Fiat'ın B sınıfı modelinin kalmaması

Gençliğimden beri bildiğim kadarıyla, ülkemizde Fiat'ın B sınıf sedan ve heçbek modelleri iktisadi nedenlerle epey satan modeller olmuştu. Uno, Palio, Siena, Punto, Linea epey hizmet etti insanımıza. Sanırım 4-5 yıldır Fiat'ın B segmentte ülkemizde ve Avrupa'da satılan bir modeli yok. Egea hamlesi de Tofaş'ın çabalarıyla geldi, o da olmasa C sınıfında da modeli olmayacaktı. (bana kalsa araç B+ sınıfında) Son B HB modeli Punto tasarım olarak oldukça güzeldi aslında, o şekilde bir model üretilse epey tutulacağını düşünüyorum. Fiat bu hamleyi yapamıyorsa batmanın eşiğinde olmalı . Yada Suv odaklı üretime geçti desek o bölümde de bir hareketlilik yok gibi. Üzücü bir durum  

500, A sınıfı diye biliyorum.

Bilmiyorum b diye okumuştum

Bir ara Pulse ve Argo gelecek deniyordu sonra sessiz sedasızca iddialar ortadan kayboldu.. Aslında getirseler şu piyasada baya baya satarlar ama ithal edilen araçlar Koç'a çok para kazandırmıyorsa yani karlı değilse baltalamamak için getirmiyor olabilirler.

ikisi de değil. Ölçüler açısından A, fiyat açısından C diyelim  

FİAT 500X B Sınıfı SUV olarak geçer.

Günümüz güvenlik kriterlerini karşılamaz ama malum durumda ülkenin uno'ya fena halde ihtiyacı var diye düşünüyorum

Hacmi C sınıfı hocam, örneğin Hb modelinde 440 Lt bagaj var diğer çoğu hb den üstün ve iç genişliği de gayet iyi. yalıtım konforu olarak da japon c segmentlerinden üstün ama süspansiyon konforu olarak b+ denir bence de

Sık sık taksi kullanan bir insanım. Dolayısıyla egeanın konfor ve genişliğini yeterince tecrübe ettiğimi düşünüyorum.

misal iç genişliği b segment hacmine sahip focus 3 den iyidir. Zaten focus 3 un ön koltuklarında bile manasız bir darlık var. Fiesta daha iyi. Egea’ nın genişliği belki megane 4 e yakındır. Ancak corolladan dar olduğu bariz belli.

konfor olarakda söyle söyleyeyim; aynı yolu taksi egea ve taksi corollada arka koltukta yaptığımda corolla şöförlü araçmış gibi hissettirdi. Egeada ise çalkalanıyor insan. Bir sembol değil ama bir corollada değil.

ek olarak uzun yolda yalıtımı nasıldır bilmiyorum. Bir kere o şekilde bir taksi yolculuğu yapmıştım. Onun da üzerinden yıllar geçti. Ancak yalıtımı iyiydi. Şehiriçinde ise 1.3 multijet çok ses yapıyor. 3 bin devir çevirince anca normal bir hızlanma yakalanıyor çünkü.

focus 3 segmentinin en dar aracı olabilir ancak corolla ve megane egea'dan bariz daha geniş. algılarınız psikolojik, bahsettiğiniz araçların iç ölçülerine bakabilirsiniz. size klostrofobik hissettirebilir bazı araçlar

megane arka iç omuz genişliği 1420mm, egea'da 1372mm

son olarak, egea yeni şahin'dir. b segmentinin kralıdır.

Corolla yeni kasa mıydı? Son kasanın konforunu bende beğeniyorum güzel araçtı. Egea motor Yalıtım dediğiniz gibi motor sesi dizelde geliyor, yeni modellerde yalıtım her disiplinde ilk çıkışına göre biraz daha iyi ve c segment seviyesinde bence, o yüzden katılıyorum dediğinize. Focus zaten 4 kişilik resmen, 3-4 kişi binip bagajı da doldurunca arabanın altı sürekli vuruyor öyle de bir eksisi var. Focus 3 tek kişi binilecekse tercih edilir benim gözümde

dingil mesafeleri:

egea sedan: 2637mm

taliant: 2649mm

c-elysse&301: 2650mm

octavia: 2669mm

astra sedan: 2685mm

corolla: 2700mm

focus sedan: 2700mm

megane sedan: 2711mm

elantra: 2720mm

civic: 2733mm

megane de size göre sanırım yeni spring oluyor.

Getirmesinler, latin ncapteki durum belli