Rektifiye görmüş dizel megane 2 alınır mı?

Galericilik yapan bir yakın akrabamda kazasız boyasız manuel dizel megane 2 var, 2008 model. Temiz araç. 80 beygirlik extreme paket. Sadece akrabam aracı sürerken yolda motor kilitlenmiş ve 27 bin liraya tanıdığı iyi bir motor ustasına üç hafta önce rektifiye yaptırmış. Normalde 225 bin lira diyor ama bana daha uyguna inecek, kendi rektifiye isteyen Citroen c2 aracımla takas edeceğiz; farkını ödeyeceğim.

Aracın kazasız boyasız olduğunu biliyorum, güzel bir araba ama daha önce kısa süreli birkaç sürüş dışında hiç dizel motor kullanmadım. Hep atmosferik benzinli kullandım. Turbo dizel motorlar hakkında hiç bilgi sahibi değilim, sesinden de gidişinden de pek anlamıyorum. Normalde dizel kullanmam, LPG’li atmosferik benzinli kullanıcısıyım, şimdi mazot fiyatları da yükseldi ve dünyada dizel karşıtı yükselen bir trend de söz konusu ama anlaşabilirsek araç temiz olduğu için alıp birkaç yıl sorunsuz kullanabileceğimi düşünüyorum. Elimdeki sıkıntılı araçtan da kurtulmuş olacağım.

Forumlarda yıllardır rektifiye görmüş dizel motorun iyi olmayacağı, tercih edilmemesi gerektiği yönünde paylaşımlar görüyorum. Yani benzinli motorda olduğu kadar sorunsuz, iyi bir rektifiyenin dizel motorda pek olmadığı veya sorun açma ihtimalinin yüksek olduğu yönünde yazılar. Bunlarda doğruluk payı var mıdır? Motorun iyi durumda olup olmadığını nasıl anlarım? Boştayken 5000 devir gaz verip egzozdan duman çıkıp çıkmadığına bakacağım. Bu dizel motorlarda ayrıca yağ kapağı ve yağ çubuğunu çekip oradan üfleme var mı ona da bakmalı mıyım? Dizel motorlarda kompresyon testi yapılabiliyor mu? Hızlanma süresini, performansını zaten inceleyeceğim. Renault ustasına da götüreceğim ayrıca. Belirttiğim gibi dizel motorlar hakkında bilgim, deneyimim hiç yok bilginizi ve genel olarak fikirlerinizi paylaşırsanız çok faydalı olur. Bir de, bu motorlarda egr, dpf gibi sorun çıkaran unsurlar var mı, biliyor musunuz? Ben aracı kısa mesafelerde de kullanıyorum, yani motor tam ısınmadan kontak kapatmak dizel motorda ne ölçüde sorun olur?

Boştayken 5000 devir gaz verip egzozdan duman çıkıp çıkmadığına bakacağım.....!!!!

bunu kesinlikle yapma....

yaşı ve km'si belli bir mertebeye ulaşmış ve başından ağır bir ameliyat geçmiş hastayı depar attırmassın öyle değil mi ?

bu araç bundan sonraki süreçte çok dikkatli ve sıkıştırılmadan kullanılması gerekiyor...

rektefiye'de tolerans aralıklar dikkate alınarak (umarım alınmıştır) taşlama ve silindir gömlek işlemleri yapılıyor....

turbosu ne durumda, diğer aksamları aynı şekilde elden geçmiş mi ? çünkü rektefiye denilen mevzu birbirine bağlı bir sinsile... bir parçayı sağlam buna dokunmayalım dedilerse oradan patlama ihtimalin %1500...

mutlak süretle rektefiye yemiş araç özellikle dizellerde turbo basıncı olsun radyatörü olsun bir yerlerden fire verecektir...

Galerici akrabanda olsa dostunda olsa iş yapılmaz bu devirde ama sırf C2 'den kurtulmak için üste 20-25 bin kabul ediyorsa şansınızı deneyebilirsiniz.

Alınır ama işin içinde galerici varsa ben almazdım.

Bana sanayide tanıdığım birkaç kişi megane 2’nin çok sorunlu olduğunu, bulaşmamamı söylemişlerdi birkaç yıl önce. Daha sonra bu forumda bir başlıkta ben bundan bahsettiğimde doğru olmadığını yazanlar oldu, o sebeple emin olamadım. Tutulan, sevilen bir araç aslında, çok problemli olsa tutulmazdı diye düşündüm. Yerli üretim değil mi bunlar? Parça fiyatları nasıl?

yolda giderken neden motor kilitlenmiş acaba?

dizel motor ve 3 hafta önce 27 bine rektefiye yapılmış?Hangi parçalar degişmiş?

Km nedir? Ne kadar fark ödeyeceginizi de belirtmemişsiniz.

Düzgün rektefiye edilmiş motorda sorun olmaz alınır ama bu aracın muhtemelen minimum masrafla toplayıp sattılar.

Galerici babanız bile olsa güvenmeyin  

hocam c2 nasıl bir araç o da sorunlu mu?

bu arada megane 2 hakkında benim çevremde de iyi yorum yapan pek olmadı, bir arkadaşım aldı 2 3 ay içinde 25 30 bin civarı paraya aracın orasını burasını onarmaya para harcadı, uzak durulası bir araç sanırım megane 2 

Yakın akraba falan demeden ekspertize sokmanı tavsiye ederim. 2006 Megane 1.5 Manuel Vites Dizel kullanıyoruz biz de. 82 beygir sanırım. 1 ve 2. viteste diğer araçlara göre biraz yavaş kalıyor. Atik sayılır ama bir yere kadar gelip bir üst vitesi istiyor. Aralıklar kısa yani. 3. vitesin aralığı uzun neyse ki, 3'te 60-70'lere çıkabiliyorsun. Sonra 4 istiyor. Bu da kırmızı ışıklarda kalkışlarda biraz kötü hissettiriyor. Külüstür araçlar bile 1 ve 2. viteste senden daha yüksek hızlara çıkıyor. Sen 3'e takana kadar yanına geliyorlar. 3'e attın mı arayı açıyorsun artık. Dizel olduğu için ekstra bir masraf açmadı. Motor sıcakken uygun devirde, uygun viteste gidersen çok az yakar. Atik kullansan da arası çok açılmaz. Ama motor soğukken içmeye başlıyor. Şehir dışı kaymak asfalt ve düz yolsa 3,5 bile yaktırırsın, değilse 4,5-5 yakar. Şehir içi 7 falan yakıyor. Hep kısa mesafe gidersen kışın rahat 8-9 litre yakarsın. Onun haricinde çok uzun senelerdir küçük bir ilçede sürüyoruz bu aracı. Yani yaz kış demeden hep kısa mesafelerde kullandık. Herhangi bir sorun yok şimdilik. Araç 150 bin kilometrede tabi. Açıkçası bu saatten sonra kısa mesafeler için dizel alınmaz. Gerçekten kışın çok yakıyor ve mazot çok pahalı. Ayrıca kolay kolay da ısınmıyor. Her yere üşüyerek gidiyorsun, üşüyerek geliyorsun. Araç ısınmadan kalorifer açmak aşınmayı arttırdığı için kaloriferi çoğunlukla açamıyorsun.

Üstte sorunlu olduğunu yazanlar olmuş. Alakası yok. İyi bakmamışsanız tabi ki sorun çıkartır. Biz bu aracı aynı zamanda her ekiş, ilaç, biçim vs. zamanında tarlaya, köy yollarına da sokuyoruz. Araç hiçbir sıkıntı çıkarmadan gidiyor. Daha bugüne kadar bir kere yolda bırakmadı. Bizim köyde çoğunda megane 2 var artık. Bizden gören aldı, gören aldı. Kronik birkaç sıkıntısı var. Bunlardan en büyüğü direksiyon kutusu denilebilir. Biraz erken biter. Düzgün kullanırsanız ömrünü uzatabilirsiniz. Onun haricinde vites bazen geriye geçmez. Debriyaj yenilersin falan. Kapı kolları kaplaması istisnasız hepsinde soyulur. Örneğin el freni tutmuyor denir genelde ama bunlar da hatalı söylemler. Frene basmadan çekerseniz bir yere kadar gelip durur. Frene basarak çekerseniz sonuna kadar çekebilirsiniz. Sonuna kadar çektiğinizde en dik yokuşta bile asla salmaz arabayı. Ama frene basmadan çekmişseniz dik yokuşlarda salmaya başlar.

Bilgilendirici bir paylaşım. Ben almaktan vazgeçtim.

Öncelikle rektefiye korkulacak bir şey değildir amaaaaaa emin ellerde doğru parçalar yenileri ile değiştirilirse. Değişen parçalar belli mi? ustası belli mi? Rektefiye hangi tornacıda yapıldı? Bu gibi soruların cevaplarını bilmiyorsanız uzak durulmalıdır. DCI motor güzeldir az yakar sorunsuzdur ama iyi yapılmış yada hiç yapılmamış bulmak gerekir. Şahsi tecrübeme dayanarak hiç bir akraba ile iş yapılmaz.

Rektefe üzerinden 30bin km kadar 2-3 yıl geçmişse rahatlıkla alınabilir. Bu sürelerde patlamayan yağ su eksiltmeyen motor yağını suyunu eksik etmedikçe patlamaz. Yine de bilinmeyen bir motor alınıyorsa turbo dizel ise ilk iş turboya baktırıp gerekiyorsa revize yada sıfırının alınması değiştirilmesi gerekiyor. Rektefe ile ilgili başka sorularınız olursa yardımcı olurum.