli.

Şarj benim gibi kullanıcılar için sorun edilecek bir durum değil, o yüzden Antalya için EV tercih ettim.

2. el kaygım pek yoktur, hedeflediğim kullanım dönemi içindeki faydasına bakarım.

Yanlız pil kapasitesine bakıp km hesabı yapmak yerine, seçilecek aracın kullanıcılarından genel bir tüüketim hesabı almak lazım.

Örneğin ben 13kWh yakıyorum aynı yerde olmamıza rağmen bir başkası 15-16kWh, iatanbul'da aynı araçla birisi 17-18kWh gibi?

Alırken F20 118i aracımın benim şartlarıma göre kabaca hesap etmiştim 15kWh olur diye, yaz dönemi harcadığım en yüksek değer anca o oldu.

İyi düşünmek lazım. Gerçi 2-3 seneye ne olacağı yada bu dünyada olup olmayacağımız belli değil ama 2. el mevcut zamana göre önemli ise, daha iyi hesap gerekir.

Karar vermeden önce, EV araçları test edin kullanıcı yorumlarını okuyun. Gerçi kısacık test güzergahları ne derece fikir verir bilemedim?

8 aydır ioniq 6 kullanıyorum son 5 aydır evden şarj imkanım yok, zaten kmden belli 18k neredeyse. şarjda 2 kere harici sorun yaşamadım ( ondada insan hataları) ancak bu kadar geniş bir araç tam sizlik olur muhtelemen + suv istediğiniz için ioniq 5 önerebilirim bu paralara olması lazım. Hatta io6 düsünürseniz sıfır geliyor +100kya, menzil olarak 95 şarjla sıcak klima açıktı yanlış hatırlamıyorsam 372km, 80-90km kalınca sarj ediyorum ben. yeterliyse önerebilirim.

Tek eksi yanı, telefonla kontrol yok. io6 bagaj ihtiyacınızı tam karsılamayabilir ama 4 kisilik yetiskin aile olarak bir sorun yaşamadık bu biraz eşyasal durum. + yeni kasası haziran diye biliyorum.

Ortalama 13-14kwh yakıyorum, aşırı spor sert modda gazlarsam 17-18 kwh.

1.2 motorlardan mümkün oldugunca uzak durulması gerektigini düsünüyorum, triger değişebilir evet ama yılda 20-30k triger masrafı da aylık yürütme masrafı gibi geliyor bana. en basit neden.

Tasarımı gerçekten çok farklı çok retro bir havası var. Hiç düşünmemiştim. Her ne kadar önceliğim suv olsa da İnceliyorum teşekkür ederim.

Ioniq 5 suv oluyor hocam bu arada, o da çok şık bir araç.

Şirketten bir abimize aldırdım :D o da çok mutlu

Özellikle şu özellik çoğu araçta ya adaptörle ya da pek yok diye biliyorum. Süpürge takıyorum, elektrikli aletler şarjlar, kahve yapanlarda varmış :D

Videoyu ben çektim güvenilir yani  

Hayırlısı olsun sizin için evden sonra daha motorlu almam diyorum ben :)

Dizel tercihi insanlar tarafından eleştirilse de güncel araçların bir çoğunun dizeli benzinlilere göre daha sorunsuz. Yaptığınız km az değil bence dizelde yakıt pahalı olsa da tüketim her zaman daha ekonomik oluyor. C5 aircross motor ve şanzımanıyla iyi bir seçenek bence.

kesinlikle katılıyorum. Amortisor olarak da 2 saatını arabada geçiren birisi olarak bana iyi gelecektir.

fiyatını bilmiyorum ancak karoq da kamiq sonrasında size daha geniş ve tanıdık gelecektir. kodiaq fiyatı belki pahalıdır, aynı markada devam etme ihtimaliniz de var.

Sattığım için çok mutlu olsam da sizin ilacınız C5 aircross.

Yakıt az, konfor iyi, iç hacim iyi.

Tek sıkıntınız olacak şey adblue problemi çıkabilir.

2024-2025 KGM Torres EVX tercih edilebilir.

Teşekkür ederim. Hem pahalı hem de tipini beğenmiyorum şımarıklık gibi algılanmasın ama. Kodiaq güç yetmiyor malesef :( Ateca yı da inceledim onu da istemiyorum

Sattığınız için neden mutlusunuz? :) Günlük marşa bastıktan sonra sabah ve akşam en az 20 km yapıyorum kısa mesafe kullanmıyorum. O nedenle adblue sorunu çok yaşamazsın diyor kullananlar. Ya bu psa grup çok ilginç arası yok heralde. İnsanlar ya çok memnun ya illallah etmişler. Babama pejo rifter aldım uzun süre kullandık sattık. Şimdi aynı aracın sıfırını aldık tekrardan o kadar memnun kaldık.

Sizinle aynı fikirdeydim uzun zaman öncesine kadar. Yalnız passat da sorunsuz değil şöyle ki yakın arkadaşıma aldırdım. 28 binde aldık 54 bin kmye geldi müthiş bir titreme başladı. Kavrama sorunu baş gösterdi. Antalya şehir içinde inanılmaz bir dur kalk trafik var artık. O nedenle çift kavrama her sıkışık trafikte beni strese sokuyor. Eat 8 isteme sebebim oydu. Ya da elektrikli alıp bu dertten tamamen kurtulmak. Yoksa parayı son derece zor kazanan hayata sıfırdan başlamış bir insanım. Allah'ın bugününe çok şükür.

Alfa olanlar 80 kw imiş daha mantıklı duruyor

Öncelikli memnuniyetsizliğim servis konusuydu.

Her servisin farklı fiyat vermesi. Her servisin birbirinden berbat olması. Hatta ve hatta aracı satarken ekspertizde bir farı 2022 model olup bir farı 2025 çıktı, serviste hasar vermişler haber vermeden değişiklik yapılmış gibi gibi.

Aracın da genel olarak klima, ekran, silecek, malzeme kalitesi, ara yüz saçmalamaları gibi konularından şikayetçiydim.

Teşekkür ederim cevap verdiğiniz için. BAbama aldığımız sıfır araç da kaput boyalı çıktı. PSA grup bu konularda çok sabıkalı.

Elektrikli araç tercihi bahsettiğiniz kullanım durumu nedeniyle mantıklı gibi duruyor.

Tesla ve Hyundai oldukça iyi seçenekler.

İkinci el olarak ta Tesla'nın Hyundai'den bir adım önde olduğunu varsayabilirim.

Ama yaygın servis ağı ile Hyundai'de sürdürülebilirlik anlamında öne çıkabilir.