S60 varken neden herkes Passat alıyor ? (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: BlancpaiN

hocam vw fanı değilim de s60'ın rakibi passat değil jettadır.

karşılaştıracaksan jettayla karşılaştıracaksın.

quote:

Orijinalden alıntı: BlancpaiN

hocam vw fanı değilim de s60'ın rakibi passat değil jettadır.

karşılaştıracaksan jettayla karşılaştıracaksın.

Neden ?

Volvo akıl oyunu yapıyor kendince, önceden s40 s60 s80 vardı, şimdi nerede s40? yok. niye ? s80'i s60'a s60'ı da s40 seviyesine düşürdüler.

Eski S60 passatla aynı segmentteydi yenileri değil.

Volvoyu ben de severim ama almam.

S60'ı da jettayla karşılaştırınca hiç de mantıklı gelmez kimseye(aradaki uçuk fiyat farkından ötürü) , insanları yanıltmayın.

118 binden başlayan arabayı ben ne yapayım ? 118 bine çok daha (bence) güzel araçlar var o segmentte. varsın 1 yaşında olsun ama var.

quote:

Orijinalden alıntı: D.Baran


Tercihlere,secimlere saygi duymak lazim ve bir konu üzerine birseyler ifade ederken de bilgili ve tecrübeli olmak lazim.
Asagida bir kac fotografini ekleyecegim arac arka arkaya ayni markadan sahip oldugum ücüncü aracim.Baktim,gördüm,inceledim,karsilastirdim,begendim ve aldim.Nokta...
Bu, baska bir markadan arac sahibi olan kisiler icinde ayni.
Bu arada cogunuzun pek begenmedigi Sport Wagon araclar icin önce bir tadin diyorum.:-)))
Herkese Saygilar.

quote:

Orijinalden alıntı: muhsinmuttaki

Bi volvo kullananlar güvenliğe düşkün, biz bilmiyoruz. Biz canımızı yoldan bulduk ailemizi düşünmüyormuyuz? Yıl 2016 volvo da olan güvenlik sistemlerinin neredeyse tamamını artık diğer markalarda kullanıyor. Türkiye forumdan ibaret değil, insanlar neyin ne olduğunu gayet iyi biliyor.

Şöyle örnek vereyim, 2 ay volvo s60 D4 kullandım.11 bin km, ahım şahım da bir araba da değil yani. Bence o saydığınız araçların altında.

Bu sürede esnaf arkadaşlarımın yanına cok gittim, onlarla beraber iş görüşmelerine de gittik, arkamızdan duyduğumuz herifler volvoya biniyorlar oldu. Hadi burayı da geçtim, eşim doğum yapmadan önce kontrole gititğimiz de ücretli parka denk geldim, kapıyı açar açmaz elinde fişle genç biri geldi abi ücretli 5 lira, tamam başka yere çekeceğim dediğim de abi volvoya biniyorsun 5 lira vermiyormiyorsan oldu.

Volvo biliniyor biliniyor da iş tercihe geldiğinde en son sıraya geliyor neden mi? Servis ağı zayıf, ikinci eli durgun. Adam paraya sıkısıyor 2 günde satabileceği araba varken neden 2 ay da satacağı aracı alsın? Gidiyor tidiay passat alıyor. Gidiyor bmw alıyor.

Şöyle de bir güzelliği var her köse basında görmüyorsunuz.

Bi de bmw alanlarlar pezev.kmi? Karı kız olmamış. 45 yasındayım evli barklı cocuklu adamım. f10 kullanıyorum niye mi bmw? Arabayı kullandığımda arabanın herşeyini hissedebiliyorum. Bu yüzden bmw.

quote:

Orijinalden alıntı: mchief

quote: Orijinalden alıntı: acr Ford,volvo, mazda gecmişte ortak platform ve motorlar kullanmislardir. Bugün hala jaguar, mazda ve volvo araçlarda değiştirildi-geliştirildi denilmesine ragmen bir çok ortak özellik ve izler vardır. Ford platformlarında genelde Japon Mazda ve Alman Ford GMBH'nin izleri görülür. Volvoda işin daha çok güvenlik teknolojileri boyutunda bulunur. Onun için ford, volvo ve mazda araçlar segmentlerine güvenlik anlamında öncülük etmişler "ilkleri" araçlarında sunmuşlardir. Fordun 2011 yılında focus ile standart c segmentine getirdiği yenilikleri rakipleri bugün daha yeni yeni yakalayabilmistir. Rakiplerinin çalışma kararlılığı ve kalitesi olarak hala bu konuda almaları gereken yollarda yok değildir. Bugün ford platformu diye küçümsenen v40'a o segmentte kafa tutabilen tek model bmw 1 serisidir. Güvenlikte yinede bir volvo değildir. Ford Avrupa, 2009 krizinde Ford Amerikayı satış hacimi ve basarisiyla kurtarmıştır. Ford yine bu krizden kurtulabilmek içim elindeki markalarıda yok pahasına satmış ve "one ford " stratejisine geçmek zorunda kalmıştır. Bizim güzel hükümetimizde bugün yerli araç diye kıvranıp paraları dagıtirken şu markalardan birini alsa Amerikayi yeniden keşfetmek zorunda kalmayacak bütün platform motor ve güvenlik teknolojilerine hatta fabrikalara 1.8 milyar dolara sahip olacaktı. Neyse ne diyorduk, platform. Yani bu markalar bugün forddan devraldikları bu platformlari isim değiştirip, gelistirerek kullanıyorlar ve sınıflarında bütün rakiplerine kafa tutuyorlar. Mesela jaguar xe, xf ile bmw yi terletiyor. Keza mazda 3 ve 5 ile segmentinde direk başa çıkıyor. Volvo desen oda direk audi-mercedes-bmw ile savaşıyor. Yahu nasıl bir ford ki bu markaları sömürmus ve onların içine etmiş olup bu markalar bu kadar iyi araçlar çıkartabiliyor, nasıl bir algı ki bu platformların yaratıcısı ford segmentinde tukaka oluyor? Anlamak için sanırım illa öpülmus olmak gerek. Öpüldünuz.

Simdi, bu vermis oldugun orneklerin hepsi de yanlis desem, opulmus sayilmayacak miyim?

Jaguar xe ve xf nin, Ford platformuyla alakasi olmadigini, Ford sonrasi firmanin aluminyum agirlikli gelistirdigi ozel platform oldugunu ufak bir arastirmayla kendiniz bulsaniz ne guzel olacak...

Yeni kasa Mazda 3 icin ise, hic mi Skyactive denen kavrami duymadiniz? Mazda da Ford sonrasi platformdan motora, aktarma organlarina kadar yogun emek harcadigi bu platformu ismiyle her zaman one cikardi, eski Ford platformuyla bunun da alakasi yok...

Volvo da yeni modellerinde kendi platformunu kullaniyor...

Ee ne oldu simdi, bu markalar bu kadar iyi araclari nasil cikarabiliyor diye sormussun, cevap: kendi gelistirdikleri platform ve motorlara...

Ford platformlari tukaka olmuyor, ama Focus platformunu sisirerek Volvo S60 diye satmaya calisirsan iste boyle oluyor... Platform paylasiminin bayrak sallayani VW bile ayni siniftaki Audi A4 icin Passat platformu kullanmiyor, premium iddiasindaysan ona gore davranacaksin yoksa marka degerin duser, anlatmak istedigim bu.

quote:

Orijinalden alıntı: WaRToX

Volvo'yu herkes tercih etmez kardeşim bunun sebebi bu şahsi fikrim olarak, kullanan da vazgeçemez orası ayrı bir durum.

Neden tercih etmez konusuna gelince,

Sürüş dinamikleri isteyen BMW tercih eder,
Konfor isteye Mercedes tercih eder,
Ledine yanıp arada kalanlar Audi tercih eder,
2.el piyasası düşmesin diyen VW tercih eder

bunlar bence başlıca Volvo'yu insanların göz ardı etmesinin sebebi ve temel hatlarıyla mantıklı. Birde diğer bir kitle var ki bu kitle içler acısı,

Yaşı gençtir BMW alır, karı kız piyasa yapar neden Volvo alsın,
Sonradan görmüştür Mercedes alır maddi durumunu kanıtlamak için
Briyerden duymuştur "yahu VW'e iyi diyorduk ama sen bide Audi'ye bin" şeklinde bir cümle basar parayı Audi alır.
VW markasını Volvo'dan üstün görür, erişemediği ciğere mundar der.

Volvo'nun tercih edilmemesindeki temel sebepleri yazdım en azından Türkiye'mizdeki durum benim gözlemim bu şekilde. Yani mantık çerçevesinde öne çıkan özellikleri için diğer markaları tercih eden bir kitle var ve bu kitleye saygı duyuyorum. Birde cahillikten kırılan bir kitle var bu kitleyede üzülüyorum. Belki onlarda benim Volvo tercih etmeme üzülüyorlardır :)

Bu arada ek olarak düşmek isterim, Volvo'nun öne çıkan özelliğide güvenliktir ve güvenliği için tercih eden birçok kullanıcısı var.

quote:

Orijinalden alıntı: acr

quote: Orijinalden alıntı: mchief quote: Orijinalden alıntı: acr Ford,volvo, mazda gecmişte ortak platform ve motorlar kullanmislardir. Bugün hala jaguar, mazda ve volvo araçlarda değiştirildi-geliştirildi denilmesine ragmen bir çok ortak özellik ve izler vardır. Ford platformlarında genelde Japon Mazda ve Alman Ford GMBH'nin izleri görülür. Volvoda işin daha çok güvenlik teknolojileri boyutunda bulunur. Onun için ford, volvo ve mazda araçlar segmentlerine güvenlik anlamında öncülük etmişler "ilkleri" araçlarında sunmuşlardir. Fordun 2011 yılında focus ile standart c segmentine getirdiği yenilikleri rakipleri bugün daha yeni yeni yakalayabilmistir. Rakiplerinin çalışma kararlılığı ve kalitesi olarak hala bu konuda almaları gereken yollarda yok değildir. Bugün ford platformu diye küçümsenen v40'a o segmentte kafa tutabilen tek model bmw 1 serisidir. Güvenlikte yinede bir volvo değildir. Ford Avrupa, 2009 krizinde Ford Amerikayı satış hacimi ve basarisiyla kurtarmıştır. Ford yine bu krizden kurtulabilmek içim elindeki markalarıda yok pahasına satmış ve "one ford " stratejisine geçmek zorunda kalmıştır. Bizim güzel hükümetimizde bugün yerli araç diye kıvranıp paraları dagıtirken şu markalardan birini alsa Amerikayi yeniden keşfetmek zorunda kalmayacak bütün platform motor ve güvenlik teknolojilerine hatta fabrikalara 1.8 milyar dolara sahip olacaktı. Neyse ne diyorduk, platform. Yani bu markalar bugün forddan devraldikları bu platformlari isim değiştirip, gelistirerek kullanıyorlar ve sınıflarında bütün rakiplerine kafa tutuyorlar. Mesela jaguar xe, xf ile bmw yi terletiyor. Keza mazda 3 ve 5 ile segmentinde direk başa çıkıyor. Volvo desen oda direk audi-mercedes-bmw ile savaşıyor. Yahu nasıl bir ford ki bu markaları sömürmus ve onların içine etmiş olup bu markalar bu kadar iyi araçlar çıkartabiliyor, nasıl bir algı ki bu platformların yaratıcısı ford segmentinde tukaka oluyor? Anlamak için sanırım illa öpülmus olmak gerek. Öpüldünuz. Simdi, bu vermis oldugun orneklerin hepsi de yanlis desem, opulmus sayilmayacak miyim? Jaguar xe ve xf nin, Ford platformuyla alakasi olmadigini, Ford sonrasi firmanin aluminyum agirlikli gelistirdigi ozel platform oldugunu ufak bir arastirmayla kendiniz bulsaniz ne guzel olacak... Yeni kasa Mazda 3 icin ise, hic mi Skyactive denen kavrami duymadiniz? Mazda da Ford sonrasi platformdan motora, aktarma organlarina kadar yogun emek harcadigi bu platformu ismiyle her zaman one cikardi, eski Ford platformuyla bunun da alakasi yok... Volvo da yeni modellerinde kendi platformunu kullaniyor... Ee ne oldu simdi, bu markalar bu kadar iyi araclari nasil cikarabiliyor diye sormussun, cevap: kendi gelistirdikleri platform ve motorlara... Ford platformlari tukaka olmuyor, ama Focus platformunu sisirerek Volvo S60 diye satmaya calisirsan iste boyle oluyor... Platform paylasiminin bayrak sallayani VW bile ayni siniftaki Audi A4 icin Passat platformu kullanmiyor, premium iddiasindaysan ona gore davranacaksin yoksa marka degerin duser, anlatmak istedigim bu.

Yazmak için yazıyorsunuz desem. Mesajda yazdim zaten isim degistirdiklerini ve gelistirdiklerini. Mesajı okusaydıniz. Demek istedigim biraz daha farkliydi. Açıklarımda anlamak isteyeceginizi pek sanmıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: mchief

quote: Orijinalden alıntı: acr quote: Orijinalden alıntı: mchief quote: Orijinalden alıntı: acr Ford,volvo, mazda gecmişte ortak platform ve motorlar kullanmislardir. Bugün hala jaguar, mazda ve volvo araçlarda değiştirildi-geliştirildi denilmesine ragmen bir çok ortak özellik ve izler vardır. Ford platformlarında genelde Japon Mazda ve Alman Ford GMBH'nin izleri görülür. Volvoda işin daha çok güvenlik teknolojileri boyutunda bulunur. Onun için ford, volvo ve mazda araçlar segmentlerine güvenlik anlamında öncülük etmişler "ilkleri" araçlarında sunmuşlardir. Fordun 2011 yılında focus ile standart c segmentine getirdiği yenilikleri rakipleri bugün daha yeni yeni yakalayabilmistir. Rakiplerinin çalışma kararlılığı ve kalitesi olarak hala bu konuda almaları gereken yollarda yok değildir. Bugün ford platformu diye küçümsenen v40'a o segmentte kafa tutabilen tek model bmw 1 serisidir. Güvenlikte yinede bir volvo değildir. Ford Avrupa, 2009 krizinde Ford Amerikayı satış hacimi ve basarisiyla kurtarmıştır. Ford yine bu krizden kurtulabilmek içim elindeki markalarıda yok pahasına satmış ve "one ford " stratejisine geçmek zorunda kalmıştır. Bizim güzel hükümetimizde bugün yerli araç diye kıvranıp paraları dagıtirken şu markalardan birini alsa Amerikayi yeniden keşfetmek zorunda kalmayacak bütün platform motor ve güvenlik teknolojilerine hatta fabrikalara 1.8 milyar dolara sahip olacaktı. Neyse ne diyorduk, platform. Yani bu markalar bugün forddan devraldikları bu platformlari isim değiştirip, gelistirerek kullanıyorlar ve sınıflarında bütün rakiplerine kafa tutuyorlar. Mesela jaguar xe, xf ile bmw yi terletiyor. Keza mazda 3 ve 5 ile segmentinde direk başa çıkıyor. Volvo desen oda direk audi-mercedes-bmw ile savaşıyor. Yahu nasıl bir ford ki bu markaları sömürmus ve onların içine etmiş olup bu markalar bu kadar iyi araçlar çıkartabiliyor, nasıl bir algı ki bu platformların yaratıcısı ford segmentinde tukaka oluyor? Anlamak için sanırım illa öpülmus olmak gerek. Öpüldünuz. Simdi, bu vermis oldugun orneklerin hepsi de yanlis desem, opulmus sayilmayacak miyim? Jaguar xe ve xf nin, Ford platformuyla alakasi olmadigini, Ford sonrasi firmanin aluminyum agirlikli gelistirdigi ozel platform oldugunu ufak bir arastirmayla kendiniz bulsaniz ne guzel olacak... Yeni kasa Mazda 3 icin ise, hic mi Skyactive denen kavrami duymadiniz? Mazda da Ford sonrasi platformdan motora, aktarma organlarina kadar yogun emek harcadigi bu platformu ismiyle her zaman one cikardi, eski Ford platformuyla bunun da alakasi yok... Volvo da yeni modellerinde kendi platformunu kullaniyor... Ee ne oldu simdi, bu markalar bu kadar iyi araclari nasil cikarabiliyor diye sormussun, cevap: kendi gelistirdikleri platform ve motorlara... Ford platformlari tukaka olmuyor, ama Focus platformunu sisirerek Volvo S60 diye satmaya calisirsan iste boyle oluyor... Platform paylasiminin bayrak sallayani VW bile ayni siniftaki Audi A4 icin Passat platformu kullanmiyor, premium iddiasindaysan ona gore davranacaksin yoksa marka degerin duser, anlatmak istedigim bu. Yazmak için yazıyorsunuz desem. Mesajda yazdim zaten isim degistirdiklerini ve gelistirdiklerini. Mesajı okusaydıniz. Demek istedigim biraz daha farkliydi. Açıklarımda anlamak isteyeceginizi pek sanmıyorum.

Mesaji tekrar okudum, bu yeni platformlarin, eskilerinin gelistirilip isimleri degistirilmis hali oldugunu yazmissiniz...

Yanlis. Altta kalmamak icin yaziyorsunuz, yazmak icin yazan sizsiniz

JAguar platformu aluminyum bir platform, SIFIRDAN gelistirildi, celik platformu modifiye edip aluminyuma cevirmenin en ufak bir ihtimali var mi acaba?

Mazda Skyactiv de SIFIRDAN gelistirilen bir platform, hani normal platformlar gibi kod adi verilip goz onunde olmayan bisey olsa neyse de gelistirilirken bangir bangir tanitilan bir platform...

Mesajinizin ana fikri: "Ford platformlari iyi, Ford'dan ayrilan firmalar bu platformlari gelistirip iyi araclar urettiler" iken, ne kadar yanildiginizi bu firmalar SIFIRDAN gelistirdikleri kendi platformlariyla kanitladilar...

Volvo olarak Mercedes ile yarisacaksan kendi platformunu yapacaksin. Focus icin tasarlanmis platformu uzatip uzatip her modeline uyarlamayacaksin.

Jaguar olarak, BMW ile rekabet etmek istiyorsan, Ford platformu kullanmayacaksin, Jaguar dinamizmine uygun kendi platformunu tasarlayacaksin.

Bu firmalarin Ford'dan ayrildiktan sonra simdi yaptiklari da tam olarak budur...

Yarin BMW kalksa dese ki: "Maliyetleri kismak icin Peugeot ile anlasma yaptik, BMW 3 serisini Peugeot 308 de de kullanilan moduler platform EMP2 uzerine gelistirecegiz,
ama bakin kendi muhendislerimiz de bu platformu BMW geleneklerine uygun olarak degistirecekler, cok dinamik olacak..." siz BMW 3 alir misiniz bu aciklamadan sonra?

Saygilar