ssangyong torres evx Mağdurları

Konuyu anlamamak için mi okudunuz?

Ben genelde anlamak için okurum da...

iyi günler arkadaşlar.

Aracı Kore ve Türkiye farklılıkları açısından karşılaştıracağım. Sonrasında, toplamda 6.000km uzun yol ve şehir içi deneyimimi sizlerle paylaşacağım.

Evet, Torres EVX sahibiyim. 25 haziranda teslim aldım ve makam perdeli versiyonu teslim edildi.

Kapora vermedim. İstediğim renk (açık gri - demir gri) ellerinde vardı.

Kredi kartına vade farksız satış imkanı vardı. Finansal kiralama ile sahip olmayı tercih ettik.(Keşke kredi kartı ile alma imkanım olsaydı)

Araç Kore de,

- 462km menzil ile tanıtılıyor. (Uzun Yol verisi)

- 3 adet jant seçeneği mevcut, bunlardan iki tanesi 18"

- Araca ait çok güzel orjinal aksesuarlar mevcut. Bazı resimleri ekliyorum.

Türkiye de,

- 635km menzil ile pazarlanıyor. (Kore de Şehir içi verisi) (Ancak almadan önce 73,4kw batarya ile uzun yolda 1.915kg ağırlığında, rüzgar direnci yüksek aracın bu menzile sahip olmadığını bilerek aldım. Bu aracın 635km gidebilmesi için en az 100kw batarya gerekli diye düşünüyorum.)

- Tek jant seçeneği ile pazarlanıyor 20" (Başka jant ile almak isterseniz sürtünme direnci bahanesi ile bu jant tek seçenek deniliyor)

- 70.000₺ değerinde taşınabilir hızlı şarj (11kw) kablosu öneriyorlar (yok artık dedim, umarım yanlış anlamışımdır)

- Araç ile teslim edilen standart şarj kablosu 1,7kw ile şarj ediyor. Normal bir piriz kullanarak sorunsuz şarj ediyorsunuz. Günde %20 gibi kullanıyorum(14-15kw). Fazlası ile yetiyor.

Araç tecrübelerim;

- Deneme sürüşü için dış mekanda aracın koltuğuna oturduğumda ne kadar ferah olduğunu fark ettim. Aydınlık bir iç mekan ve görüş açıları iyi. araca gömülmüş hissetmiyorsunuz.

- Geri manevra yaparken kocaman ekrandan, aynadan veya camdan göremediğiniz ne kadar yer varsa görebiliyorsunuz. Ayrıca kendinden fren özelliği birden ortaya çıkan motorcuyu algılayıp kendisi fren yaptı.

- Deneme sürüşünde önden çekişli olduğu için tam gaz ile kalktığımda biraz pati yapıyordu ama çok takılmadım. Teslada bu yoktu. Araçtan beklentim 0-100 performansı değil. Ancak gönül isterdiki bu araç 4x4 ve bir 100bg daha güçlü olsaydı çok başka olurdu.

- Aracın Lastikleri Nexen, pati çekme ile ilgili bir diğer görüşüm de, sert hamurlu bir lastik kullanıyor olmasıydı. Aracı almadan "Lastik yarılıyor" şeklindeki 2 yorumdan dolayı önce Nexen markasını lastikçime sordum. Genel olarak iyi bir marka olduğunu söyledi. Bu tarz hadiselerin kullanım hasaından kaynaklı olduğunu belirtince rahatladım. Yoksa aracın lastiklerini değiştirmeyi planlıyordum.

- Aracı aldık, 2. gün İstanbuldan Ankara'ya gittim 2 kişi. 160 - 170 gittim Boluya kadar. Yavaşlayıp hızlandım. Aracı denedim... Bolu rampasına girerken şarjımız %18'e düştü, "ne oluyor lan!" dedim haliyle. Bolu tüneli çıkışı dinlenme tesisine %13 ile girdim(daha 230km yol yapmışız. Hanım stres oldu vs... hiç iyi yapmadık bu arabayı almakla falan demeye başladı..)

Acemi elektrikli araç sürücüsüyüm ne anlarım şarjdan. :) Bir sürü şarj istasyonu hepsi farklı marka. En yüksek güç verenden başlayayım dedim. Hızlıca bitsin şarj yoluma gideyim. Gezdim istasyonları, 240kw gördüm en yüksek olanı oydu gözüme çarpan. Yükledim uygulamayı, kart bilgileri vs yükledim, başladık şarj etmeye ama şarj hızı 120kw civarı... E hani 240kw dı Bu istasyon?!? araç en fazla 120kw alıyor. Her halde üniteden dedim. Araç Şarj olurken diğer şarjlara bkındım ve uygulamalarını yüklemeye başladım. Dönüp arabayı şarjdan çıkardım başka bir üniteye taktım. 180kw olması gerekirken yine 120kw civarı... hani bu araba 300KW destekliyordu? bu gün dahil 120kw üzerine çıkamadım ama öğrenip buraya düzeltme girerim.

Hanım geçti direksyona Ankara'ya doğru 140-160 gidiyor, bir baktım şarj %30lara düşmüş. Yine girdik bir istasyona ama ne görelim Zes 22kw istasyon. Bende kablo yok, neyseki Trugo varmış Yükledim uygulamayı girdim bilgileri ama araba şarj olmuyor. BMW ix sürücüsü vardı, birlikte girdik istasyona. Ben uygulama yükleyip şarj başlatana kadar adam şar etti gidecek. Beni gördü, "şarj olmadı mı?" dedi.

Yok başlamıyor. "Belki arızalıdır. Bazen oluyor. Müşteri hizmetlerini arayın." dedi sonra dönüp "ben çıkıyorum şarj yeter bana siz buyurun." dedi. aklıma Bu menzil mevzusunu sormak geldi iyi ki de sormuşum.

"ya 230 km yol gittim şarjım %13'lere düştü" dedim. Adam gülümsedi. "160-170 gitmişsiniz. Ancak o kadar gider o hızlarda. Benimde 190-200 basınca 200km de şarjım bitiyor. 100-110km hız ile otonom sürüşe alın 400km gidersiniz. Araç kendisi kullandığında çok tasarruflu kullanıyor. Bizler beceremiyoruz araç gibi kullanmayı." dedi.

Özetle, Araç ile 150-160 basarsanız 100km de 30kw civarı enerji tüketiyor. Basmazsanız 400km yapıyor. Ben arada basmadan yapamam.

Sonra Muğla'ya gittik. Bazen yaramazlık yaparak 300km yol yaptık. Daha planlı yol alıyorum artık. Güzergahımdaki şarj istasyonlarına bakıyorum ama kw fiyatlarınıda öğrendim. 120kw ve üzeri şarj istasyonları için fiyatlar bugün itibarı ile, Power Şarj en ucuzu ama yaygın değil 7,90₺/kw, Trugo çok yaygın ama oto yollarda pek yok 7,99₺/kw, Tesla pek yok 6,50₺/kw tesla sürücülerine, diğer markalara 8,50₺/kw, Zes oto yollarda bol 9,99₺/kw, E-şarj oto yollarda var 11,90₺/kw gibi devam ediyor.

Aracın güzel tarafları;

- Çok güvenli. Tank gibi.

- Tek parça şase, kalın sac kullanılmış

- %85 güçlendirilmiş çelik gövde

- Lityum demir fosfat (LiFePO4) pil. (Darbelere ve yanma gibi olaylara karşı daha güvenli)

- Çakma değil gerçek anlamda bir SUV. Yol bozukmuş falan sizi çok bağlamıyor.

- Çok ekonomik, dışarıda hızlı şarj kullansan bile dizelin yarısı kadar maliyeti var...

- İç mekandaki malzeme kalitesi oldukça tatmin edici.

- İlk bakım 10.000km de, ücretsiz. ikinci bakım 25.000km de 2.000₺ dediler.

Aracın Sinir bozucu tarafları:

- Araca bağlanabileceğiniz bir uygulama yok. Aslında var ama sadece Korece...

- aracın hız kontrol uyarısını her bindiğinizde kapalı konuma getirmeniz gerekiyor.

- Dinlenme uyarısı da çok canlı çalışıyor. Sürüş destek moduna alınca rahat ediyorsunuz.

- Tasarımı nedeni ile insanlar dönüp bakıyor. Yolda giderken aracın önüne sağına soluna geçip aracı inceliyeni mi dersin...

Son olarak, iyiki almışım dediğim fiyat perfonmans aracı. İstediğim aksesuarları getirmelerini Şahsuvaroğlu ailesinden rica ediyorum.

Unuttuğum bir şey yoktur umarım. Buradaki bilgileri satıcı firmadan teyit etmeden karar vermeyin lütfen.

Saygılarımla.

@bravaman başlıkta "mağdurları diyor "çoğul" ek kullandığına göre birden fazla kişi bu durumda diye düşündürüyor. Siz konuyu anladığınıza göre kaç kişinin bu durumda olduğunu söyleyebilirsiniz sanırım. Bu olay kimin başına gelmiş, konu sahibi de mağdur mu? Parasını geri almak isteyip alamayan olmuş mu? Lütfen benim gibi anlayamayan birini aydınlatın.