Kamber açısını kim ne kadara yapar?

quote:

Orijinalden alıntı: Gökhan G.

Açıyı vermek kolay ama maliyetini bilmiyorum

quote:

Orijinalden alıntı: LionTech16

quote: Orijinalden alıntı: lewel123 quote: Orijinalden alıntı: LionTech16 quote: Orijinalden alıntı: lewel123 Gerçekten otomobil yapımı mühendislik zeka ve mantık gerektiriyor.En ufak geometri ve matematiksel sorunlar bile çok büyük sorunlar açıp firmaların başlarını ağrıtabilir.Geçmiş dönemlerde çok oldu.Bizim milletimiz ise arabayı sadece 4 teker bir motordan ibaret sanıyor.. Konu için çok teşekkür ediyorum.Size bir sorum olucak 2008 subaru impreza hb araçta kamber ayarlamak zor mudur?Kendim ayarlayabilir miyim?Negatif kamber yapmak istiyorum herhangi bir zararı olur mu?(jantların 17inç) Çok doğru. Bir otomobil ortalama 8.000 parçadan oluşuyor ve herbir parçanın belli bir tasarım ve üretim prosesi var. Herhangi bir parçadaki bir sorun bütün bir sistemi çalışmaz hale getirebiliyor. Toplum olarak bir arabanın tasarım ve üretim süreçlerinin ne kadar zor olduğunu idrak edemiyoruz. Sonra da kalkıp makyajlanmış bir arabaya ''bu ne yaa, aynı eskisi gibi, ne değişmiş ki bunda?'' diyebiliyoruz. Kasa yenilemek ile makyajlamak arasındaki farkı anlat anlatabilirsen. Bu yüzden aslında toplum olarak öğrenmemiz gereken çok şey var. Sorunuza gelirsek ; Neden negatif kamber yapmak istiyorsunuz ve hangi tekerleklere uygulamak istiyorsunuz? Şu yüzden soruyorum. Büyük ihtimalle Impreza'da 3-4 derece civarı pozitif kamber vardır. Bu pozitif kamber aracın yüklü durumda lastiklerinin yere daha dik basmasını sağlayarak yol tutuşunu arttırmasını amaçlar. Eğer aracınızın lastiklerini genişlettiyseniz /taban genişliği) bu kamber açısını biraz düşürmeniz (örneğin 1 derece küçültülebilir) faydalı olacaktır. Fakat, siz negatif kamber seçerseniz; -örneğin negatif 2 derece kamber yaptırdınız diyelim- bu durumda araç yüklü durumda yere bu kamber açısını daha da arttıracaktır. Yani araç yüklendikçe bu kamber açısı otomatik olarak artacaktır. Bu yüzden nispeten çok küçük açılar seçilir (eğer negatif yapılacaksa) Negatif kamber açısı, virajda viraj dışı tekerleğin yere dik konuma gelmesini sağlar, bu sayede virajda tutunmayı arttırır, kaymayı önler. Fakat bu açı eğer büyük seçilirse lastiğin sadece iç kısmı yere temas edeceğinden, homojen olmayan aşınma meydana getirir. Bu sorunu da belli aralıklarla lastiği iç dış yaparak aşarsınız. Kamber açısını elle ayarlayacağınızı düşünmüyorum. Çünkü bilgisayara bağlıyken ayar yapmak gerekir, ve eğer sağ ve sol tekerlekteki kamber açıları eşit olmazsa araç sağa ve ya sola çekme yapar. Verdiginiz bilgiler için teşekkürler.Gerçekten çok yararlı bilgiler. Ben 4 tekeri birden negatif kamber yapmak istiyorum.Ama görünüş için aracımda şu anda 17 inç jant ve geniş lastikler var.Kamber ayarının maliyeti nedir fazla pahalı tutar mı?Bide benim arabaya kaç dereceyi önerirsiniz?

Rica ederim

Eğer görünüş için yapacaksanız büyük kamber açısı vermek zorundasınız, çünkü 3-4 derece farkedilmez. Bu açıyı da ne kadar büyütürseniz dezavantajlarını da o oranda arttırısınız.

Ve geniş lastikte bu açıyı çok fazla büyültemezsiniz çünkü zaten 17'' jant kullanıyorsunuz. Yanak yeteri kadar kalın olmadığı için esnekliği düşük olan bu lastiğin yere temas yüzeyi ince lastiğe göre düşük kalabilir. Konfor açısından da bir düşüş olacaktır.

Kamber ayarının maliyetini bilemiyorum. Bir ara eski kasa Impreza'larda bildiğim kadarıyla kamber açısı ayarlanamıyordu. Ayarlanabilmesi için bir ''Camber Adjustment Kit'' alınıp takılıyordu. Bu sizin aracınızda da devam ediyor mu bilemiyorum maalesef.

Kaç derece ayarlanmalı konusu biraz göreceli. Negatif kamber yapılacaksa bu zaten arabanın standartlarının dışına çıktığı için derecesi size kalmış. Biraz deneme yanılma yöntemi ile bulunabilir.



Tüm bunların dışında aşırı kamber açılarında (pozitif ve ya negatif) ;

- Çeki performansı düşer,
- Fren performansı düşer,
- Lastik aşınma hızı artar.


Yani aslında viraj performansı ve görünüş haricinde bir avantajı yok, dezavantajı çok.


Ekleme :

Sanırım üstte bahsettiğim olay devam ediyor. Özel ya da yetkili servise uğrayıp bilgi almak daha mantıklı sanırım.

http://www.partstrain.com/ShopByDepartment/Camber_And_Alignment_Kit/SUBARU/IMPREZA/2008

Ekleme 2 :

Vidyo faydalı olabilir.