FS 2004-FSX TEMEL EĞİTİM İLE İLGİLİ SORULAR CEVAPLAR

Arkadaşlar herkeze merhaba.Bu konuyu açmamdaki amaç forumda görüyorumki gün geçtikce başta kendim olmaz üzere FSX e merak salanların ve oynamaya niyetli olanların artmasını gördüğümdür.Hiç şüphesizki forumda sorulan sorulara FSX hakkında bilgi sahibi olan üstadlar yardımcı oluyorlar fakat hep bir yerleri,bazı aşamaları atlayarak.Biliyorumki bu fsx aşırı detaylı ve sabır isteyen birşey.Gördüğüm kadarıyla bu konuda biryerlere gelmiş arkadaşlar bu olaya yıllarını vermiş ve birkaç,gün,haftada ve ayda olacak iş değil.O yüzden bu işin başı sabırlı olmak ve araştırmak.Yalnız bu oyunun ve uluslararası havacılığın ana dilide ingilizce olduğu için hepimiz bazı yerlerde sıkıntı çekiyoruz.Bu yüzden google da olsun başka forumlarda olsun ne kadar araştırıp bazı bilgilere ulaşsakda hep ingilizce birşeyler çıkıyor karşımıza.Bu yüzden bu konuyu açıp FSX ile ciddi anlamda ilgilenenlerden yardım ve yol göstermesini istiyorum.Eminim benim gibi düşünen bir çok arkadaş var.Mutlaka FSX ile ustalaşmış bazı arkadaşlara soracağımız bazı sorular sıkıcı ve basit gelebilir ve doğal olarak kimsede cevap vermek zorunda değil.Yalnz kimsede bu FSXe doğuştan bilerek başlamadı herkez birbirne sorarak ve sabırla uygulayarak bir yerlere gelmiştir.Uzun lafın kısası saygı ve sevgi çerçevesi içinde birbirimize buradan yardımcı olursak en azından tek başlık altında herkez sorularına cevap bulmuş olur.
İlk önce benim genel olarak ta en baştan sormak istediklerim.
Arkadaşlar şimdi oyunu açtığımızda karşımıza çıkan ekranda offline yani A ile B noktası arasında uçmak istiyoruz mesela.Bunun için sol taraftaki menüden free flighte tıklayıp ilk önce uçağımızı seçiyoruz.Ben örnek olarak Boeing 737-800 ü seçtim.Sonra flight planner a tıklayıp.Kalkmak istediğimiz ve iniş yapmak istediğimiz meydanları seçiyoruz.Ben yine buradan örnek olarak Atatürk havalimanı ve Sabiha Gökçeni seçiyorum.Buraya kadar tamam şimdi havalimanlarını seçtikden sonra 3.Choose flight plan type yazıyor ve 2 tane seçenek var VFR ve IFR diye bunlar nedir ve hangisini seçmeliyiz?Resmini ekledim.

FS 2004-FSX TEMEL EĞİTİM İLE İLGİLİ SORULAR CEVAPLAR

Diyelim IFR yi seçtikden sonra çünkü hep onu seçili olarak görüyorum,NavLoga tıkladığımızda karşımıza anladığım kadarıyla uçaçağımız yol güzergahı bize gösteriliyor onunda resmini ekledim.

Buradan ok deyip oyuna başlıyoruz ve uçağımız pistte hazır bekliyor.Şimdi arkadaşlar belki bazı yerleri atlamıış olabilirim o yüzden şimdiye kadar anladığım kadarıyla.Uçak pistte beklerken ilk önce gideceğimiz havalimanının yani başta seçtiğimiz Sabiha Gökçen in bazı bilgilerinimi artık koordinatlarınımı herneyse bunları uçağa girmemiz gerekiyior.Kokpitte karşımızda duran menüden haritayı açtığımızda Sabiha Gökçenin üstüne tıkladığımızda resmini eklediğim ekran çıkıyor.

Şimdi arkadaşlar bu ekranda 3 tane seçenek çıkıyor.Airport VOR ve NBD diye.Bu 3ünede tıkladağımızda değişik rakamsal değerler çıkıyor.Şimdi arkadaşlar benim izlediğim yol bu belki ta en baştan beri hata yapıyor olabilirm yada doğru bir yol izlemiş olabilirm.Buraya kadar olan kısımları üstadlar yorumlarını belirtirse memnun olurum.Saygılar...

< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >

_____________________________

AMD Ryzen 7 3700X 3.60GHz//MSI B450 Tomahawk Max//MSI RX 5600 XT GAMING X 8G//Corsair Vengeance RGB Pro 16GB (2x8GB) DDR4 3200MHz // Xpg SX8100 ASX8100 512 GB M.2 PCIe NVMe SSD Disk//Corsair iCUE 220T RGB Airflow USB 3.0//Corsair CV550 CP-9020210-EU 550W 80+ Plus Bronze//AOC 21.5" G2260VWQ6 1 ms 75Hz FreeSync Gaming Monitör //Logitech G710+ Mechanical Gaming Keyboard//Logitech G502 Spectrum RGB Gaming Mouse

Origin ID : mrhusnu

cemsultan

Binbaşı

1820 Mesaj

_____________________________

2004 Accord 2.4 Executive

Yarbay

3647 Mesaj

Öncelikle son zamanlarda forumda FSX'e olan ilginin arttığını görüyorum. (Ben FSX kullandığım için hep bu ibareyi kullanıyorum.)
Ki bu ilgi çoluk çocuğun "bu oyunu nasıl oynarız, yok ILS nasıl inilir?" gibisinden basit bir heves de değil.
@mrhusnu kardeşim yukarıdaki mesajını güzel hazırlamışsın. Mesajından da anladığım kadarıyla sen bilinçli olarak bu işi öğrenmek istiyorsun.
Gerçekten de FSX kolay öğrenilecek bir şey değil. Ben 1 seneyi aşkın zamandır Offline olarak uçuyorum. Genel olarak bir çok temek şeyi öğrendim.
Burda da elimden geldiğince, bildiğim konularda dilim döndüğünce yardımcı olmaya çalışacağım.
İlk olarak senin sorunla başlıyalım.

Burada rota seçerken seçilen VFR (Visual Flight Rules) yani görerek uçuş diyebileceğimiz bir uçuş yöntemi.
Bu yöntem genel olarak Cessna 172 tarzı küçük uçaklar tarafından kullanılır.
Bu uçuşlar çoğunlukla alçak irtifadan ve navigasyon cihazlarından pey yararlanılmadığı durumlarda yapılır.
Örneğin bir İstanbul turu atmak isterseniz VFR uçuş izni almalısınız. Tabi bunun için hava şartlarının da uygun olması gerekir.

IFR (Instrument Flight Rules) ise aletli uçuş anlamına gelir.
Yani navigasyon aletleri yardımıyla yapılacak uçuşlar IFR olarak yapılır.
Bu tarz uçuşlar çoğunlukla yüksek irtifadan ve uzun mesafe gidecek olan ticari uçaklar tarafından kullanılır.
Örneğin İstanbul-Ankara seferini yapacak bir uçak IFR a göre uçmak zorundadır.
Ayrıca IFR uçuşta ATC ile sürekli olarak bağlantı halinde olmanız gerekmektedir.
Bu tarz uçuşlar uçuş aletlerine güvenilerek yapıldığı için IFR uçuş kötü hava şartlarında da yapılabilir.

Haritadan pistin üzerine tıkladığınızda gördükleriniz pistin VOR ve NDB değerleri.
Bu değerler genellikle VOR navigasyon yaparken ve farklı yaklaşım metotlarında kullanılır.
Sizin uçağınızın otomatik pilotla navigasyon yapması için yapmanız gerekeni en basitinden anlatayım:
İlk olarak VFR seçip uçuğ planını girip uçuşa başladıktan sonra yapmanız gereken bir kaç basit şey var:
İlk olarak otomatik pilot tuşlarının bulunduğu yerde GPS/VOR NAV değiştiren bir düğme var. Bunu GPS tarafına kaldırın.
Daha sonra da VOR LOC tuşuna basıp uçuşunuza GPS ile devam edebilirsiniz. Tabi Otomatik pilotu aktifleştirmeyi de unutmamanız lazım.

_____________________________

Devlete bile kapalı zarfta yapılan mal bildirimini millet imza yapmış.

mrhusnu

Binbaşı

1994 Mesaj

_____________________________

AMD Ryzen 7 3700X 3.60GHz//MSI B450 Tomahawk Max//MSI RX 5600 XT GAMING X 8G//Corsair Vengeance RGB Pro 16GB (2x8GB) DDR4 3200MHz // Xpg SX8100 ASX8100 512 GB M.2 PCIe NVMe SSD Disk//Corsair iCUE 220T RGB Airflow USB 3.0//Corsair CV550 CP-9020210-EU 550W 80+ Plus Bronze//AOC 21.5" G2260VWQ6 1 ms 75Hz FreeSync Gaming Monitör //Logitech G710+ Mechanical Gaming Keyboard//Logitech G502 Spectrum RGB Gaming Mouse

Origin ID : mrhusnu

Yarbay

3647 Mesaj

_____________________________

Devlete bile kapalı zarfta yapılan mal bildirimini millet imza yapmış.

mrhusnu

Binbaşı

1994 Mesaj

_____________________________

AMD Ryzen 7 3700X 3.60GHz//MSI B450 Tomahawk Max//MSI RX 5600 XT GAMING X 8G//Corsair Vengeance RGB Pro 16GB (2x8GB) DDR4 3200MHz // Xpg SX8100 ASX8100 512 GB M.2 PCIe NVMe SSD Disk//Corsair iCUE 220T RGB Airflow USB 3.0//Corsair CV550 CP-9020210-EU 550W 80+ Plus Bronze//AOC 21.5" G2260VWQ6 1 ms 75Hz FreeSync Gaming Monitör //Logitech G710+ Mechanical Gaming Keyboard//Logitech G502 Spectrum RGB Gaming Mouse

Origin ID : mrhusnu

Yarbay

3647 Mesaj

_____________________________

Devlete bile kapalı zarfta yapılan mal bildirimini millet imza yapmış.

cemsultan

Binbaşı

1820 Mesaj

_____________________________

2004 Accord 2.4 Executive

Yüzbaşı

721 Mesaj

mrhusnu

Binbaşı

1994 Mesaj

_____________________________

AMD Ryzen 7 3700X 3.60GHz//MSI B450 Tomahawk Max//MSI RX 5600 XT GAMING X 8G//Corsair Vengeance RGB Pro 16GB (2x8GB) DDR4 3200MHz // Xpg SX8100 ASX8100 512 GB M.2 PCIe NVMe SSD Disk//Corsair iCUE 220T RGB Airflow USB 3.0//Corsair CV550 CP-9020210-EU 550W 80+ Plus Bronze//AOC 21.5" G2260VWQ6 1 ms 75Hz FreeSync Gaming Monitör //Logitech G710+ Mechanical Gaming Keyboard//Logitech G502 Spectrum RGB Gaming Mouse

Origin ID : mrhusnu

Yüzbaşı

721 Mesaj

Cocker

Binbaşı

1340 Mesaj

_____________________________

mrhusnu

Binbaşı

1994 Mesaj

_____________________________

AMD Ryzen 7 3700X 3.60GHz//MSI B450 Tomahawk Max//MSI RX 5600 XT GAMING X 8G//Corsair Vengeance RGB Pro 16GB (2x8GB) DDR4 3200MHz // Xpg SX8100 ASX8100 512 GB M.2 PCIe NVMe SSD Disk//Corsair iCUE 220T RGB Airflow USB 3.0//Corsair CV550 CP-9020210-EU 550W 80+ Plus Bronze//AOC 21.5" G2260VWQ6 1 ms 75Hz FreeSync Gaming Monitör //Logitech G710+ Mechanical Gaming Keyboard//Logitech G502 Spectrum RGB Gaming Mouse

Origin ID : mrhusnu

Yüzbaşı

721 Mesaj

Cocker

Binbaşı

1340 Mesaj

quote:

Orjinalden alıntı: mrhusnu

Cevap için çok sağol hocam Birde kısaca stallı anlatırmısın,bazen ani irtifa kayıplarında çıkıp ötüyor tam olarak nedir?

Stall'un Türkçe karşılığı tam olarak bulunmuyor. Stall, hız ve yükseklik ile doğrudan orantılı olarak ortaya çıkan bir durumdur. Her uçağın yapısal olarak farklı havada tutunma hızları mevcuttur. Havada tutunma hızı ve açısına göre hava akışı kanatların üst ve altından düzenli biçimde sağlanırken stall durumunda uçağın burnu havaya kalkar ve bunun sonucunda kuyruk tehlikeli biçimde arkaya doğru yaslanır; uçağın burnuyla beraber kanatlar da yüksek açıyla(AOA) havaya kalktığından kanatlara binen hava akışı büyük baskı getirir ve hava akışı düzensizleşir. Bu da hıza doğrudan etki eder ve uçağın havada tutunmasına izin vermez. Ve dikey olarak uçak yere düşer. Stall yüksek irtifada meydana gelirse sorun bertaraf edilebilir ki yine de yolcu uçaklarında stall durumu her halükarda kazaya yol açabilir. Stall, demek AOA' (angel of attack) sınırının aşılması demektir bir anlamda. Çoğu uçak için 15 derece iken bu açı, savaş uçaklarında bu rakam daha büyüktür o yüzden savaş uçakları kolay kolay stall'a düşmez. Ancak bir yolcu uçağı 15 derecelik AOA'yı aştığında stall'a düşer, kanatlardaki hava akımı düzensizleşir ve ani hız kaybı yaşar. Stall önceden fark edilebilir birşeydir, kontroller hassaslaşır, burun havaya doğru yükselmeye başlar, uçak titremeye başlar, en sonunda stall uyarısı ötmeye başlar. Stall en çok kalkıştan hemen sonra ve iniş ensasında yaşanır. Aslında inişlerin temel mantığı da stall'dur. Yani uçağı güvenli bir yükseklik ve düşük hızda stall'a soktuğunuzda piste teker koyduğunuz an stall'u hissedersiniz. Ama uçağı güvenle indirmiş olursunuz.

Elbette pistten oldukça yüksek bir biçimde stall'a düşerseniz iniş takımlarına ciddi zarar verirsiniz.

Daha iyi bir anlatım için:

http://www.formulamodel.com/bilgiler/stallattack.htm

_____________________________

Cocker

Binbaşı

1340 Mesaj

_____________________________

Yüzbaşı

721 Mesaj

mrhusnu

Binbaşı

1994 Mesaj

quote:

Orjinalden alıntı: Cocker

quote:

Orjinalden alıntı: mrhusnu

Cevap için çok sağol hocam Birde kısaca stallı anlatırmısın,bazen ani irtifa kayıplarında çıkıp ötüyor tam olarak nedir?

Stall'un Türkçe karşılığı tam olarak bulunmuyor. Stall, hız ve yükseklik ile doğrudan orantılı olarak ortaya çıkan bir durumdur. Her uçağın yapısal olarak farklı havada tutunma hızları mevcuttur. Havada tutunma hızı ve açısına göre hava akışı kanatların üst ve altından düzenli biçimde sağlanırken stall durumunda uçağın burnu havaya kalkar ve bunun sonucunda kuyruk tehlikeli biçimde arkaya doğru yaslanır; uçağın burnuyla beraber kanatlar da yüksek açıyla(AOA) havaya kalktığından kanatlara binen hava akışı büyük baskı getirir ve hava akışı düzensizleşir. Bu da hıza doğrudan etki eder ve uçağın havada tutunmasına izin vermez. Ve dikey olarak uçak yere düşer. Stall yüksek irtifada meydana gelirse sorun bertaraf edilebilir ki yine de yolcu uçaklarında stall durumu her halükarda kazaya yol açabilir. Stall, demek AOA' (angel of attack) sınırının aşılması demektir bir anlamda. Çoğu uçak için 15 derece iken bu açı, savaş uçaklarında bu rakam daha büyüktür o yüzden savaş uçakları kolay kolay stall'a düşmez. Ancak bir yolcu uçağı 15 derecelik AOA'yı aştığında stall'a düşer, kanatlardaki hava akımı düzensizleşir ve ani hız kaybı yaşar. Stall önceden fark edilebilir birşeydir, kontroller hassaslaşır, burun havaya doğru yükselmeye başlar, uçak titremeye başlar, en sonunda stall uyarısı ötmeye başlar. Stall en çok kalkıştan hemen sonra ve iniş ensasında yaşanır. Aslında inişlerin temel mantığı da stall'dur. Yani uçağı güvenli bir yükseklik ve düşük hızda stall'a soktuğunuzda piste teker koyduğunuz an stall'u hissedersiniz. Ama uçağı güvenle indirmiş olursunuz. Elbette pistten oldukça yüksek bir biçimde stall'a düşerseniz iniş takımlarına ciddi zarar verirsiniz.

Daha iyi bir anlatım için:

http://www.formulamodel.com/bilgiler/stallattack.htm

Hocam teşekkür ederim süper anlatım

_____________________________

AMD Ryzen 7 3700X 3.60GHz//MSI B450 Tomahawk Max//MSI RX 5600 XT GAMING X 8G//Corsair Vengeance RGB Pro 16GB (2x8GB) DDR4 3200MHz // Xpg SX8100 ASX8100 512 GB M.2 PCIe NVMe SSD Disk//Corsair iCUE 220T RGB Airflow USB 3.0//Corsair CV550 CP-9020210-EU 550W 80+ Plus Bronze//AOC 21.5" G2260VWQ6 1 ms 75Hz FreeSync Gaming Monitör //Logitech G710+ Mechanical Gaming Keyboard//Logitech G502 Spectrum RGB Gaming Mouse

Origin ID : mrhusnu

Yarbay

3647 Mesaj

_____________________________

Devlete bile kapalı zarfta yapılan mal bildirimini millet imza yapmış.

Avia

Binbaşı

1138 Mesaj