Elektrikli arabanın LPGli araç kadar yakması (hızlı şarjda)

-hava soğuk menzil düştü,

-elektroniğe aban menzil düştü

-uzun yolda taşrada şarj istasyonu arama derdi

-batarya bitti stresi ile uzun yolda diken üstünde olma

(süratli agresif kullanım gibi menzili düşüren diğer etkenlere değinmiyorum çünkü aynı handikap benzin-mazot-lpgli araçlarda da var tek fark 10 dakikada yakıtı fullemeniz tabiki :)

gördüğüm kadarıyla sürekli kısa belirli bir rotada olmayan uzun yol için alınması saçmalık ötesi gibi geldi bana

şehir içi ufak araç alıp akşam evde şarj edilecekse mantıklı gibi diğer türlü henüz bir cazibesi yok gibi.

muhtemelen ellerindeki araçları pilleri kitledikten sonra 5-10 yıla çok daha iyi pil-menzil teknolojisi duyuracaklar gibime geliyor

Toyota'daki hibrit sistem hariç hiçbir elektrikli araba bana cazip, çekici ve uygun gelmiyor.

Eskişehir'den Antalya'ya gidicem örnek. 500 KM yol.

Ohooo şarj istasyonu ara, şarj olmasını bekle.

Birde deli gibi para ver.

Elektrikli aracı yüksek menzil uygun fiyat gibi lanse etmeye çalıştılar ama yemedi. Millette öyle algı oluşmadı maalesef.

Elektrikli araba demek; şarj derdi demek, menzil derdi demek bendeki algı bu.

Dolayısıyla milyonlar verecek param yok olsa bile heleki iş adamı, ticaret vs yapıyor olsam önünden bile geçmezdim.

Tam toplantıya gidicen ah sektör menzil yok. akjlshakdjhaskfjhaslf

Bence bu işin bi 10 senesi var en az.

Düşünün eski telefonları. Mesela 7-8 sene önceye kadar hızlı şarj yoktu.

Örnek telefonlar 4-5 saatte şarj oluyordu. Sonra atıyorum 10 watt çıktı oo dedik 2 saatte dolmaya başladı.

Sonra 20 watt çıktı vay dedik 1.30 dakikada şarj olmaya başladı.

Sonra 30 watt çıktı abooo dedik 1 saatte şarj olmaya başladı.

Böyle ilerledi.

Sonra bir baktık ki örnek benim telefonum 40 dakikada %0'dan %100'e şarj oluyor. Ve o şarj ile bir tam gün dolu dolu çıkarıyor.

Şimdi bilinen bir markanın bir modeli 17 dakikada %100 şarj oluyor.

İlerde belki 5 dakikada şarj olanı çıkacak.

Elektrikli araçlarda aynen böyle olacak.

10-15 sene sonra bir bakacağız.

1000 km menziller.

Kablosuz şarjlar.

Ultra hızlı şarjlar vs vs vs...

O yüzden kobay olmaya gerek yok.

Evet elektrikli araçlar şu anlık saçmalık. Boşuna alıp da maceraya gerek yok.

New Holland İtalya'da elektrikli traktör işine girecekti sonradan vazgeçtiler menzil problemi yüzünden.

Bende Mitsubishi Colt 1.3 vardı, sakin kullanımda 6.5 litre gaz yakıyordu.

Şu an daha çok ilkel bir aşamada. İster istemez herkese uymayacak.

Ancak Dünya da Türkiye'den ibaret değil.

Mesela Almanya'da olsam bir tane Citroen Ami tarzı ya da ne bileyim A-B sınıfı ufak bir araba alırdım işe, markete v.b git gel yapmaya. Bir tane de D veya E sınıfı benzinli uzun yol aracı alırdım. Yine Türkiye'de imkanı olan elektrikli araba alabilir, elektrikli arabanın yaptıracağı tasarrufla uzun yola giderken araba kiralayabilir.

Asıl mevzu ilerleyen süreçlerde bu şarj işinin nasıl kolaylaşacağında bence. Çıkar-Tak batarya sistemi olabilir özellikle ticari araçlar için basit bir transpalet yardımı ile değiştirilebilen bataryalar iş görebilir.

Şu anda %100 elektrikle çalışan belediye otobüsleri var. Bakın bu araçlar her türlü yola ve koşula gidiyorlar. Şarj konusu bu kadar büyük sıkıntı olsa toplu taşımada kullanılmazlar.

Ve şöyle bir detay daha var; elektrikli araçlar her yönden gelişirken batarya ihtiyacı oluşmadığı için batarya konusunda geri kalındı. Yani elektrikli lokomotifler, troleybüsler, tramvaylar derken bütün elektrik aksamı geliştirildi. Kimsenin bataryayı geliştirme ihtiyacı olmadı ama. Günümüzde yumurta kapıya dayandığı için ben batarya teknolojisinin de yeterince gelişeceğini düşünüyorum.

Henüz emekleme aşamasındaki bir olayı tamamen yaygın bir olayın yerine olduğu gibi koymak olmaz tabii ki. Hem şehirler/insanlar elektrikli araçlara adapte olacak hem elektrikli araçların çıkardığı "sorunlar" için çözümler bulunacak.

aynen öyle tam beni anlatmışsın. ben de çocuklar olmadığı zaman çoğu rotada durmam

araç 65 litre genleşmeyle 70 litre üzeri mazot alıyor (2.0D). tam gaz gelince bin kilometre ekonomik sürüşte 1400km üstü görüyor. ihtiyaç halinde shell ya da opetten 10 dakikada fulleyip lavabo ihtiyacımı görüp çıkıyorum.

10 hadi bilemedin 20 dakikada aynı maliyetle dolup benzer menzillerle gidecekse gelsin alalım. (ilk aracı satın alma maliyeti ve şarj maliyeti)

ayrıca insanların kaçırdıkları noktalar çok. soğuk havada otoyolda 150-200 dur kalk (yavaşla hızlan) gitsen 600km dedikleri elektrikli araç 400 km yi geçemez belki daha aşağı düşer menzil. çocuk oyuncağı gibi

bazılarına bunu anlatamıyoruz. tamam teknoloji her gün gelişiyor fakat nasıl ilk çıkan PC leri alanların elinde 2-3 yılda çöp olduysa bugünkü kakaladıkları araçların çoğu da aynen öyle olacak. bu işin bence 10 senesi var rahat

şehir içi 400 km menzil için 10 dk bile uzun süre. Ağız alışkanlığı olduğu için 10 dk iyidir diyoruz ama depoyu fullemek hiçbir zaman 10 dk sürmüyor. 4-5 dk'da 1000-1200 km'lik menzil alınabiliyor. 5 dk'da en azından yarı menzil olan 500 km olması lazım ki bunun da belki 10 yılı var. Şu anda gerçek koşullarda 300 km (lpg'li araç menzili) 20-25 dk gibi. Lpg'li aracınızın 30 lt'lik deposunu 5 dk yerine 25 dk'da dolduruyorsunuz gibi düşünün şu anki teknolojiyi.

Elektrikli araçlar birden parlatıldı. Daha doğru düzgün ara form olan hibritler bile yaygınlaşmamışken hemen elektriğe yüklenmeye başladılar, özellikle ülkeler bunu yaptı başta Avrupa. Bu şarj süreleri ve bataraya süreleriyle hibritler çok daha mantıklı. Şehir içinde yakıtı ciddi anlamda düşürüyor, uzun yolda da yeni nesil benzinliler 5 litre civarı yakıyor. Daha ne olsun, önce bu ara form yaygınlaşıp sonra tam elektriklilere geçilmesi lazım. Batarya yenileme maliyetlerini konuşmadık bile.

hissiyat olarak daha zayıf katılıyorum 👍🏻

Tecrübene fazla güvenme arabayı iyi kullanmanın hiç önemi yok. 10 saat aynı pozisyonda hareketsiz kalmanın sonucu ufak bir pıhtıyla ahirete intikal etmenle sonuçlanabilir.

Ben de aksini iddia etmedim zaten.

Çok çok büyük risk kimseye tavsiye etmem.