S60 varken neden herkes Passat alıyor ? (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: sgtforce

quote: Orijinalden alıntı: ProfesörCan Güvenlik, tasarım, uzun ömürlülük varken neden tercihiniz Passat ?

Güvenlik ve uzun ömürlülük olayına takıldım. Bu araçlar arasında ne gibi bir fark olabilir?

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Şöyle bişeyler biliyormuş gibi yazıp, hiçbir halt yazmayanlara fena ayar oluyorum. Sallamayın kardeşim, Ford bütün ortaklık (parent company) süreci boyunca Volvo'yu sömürmüştür. Eucd platform dediğin C1'den gelen altyapıyı Volvo hazırladı hatta özellikle S80 için hazırlandı, hatta o nesil Mondeo'nun öküz gibi büyük ve ağır olma sebebide budur. Volvo ne yaptıysa Ford üzerine çöktü, bütün avrupa operasyonunda Volvo'nun mühendisliğini kullandılar. Bütün güvenlik ve üretim teknolojilerini sömürdüler ve şuan hala Ford Volvo tarafından temel mühendisliği yapılmış, ayarları setup'ı Ford'a ait temel altyapıları kullanıyor. Hatta ilk C tipi altyapıda kollektif üretimdir, Ford o jenerasyonda hiçbir zaman sazı eline almamıştır. Üstüne Volvo'nun 5 silindirli motorlarını alıp bir çok otomobilinde de kullanmıştır. Özetle Ford-Volvo ilişkisi öyle VW-Seat ilişkisi gibi değildir.

İkincisi de, "Çinli bir şirket tarafında üretiliyor" yazınca millete Geely alıyormuş hissini veremiyorsun canım kardeşim kusura bakma. Range Rover'lar, Jaguar'lar TATA'ya ait olunca sorun yok, Volvo'yu Geely satın alınca, Volvo made in china oldu, he oldu. Kaldı ki biraz operasyon bilen, satın alma işinin nasıl olduğunu ve süreci takip eden adam mevzuyu anlardı, çinli'lerin Volvo'ya katıp üretimine fayda sağlayacakları hiçbirşey yok, ama kendi operasyonları için öğrenip, patent kaygısı olmadan kullanıp adapte edebilecekleri çok şey var. Volvo'nun en başta satın alınma sebebi de budur, otomotiv imalat metodlarını öğrenmek ve bütün altyapıya sahip olmak.

Neticede ister S60 al ister Passat, S60 eski ama iyi bir otomobil, Passattan üstün olduğunu iddia edecek değilim. Fakat Passat tercih ederim yazıp geçmektense, yarım yamalak bilginle Volvo'yu boklamak neyin nesi anlayabilmiş değilim. Biliyorsan yaz, bilmiyorsan zorlama.

quote:

Orijinalden alıntı: Sleeper

motorlu taşıtlar vergisinden bahsetmiştim
hani motor hacmine gore hesaplanan ;)

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Hayır, bak bu işte mevzu sallama yahu sallama. C1 platformu V40 ve Mazda için geliştirilmiş Ford tarafından? Kollektif geliştirilmiş platformdur, her üreticinin emeği, tercihi, tasarımı vardır bu altyapıda, ana firma Ford olduğu için Ford c1 altyapısı olarak geçer. Eucd'de uzatılırken mühendisliği Volvo tarafından yapılmıştır. Mondeo başta neyim değildir, Öküz gibi dingil mesafeli, neredeyse 5 metre Mondeodan da anlaşılır bu zaten.

Bilader detay bilgi veriyoruz diretiyorsun, işim gücüm var ister kabul etme ister etme durum budur. Açar etraflıca araştırır öğrenirsin. Volvo'da batmış da Çinliler almış falan değildir, Ford motors zarar eden premium 5 diye geçen bütün üreticileri (Aston, Jaguar, Land rover, Volvo, lincoln) elden çıkarmıştır. Ben Volvo kullanıyor olabilirim ama Volvo fanı falan değilim, araç bana kaldığı için kullanıyorum tercih ettiğim için değil. Yok Volvo supermişte, niye batmışmış ezbere sıkıyorsunuz. Anlarsın anlamazsın sana kalmış. Kal sağlıcakla.

quote:

Orijinalden alıntı: DoğanGörünümlüToros

S60 tamam distan iyi kalitesine de laf yok ama bu dashboard ne abi



Bunla kiyaslayinca da tasarim olarak alt sinif gibi duruyor ayrica



Ha bi de su var binbir emekle kazanip 100k civari para biriktirince de değer kaybi gormezden gelinmiyor.

quote:

Orijinalden alıntı: acr

Ford,volvo, mazda gecmişte ortak platform ve motorlar kullanmislardir. Bugün hala jaguar, mazda ve volvo araçlarda değiştirildi-geliştirildi denilmesine ragmen bir çok ortak özellik ve izler vardır. Ford platformlarında genelde Japon Mazda ve Alman Ford GMBH'nin izleri görülür. Volvoda işin daha çok güvenlik teknolojileri boyutunda bulunur. Onun için ford, volvo ve mazda araçlar segmentlerine güvenlik anlamında öncülük etmişler "ilkleri" araçlarında sunmuşlardir. Fordun 2011 yılında focus ile standart c segmentine getirdiği yenilikleri rakipleri bugün daha yeni yeni yakalayabilmistir. Rakiplerinin çalışma kararlılığı ve kalitesi olarak hala bu konuda almaları gereken yollarda yok değildir.

Bugün ford platformu diye küçümsenen v40'a o segmentte kafa tutabilen tek model bmw 1 serisidir. Güvenlikte yinede bir volvo değildir.

Ford Avrupa, 2009 krizinde Ford Amerikayı satış hacimi ve basarisiyla kurtarmıştır. Ford yine bu krizden kurtulabilmek içim elindeki markalarıda yok pahasına satmış ve "one ford " stratejisine geçmek zorunda kalmıştır. Bizim güzel hükümetimizde bugün yerli araç diye kıvranıp paraları dagıtirken şu markalardan birini alsa Amerikayi yeniden keşfetmek zorunda kalmayacak bütün platform motor ve güvenlik teknolojilerine hatta fabrikalara 1.8 milyar dolara sahip olacaktı.

Neyse ne diyorduk, platform. Yani bu markalar bugün forddan devraldikları bu platformlari isim değiştirip, gelistirerek kullanıyorlar ve sınıflarında bütün rakiplerine kafa tutuyorlar. Mesela jaguar xe, xf ile bmw yi terletiyor. Keza mazda 3 ve 5 ile segmentinde direk başa çıkıyor. Volvo desen oda direk audi-mercedes-bmw ile savaşıyor. Yahu nasıl bir ford ki bu markaları sömürmus ve onların içine etmiş olup bu markalar bu kadar iyi araçlar çıkartabiliyor, nasıl bir algı ki bu platformların yaratıcısı ford segmentinde tukaka oluyor? Anlamak için sanırım illa öpülmus olmak gerek. Öpüldünuz.