Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Motora Su ile + Güç Beygir kazandırmak
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Intercooler, Cold Air Intake, N2O niye var? Yanma odasına su basmayı düşünmüyorsunuz inşallah. 
-
ne düşündüğümü ilk postumda bildirdim bunun yarar ve zararları hakkında bilgi almak istiyorum ayrıca niyetim yanmaodasına su basmak değil soğuk su buharı ile yanma odasına giren havayı soğutmak yanma odasındaki yakıtın ucmasına engel olamayacak kadarquote:
Orijinalden alıntı: Diablo
Intercooler, Cold Air Intake, N2O niye var? Yanma odasına su basmayı düşünmüyorsunuz inşallah. -
Havayı soğuttuğunuzda tek başına performans artışı pek alamazsınız. Soğuk hava daha yoğun olduğu için daha çok oksijen molekülü içerir ve daha çok yakıtı yakabilir ancak;quote:
Orijinalden alıntı: xxömür
ne düşündüğümü ilk postumda bildirdim bunun yarar ve zararları hakkında bilgi almak istiyorum ayrıca niyetim yanmaodasına su basmak değil soğuk su buharı ile yanma odasına giren havayı soğutmak yanma odasındaki yakıtın ucmasına engel olamayacak kadar
Alıntıları Göster
siz performans artışı istiyorsanız havayı soğutacaksınız + yanma odasına giren yakıtı da artıracaksınız, bu sayede performans artışı elde edersiniz.
Tek başına havayı soğutursanız fakir karışım olur, yanma verimi düşer. Yani performans alacağınıza performans kaybedersiniz. Günümüz araçları zaten sensörlerle donatılmış vaziyette, kaç birim yakıta ne kadar hava girmesi gerektiğini konrol ediyor sürekli.
Ha diyeceksiniz ki o zaman niye intercooler veya cold air intake sistemleri var..Bu sistemler normalin üzerinde sıcaklığa çıkan havayı, normal şartlara çekmek için var. Havayı normalin de altına iyice soğutmak için değil.
Havayı N2O gibi sistemlerle ciddi manada soğutup, yoğunlaştırıp, giren yakıt miktarını da artırırsanız o zaman güç artışı elde edersiniz, ancak stock haliyle motor bu gücü sürekli olarak kaldıramaz.
-
benzin deposuna 1 litre su eklerseniz +5 hp guc saglar -
şaka bir yana,
yanma odasına giren havaya su karıştırmak beygir gücünü artırmaz, ama buharlı temizlik yapar sübaplara egzoza,
eğer sübaplar ve egzos birikme karbon atıkları vb kolayca kalkabilecek bir şekilde bulunuyorsa,
onlar kalktığında daha çok hava ve atık gaz sirkülasyonu olacağından bir güç artışı olabilir,
ama su eklemenin buna doğrudan bir etkisi yok, sağladığı temizlik sayesinde bir etkisi var.
Yanma odasına attığınız su buharlaşırken yanma odasının ısısını sıcaklığını da düşürdüğünden ve hava ile verdiğiniz su benzinin enerjisi ile kaynayarak buhar olduğundan aksine, güç artışı değil güç düşüşüne yol açar. -
ben bunu katıyom 23 beygir gelyoquote:
Orijinalden alıntı: cseyfe
benzin deposuna 1 litre su eklerseniz +5 hp guc saglar
-
Otomobil sektöründe olmaz diye bişey yok. Olur da ne kadar verimli olup olmayacağı tartışılır. Bu dediğin sistemde, her devirde gaz kelebeğinin açısına göre aynı oranda artıp azalan buhar vermek lazım, onun karşılığında da onu besleyecek yakıt vermek lazım. Çok ince afr hesap meselesi yani. Onun yerine nox sistemi veya daha dereceli egzantrik ve enjektör sistemi yapmak daha zahmetsiz gibi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
M4 GTS'deki gibi ince ayarlı bir şekilde yapabileceksen yap tabi, performans artışı olur.
https://www.youtube.com/watch?v=rG41fc0CBuk -
Su değil de su buharı dersek daha doğru. Su molekülleri ısıyı soğuracağı için yanma odasına daha fazla oksijen girecektir. Teorik olarak doğru, pratikte uygulamasını bilmiyorum. M4 GTS yazanlarınkine bakmalı. -
Diablo
kullanıcısına yanıt
Malesef mesajiniz teoride dogru gibi olsada pratikte cok yanlis ve alakasi olmayan kavramlar birbirine girmis ayni mantikla basinc farkindan kaynaklanan degisken guc cikisindada ayni durum soz konusu deniz seviyesinde bulunan bi aracin ankaraya gore fakir karisimda calismasi gerek ama hic alakasi yok .
Ozellikle atmosferikler +10,-15 derecede 24 derece ve ustu sicakliklara gore bariz daha performansli calisirlar turbolu araclardada aracinizi sıkıstirdiginiz zaman bu farki anlarsiniz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Motoru komple seramik yapın soğutmaktan kurtulun 
Sürtünmeyide azaltırsınız hem.
-
mesaj alındıquote:
Orijinalden alıntı: Antor
Motoru komple seramik yapın soğutmaktan kurtulun Sürtünmeyide azaltırsınız hem.www.hepsiburada.com
Liqui Moly Ceratec Cera Tec Seramik Bazlı Motor Koruma 7181 Fiyatıhttps://www.hepsiburada.com/liqui-moly-ceratec-cera-tec-seramik-bazli-motor-koruma-7181-p-HBV0000081NKA
-
Atmosferik motorda etkisini göremezsiniz. İçeri giren hava ısınmıyor zaten.
Günlük kullanılan turbo araçlarda da etkisi sınırlı olur. Ancak yüksek turbo basınçlarıyla çalışacaksınız ki sıcaklığı düşürmek için su sıkasınız.
Zaten tüm bu sistemleri, ecu'ya müdahale etmeden yapmanın hiçbir mantığı yok. -
Trafikte ve ozellikle klima acikken sicak hava girisi 70 derece civari oluyor. Atmosferikte isinmiyor demek yanlis olur.quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
Atmosferik motorda etkisini göremezsiniz. İçeri giren hava ısınmıyor zaten.
Günlük kullanılan turbo araçlarda da etkisi sınırlı olur. Ancak yüksek turbo basınçlarıyla çalışacaksınız ki sıcaklığı düşürmek için su sıkasınız.
Zaten tüm bu sistemleri, ecu'ya müdahale etmeden yapmanın hiçbir mantığı yok.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Araç hareket ettiği anda iniyor ama. Zaten su enjeksiyonunu da genelde yük durumlarında kullanıyorlar. Zaten rölantide avans 2-3 derece, vuruntu ihtimali yokquote:
Orijinalden alıntı: M_aTRa_X
Trafikte ve ozellikle klima acikken sicak hava girisi 70 derece civari oluyor. Atmosferikte isinmiyor demek yanlis olur.
Alıntıları Göster -
40 derece hava kosulunda trafikte degilken minumum 45 derece goruyorum. Aslinda klima 7,8 derece ufluyor bunu hava filtresine aktarmanin bir getirisi olur mu acaba.quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
Araç hareket ettiği anda iniyor ama. Zaten su enjeksiyonunu da genelde yük durumlarında kullanıyorlar. Zaten rölantide avans 2-3 derece, vuruntu ihtimali yok
Alıntıları Göster
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: M_aTRa_X
40 derece hava kosulunda trafikte degilken minumum 45 derece goruyorum. Aslinda klima 7,8 derece ufluyor bunu hava filtresine aktarmanin bir getirisi olur mu acaba.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 8 Ağustos 2018; 19:0:16 >
-
Biraz daha ötesini düşünmüştüm şunun gibi ;quote:
Orijinalden alıntı: CeyKalDa
mesaj alındı
https://www.hepsiburada.com/liqui-moly-ceratec-cera-tec-seramik-bazli-motor-koruma-7181-p-HBV0000081NKA
Alıntıları Göster
http://www.clintneufeld.com/wp-content/uploads/2010/08/ab_engine_1.jpg
Seramik fren diskleri varda motor neden olmasın
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Antor -- 9 Ağustos 2018; 10:40:50 >
-
motorda 5000 km dir bundan varquote:
Orijinalden alıntı: Antor
Biraz daha ötesini düşünmüştüm şunun gibi ;
http://www.clintneufeld.com/wp-content/uploads/2010/08/ab_engine_1.jpg
Seramik fren diskleri varda motor neden olmasın
Alıntıları GösterLIQUI MOLY MOTOR PROTECT Sentetik Motor Koruma Yağ Katkısı Fiyatıhttps://www.hepsiburada.com/liqui-moly-motor-protect-sentetik-motor-koruma-yag-katkisi-p-OTSONLM1018
bunu da eklesem zararı olur muLiqui Moly Ceratec Cera Tec Seramik Bazlı Motor Koruma 7181 Fiyatıhttps://www.hepsiburada.com/liqui-moly-ceratec-cera-tec-seramik-bazli-motor-koruma-7181-p-HBV0000081NKA
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Havayı soğuttuğunuzda tek başına performans artışı pek alamazsınız. Soğuk hava daha yoğun olduğu için daha çok oksijen molekülü içerir ve daha çok yakıtı yakabilir ancak;
siz performans artışı istiyorsanız havayı soğutacaksınız + yanma odasına giren yakıtı da artıracaksınız, bu sayede performans artışı elde edersiniz. Tek başına havayı soğutursanız fakir karışım olur, yanma verimi düşer. Yani performans alacağınıza performans kaybedersiniz. Günümüz araçları zaten sensörlerle donatılmış vaziyette, kaç birim yakıta ne kadar hava girmesi gerektiğini konrol ediyor sürekli. Ha diyeceksiniz ki o zaman niye intercooler veya cold air intake sistemleri var..Bu sistemler normalin üzerinde sıcaklığa çıkan havayı, normal şartlara çekmek için var. Havayı normalin de altına iyice soğutmak için değil. Havayı N2O gibi sistemlerle ciddi manada soğutup, yoğunlaştırıp, giren yakıt miktarını da artırırsanız o zaman güç artışı elde edersiniz, ancak stock haliyle motor bu gücü sürekli olarak kaldıramaz. |
|
ben bunu katıyom 23 beygir gelyo
|
Benzer içerikler
- toyota chr paket sıralaması
- araç içi kamera montajı
- peugeot yetkili servis bakım fiyatları
- renault taliant kronik sorunları
- arabada elektrik kaçağı nerelerde olur
- ds4 pallas
- citroen c3 sıfır fiyatları
- yeni q5
- honda elektrikli suv
- renault rafale yorum
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
