Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
Citroen C4 1.6 Hdi 110 hp 2007
|
Bildirim
Motor Üflemesi ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
fıssssssssssss sesi vara mı? _____________________________ -
Yağ kapağını biraz kaldır bak 
_____________________________ 
▁ ▂ ▄ ▅ ▆ ▇ █ ☾☆ | Togg | ☾☆ █ ▇ ▆ ▅ ▄ ▂ ▁
[2024] Togg T10X V2 | [2012] Opel Astra J Cosmo | [2012] VW Polo 1.6 TDI DSG | Samsung Galaxy Z Fold 6 | Huawei P30 Pro | Huawei GT3 Pro | Sony PS4 20. Yıl Özel Sürümü | Sony PS5 Pro | Vestel 43UD9300 | Vestel 65O9930 | AMD Ryzen 9 7900X3D | Asus TUF Gaming X670E-Plus | Corsair 64GB DDR5 RAM | MSI 1 TB Spatium M480 | Nvidia 12GB GeForce RTX 4070Ti -
Arkadaşlar 0 KM araçta bile üfleme vardır önemli olan şiddetidir.Saygılar. _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: Source
Yağ kapağını biraz kaldır bak
Birçok araçta yağ kapağını açınca hava gelir normal olarak. Çünkü içeride subaplar sürekli çalışır ve sirkülasyon yapar.
Yağ çubuğunu çekin ve yağ buhari geliyor mu diye bakın. Son olarakta bujilerden birini çıkarın uçlarında yağlanma var mi diye bakın. Yağ kapağından gelen sirkülasyonla motor üflüyor mu diye anlaşılmaz._____________________________ "11 Alfa Romen Giulietta-Sp2 Afl-bi-xenon White-_-'11 Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm SP2 - Alfa Rosso -_- '05 Alfa Romeo 156 MK2 Distinctive - Jarama Black -_- '02 Alfa Romeo 156 MK1.5 - Alfa Rosso -_- '07 Honda Civic HB 1.8 I-Shift - Nighthawk Black Pearl -_- '08 Fiat G.Punto(dualogic) - Exotic Red -_- '97 Fiat Marea ELX - Sienna Red -
Nefesi kuvvetli mi bari? _____________________________ -
Üsten çift ekzantrikli araçlarda üfleme yağ kapağından ölçülmez.Yağ çubuğundan ölçülür.Motorun sıcak olması şarttır. _____________________________ -
Motor yağ kapağını açın, motora gaz verin. Üfleme az olmalı, ve duman olmamalı. Duman varsa sübaplar kaçırıyor demektir.
Yağ çubuğunu çekin gaz verdiğinizde üfleme ve duman var ise segmanlar kaçırıyor demektir.
Tabi bu kontrolü tecrübeli bir ustanın yapması daha kesin sonuç verir._____________________________ Old Honda's newer die, they just get faster. -
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Motor yağ kapağını açın, motora gaz verin. Üfleme az olmalı, ve duman olmamalı. Duman varsa sübaplar kaçırıyor demektir.
Yağ çubuğunu çekin gaz verdiğinizde üfleme ve duman var ise segmanlar kaçırıyor demektir.
Tabi bu kontrolü tecrübeli bir ustanın yapması daha kesin sonuç verir.
Her iki takım subabın (emme ve egzos) aynı anda açık kaldığı zaman içerisinde, üst kapakta sirkülasyon olur. Üstten egzantrikli motorlarda yağ kapağı açılarak üfleme testi yapılamaz. Ancak motoru çok iyi tanıyan bir usta üfleme şiddetinden anlayabilir. Diğer türlü deneyimsiz birinin üstten egzantrikli motorda üfleme olup olmadığını anlaması imkansıza yakındır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ "11 Alfa Romen Giulietta-Sp2 Afl-bi-xenon White-_-'11 Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm SP2 - Alfa Rosso -_- '05 Alfa Romeo 156 MK2 Distinctive - Jarama Black -_- '02 Alfa Romeo 156 MK1.5 - Alfa Rosso -_- '07 Honda Civic HB 1.8 I-Shift - Nighthawk Black Pearl -_- '08 Fiat G.Punto(dualogic) - Exotic Red -_- '97 Fiat Marea ELX - Sienna Red -
ney çalacak kadar üflüyorsa motor bitiktir. -
motor üflemesi demişken. 3 sene önce arabamı satmak için birisi ile buluştuk, ankara şaşmazda ustasına götürdü.
usta arabaya baktı, çırağını direksiyona gönderdi ve dip gaz yaptırdı. kendisi de elini egsoza tutup, eline baktı ve bu motorun %70 bitik dedi
ver anahtarı diyip, arabaya bindim. tam giderken 300 daha inersen alalım arabanı dediler. bırak 300ü, 3000 fazla versen yine vermem sana diyip ayrıldım ordan_____________________________ 
-
quote:
Orijinalden alıntı: ForteVeloce
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Motor yağ kapağını açın, motora gaz verin. Üfleme az olmalı, ve duman olmamalı. Duman varsa sübaplar kaçırıyor demektir.
Yağ çubuğunu çekin gaz verdiğinizde üfleme ve duman var ise segmanlar kaçırıyor demektir.
Tabi bu kontrolü tecrübeli bir ustanın yapması daha kesin sonuç verir.
Her iki takım subabın (emme ve egzos) aynı anda açık kaldığı zaman içerisinde, üst kapakta sirkülasyon olur. Üstten egzantrikli motorlarda yağ kapağı açılarak üfleme testi yapılamaz. Ancak motoru çok iyi tanıyan bir usta üfleme şiddetinden anlayabilir. Diğer türlü deneyimsiz birinin üstten egzantrikli motorda üfleme olup olmadığını anlaması imkansıza yakındır.
Aynen, herkesin anlaması mümkün değil. Bazen ustalar bile anlamıyor, en bariz belirti yanan yağdan oluşan duman, oda ciddi bir kaçırma seviyesi varsa oluşur zaten. En mantıklısı kompresyon ölçümü yaptırmak, üfleme testi biraz ilkel bir çözüm._____________________________ Old Honda's newer die, they just get faster.
-
İlk aracımı alırken göstermek için sanayiye götürmüştüm, elemanlardan biri motorun üstündeki (peugeot 106) hortumu çıkardı ağzına dayadı, eliylede çalıştır işareti yaptı. Sonra bana dönüp üflüyo bu motor alınmaz dedi. Ben de aldım 
Aldığımda araç 130000 km'deydi. 30000 km yaptım aracı sattım, alan arkadaşta 20000 km yaptı oldu toplam 180000 km. Motor halen üflüyor 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Barracud@ -- 29 Aralık 2011; 6:00:18 >_____________________________ -
kompresyon ölçümü yapılmadan anladım ben diyen yalan söyler. _____________________________ İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız. -
Bir zamanlar yine sorulmuş ve uzunca tartışılmıştı. Google'de araştırdım ve buldum. Alıntı yaptım fakat linkteki konuda ayrıntısı var.
Motor üflemesi nedir?
http://forum.donanimhaber.com/m_28173308/tm.htm
quote:
Değerli arkadaşım,
Pistonların etrafındaki sekmanlar aşındığında motor PATLAMA zamanında yeterli KOMPRESYON (BASINÇ) sağlayamaz çünkü silindir ve sekmanların arasından kabul edilebilir seviyeden daha fazla DEKOMPRESYON (BASINÇ KAYBI) oluşur (ustaların deyimi ile: "ÜFLEMEK"), motor daha fazla yağ eksiltir ve rektifiyeye girmek zorundadır. Dolmuşçular ve taksiciler çok iyi bilir bu durumları.
Motorun yağ yakması aslında dekompresyon ("üfleme") arızasından sonraki safhadır. Sekman (bazen "segman") İngilizcesi "segment" olan, piston ve silindir cidarı arasındaki boşluğu dolduran, üstteki sekmanın BASINÇ MUHAFAZA ve alttaki sekmanın da YAĞ SIYIRMA özelliğini dikkate alırsak, öncelikle basınç kaybı arızası gösterir, ondan sonra yağ yakması başlar çünkü üstteki sekman aşınınca alttakiler cidarda kalan yağın silindire geçerek benzin/hava karışımı ile birlikte yanıp koyu bir duman çıkarmasını önleyemez.
Önce "üfler" sonra "yakar".
Taner Göde
http://www.trport.net/board/gunumuzde-otomotiv-motorlarinda-kullanilan-yaglar-ve-ozellikle-t4172.html_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: mur@t_fb
motor üflemesi demişken. 3 sene önce arabamı satmak için birisi ile buluştuk, ankara şaşmazda ustasına götürdü. usta arabaya baktı, çırağını direksiyona gönderdi ve dip gaz yaptırdı. kendisi de elini egsoza tutup, eline baktı ve bu motorun %70 bitik dedi ver anahtarı diyip, arabaya bindim. tam giderken 300 daha inersen alalım arabanı dediler. bırak 300ü, 3000 fazla versen yine vermem sana diyip ayrıldım ordan
Ustalarımızın elinde bilgisayarlı teşhis, diyagnostik aletler, arıza tespit cihazı gibi elektronik yardımcılar olmadığı zamanda ve bujiyi söküp içine endoskopik kamera daldırıp silindir, piston, valfleri göremediği için (bakınız aşağıdaki resim) böyle hamile ineği inceler veya satılık atı muayene eder gibi arabalara bakıyorlardı.
Amcam da mesela İskenderun'dan araba alıp Adana'ya gelirken Belen rampasına çıkardı, debriyaj balatasının sağlam olup olmadığını kontrol etmek için, aynı rampadan da geri inerdi, motorun kompresyonunun nasıl olduğunu anlamak için. Nerede ustaya gitmek, arabayı göstermek, nerede yetkili servis, nerede 101 nokta ekspertiz, yoktu öyle şeyler.
_____________________________
-
Yapılacak iş kompresyon testidir. Test sonucuna göre yorum yapılır.
-Test yapılır, değerler normalse üfleme püfleme hikayedir. Ama burada önemli olan silindir arasında fark olmamasıdır. 3 silindir iyi, biri kötüyse yine sıkıntı çıkar. Çözümü cc yaptırmaktır.
-Test sonucunda basınç düşük çıkarsa, sorun var demektir ama sorunun nerede olduğunu anlamak için testi tekrarlamak gerekir. Ancak ikinci kez test yapılırken bir miktar yağ damlatılır. Yağlı test sonrasında basınç yine aynı çıkarsa sorun subaplardadır, yağlı testte basınç yağsız teste göre yüksek çıkarsa sorun segmanlardadır.
Bu durumda yine kesin karar ancak motor açılarak verilir.
Eğer bir usta yağ kapağını açıp arabanız üflüyor, motor bitik derse oradan kaçın, gerçek bir usta bulun.
Son bir şey daha artık kompresyon testi yapmak çok kolay. Test alet hemen her yerde var. Zaten aleti de basit bir manometre. Periyodik bakımlarda ücret talep etmeden yapan yerler var.
düzeltme: yazım yanlışı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi idemo -- 29 Aralık 2011; 9:55:17 >_____________________________
-
Benimde aklıma geldi şimdi motor üflemesi denince;
Toyota hb aracımı satıyordum 2 genç arkadaş bakmaya gelmişlerdi sağına soluna baktılar bişi yok birde motora bakalım dediler bende tamam dedim yağ kapağını açıp araca gaz verdiler sonrada bana bu aracın motor üflüyor dediler.Bende sen bilirsin aracın motorunda hiçbir şey yok dedim.Neyse bunlar birde ustamızı arayalım dediler.Bende tabiki dedim.Aradılar ve durumu anattılar.
Ustanın dediği Toyotanın motoru üflememi yapar kapat o kapağı arabayı beğendiysen al oldu
Sonra tekrar ben içleri rahat olsun diye servise götürdüm baktırdılar ve aracı aldılar..
_____________________________ 2012 Mazda 3 Dizel -
Ülkemin usta(!)ları o kadar kaliteli ki ekmeğini yediği işin 1000TL lik aletini almaz göz kararı iş yapar. Sonra olmayacak yerde araçla kalıverirsin.
İki ay önce benim aracı bi türlü düzeltemediler. Kaç kez yolda kaldım. Sonra bilgisayar sistemi olan yerlere gidip gösterdim. Tüm hatalar ve değişmesi gerekenler çıktı. Hiç paradan çekinmeden en iyisiyle değiştirdim ne çıktıysa sistemde. Şimdi fabrikadan yeni çıkmış gibi tertemiz. Çekişi gidişi duruşu saat gibi. 10 tane ustaya(!) araç baktıracağına 1 tane bilgisayara bağla..._____________________________
Benzer içerikler
- android teyp saat ayarı bozuluyor
- mercedes kompressor nedir
- kangoo 1.9 neden tutulmuyor
- megane 3 lastik ölçüleri
- elektrikli suv tavsiye
- honda elektrikli suv
- sodyum iyon batarya
- kia k4
- edcs6 şanzıman
- yeni tiggo 8
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
